油路维修泄压怎么处理

泄压阀可能是主动打开，也可能是被动冲开。

1、主动打开

如果系统中出现其他故障码，ECU会发送命令强制打开泄压阀以保护发动机。如：轨压传感器相关故障、燃油计量阀相关故障、供电模块3相关故障、ECU重启故障等，这属于主动打开。
对于主动打开的情况，应该优先解决其他故障码。

2、被动冲开

如果系统中轨压过高也会导致泄压阀被冲开。如：油泵回油背压过大、燃油计量阀卡在最大开度的位置、溢流阀卡在最大开度等，这属于被动冲开。

共轨泄压阀打开的各种原因

1、回油管阻力过大，折弯或者堵塞；

2、轨压传感器损坏；

3、燃油计量单元损坏：卡滞、线圈开路、短路；

4、燃油计量单元线路或者接插件故障：线束开路、短路、接插件接触不好；

5、ECU偶发性断电：电瓶电源线、搭铁线接触不良、ECU电源线、搭铁线接触不良；

6、喷油器卡死；

7、泄压阀弹簧疲劳或者更换型号不对；

8、曲轴传感器失校；

9、ECU故障；

10、低压油路供油不畅通。

解决：根据故障码，判断问题所在，依次排查油泵计量单元和溢流阀有无卡滞现象，显示正常；更换轨压传感器和油轨泄压阀；如无法解决，直接更换新的油泵，故障还是没解决！最后检查外面容易检查的曲轴传感器和飞轮盘，意外惊喜的发现飞轮盘是否有明显的损坏，如损坏，更换即可。

（图/文/摄：太平洋汽车网黎彩英）