劳斯莱斯维修为什么贵

① 为什么劳斯莱斯汽车很贵

首先，规模经济不景气。当你卖的车很少的时候，你需要向每辆车收取更高的费用来偿还开发成本。

其次，他们仍然在使用许多18世纪的制造技术。比二战前少，但还是很多。

早在18世纪90年代，Joseph Bramah和Henry Maudslay就已经是精密重复工程的先驱，他们不需要手工装配就可以安装高质量的零件。在第二次世界大战之前，罗尔斯-罗伊斯一直在汽车的每个部件上都做着这样的工作，那就是把每个部件粗略地组装好，然后再手工组装，让它们在同一个地方完美地工作。当你需要更换它时，你不得不花几个小时手工安装替换部件。

1903年，美国的亨利·利兰(Henry Leland)将布拉玛(Bramah)和莫德斯利(Maudslay)以及他们的徒弟约瑟夫·惠特沃斯(Joseph Whitworth)和詹姆斯·奈斯米斯(James Naismyth)以及枪械制造商柯尔特(Colt)和斯普林菲尔德(Springfield)所提出的想法应用于汽车。他的汽车被设计成简单地按照最高标准制造，并且易于维护和修理。

在他的凯迪拉克公司被通用汽车(General Motors)收购后不久，利兰离开公司，成立了林肯(Lincoln)公司，后来被福特(Ford)收购。

这两家公司都不可能销售出罗尔斯•罗伊斯那样的神秘感，因为很少有美国巨头能像诺曼-英国人一样，想到有那么多普通人在为他们的汽车的细节忙碌。

② 劳斯莱斯的维修费，到底有多高

更换一个前中网需要14万、更换前保险杠需要29万、更换右前叶子板和左前叶子板需要45万。
你问有多贵，就是这么贵！

小女子答题不易，有缘人给个采纳吧！

③ 劳斯莱斯为什么那么贵

劳斯莱斯汽车抄公司是以一个“袭贵族化”的汽车公司享誉全球的。劳斯莱斯汽车公司年产量只有几千辆，连世界大汽车公司产量的零头都不够。但从另一角度看，却物以稀为贵。
劳斯莱斯汽车公司一直坚持手工生产。这种只追求质量和档次而不追求数量的做法，在全球汽车工业中极为罕见。一直到今天，劳斯莱斯的发动机还是完全由手工来制造的。更令人惊奇不已的是，劳斯莱斯车头散热器的格栅部件完全靠技术熟练工人的手和眼来完成，而不需要用任何丈量工具。说起来也许难以思议，一台散热器要花费一个工人整整一天的时间才能完成，然后对它进行打磨加工，又要用去5个小时。
据统计，制作一个方向盘要15个小时，装配一辆车身需要31个小时，安装一台发动机要6天。正因为如此，它在装配线上每分钟只能移动6英寸。制作一辆4门车要两个半月，每一辆车都要经过5000英里的测试。所以一般订购劳斯莱斯的客户，都需要很有耐心地等候半年以上。
这样，你说它贵，不合理吗？一分价钱，一分货啊！

④ 为什么劳斯莱斯的维修费用如此昂贵

你好，劳斯莱斯这款品牌车型本身就是非常昂贵的，所以使用费用也是挺高的