新源电动车配件维修更换电池怎么样

『壹』 我电动车的电池不行了，想要更换电池，在我们这里的维修点更换要800多，想从京东购买自己更换，但是不

电瓶上都写着呢，拆下来打开看看就可以了 电动车的话就是 一块电瓶12v 三块就是36v的四块就是48V的 至于几A那就是电池容量问题

『贰』 电动车换了新电池，结果效果还跟以前一样，怎么回事

一般情况下，新换的电池都有保质期，你可以用发票到售后交涉，要求换新。

『叁』 电动车电池不行了，是换锂电好，还是去以旧换新

电动车电池一般寿命只有三年左右，电动车如果是电池不行了，可以选择换锂电池，当然也可以选择以旧换新，这就要根据自己的实际情况来选择，一般以旧换新价格会更便宜，但是使用寿命很难说。从安全角度来说，铅酸免维修电池更安全一些，锂电池虽然容量更大，但是成本相对也高而且性能不稳定，容易出现问题。

在安全性上锂电池性能不稳定，很容易因为外在因素产生爆炸，而且需要使用专用充电器，充电的时间也要注意，有些人喜欢晚上充电早上上班的时候才关电源，锂电池很容易过充，损伤电池的寿命，而铅酸就不用有这些顾虑。所以如果电动车电池不能用了，还是选择以旧换新的铅酸电池，就目前来说这一款的性价比还是很高的。

『肆』 电动车电池损坏，更换费用高吗

电池作为电动汽车的心脏，关乎着车辆的续航里程和用车体验等，对于电池来说，占据车辆成本的30%到40%的成本，动力电池因高昂的价格一直遭诟病。对于电池来说出现电量下降的时候，更换需要多少钱？

当然出现不正常耗损，如事故磕底盘等情况导致的电池损伤，那么就只能进行自费更换了。综上所述，对于新能源汽车更换电池费用方面，在质保期内大可不必为电池费用担心，即便出保后需要维修电池，也比维修比燃油车维修便宜。

『伍』 新买电动车在一年内电瓶坏了，售后是换新电池还是维护电池

1.一般是维护电池.
2.一般是要帮你全部换掉的.新旧的电池一起用其实更容易坏
3.对于更换电池按三包应该是从更换之日起从新计算.但是可能吗..一般换维护电池基本也就差不多了.看你人品.不好一年换10来次也是有的.

『陆』 电动车电池去售后换好还是去维修的地方换

这要看原厂来的售后服务使源用的更换电池是否是原厂和原车一样的。 1，无论去哪里更换，更换后的售后是重要的。 2，更换中建议让商家用万用表测量单块电池电压，挑选电压一致或接近的。 3，充满电以后，电压达到峰值，再次测量单块电池电压，是否有电压低于其他电池的，如果有，去找商家更换。 4，不要过分相信商家说的：这都是原装未拆封的新电池。测量数据才是硬道理。 祝你好运。

『柒』 电动车电瓶在维修期内出现质量问题换电瓶要钱吗

满街尽是电动车，电动自行车维修成了目前热门的行业。然而由于大部分消费者对电动车构造及零部件价格缺乏了解，很多维修店以次充好、漫天要价，消费者往往只能被动挨宰。这两天，记者暗访了苏城的几家电动车维修店，发现电动

车维修行业的“潜规则”暗潮涌动，一块旧电瓶两次转手，价格翻了一倍多。

“三包”期限未到 遭遇“以旧换新”潜规则

“电动车上的电瓶在厂家规定的三包期内出现了故障，但销售商却用旧电瓶给我调换，他们还说，现在所有维修店都这样。”家住南环新村的张女士说，去年9月份，她在人民路的某电动车经销处购买了一辆电动车，本月初她发现，电瓶充满电后，电动车的行驶距离只有原来的一半。于是，她找到经销商要求更换。经检查，维修人员为张女士更换了电瓶，但张女士发现所换电瓶竟是旧的。维修人员却表示，在“三包期”的前半年可更换新电瓶，而后半年只能更换维护电瓶。

据消协工作人员介绍，根据《消费者权益保护法》有关规定，经销商应当在其承诺的“三包期”内为消费者更换新电瓶。其所谓的“现在都这样”，没有法律依据，是违法的。

维修利润惊人 两次转手价格翻一倍

一位从事电动车修理工作两年多的邱师傅向记者透露，现在，很多电动车修理店利润都在60%到200%左右，甚至更高。因为修电动车能赚钱，所以很多修自行车或者汽车的，现在都改行修电动车了，目前的电动车维修工人基本上都是半路出家，他以前就是做汽车维修工作的。“维修店赚钱主要靠两种方法，一是用旧零部件冒充新零部件，这其中又以电池的假冒最为常见;二是利用消费者对电动车配件价格不了解，漫天要价。”他这样说。

据介绍，电动车最重要的部件是电池、电机及充电器等，电池由于属消耗性部件，往往是维修次数最多的。电动车的寿命基本在七、八年左右，但电池使用一年以后就得更换。在这种情况下，一些维修店打着电池“以旧换新”的旗号，将顾客的旧电池低价收回，经过修理、翻新后，再高价卖出。“如果有倒霉的顾客买到这种电池，就会发现在使用了几个月甚至几天后，电池又不行了。”邱师傅说。

邱师傅说，以36伏10安的旧电池为例，翻新作坊会以150元左右的价格买入，加工翻新后以200元的价格卖到维修店，店里再将其假冒新电池以300至500多元的价格卖给消费者。一块旧电池经过两次转手，价格就提高了一倍多。

配件相同价格不同 多跑几家防“忽悠”

邱师傅说的是不是真的呢?记者对苏城几家电动车维修店进行了实地了解。在解放东路一家有“电池以旧换新”业务的维修店里，记者看到地上杂乱地摆放着几块旧电池。店主告诉记者，由于电池类型有好有坏，如一组48伏的旧电池换新的，需要再加380至500元不等。而在阊胥路的一家同品牌的维修店内，相同类型的电池，更新价格却是360元。

在新市路上的一家维修店内，记者向店主咨询换一对刹把的价格，店主称全铝的刹把质量比较好，需要45元，而在不远的另一家维修店，同样的产品，对方只收10元钱。

避免掉入维修陷阱 市民需多“充电”

据苏州市自行车电动车行业协会相关人士介绍，电动自行车维修主要有三种“陷阱”：一是缩短“三包”期限。一些电动自行车经销商为消费者更换完配件后，并不是从更换之日起重新计算“三包”期限，而是从整车购买的日期开始计算，这样就大大缩短了免费售后服务的时间。二是维修时不记录，维修后不承认。三是拖延“三包”期，使免费服务变成收费服务。

另外，这位人士提醒市民，电动车的电池在刚衰竭时进行修复是比较有效的，修复后基本可以接近新电池的效能，但在使用几个月甚至一年后再去修复，就没有什么效果了。一些电动车零件的基本价格在网上可以很容易地查到，如果车主们知道哪个零件坏了，最好先上网查查，大致了解一下，给自己“充充电”，再碰到维修店漫天要价的话，心里就有底了

『捌』 电动车电池去车行换电池还是去修车店换电池好

关键就是电瓶是最新出厂时间，并且电瓶是正规正品，不是带有“非卖品”，维护电瓶之类维修电瓶，再就是价格与市场价持平，当前48v20ah，以旧换新价格350，全新买550元

『玖』 换电动车电池是自己买的好还是到维修店换好

十月份的电池售后可以免费换新，而且车子折旧的话是可以的，你也可以要现金，但是价格比较低，如果你用旧车子换新车，

『拾』 电动车电池坏了，去售后维修部去换好吗

当然，来若在保质期内的话自就找给你开票的点去换。电动车铅酸电池的同质化严重，产品质量基本类同，主要对比售后服务质量，买的不是产品，买的是服务。知名品牌有天能、超威、旭派、海宝等。
新电池配用时有以下几点请注意：
1、电池标识要清楚，一是生产日期，二是容量标识。
2、建议称重，电池重量是很关键的指标，跟包装箱标识的重量比对下，避免调换；
3、电池的开路电池，这个跟生产日期是有关的；
4、安装电池时务必亲自检查下，焊接或上螺丝是否到位；
5、使用过程中，测试下充电器的参数是否与电池匹配。一般电池的问题都是充电器不匹配带来的。