❶ 道路工程质量保证措施是什么
现在的市政道路施工,大部分的施工企业对道路施工质量都不重视,会十分容易的造成在施工的经过中经常发生质量问题.所以,为让市政道路项目的施工质量获得保证,防止发生工程质量问题,让城市的形象得到有所得提高,施工企业一定要增强施工过程中的质量管理，那么会涉及到有关于道路工程质量保证措施是什么？今天让我们来详细的介绍一下。 1、质量保证体系及管理组织 1.1、质量保证体系 (1)建立以ISO9002 质量体系为中心以专业检查与群众性检查相结合，以全员全方位全过程管理为内容，以跟踪监测、跟踪检验、试验、加强工序、关健过程的控制和不合格控制为主要手段的质量保证体系，以实现企业的质量方针和质量目标。见"质量保证体系框图"。 (2)质量是企业的生命，质量保证体系的不断有效运转标志着企业具有旺盛的生命力。为了保证体系的有效运转，从教育入手，不断增强全员的质量意识。使全员参与质量活动和质量管理，自觉接受检查监督，自觉维护企业信誉。 (3)制定明确的质量方针和质量目标。我公司的质量方针是：依靠科技、规范管理、质量保证、顾客满意。质量目标是：铁路建设项目，单位工程一次验收合格率100%，优良率85%以上，房建竣工交验优良率50%以上;国家重点建设项目优良率90%以上，争创部级、国家级优质工程;公路、水利、市政、机场、工业与民用建筑工程项目，单位工程一次验收合格率100%，优良率满足行业的规定标准和行业的要求。 (4)我公司对本项目的质量目标是： (1)一次性验收合格，达到广东省优质工程，争创鲁班奖。 (2)分项工程一次验收合格了率100%，分项工程优良率95%以上，重要分项工程优良; (3)分部工程优良率90%以上; (4)杜绝一切质量责任事故。 (5)创优规划： 1)成立以项目经理为首的创优领导小组，大力推行名牌战略，制定创优措施和严密的施工方案及实施细则，并层层分解，落实到班组个人。 2)以ISO9002 质量体系覆盖本项目，保证体系在本项目有效运行。在质量体系的运行中，使各项管理标准化，规范化、程序化，以科学管理推进质量管理，以工作质量保证产品质量。 3)制订创优验收标准，验收分项、分部工程，建立严格的工序监督和分项分部工程检查、检测制度，分项工程虽然达到《验标》标准，但达不到创优标准不得验收;分项工序虽然达到《验标》标准但达不到创优标准，不得进入下道工序，以严格的工序把关实现分项工程创优，以严格的分项工程创优实现分部工程和单位工程创优。 4)建立质量创优责任制，严格奖罚制度，在质量创优活动中，竞争上岗，优胜劣汰。 5)在质量体系运行中，建立质量环，严格控制各个环节。 a.控制施工准备，以求规划周密科学布置现场，保证项目顺利实施;b、控制材料、构件、设备采购关，杜绝不合格品进入现场。 b.控制工序工艺流程，步步对照标准，处处对照设计，从根本上为创优打下基础，避免不合格品发生; c.控制好重要施工过程，按照设计和规范要求参照施工组织设计、质量计划、作业指导书、工法及操作工艺标准和验收标准，随时监督抽查、检验，将重要关键过程和施工全过程置于严密的监控之下，这是质量保证的核心; d.作好检验、试验控制，包括检测、监测、测量、材料和成品试验等手段，以及进货检、工序检、分项分部检、成品半成品检、隐检、终检等项目，对施工过程随时随机跟踪监控，这是整个工程质量保证体系的重要手段，也是创优成败的关键，要制定检测工作程序和操作制度，保证体系的正常运转。 e.作好"不合格"控制，包括购进的材料、购件、半成品、工艺、工序等。一般不作紧急放行，坚持不合格不放行。 f.作好文件和资料控制，对质量体系有关的文件资料，包括程序文件、质量记录、往来函件、设计图纸、技术规范、验收标准、概预算定额、招 投标 文件、合同协议各种现场记录，检测试验资料、电传、电话记录等实行控制，制定收发、传递、修改、作废、归档登记制度，防止使用无效版本，造成事故。 6)定期进行体系内部审核，及时申请外部审核。 (6)质量保证体系要点 1)首先组建一个高素质、高效率的项目班子，这是保证体系中的首要保证。 2)施工准备阶段各项工作质量是体系的重要一环，也是质量环中重要的一环。 施工准备包括科学的现场布置，准确无误的施工测量，项目环境的调查包括料源、土源、地质、毗邻工地、周边建筑、运输通道等要素的勘察，设计文件的审阅核对、相关规范、标准、政府 法规 、业主的要求等文件的收集，编制实施性施组、实验监测机构的建立、三通一平、管线改移、资源的投入，包括设备能力、劳动力素质、技术力量、资金投放等，组成施工准备阶段的质量保证体系的重要环节。 3)施工过程控制是质量体系也是质量环的主要环节。包括工序、工艺控制、检查、检测、试验、监测手段的控制，放样精度控制，操作标准控制以及不合格控制等，决定着产品最终质量，标志着各项工作的最终结果。 4)竣工阶段工作也是质量环的重要环节。包括工程的收尾配套质量，最终检验，单位工程质量评价，原始资料收集及竣工文件编制质量，技术总结和科研成果水平等。 5)行政奖罚手段包括质量责任制，竞赛评比制，质量一票否决制等行政控制手段是质量保证体系中的手段之一。 6)全面质量管理手段是质量保证体系中的重要内容，通过PDCA 循环和QC 活动，使工序质量不断总结不断提高并通过数理统计预测工序，工艺质量发展趋势，提出以工作质量保证产品质量，适时指出薄弱环节，以使在下一循环中加以纠正，并以QC 课题研究成果改善工作和产品质量，从而进一步完善了质量保证体系。 1.2、质量管理组织 建立项目经理为首的项目质量领导小组及小组领导的分支组织，使项目的质量管理纳入组织管理与群众参与的网络。质量领导小组组织形式见下图。 2、质量管理措施 1)项目中标后，由项目经理主持，带领经理部各部门负责人和工程技术人员，对现场进行再调查，全面深入了解现场地质情况、周边环境、交通情况、地下管线、排水系统、相邻工地情况、最终确定现场平面布置和施工方案。 2)进一步熟悉 招标 、合同条款、设计图纸、严格执行国家、 广州 市及业主有关技术规范、验收标准及相关法规。在此基础上编制实施性施工组织设计和施工计划，并按时报送业主与监理工程师。 3)根据批准的实施性施组，编制本项目的质量计划，分部位质量保证措施，分专业技术操作规程，技术要求和工艺规则。并组织技术交底，下达作业指导书。 4)按ISO9002 质量体系和质量手册要求，组织好体系 综上所述，这就是有关于道路工程质量保证措施的有关内容，都说盖楼建房子都要先打地基如果前期的工程质量十分的差就会产生许许多多的安全隐患，也就是当今社会上所称的豆腐站工程，那么道路工程也十分的重要。
❷ 道路工程质量管理条例有哪些内容
随着我国经济的加强，对交通问题也逐渐重视，各地之间的联系也变得越来越容易，同时也促进了两地的经济发展，但是这也要求了道路的工程质量必须严格的满足相关标准，那么道路工程质量管理条例有哪些内容呢？我们通过下文来了解一下。 一、道路工程质量管理条例有哪些内容 为规范我工程施工，提高施工单位工程质量意识，保证工程质量，特制定如下规定： 一、路基工程 1、填、挖土路基轮迹明显、宽度不够、高程不符设计要求，视情况处1000～5000元/处，并返工处理至满足要求。 2、压实度达不到设计及规范要求，罚款2000元/处，并返工处理至满足要求。 3、路基填筑材料质量不符合设计规范要求，罚款2000元/处。并返工处理至满足要求。 4、填土产生纵、横向裂缝，罚款2000元/处。并返工处理至满足要求。 5、砌体工程 ①材料不符设计及规范要求，罚款2000元/次，并停工整改。 ②发现石块含泥量大，罚款1000元/次，并停工整改。 ③砂浆强度不符设计及规范要求，罚款2000元/次，并返工处理至满足要求。 ④砌体尺寸、外观形象不佳、线性不顺，罚款2000元/次⑤砌体产生纵、横向裂缝，罚款2000元/处。并返工处理至满足要求。 二 、路面工程 1、基层及底基层 ①压实度不够，罚款2000元/处，并返工处理。 ②水泥质量、水泥用量不符设计及规范要求，罚款2000元/次，并返工处理至满足要求。 ③骨料质量、级配不符合设计及规范要求，立即停工整改，罚款5000元/次，并返工处理至满足要求。 ④线性、宽度、厚度、平整度、横坡度、高程不符合设计及规范要求，罚款5000元/处，并返工处理至满足要求。 ⑤基层产生纵、横向裂缝，罚款2000元/处。并返工处理至满足要求。 ⑥施工不规范，拌和不均匀立即停工整改，罚款2000元/次。 2、砼面层 ①砼试件抗折强度不符设计及规范要求，罚款2000元/处，并重新破碎板处理。 ②水泥质量不达设计要求，水泥用量小于设计及规范要求，罚款2000元/次，并返工处理至满足要求。 ③骨料质量、级配、含泥量不符合设计及规范要求，立即停工整顿，罚款5000元/次，并返工处理至满足要求。 ④线性、宽度、厚度、平整度、横坡度、高程不符合设计及规范要求，罚款2000元/处，并返工处理至满足要求。 ⑤砼面层产生纵、横向裂缝，罚款2000元/处。并重新破碎板处理至满足要求。 ⑥路面钢筋质量不满足设计规范要求，罚款2000元/处，并立即停工整改到位，钢筋数量、尺寸、摆放位置不符要求，罚款1000元/次，并立即停工整改到位。 ⑦填缝材料、切割不符设计及规范要求，罚款2000元/处，并返工处理至满足要求。 ⑧面板有大面积露骨、脱皮、有渣滓、有缺角、缺边现象，罚款5000元/处。 ⑨胀缝有明显缺陷，不放钢筋笼、传力杆等，罚款5000元/条，并破碎板处理后重新设置。 ⑩施工不规范，立即停工整顿，罚款2000元/次。 3、沥青混凝土面层 ①马歇尔稳定度、流值、孔隙率、沥青饱和度、沥青体积百分率等指标不能满足设计规范要求，罚款3000元/处，并对该段落铲除重新铺筑。 ②沥青质量不能满足设计要求，沥青用量小于设计要求，罚款2000元/次，并返工处理至满足要求。 ③骨料质量、级配、含泥量不符合设计及规范要求，立即停工整顿，罚款5000元/次，并返工处理至满足要求。 ④线性、宽度、厚度、平整度、横坡度、高程不符合设计及规范要求，罚款2000元/处，并返工处理至满足要求。 ⑤沥青砼面层产生纵、横向裂缝，罚款2000元/处。并重新破碎板处理至满足要求。 ⑥沥青砼路面出现松散，离析现象罚款5000元/处。⑦不安施工技术规范要求施工，立即停工整顿，罚款2000元/次 三、桥涵工程 1、尺寸不符规范要求，桥的预制梁、桥墩、盖板涵、箱涵的梁、柱轴线位置偏差超规范罚款2000元/次，并返工处理。 2、对混凝土强度不合格、桩基出现断桩的处5000~10000元/次,并返工处理。 3、涵洞工程不打砼基础及垫层，将不予该道涵管计量，不打砼端墙护壁、隔水墙罚款5000元/次，并返工处理后再进行计量。 4、涵洞工程质量、尺寸等不符合验收标准的，罚款5000元/处，并返工处理至符合设计及规范要求。 四、文明施工 1、工地现场、拌合场材料机具必须堆放整齐，不零乱，标识清楚醒目，其他，钢筋、水泥、外加剂等材料堆放必须下垫上盖，施工牌填写必须工整正确，摆放位置合理，否则每次罚款2000元。 2、必须按规范和设计要求做好砂浆和混凝土试件的取样和养护，并准时送交项目部试验室检验，每缺一组时间罚款2000元。 3、严禁施工人员酗酒生事，违法乱纪，违者每次处以2000元的罚款，触犯法律，将送司法机关处理。 五、内业资料 1、及时完成工程各工序所需内业资料，做到及时归整归档，否则，处罚1000元/处。对资料缺乏的项目不给予当月计量计款。直至完成资料后，方可按实支付 工程款 。 2、及时报送工程变更资料，本月完成的变更，需下个月月底前完成资料报送和现场验收，隐蔽工程需在下道工序开始前给予验收，否则，不予该工序计量。 3、认真完成和落实项目业主和转发的各上级单位公文的内容，及时上报业主要求上报的资料信息，未在规定时间内完成工作，视情况罚款1000~5000元。 六、其它 1、现场监理质量监督发现问题口头要求整改，施工方拒绝听从或整改不到位，监理书面指出时间内仍整改不到位的，处于罚款2000元/次。 2、对分部分项工程质量，隐蔽工程报验，提前报验，资料齐备，否则，罚款1000元/次。 3、项目下个月进度计划在每月20日之前交至监理处和公路工程建设管理部。本月已实施情况于30日之前交至监理处和公路工程建设管理部。迟交罚款1000元/天。 4、对质量会议无故不参加者一次罚款500元/人，迟到一次罚款200元/人。 5、以上罚款款项将从施工单位工程款中予以扣除;若施工质量好、施工进度快、无安全事故，各项质量评定标准符合设计及规范要求，将给予施工单位一定奖励。 6、对于上述问题发出罚款单和奖励单，并由相关施工单位负责人签字认可，如拒签，则在奖罚款单开出3天后自动生效，拒签方视作同意处理。 如果出现道路工程质量不合格的现象，相关施工单位是要承担相应的法律责任的，而且也会处相应的 罚金 ，所以施工单位在进行工程施工时必须按照规范完成相应的工程作业。
❸ 如何养护公路的日常管理
公路养护是保证公路的正常使用而进行的经常性保养、维修、预防和修复灾害性损坏，以及为提高使用质量和服务水平而进行的加固、改善和增建。：公路日常养护，就是对公路及沿线设施经常进行维护保养和修补轻微损坏部分的作业。包括整理路肩、疏通边沟、清除杂草、修补坑槽、修剪花草、绿化、清洗标志等。3、 公路养护工程分为几类？答：公路养护按其工程性质、规模大小、技术难易程度划分为小修保养、中修、大修和改建工程四类。4、 公路养护的目的和基本任务是什么？答：⑴、经常保持公路及其设施的完好状态，及时修复损坏部分，保障行车安全舒适、畅通。⑵、采取正确的技术措施，提高养护工作质量，以延长公路的使用年限。⑶、防治结合，治理公路存在的病患，逐步提高公路的抗灾能力。⑷、对原有技术标准过低的路段和构造物以及沿线设施进行分期改善和增建，逐步提高公路的使用质量和服务水平。5、 公路养护的质量要求是什么？答：一般公路养护质量的要求按《公路养护质量检查评定标准》（JTJ075－94），质量要求主要是：保持路面整洁、横坡适度、行车舒适；路肩整洁、边坡稳定、排水畅通；构造物、桥涵及隧道完好；沿线设施完善；绿化协调美观。力争构成畅、洁、绿、美的公路交通环境。6、 路基养护工作的基本要求是什么？答：(1)、路基各部分：经常保持完整，各部分尺寸保持规定的标准要求，不损坏变形，经常处于完好状态。（2）、路肩：要横坡适度、边缘顺直，与路面衔接平顺；表面坚实平整、清洁、无高草；保持无车辙、坑洞、隆起、沉陷及缺口。（3）、边坡：边坡坡度符合规定要求；边坡平顺、稳定、坚固；无冲沟、无坍塌。（4）、排水系统：纵坡适度、排水畅通；排水设施无杂物、无淤塞浮物；进出口良好，边沟内不积水。（5）、防护构造物：路缘石、挡土墙等构造物保持完整无损；护坡及防雪、 防砂设施等砌体伸缩缝填料良好；泄水孔无堵塞。（6）、路基病害：一般病害地段应及时治理并尽快修复；对翻浆塌方、滑坡、泥石流、水毁等预防、治理和抢修、尽量缩短阻车时间。
❹ 城市道路维修归哪个部门管
法律分析：归城市建设市政管理部门管。所以，当发现城市道路有破损影响交通安全时，也可通过拨打12319城建服务热线进行报修。该电话服务内容涵盖了建设系统中的供水、市政、供气、排水防汛、房地产开发与管理、园林绿化、城市交通、市容环卫、建筑建材业管理、城管监察等7个相关职能部门的多种行业。
其中的市政方面就包括高速公路、市管道路、城市道路、桥梁及附属设施、地下通道、地面道路、高架道路等方面的投诉、咨询、建议及报修。而如果是国道、省道的道路破损则由交通部门管理。
并且城市道路和公路区分方法：
（一）城市道路和公路规定标准不同：城市道路需要考虑城市管道、城市绿化带、自行车道等的布置；公路考虑的是交通量与交通强度，因此市政道路要比公路较杂；
（二）城市道路和公路管理限不同：城市道路是由城市建设部门管理；公路由交通部门管理。城市道路即通达城市的各地区，供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路。
法律依据：《中华人民共和国城市道路管理条例》
第二十条 市政工程行政主管部门对其组织建设和管理的城市道路，按照城市道路的等级、数量及养护和维修的定额，逐年核定养护、维修经费，统一安排养护、维修资金。
第二十一条 承担城市道路养护、维修的单位，应当严格执行城市道路养护、维修的技术规范，定期对城市道路进行养护、维修，确保养护、维修工程的质量。
市政工程行政主管部门负责对养护、维修工程的质量进行监督检查，保障城市道路完好。
第二十二条 市政工程行政主管部门组织建设和管理的道路，由其委托的城市道路养护、维修单位负责养护、维修。单位投资建设和管理的道路，由投资建设的单位或者其委托的单位负责养护、维修。城市住宅小区、开发区内的道路，由建设单位或者其委托的单位负责养护、维修。
第二十三条 设在城市道路上的各类管线的检查井、箱盖或者城市道路附属设施，应当符合城市道路养护规范。因缺损影响交通和安全时，有关产权单位应当及时补缺或者修复。
❺ 如何做好公路的日常养护管理工作
一、加强路面预防性养护与维修，延长路面使用寿命
加强公路预防性养护，是延长公路使用寿命、保持路面良好使用功能的前提。在日常养护工作中，我们应按照“准确预判、未坏先补”的原则在路面尚未发生破坏或刚出现病害迹象时采取预防性保养措施,将病害消灭在萌芽状态。针对路面裂缝类病害，应按照“有缝必灌、灌必达标”的原则进行路面灌缝技术措施，防止雨水侵入路面，对路基结构造成破坏。酷暑时节，在路面温度超过一定限度后，积极对路面进行洒水降温，可以有效减缓路面车辙的发生，保持路面良好的使用性能，延长路面使用寿命，降低养护成本。通过路面预防性养护，实现高速公路桥头无跳车、路面无坑槽、基本无裸缝的良好路况，为司乘人员提供舒适的通行环境。
二、保持路基良好，降低路基的发病频率
路基是公路的重要组成部分，是路面的基础，它与路面共同承担车辆荷载。路基的强度和稳定性是保证路面结构稳定、路用性能良好的基本条件。
路基绝大部分病害和水的作用有关，所以路基病害的预防和整治主要是搞好排水、防水和治水的工作。日常养护工作中，应及时对淤塞泄水槽、边沟进行疏通、清理，保障其充分发挥自身的使用功能。汛前对路基薄弱段落及沿线排水设施进行认真、细致的检查，及时发现各种不安全隐患并处理；加大汛期的巡查力度，及时修复路基水毁、泄水槽损坏、拦水带缺口等路基病害。加强对拦水带、收水口、泄水槽、边沟等集中排水设施的维护维修，是降低路基发病频率、做好路基预防性养护的具体工作。
三、做好日常桥涵养护，确保桥梁畅通、安全
为了保证桥梁结构经常处于完好的技术状态，满足承载能力和通行能力的要求，日常养护中必须做好桥梁的经常性检查和定期检查。在平常的日常养护中，要保持桥面干净、泄水孔疏通、排水设施良好、支座完好无脱空现象、及时修复损坏的桥梁栏杆与伸缩缝、清除锥坡杂草、清理涵洞进、出水口垃圾和堆积物等，确保桥梁畅通、安全。
四、保持设施功能完善，规范作业保障畅通
保持沿线设施功能完善是日常养护工作的一项重要内容，针对护栏板、隔离栅的维修工作，必须严格按照维修时限进行作业，严格控制维修质量，确保修复后恢复其原来的使用功能。防眩板设施要保持齐全完好、随损随修，整体达到整齐划一的视觉效果。要定期进行主线及互通区的轮廓标擦洗工作，保持其反光效果良好，加强夜间巡查，对检查出反光效果差的路段增加清洗频率，对老化或损坏的轮廓标及时进行补装。标志、标线要齐全醒目，清晰完整，公路各部件设施都要保持充分发挥其使用功能。
在日常的养护维修作业中，要确保做到规范施工、安全施工，落实规范化标准，严格按作业流程和作业标准执行，并在施工中确保施工人员的安全，以高度的责任感和是使命感为司乘人员保驾护航。
五、加强绿化管护，保持路容靓丽
绿化美化是高速公路养护的重要内容之一，它是防止水土流失，稳固路基，降低噪声，保护环境，营造美观、舒适行车环境的重要因素，也是高速公路一道亮丽的风景。根据树木生产需要和公路交通的特殊要求，及时采取浇水、施肥、整形修剪、防治病虫害等技术措施，使绿化物保持良好的生长状态。对绿化植物进行维护、清除杂物、防止其他原因所造成的损伤，适时进行补缺，提高苗木的成活率和保存率，实现其生态功能和景观效果。
❻ 深圳经济特区维修行业管理办法
第一章总则第一条为了加强对维修行业的监督管理，提高维修服务质量，保护维修企业、维修个体工商户（以下统称维修企业）、用户和消费者（以下统称客户）的合法权益，维护维修市场秩序，根据国家有关法律、法规的规定，结合深圳经济特区（以下简称特区）实际，制定本办法。第二条本办法所称维修行业是指机电设备、家用电器、医疗器具、燃气器具、通讯设备、办公自动化用具、光学仪器及其他产品的维修业。第三条深圳市人民政府技术监督行政管理部门是特区维修行业的主管部门（以下简称市主管部门）。
区人民政府技术监督行政管理部门（以下简称区主管部门）在市主管部门的指导下负责本辖区内的维修行业管理工作。
政府公安、劳动、运输及其他行业行政管理部门在各自的职责范围内分别负责消防器材、电梯和锅炉压力容器、机动车辆、船舶等产品维修管理工作。第四条市主管部门的主要职责是：
（一）贯彻执行国家有关维修行业的法律、法规、规章及行政措施；
（二）制定维修企业技术资格等级标准、评审办法报市政府批准后实施；
（三）负责维修企业的技术资格等级评审及发证工作；
（四）对维修行业协会的工作实行监督指导；
（五）负责管理有关维修质量方面的投诉，对维修企业的违法行为进行处罚；
（六）法律、法规规定的其他职责。
市主管部门设立维修行业管理机构（以下简称市维修行业管理机构）具体承担维修行业管理工作。第五条区主管部门的主要职责是：
（一）贯彻执行国家有关维修行业的法律法规、规章及行政措施；
（二）根据市主管部门的委托在其辖区内负责维修企业的技术资格等级评审及发证工作；
（三）负责管理辖区内有关维修质量方面的投诉，对维修企业的违法行为进行处罚；
（四）法律、法规规定的其他职责。第六条维修行业协会对维修行业实施自律管理。
客户、保护消费者权益的社会组织和大众传播媒介对维修质量、维修收费实行社会监督。第二章维修企业的权利义务第七条维修企业享有下列权利：
（一）要求客户说明产品故障现象；
（二）获得维修报酬；
（三）对客户的投诉进行申辩；
（四）申请加入行业协会。第八条维修企业应承担以下义务：
（一）必须向客户明示质量承诺条款；
（二）保证维修后的产品能正常使用；
（三）承担因自身修理失误所引起的责任；
（四）不得使用与产品技术要求不符的元器件和零配件，不得以假充真，以次充好；
（五）妥善保管维修产品，对遗失维修的产品应依法赔偿；
（六）对维修服务项目实行明码标价；
（七）不得夸大故障，欺骗客户，牟取非法利益；
（八）接受客户对有关产品维修质量的查询；
（九）出具接受产品的清单；
（十）法律、法规规定的其他义务。第九条维修企业必须保证维修质量，建立和健全质量检测制度。
维修企业应对维修的同一产品的同一故障规定合理的保修期限，最短不得少于三个月。保修期内，因维修质量原因不能正常使用的，维修企业必须免费维修，但维修不得超过三次。维修企业维修超过三次，其产品仍不能正常使用的，维修企业应退回维修费用，造成客户经济损失的，应赔偿损失。第十条除当场维修的以外，维修企业在维修产品时应与顾客签订书面维修合同，维修合同应包括以下内容：
（一）维修产品的名称或项目、数量及产品型号；
（二）维修材料的规格、数量、质量；
（三）故障现象及维修历史、维修时间；
（四）维修收费标准，结算方式，开户银行、帐号；
（五）验收标准及方法；
（六）违约责任及仲裁条款；
（七）双方约定的其他条款。第十一条维修企业从事产品维修活动，不得侵占道路，影响市容卫生。第十二条维修企业应遵守治安管理法律、法规，不得为赃物提供改装服务或其他销赃便利条件。第三章维修企业管理第十三条凡从事列入《维修产品管理目录》的产品维修的维修企业，自领取《营业执照》之日起满一年后，应向市维修行业管理机构申领《维修企业技术资格等级证书》。
从事前款规定以外的产品维修的企业，自领取《营业执照》之日起满一年后，可向市维修行业管理机构申领《维修企业技术资格等级证书》。
市维修行业管理机构应自接到申请之日起30日内对维修企业进行技术审查，经评审合格的，颁发《维修企业技术资格等级证书》；经评审不合格的，驳回申请。
❼ 大连市机动车辆维修行业管理办法
第一条为了加强机动车辆维修行业管理，提高车辆维修质量，减少城市噪声、空气污染，保证交通运输安全，根据《辽宁省道路运输管理条例》及有关规定，制定本办法。第二条在大连市辖区内从事机动车辆（含挂车、半挂车）维修、改装、改造
（含安装燃用液化石油气装置）的企业和个体工商业户（以下简称机动车辆维修业户），均应遵守本办法。第三条市及县（市）区交通行政管理部门，是辖区内机动车辆维修行业的行政主管部门，负责机动车辆维修行业的规划、协调、管理和监督检查。
各级工商、税务、物价、环保、技术监督、公安等部门，按照职责分工，做好对机动车辆维修行业的监督管理工作。第四条机动车辆维修业户，根据其技术条件分为以下三类六级：
（一）一类为汽车大修、总成修理类，分为两级。
一类一级为汽车大修级，准予经营整车大修、总成修理、在用机动车改装和二类维修企业、三类维修业户经营的维修项目，业户名称应标明“汽车修配”字’样。
一类二级为汽车总成修理级，准予经营总成修理和二类维修企业、三类维修业户经营的维修项目，业户名称应标明“汽车总成修理”字样。
（二）二类为汽车维护类，分为两级。
二类一级为汽车维护级，准予经营整车维护、检测和三类维修业户经营的维修项目，业户名称应标明“汽车维护”字样。
二类二级为汽车小修级，准予经营汽车小修、检测和三类维修业户经营的维修项目，业户名称应标明“汽车小修”字样。
（三）三类为专项维修类，分为两级。
三类一级为摩托车修理级，准予经营摩托车修理，业户名称应标明“摩托车修理”字样。
三类二级为汽车专项修理级，准予经营汽车车身修理、车身清洁维护、轮胎修理等专项修理和装饰。业户名称应标明所从事的具体维修项目。
前款规定的机动车辆维修业户，不得拼装机动，车辆和超范围经营。第五条机动车辆维修业户必须拥有与其经营类别相适应的厂房、场地、维修设备、设施、人员、资金等条件。具体按照国家统一规定的《汽车维修业开业条件》执行。第六条申请从事机动车辆维修经营业的单位和个人，应持有上级主管部门出具的证明或居民身份证，到工商行政管理部门办理名称预先审核后，向当地交通行政管理部门提出申请。经审核，对符合条件的，发给机动车辆维修行业《经营许可证》。一类机动车辆维修业户应报送市交通行政管理部门审批。第七条机动车辆维修业户需要变更经营地址、经营范围及业户名称、法定代表人、隶属关系或歇业等事项，须到原审批机关办理变更审批手续。第八条机动车辆维修，必须严格执行国家、省规定的有关技术标准。尚无标准的，可以参照原车维修手册、使用说明书等资料。确需另行制定标准的，须由市交通行政管理部门会同技术监督部门提出意见报省有关部门批准。第九条机动车辆维修业户应建立健全各项维修、检测、验收制度，保证维修质量。凡经大修、维护出厂的机动车辆，承修者应向用户提供维修项目、所用材料明细和竣工出厂合格证书。
凡维修质量达不到标准，或在保修期内发生维修质量问题的，承修者应负责返修并承担返修费用。
机动车辆维修业户须接受技术监督部门对机动车辆维修器具、标准和质量的监督。第十条机动车辆维修业户与用户之间，因维修质量发生争议的，当事人可协商解决，也可以向县级以上交通行政管理部门所属的运政管理机构申请调解解决；当事人不愿通过协商、调解解决，或经调解不能达成协议，以及达成协议一方不履行协议的，有关当事方可依法提请仲裁机构仲裁或向人民法院提起民事诉讼。第十一条肇事车辆维修，由车主凭公安机关出具的车辆肇事有关证明自行选择具有肇事车辆修理资格的机动车辆维修业户修理。任何单位和个人不得强行指定修理厂家。
机动车辆维修业户不得承修无公安机关证明的肇事车辆。第十二条机动车辆维修业户从事汽车大修、总成修理和汽车二级维护，应与车主签订合同。竣工车辆应按规定到汽车综合性能检测站进行维修质量检测。第十三条机动车辆维修业户必须悬挂经营级别标志牌，按照核定的经营级别经营，执行省、市交通行政管理部门规定的维修工时定额，做好维修记录。
机动车辆维修业户不得承修报废车辆，不得使用假冒伪劣产品维修车辆。
❽ 谁能给出施工单位修市政道路工程时各部门具体管理制度
为全面推进行政管理规范化、标准化建设，进一步规范市政道路维护管理行为，提高办事效率，加强行政监管，接受社会监督，结合市政处实际，制定本规范化服务细则(以下简称服务细则)。一、基本原则（一）安全原则市政道路维护严格执行安全施工操作规程，对不符合施工条件的一律不准施工，杜绝安全事故发生。（二）标准化原则市政道路维护执行市政道路养护标准，确保道路维修施工质量。（三）分级维护管理原则根据维护时间和道路路面状况，将道路分两级进行维护管理，即一级维护管理和日常维护管理。（四）便民原则市政道路维护采用科学、文明的施工方法，如利用双休日加班施工，避开上、下班高峰期施工和围栏现场施工等，避免施工扰民。（五）接受监督原则市政道路维护管理接受社会监督、新闻媒体监督和有关职能单位监督。市政处办公室负责投诉举报受理工作。对媒体及市民群众的投诉、举报，及时通知相关职能部门按有关规定予以处理。市政处办公室 地址：北海市北部湾中路40号，投诉举报电话：2033198。二、工作细则1、项目名称：城市道路及其附属设施的维护管理。2、办理部门：城市道路路面维护所。3、职责分工：城市道路维护由东、中、西三个维护所按各自管辖范围进行维护。4、工作内容：城市道路采用分级管理维护的办法。城市主干道分两级进行维护管理，即一级维护管理和日常维护管理。一级维护管理（1）实行的时间：a、“五·一”、“十·一”旅游黄金周、珍珠节期间。b、全区南珠杯、全国旅游城市检查等评比活动期间。c、全国性重大政治活动期间。d、全国性重大会议期间。e、重要的政治、外事活动期间。（2）维护内容及标准：a、道路路面：在日常维护管理的基础上加强对路面的坑槽、涌包、沉陷、翻浆进行修复。对大面积老化、破损的路面进行局部处理，使主干道完好率达80%以上。b、人行道路缘石：修复人行道的局部沉陷、坍塌、更换破损明显的步道砖，更换坏路缘石。c、十五天前停止新的道路及人行道开挖作业，限时修复已开挖的道路作业面。施工工地的材料要堆放整齐，每日施工结束后整理一次，工程竣工后做到料净场地清。主干道挖掘在48小时内恢复通行。日常维护管理：（1）实行时间：除实行一级管理维护期间外，均实行日常维护管理。（2）维护内容及标准：a、道路路面：对沥青路面出现的坑槽、裂缝、涌包、沉陷、松散、翻浆等各种病害及时修复；对道路上面积在20×30㎝以上的坑、塘、洼，一经发现，48小时内组织人员进行维护修复；对意外出现的路面险情，如路面坍陷，现场进行围栏警示，组织力量抢险修复（因下水管道、人防工事及其他地下管道造成的塌陷，由其他行政维修部门及业主负责修复）；消除道路路面上明显的高10㎝以上的涌包、波浪；使路面完好率达70%以上。b、人行道路缘石：修复人行道局部（1.5m×1.5m）的沉陷。维修长度超10米以上的损坏的路缘石。c、对道路挖掘的施工过程进行监督管理，过路管沟、槽进行回填夯实，根据原道路结构层进行修复，主次干道路在48小时内恢复通行。北海市城市次干道采用日常维护管理。 仅供参考！
❾ 如何做好高速公路机电系统维护管理
转载 随着高速公路机电工程建设迅速发展，规模不断扩大，如何做好机电系统的运行管理和维护是一个重点课题。高速公路机电系统实行专业化维护管理是确保系统正常运行.提高营运管理水平.降低营运劳动成本的需要，是公路交通文明的重要标志，是社会进步的标志。专业化维护可充分借助专业公司的技术力量和设备资源，实现对机电系统运行过程中存在的故障隐患做到有效预防，及时排除，真正做到“防治结合.以防为主.治理为辅”，确保系统正常.稳定运行。
一、维护维修范围
高速公路机电系统包括收费.监控.通信和供配电系统。本文主要介绍收费.监控设备的维护管理。
1.中心.分中心及站级计算机系统
中心.分中心及站级计算机系统维修包括损坏性维修.功能性维修及软件系统恢复性维修，维修界面划分为通信系统ODF.DDF配线架外线侧，车道以太网交换机内线侧。
2.监控系统
监控系统维修包括与道路.收费及保安监控有关的外围设备.监视设备.报警设备.信息发布设备等，维修界面为光端机与DDF配线架连接处外线侧,车道摄像机连接车道控制机外线侧,包含设备数据传输所需光端机及相关软件恢复。
3.车道系统
收费车道系统维修主要包括车道控制机（含工控机）.车道显示器.票据打印机.通行信号灯.雾灯.自动栏杆机.车辆检测线圈.顶棚信号灯.计重设备.费额显示器.专用键盘等。车道系统维修界面划分在收费车道以太网交换机外线侧,包括损坏性维修.功能性维修及软件系统恢复性维修。
4.供配电系统
供配电系统分站级供配电及外场供配电。
二、维护维修内容
1.计算机系统设备定期除尘保养。
2.自动栏杆定期保养.检修。
3.摄像机定期检修.保养，雨季.冬季不能产生雾气.水气，保持图像清晰，保证密封完好。
4.供配电系统定期检修，保证设备及线路使用正常。
5.其它收费.监控设备的维护维修
三、维修维护措施
1.建立专门的维护组织机构
为保证高速公路机电系统的正常运行，保证维护.维修质量，首先要成立高速公路维护项目部，专门负责工程的实施，全权执行该项目有关技术.现场管理.维修安排.人员调配.质量检验.结算与支付等方面的工作。
2.配备充足维修人员及维护工具
为保证维护频率.维修质量与及时性，维修维护工作应至少配备计算机或电子专业工程师一名，自动化或机械专业工程师一名，电力专业工程师一名及安全员一名（可以兼职）。同时备有2辆以上汽车作为维修维护专用的交通工具，必要的仪器仪表如：示波器.线缆测试仪.网络测试仪.CATV测试验收仪.LCR测试仪.数字万能表.便携计算机等，并为项目维修工程师配置齐全的专用维修工具。
3.规范管理提高质量
以维护制度严谨化和维护流程科学化为目标，不断完善维护制度和维护流程，制定各系统的维修.维护工艺.严格执行维修维护工艺及操作规程；制定维护维修标准，一切维修维护工作必须达到各系统或设备维修维护所要求的技术标准。维修工程师进行维修任务按照规定统一着装，持证上岗，严格执行各项管理制度，服从高速交警及路政执法人员的监督管理。
4.坚持预防为主，定期维护
加强对设备的计划预防维护，采用以设备分类为依据，以日常巡检.定期维护为基础的预防维修；对那些重复性发生故障的部位，针对故障发生的原因采取改善维修，以防止同类故障的再次发生；要找出影响设备质量的关键因素，采取措施把质量缺陷减少或消灭在形成发展的过程中，从管结果变为管因素。
定期做好保养检测工作。机电工程维护主要包括日常保洁.事前保养检测和事后修复三部分，需要大大加强事前保养检测工作，以“延缓衰老”。
预防性维护检查主要包括：1.日常维护。检查设备是否保持规定的技术状态并对系统设备进行清扫.调整，一般是由使用单位的操作人员实施。为了便于操作人员进行日常检查，要为每台设备编制标准日常检查表。2.定期预防性维护。可分为周.月季和年等作业等级。定期维护的目的：判定机电设备机能的劣化状况，使故障能早期发现避免突发故障给运营工作带来损失；对检查中发现的问题及时进行恢复性的维护.调试.校正，保证设备达到规定的技术性能。定期检查要选定检查项目，制定检查表。
设备故障修理。它是设备管理中的重要环节，根据定期维护检查结果和使用单位设备故障维修报告书，要按故障等级，在规定时限赶到现场排除各种故障。
5.建立健全维修辅材及备品备件库
依据高速公路的有关技术文件，结合现场设备的实际运营情况，由维修公司列出所需备件及辅材的清单，同时对系统的运行及维护提供长远的维护计划，并对近期所需的备品备件情况及时通报业主，并根据需要提示业主充实备品备件库的产品品种和数量，保证维修的快速恢复及维修效果。
6.实行维修维护责任制度
层层严格责任抓落实，实行领导带班制.逐级汇报制，责任落实到人，确保维护工作的及时有序进行。
7.制定应急预案，有效应对突发事件
制定紧急预案以备突发故障的临时抢修，及维修事故，做到紧急事件不慌张，应对突发有良方。
高速公路机电系统维修.维护工作是一项系统工程，我们必须从多方位.多角度来研究它，并结合本地区的实际情况制定出相应的工作方法。