⑴ 地面机务维修分为两级分别是什么
航线维修和定检维修，又叫内场和外场。
航线维修即在机坪上做的维护、检查和排故工作，这些工作需要的时间较短。定检维修即A检及以上级别的定期检查维护工作，这些工作是对飞机进行的大规模的全面的内部检查修理工作，耗时较长，所以一般在机库内进行。
其他还有附件维修等。
又分为例行维修和视情维修。例行就是定期要做的维修工作，视情就是观察有问题了再进行的维修工作。
⑵ 飞机线路维修与大修
不知道线路维修是什么意思，一般飞机维修分类是航线维护和基地大修，英语是line maintenance and base maintenance.航线维修是在外场，就是一般在机场看到的那种，对飞机执行飞行任务间隔期间进行例行检查维护和简单故障的排除，一般是A检，然后再做一些基本勤务工作，比如接送飞机之类。大修是指经过一定的时间把飞机送进机库进行全面详细的检查，各个部件都会查到，有故障进行维修和更换，根据时间间隔分为BCD三类，检修时间也比较长
⑶ 飞机维修都要做些什么工作
飞机维修工作根据实施方法的不同，可以分为清洁、勤务、拆装、修理、改装、检查（包括一般目视检查、详细目视检查、特别详细目视检查）以及测试（包括操作测试、功能测试）等。这些维修工作覆盖了从日常清洁到复杂修理的各个方面。
按照分工模式，飞机维修大致可以分为航线维修、定检维修和部附件维修。航线维修主要是在机坪上进行的，确保飞机在起飞前和起飞后的检查、勤务和测试工作得以完成。定检维修则是在机库中进行的，目的是通过定期的预防性维修检查来发现可能存在的潜在故障或缺陷。而部附件维修则是在车间中，对从飞机上拆下来的各类部件进行拆解后的维修工作，它是飞机维修的一个重要组成部分。
航线维修工作是确保飞机安全起飞和降落的关键，涉及对飞机外观、燃油系统、液压系统等进行检查和维护，以确保飞机处于最佳状态。定检维修则更为系统和深入，通常包括对飞机的结构、发动机、电子设备等进行全面检查和维修，确保飞机能够持续安全运行。部附件维修则更加专业，它需要对飞机的各种零部件进行拆卸、检测、修理和重新安装，确保这些部件能够恢复到最佳状态。
这些维修工作不仅要求维修人员具备扎实的专业知识和技术技能，还需要他们能够熟练掌握各种工具和设备，以便准确、高效地完成维修任务。通过这些维修工作，可以确保飞机的安全性和可靠性，保障乘客和机组人员的生命安全。
⑷ 航线维护指的是什么
飞机的维修部门是民航正常运作的重要保障单位，负责保持飞机处于适航和“完好”内状态并保证航空容器能够安全运行。“适航”意味着航空器符合民航当局的有关适航的标准和规定；“完好”表示航空器保持美观和舒适的内外形象和装修。
航空维修包括航线维修、机库维修和车间维修。航空维修是指对飞机或飞机部件进行勤务、检查、测试、修理、更换、改装和排故等工作，包括飞机航前、过站、航后、A检、C检工作；排除航线机组反映的故障和航线、定检工作中发现的飞机故障和缺陷，包含维护和修理两个方面。航空维修的目的是为了保证航空器的持续适航，确保飞行安全。