电动车充电器灯一红一绿怎么维修

A. 电动车充电时充电器灯一会红一会绿怎么回事

1.充电器一会儿红一会儿绿，说明电动车电池内部接触不良。你可以拆开电池检查线路。如果没有情况，可以试试另一个同型号的充电器。以上检查都是正确的，说明电池可能有问题，需要更换(保修期内可以找厂家)。

2.新电池前三次要没电(欠压提示后要充电)，充电时间要达到12小时。三次之后，就可以经常给电池充电了。基本上每天骑完就可以充电了。但是在这里，有一个问题。如果你的电池能跑30公里，跑完5公里或者10公里再充电，可能对电池不好，因为电池充满电的时候肯定会有气体溢出，这种气体是电解液中的水分解产生的，这样就会发生失水。如此频繁地给电池充电。

3.好的办法是，如果第二天不骑电动车，最好充满电。但是骑完5km或者10km，第二天的距离就足够跑步了。最好在第二天骑行后再充电，这样会减少电池的水分流失，延长电池寿命。

@2019

B. 充电器红灯绿灯一起亮如何修

充电器红绿灯一起亮，基本已经无法维修了，用户可以将充电器可以拿到附近维修店检测一下看还能不能维修，若无法维修的话，只能更换充电器了。
手机使用技巧：以小米10为例，在使用手机的时候，用户是可以选择开启手机小白点功能的，开启手机的悬浮球功能即可，具体只需打开手机，从手机桌面找到设置选项并打开。
进入到手机系统设置页面后打开更多设置选项，接着就可以看到悬浮球选项了，点击打开，然后将“打开悬浮球”选项后面的开关点击开启就可以了。
小米10是支持深色模式的，开启后可以提升手机续航能力，具体只需在手机系统设置页面打开显示选项，接着点击深色模式选择开启就可以了。
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C. 电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯怎么回事

电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯是因为：
1、充电器的转换器损坏，不能转换和充电，更换充电器电阻。
2、电池开焊，用万用表检查。
3、充电器保险烧坏，更换充电器。
4、电源线与电池插口处脱落、接触不良，检查更换。
电动车充电器充电时一会红灯一会绿灯的检测方法：
1、首先请检查一下充电器输出插头与电池盒的充电插头有没有插紧。如确定没有问题，可检查一下电池盒上面的保险丝管是否开路或保险丝座有松动接触不良现象。另外，有的车型要把电池锁打开后才能充电。如果以上故障均排除，考虑一下充电器输出线是否开路，可用万用表电压挡（200V挡）测量一下充电器的空载输出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。注意：在更换充电器输出线时，一定要注意原机的正负极不要接反。
2、其次再检查充电器输入电源插头与市电有没有连接好，可将充电器输入插头插至正常的电源插座中试一下，如情况依旧，将充电器外壳打开，观察一下机内保险丝有没有断，如没有断，先检查一下电源输入线是否良好，在排除电源输入线的故障后，应检查一下电路板上高压区附近的元器件是否有虚焊，保险丝座是否有接触不良现象，重点检查变压器T1、三极管V1、V2等是否有虚焊现象。另外，R5或R6开路，也会引起上述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换大安培的保险丝管（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查D1-D4、V1、V2、R4、R7及D15、D21有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。请注意，上述元件损坏时，可能会同时损坏一到二个，有时可能会同时损坏好几个，检修时需要逐一检查、更换这些元件后才能通电。
3、最后也有可能部分用户经常随车携带造成部分元器件松动引起的故障。主要表现为：C18松动虚焊时，会造成V1、V2工作状态不正常，热量很大，严重时充电器外壳变形，电路板烧焦，导致V1、V2损坏，可将C18重新焊接好，检查V1、V2、R4、R7。如仍不能排除故障，则需检查D15、D21中是否有一只开路，另外，有些厂家的输出整流管采用一只双二极管，其中一只开路亦造成上述故障，有时该故障会造成V1、V2中一只损坏。需同时检查及更换。

D. 电动车充电器一个红一个绿怎么回事

电池是肯定没问题的。问题出在充电系统，要么是充电器故障要么是线路故障。

简单的方法就是，先插上电动车端的插头看充电器的充电灯绿色是否亮，如果亮知说明线路正常，不亮则线路故障。

然后插上220V交流电，此时应该电源红灯亮，充电道绿灯变红灯。如果电源灯不亮则充电器坏，如果电源红灯亮，充电灯还是绿灯说明线路故障。

(4)电动车充电器灯一红一绿怎么维修扩展阅读

1、关于电动车充电器是否通用的问题，很多人都持有不同的意见，据调查，有百分之70的网友认为电动车充电器是通用的，而有百分之30电动车充电器是不能通用的。

2、其实电动车充电器理论上是不可以通用的，这和手机充电器的原理是一样的，主要是看电压和电流是否一致，一般同一个品牌的充电器通用的可能性大一些，但是在使用的时候仍需要检查电压和电流是否匹配，很多用户都觉得只要能插上能亮灯就是可以通用了，其实这样子很容易充坏蓄电池。

E. 电车充电器一绿一红怎么回事

电车充电器一红一绿是电池内部接触不好，或者充电器损坏。
如果红、绿色灯不亮或闪亮或同时亮说明不正常即可判定充电器损坏，如果只有绿色灯直亮说明充电器内部通电正常，请进行下一步的检测。如绿色灯不亮说明不正常即可判定充电器损坏，如只有绿色灯直亮说明充电器内部通电正常。

F. 电动车充电器一会红灯一会绿灯

1、充电器指示灯或者转换器故障：如果充电器出现指示灯或者转换器故障，那么电动车就会出现过早跳灯的情况。而这个时候，虽然显示绿灯，但实际根本没有充进多少电，从而引起电动车续航下降。对于这种原因，解决方法也简单，重新更换一个新充电器即可。

2、电池老化或者充鼓：如果电池本身已经老化或者充鼓，那么当电动车进行充电时，电池无法正常充进电的。简单来说，就是电池容量大幅下降而导致充不满，引起充电器过早跳灯。对于这种原因，已经无法正常修复电池，就需要更换新电池了。

电动车充电器使用注意事项

使用充电器对蓄电池充电时，请先插上充电器的输出插头，后插输入插头。充电时，充电器的电源指示灯显示红色，充电指示灯也显示红色，充满后，充电指示灯为绿色。停止充电时，请先拔下充电器的输入插头，后拔充电器的输出插头。

充电器外壳一般都有发光管显示状态。一般有电源显示、充电状态、充满后停充三种状态，充电状态和停充，发光管显示不同的颜色。有的充电器有温度控制，当电池超温后，会暂时自动停止。

以上内容参考人民网-电动车充电注意“四个不要”

G. 电动车充电器两个灯一红一绿是怎么回事

电动车充电器一红一绿指的是未充满电，当红灯熄灭只亮绿灯时代表充满，假如红绿灯交替闪烁,就是接触不良。电动车充电器是专门]为电动自开车的电瓶置配的一个充电设备。

如果电池组其中一节小电池出现短路，那么当电动车充电时就无法正常运作，导致充电器一直显示红灯。对于这种情况，用户可先用万用表进行检测，对每块小电池的电压进行检测，电压显示最低的那块就是短路的电池。对于这种情况，一般有两种解决方式，第一就是重新配组，第二就是更换新电池，这样解决充电器一直显示红灯的问题。

(7)电动车充电器灯一红一绿怎么维修扩展阅读：

注意事项：

电动车充电首次充电大约充电时间掌握在5-6小时，让电瓶的电量充满即可，正像上一条注意事项所说的，白天充电时间更容易掌握。之后的充电可以稍微提高时长。

电动车在首次充电的时候电池应该充满，但是不能度充电。在白天充电容易掌控充电时间，不至于让电瓶首次出现过度充电的情况，这样更容易让电瓶里面的首次化学反应正常。

H. 电动车充电时充电器灯一会红一会绿怎么回事

1、充电器一会红一会绿说明电动车电池内部有接触不好的地方，可以卸开把接线检查一下，如果没有情况可以换个同型号的充电器试试。以上检查都没问题说明电池可能有问题了要更换(在保修期可找厂家)。
2、新电池前三次要把电用完(欠压提示后就要充电)，充电时间要达到12小时。三次之后就可以电池勤用勤充，基本上就是说每天骑了之后就充电，但在这里有一个问题就是，如果你的电池可以跑30公里，跑了5公里或是10公里就给它充电，这样未必对电池有好处，因为当电池充满电的时候，肯定会有气体的溢出，而这个气体，则是电解液中水份分解产生的，这样失水就产生了，频繁的这样充电，电池的失水次数增多，电池也会很快进入失效期。
3、好的方法是如果第二天不骑电动车了，最好把它充满电，不过骑了5公里或是10公里之后，第二天的路程还够跑，最好是等第二天骑过后再充电，这样电池的失水会减少，电池的寿命也就延长了。