汽车空调膨胀阀怎么维修

1. 汽车空调膨胀阀坏了怎么维修

如果已经确定是膨胀阀损坏了，就要更换新的同规格膨胀阀，没有别的选项。
汽车空调制冷系统管路上用的膨胀阀一般是不会损坏的，除非受到外力作用。
建议再次检查确认膨胀阀的自身状态，确实是膨胀阀损坏的，应到正规的维修店去更换新的。

2. 怎样排除空调系统膨胀阀脏堵和坏堵故障

一、故障现象：

1、微堵时，在进口小滤网部位发生结霜现象，同时又听到断断续续不均匀的气流声（膨胀阀在正常运行时，应有轻微连续和均匀的气流声）；阀体上以节流孔处为界限，向出口端一半处成45°倾斜线结白霜，而在进口小滤网部位则无霜。

2、全堵时，手摸膨胀阀进、出口处无温差。

3、车内冷气出风口温度偏高或不冷，高压侧压力偏高，低压侧呈负值。

二、产生原因：

1、由于维修操作不当，系统内混人污物（如尘土、焊接后残留的焊渣、氧化物等）。

2、部件中橡胶类制品、密封圈受制冷剂腐蚀后产生的杂质堵塞了管道。

3、膨胀阀感温包损坏。

三、采取措施：

1、用小扳手轻轻敲击进口小滤网部位，此时若听到气流声有变化，同时膨胀阀以节流孔为界处所结的白霜逐渐融化，则可能是膨胀阀进口小滤网堵塞。可将小滤网拆出，用工业汽油或四氯化碳清洗干净，干燥后再装人膨胀阀。

2、若是膨胀阀孔清洗后仍不通，则为感温剂泄漏引起坏堵，应更换膨胀阀。

(2)汽车空调膨胀阀怎么维修扩展阅读：

汽车空调常见故障检修：

1、压缩机无法正常运转

打开空调开关后压缩机不运转的现象，这也是汽车空调多发常发的问题。出现这样的现象，主要是因为电气元件接触不良，接触不良是比较常见的故障原因，除此之外，电磁离合器的故障也会导致这样的问题。当然，制冷剂遗漏、压缩机轴承缺油、皮带松等都会导致这样的故障。

2、冷气不足

冷气不足的原因有很多，包括制冷剂不足、电磁离合器故障、蒸发器的气流无法畅通等。

3、暖气不足

和冷气不足相对应的就算供暖不足，虽然冷、暖气不足对车主而言都有类似的体验，但其故障原因却不同。暖气不足形成原因可能是热风管道堵塞、加热器变形等。

故障排除方法

1、压缩机无法正常运转的检查与排除

压缩机的运行遇到问题，首先应该考虑的是驱动皮带有无故障。驱动皮带的故障无非是破损、老化、松紧度不足等问题。如果经过检查发现是皮带的破损和老化，破损严重和老化的情况下应及时更换，如果只是轻微的破损，可以进行维修。

而如果经过检查之后问题是松紧度不足，那么就可以手动调整。当然，除此之外还要考虑到电路的故障，检查电路故障仅靠眼力是不够的，需要使用相关的仪器，如果发现问题，车子自己要进行维修是有一定困难的，需要到专门的维修店进行处理。

2、冷气不足的检查与排除

冷气不足是常发的故障，经常影响车主对空调的享受，损害车主的舒适感。如果空调系统的故障是冷气不足的问题，首先需要检查系统压力是否在规定数值之内，如果发现高低压力与规定值不符，而发现了起泡、出风口没有冷风的现象，则表明是制冷剂的不足，车主应及时补充。

而高低压力的规定数值分别是在1.274MPa—1.596MPa之间和0.118MPa—0.216MPa之间。

3、暖气不足故障的检查与排除

当遇到取暖系统故障时，首先应考虑的是鼓风机的问题，即鼓风机的运转是否正常，经过检查如果发现运转不正常，即说明鼓风机出现了故障，原因可能是遭受了损坏或保险丝故障。而鼓风机在运转的情况下没有足够的风量，那就说明风管受阻，这就需要车主做进一步的检查，检查通风管路。

同时，还会遇到有一定的风却没有热量的问题，这样的情况下，可能是冷却液不充足，可能是水管堵塞，都需要车主的进一步检查。车主在遇到类似的问题时所需要的是耐心与仔细，以免空调系统的某一个故障影响驾车体验。

3. 汽车空调膨胀阀怎么维修

一、当系统内有一定量的制冷剂时，发动机加速，此时低压表指针应会明显下降，油门越大，指针下降幅度也越大，这说明压缩机性能良好；反之则说明压缩机有内在故障。空调压缩机有故障，除了低压高，高压也会高，比如低压阀片损坏等，就会产生高压过高，还有高低压都无变化等现象。 对于变排量压缩机的检测，最好通过专用检测台进行。如无检测台，也可通过压力表测试。拆开压缩机低压管，将高压侧装好压力表的管后端设法堵死，再将发动机提高到约2000转时，此时压缩机的高压压力应在1.5MPa左右，并在发动机熄火后的数分钟内压力无明显变化，说明压缩机的性能良好；否则可视为压缩机欠佳。 在标准量制冷剂和发动机处怠速运转的情况下，一般小车空调的低压压力应为0.1-0.25MPa(1-2.5KG/CM2或15-35Lbf/in2)。如果低压低于或高于此范围，都说明膨胀阀的开启度（调节度）不好。 储液干燥器： 1.手摸储液器两头接管温度，温差较大必须更换； 2.系统中产生脏堵、冰堵，必须更换； 3.空调因故障停用或已将系统拆开时间较长必须更换； 4.储液器本体有泄漏故障必须更换； 5.储液器压力控制开关失灵必须更换（压力开关也可单独更换）。 除上述情况外，储液器应能正常工作，就没有必要更换。温度控制器： 温度控制器应能在设定的温度控制范围内自动切断或接通压缩机的输入电源。当控制失灵，温控的感温件损坏等都应予更换。 二、当发动机处怠速运转时，正常的高压压力应为1.3-1.7MPa（13-17kg/cm2或190-250Lbf/in2）；正常的低压压力应在0.1-0.25MPa（1-2.5kg/cm2或15-35Lbf/in2）之间。如果低压压力高出或低于此范围，都可判断为膨胀阀调节不正常、压缩机有故障、冷凝器散热不好、系统内有冰堵或脏堵、制冷剂过多或过少、系统中有空气或存油过多等。