民用航空器部件维修执照多久可以考

⑴ 民用航空器维修人员执照有什么用

由民航地区管理局授权人员签署的，用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

民用航空器维修人员执照（以下简称维修人员执照）包括基础部分和机型部分。维修人员执照基础部分可以在没有机型签署的情况下颁发。申请维修人员执照机型部分的申请人应当首先取得维修人员执照基础部分。

维修人员执照基础部分包括航空机械（ME）和航空电子（AV）两个专业。航空机械专业划分为以下类别：

1、涡轮式飞机，其英文代码为ME-TA

2、活塞式飞机，其英文代码为ME-PA

3、涡轮式直升机，其英文代码为ME-TH

4、活塞式直升机，其英文代码为 ME-PH

(1)民用航空器部件维修执照多久可以考扩展阅读：

部件修理人员执照基础部分申请人，应当具备下列条件：

1、年满18周岁，身体健康；

2、通过部件修理人员执照基础部分的考试，成绩合格有效；

3、近2年内无严重维修差错；

4、近2年内无严重工作不诚信行为；

5、至少具备下列任一经历：

（1）从事所申请专业的航空器部件修理工作累计在2年（含）以上，其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器部件修理工作；

（2）经过民航局批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。

6、能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。

⑵ 飞机维修人员基础执照上哪里考

你的情况是无法通过报考审核的，不要听信传言，白白浪费钱不说，还要把宝贵的青春搭进去。

http://www.skyexam.com/

民航维修执照管理中心，报考统一在这里。

中国民用航空总局
咨询通告 AC-66R1-01
《民用航空器维修人员执照、部件修理人员执照、维修管理人员资格证书申请指南》

6.1.1 考试申请条件
（1）民用航空器维修人员执照考试申请条件
a.年满18 周岁，身体健康；且
b.具有中专（含）以上航空技术相关专业学历（注1），并且独立从事所申请专业的航空器维修工作（注2）累计在2年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作；或
c.不具备b 款所述学历，独立从事所申请专业的航空器维修工作累计在3年（含）以上,其中在申请之日前1年应当持续从事所申请专业的民用航空器维修工作。或
d.经过CCAR-147部批准的培训机构培训并获得其颁发的所申请专业基础培训合格证书。
e.能正确读、写申请专业相关技术文件和管理程序使用的文字。
注1：b 款所述“航空技术相关专业学历”包括所有机械、化工、电子、电气等工科类专业学历。
注2：b 款所述“航空器维修工作”可以包括:
①在非民用的航空器上的维修工作；
②申请人在已获CCAR-145 维修许可批准的维修单位（以下简称维修单位）内从事维修相关（质量控制、工程技术、生产计划、技术培训）的工作;
③申请人在已获批准的航空运营人的维修系统内从事维修相关（工程技术、维修计划和控制、质量管理、培训管理）工作；
④申请人在已获得CCAR-147 批准的维修培训机构内从事维修专业教学的工作；
⑤从事适航维修管理的工作。

给你几个提示吧。
首先，我本人是从军工转过来的，我当时直接就报考了民航执照，也就是说，从事军用飞机的制造和维修工作也可以考民航执照。
其次，所谓的执照班确实是有的，理论上也可以报考。但是，真的不要去，去了就后悔，因为现在的民航公司都很清楚这样的班是什么货色。从那里拿到的执照，走到哪里都不管用的。除非你关系硬，有单位愿意要你，但是假如你有关系，又何必去读这种“执照”？
最后，建议你去找一个航空公司先干，哪怕是当生产控制员，勤务员，甚至是在维修部门干文秘。干够两年都是可以考的。最起码不用花钱，还能挣点伙食费。维修执照其实并不难考，自己认真看看书很容易通过的。

⑶ 民用航空器维修人员执照考试me 都有什么科目

当然，好找工作抄了!袭
那个照不容易考（笔试、口试、操作）啊。
一般要求都是从事民用航空器维修不少于两年才有资格考。而且有放行权的最主要前提条件就是基础执照。
附：
第66.15条
机型部分申请人的经历要求维修人员执照机型部分签署的申请人应当具备下列维修经历：
（a）机型I类签署的申请人在民用航空器上累计有至少3年的维修经历；
（b）机型Ⅱ类签署的申请人在民用航空器上累计有至少5年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作累计至少2年；
（c）I类和Ⅱ类机型签署的申请人，在最近2年内应当累计至少有1年在所申请的航空器机型和专业上工作，且在该1年内应当累计至少有6个月是在申请执照机型签署前1年内获得的。当不同机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似时，在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经历；

⑷ 民用航空器维修执照有什么作用照

当然，好找工作了!
那个照不容易考（笔试、口试、操作）啊。
一般要求都是从事民用航空器维修不少于两年才有资格考。而且有放行权的最主要前提条件就是基础执照。
附：
第66.15条
机型部分申请人的经历要求维修人员执照机型部分签署的申请人应当具备下列维修经历：
（a）机型I类签署的申请人在民用航空器上累计有至少3年的维修经历；
（b）机型Ⅱ类签署的申请人在民用航空器上累计有至少5年的维修经历，其中从事Ⅱ类维修工作累计至少2年；
（c）I类和Ⅱ类机型签署的申请人，在最近2年内应当累计至少有1年在所申请的航空器机型和专业上工作，且在该1年内应当累计至少有6个月是在申请执照机型签署前1年内获得的。当不同机型的机身、发动机系统、电子系统的构造和操作在技术上相似时，在此类机型上的维修经历可以视为是在同一机型上的维修经历；

⑸ 民用航空器基础维修执照难不难考

执照办理程序

一、提出申请：具备CCAR-66R1第66.8条、第66.22条、第66.33条规定条件的申请人，通过维修人员执照基础部分、部件修理人员执照基础部分或维修管理人员资格证书考试合格后，向考管中心提出申请执照办理，根据申请者所申请的执照提交下列材料（即把下列材料准备齐后寄到考管中心。

1、维修人员执照需提供下列材料：
●《民用航空器维修人员执照初次颁发/续签申请书》（可在网站下载中心下载）；
●执照基础部分笔试、口试考试成绩单复印件；
●执照基础部分基本技能考试成绩单复印件；
●工作经历证明（请在网站的下载中心下载模版，要求质量经理签字，质控部门盖章）；
●执照基础部分基本技能考试成绩单复印件；
●学历证明复印件；
●申请日之前60天内的健康证明（要求县区级（含）以上医院常规体检，具体项目请咨询医院）；

新增专业/类别的执照申请程序与初次申请程序相同，另需提供已持有的民用航空器维修人员执照基础部分第一页原件。

2、部件修理人员执照需提供下列材料：
●《民用航空器部件修理人员执照初次颁发/续签申请书》（可在网站下载中心下载）；
●执照基础部分笔试考试成绩单复印件；
●执照基础部分基本技能考试成绩单复印件；
●工作经历证明文件（请在网站的下载中心下载模版；要求质量经理签字，质控部门盖章）
●学历证明复印件；
●申请日前60天内的健康证明（要求县区级（含）以上医院常规体检
，具体项目请咨询医院）；

新增专业的执照申请程序与初次申请程序相同，另需提供已持有的民用航空器部件修理人员执照基础

⑹ 请教如何考部件照维修执照机务在线

民用飞机的安全性复与民用航空器参与制维修的机务人员的素质息息相关，为此，中国民航局制了《民用航空器维修人员执照管理规则》（CCAR-66部规章）。依据《规则》，给通过执照的基础部分考试的机务维修人员颁发证书，来评定其从业资格。

机务执照考试包括笔试、口试（部件修理人员执照考试不含口试）和基本技能；及格标准均为70分。其中笔试考试范围共分有十三个模块，而且规定只有先通过笔试，才可参加口试。以《民用航空器维修人员执基础部分考试大纲》为标准，配套有民用航空器维修基础专用系列教材和考试题库。教材较为全面地涵盖民用航空器维修的基础与专业和基本职业技能知识。专业分五个：ME-TA/PA/TH/PH，即航空机械专业-涡轮式飞机/活塞式飞机/涡轮式直升机/活塞式直升机，以及AV航空电子。

⑺ 民用航空器维修人员基础执照怎么考到哪里考

你网络查一下民用航空器适航管理，就有答案了。不过要考执照，必须要有两年的维修经验的。加油吧

⑻ 毕业生怎样才能考取民用航空器维修人员执照

学习技术可以考虑一下：
1. 学习技术可以先从自己的兴趣爱好来考虑，毕竟这与读版书是有区别的，学权了技术一定程度上决定着今后你的工作类别，如果你有一门技术，那就往擅长的哪方面去发展，这样上手快，相对应的工资也会好一点点。当然，如果你没有特别明显的技术或者长处，那就先培养技术。
2.首先，考虑好自己的爱好，喜欢做什么类型的工作，那份工作需要什么技能，然后去学习，去培养。
3.考虑今后几年或者5年的发展趋势，往热门行业或者新行业去试探，雷军说站在风口，猪都能飞起来，我同意这句话的，乘风可以破浪，热门行业和新行业在未来几年都会有人才短缺的现象。
4.慎重考虑，有始有终，持之以恒，祝你成功。

⑼ 机务机型执照什么时候可以考

你是修飞机的吗？ 机型执照是你们公司会安排去学习的，看单位这要。如果是民用航空器维修基础执照的话要有两年工作经验后可以考的。分为笔试 口试和实际操作