㈠ 民航机务维修需要考什么证
飞机维修工程师分为机身和航电两类，分别对应A、B、C三种执照。A类为技工执照，细分为A1、A2、A3、A4四种。B类为航线维修工程师执照，机身部分则分为B1.1、B1.2、B1.3、B1.4四种，航电类只有B2执照。申请执照需满足未经过培训者需五年以上飞机维修相关工作经验，并通过民航局基础模块考试。
C类为基地维修工程师执照，包括B1和B2的授权。持有B1或B2执照三年以上可申请C类执照。飞机维修工程师负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全，并负责飞机的维修工作，确保航行安全。该职位要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历，并持有CAAC（现已改为CCAR）飞机维修基础执照，同时具备飞机维护工作经验。
航空发动机维修是民航机务维修的重要部分，由于其复杂性和特殊性，维修工作面临很大挑战。航空发动机最易发生故障的区域包括高压压气机、燃烧室及高压涡轮，传统检测方法不仅耗时耗力，还可能损害发动机，缩短其使用寿命。工业内窥镜检查成为航空发动机维修中常用的装备。
随着设备应用最新科技成果，航空发动机的维修手段不断现代化、高科技化。艾尼提内窥镜检测技术为维修人员提供了一种有效检查发动机内部状况的方法，大大提高了维修效率和安全性。
民航机务维修职位要求包括教育培训、工作经验和身体条件。通常要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历，持有CAAC（现已改为CCAR）飞机维修基础执照，并具备飞机维护工作经验。具备基础执照及相应机型授权者优先考虑，且需身体健康、责任心强。