大众dsg变速箱档位闪烁怎么维修

① 09款迈腾2.0t6速变速箱出现死亡闪烁，无法挂挡，没有倒挡怎么维修

在出现“死亡闪烁”的时候只要重新发动汽车故障即可消除

DSG变速箱PRNDS不停闪烁，无法正常挂档，一般由变速箱温度升高导致！

② DSG变速器故障维修技巧

DSG变速箱常见的故障现象有异响、冲击、顿挫、抖动、不升档、升档延迟、加速无力，没有1、3、5、7档，奇数档位或者没有偶数档位，2、4、6等。
1.如果故障比较轻微，不影响行驶安全，可通过去4S店升级变速箱程序的方式进行相对应的缓解，或者是解决。
2.如果车辆行驶中档位显示处某些档位位置闪烁，当前无法选择该档位。为避免损坏变速器，控制单元将阻止挂入该档位。这种情况大多数都是变速箱机电单元的问题，需要更换新的变速箱机电单元。
3.档位显示处完全亮起并闪烁，表明变速箱处于紧急运行状态。说明滑阀箱存在故障。
4.无法识别挂入的档位，能明显的感觉到行驶性能和换档性能发生变化。此时存在严重故障，需维修变速器。这种情况一般都是机电单元或者是变速箱内部相关的齿轮或者是摩擦片有严重磨损的现象。

③ DSG变速器故障的维修技巧有哪些

1、变速器无法入档
故障现象：行驶过程中或者原地无法挂入档位。
故障原因：
A、换档操纵机构变形损坏
B、离合器分离不彻底或无分离
C、变速器内部机械故障
检修方法：检查这个故障时，我们一般先确定是原地无法入档，还是行驶中无法入档。原地无法入档时检查换档操纵机构总成与变速器本身的故障（如同步器损坏）；行驶中无法入档时则检查是否离合器分离不彻底。
2、变速器乱档
故障现象：不能挂入所需要的档位或挂入档位后无法退到空档，以及同时挂入两个档位都是乱档的表现。
故障原因：
A、变速器换档操纵机构安装错误或调整不对
B、变速器内的互锁定位销未安装或磨损过多
C、变速器内的同步器出现故障
检修方法：这个故障如果是不能挂入所需要的档位通常都是换档操纵机构总成安装不到位或调整不当，也有同步器损坏引起该故障。无法退到空档，则多数为换档机构卡住换档杆或同步器故障。同时挂入两个档位则是变速器内部的互锁销未安装或磨损所引起的。
3、换档困难
故障现象：想要挂到所需档位很费力，或很难挂上所需档位
故障原因：
A、换档操纵机构磨损或调整不当
B、变速器内档位同步器损坏
C、换档机构轻微变形
D、档位拉线发卡
检修方法：出现挂档困难我们通常会断开换档操纵机构与变速器上换档机构的连接，然后用手去在变速器上挂档，看是否好挂。如好挂，则为换档操纵机构故障；不好挂，则检修变速器。另拉线式档位机构，则还需检查是否为拉线使用过久，内部干油或进水，进入灰尘致使不好挂档。
4、换档打齿
故障现象：在换入一个档位时，会听到变速器内部有打齿的声音。
故障原因：该故障基本为离合器分离不彻底。
检修方法：调整离合器踏板高度或更换相匹配的换档拉线与换档操纵机构。

5、变速器选档杆不在中间位置
故障现象：变速器的选档杆往某一侧偏移，并不处于中间位置
故障原因：换档操纵机构松动所致。
检修方法：调整或更换换档操纵机构。
6、变速器漏油
故障现象：变速器壳体上有大量油渍。
故障原因：
A、油封老化损坏漏油
B、变速器油添加过多，变速器工作时内部搅动，从通风孔漏出
C、壳体破裂
D、安装不到位
检修方法：仔细观察漏部部位，找到漏油的根本原因。看是否为油封老化还是壳体破裂，以此来解决故障。
7、变速器异响
故障现象：变速器在工作时发出异样的声音或金属敲击声
故障原因：变速器内部损坏
检修方法：拆检变速器。
8、变速器抖动
故障原因：在行驶过程中，变速器出现抖动。
故障现象：
A、变速器机脚损坏
B、变速器螺丝安装不到位
C、变速器输入轴轴承套磨损过大
D、输入轴变形
检修方法：先检查机脚与变速器的安装，最后再怀疑为变速器本身的故障。

④ dsg档位显示和扳手共闪，dsg机电单元坏了特征

DSG档位显示扳手共闪，可能是两个原因导致的。其一，就是大众系统内虚报的故障码，可能是某个原因触发了这个故障码导致扳手共闪，这种情况下如果重启车辆，如果这个共闪标志自己消掉了，那么说明这个故障码是虚报的。至于虚报的原因，可能是由于变速箱油压或者其他什么不定因素在那一瞬间超出正常值所导致的。大众车出现这个问题很正常，所以不必紧张，车辆还能正常使用，毕竟是大众嘛，这种情况属于正常操作。

第二种原因，可能就是DSG变速箱的控制单元出现了损坏导致扳手共闪。如果是这样就要留意一下在驾驶的时候有没有出现什么异常情况。比如像卡挡或者换挡时机有问题，以及变速箱在换挡的时候出现震动等等。如果出现了这项情况，说明变速箱的电脑出现了问题，需要及时开到专业修理厂进行维修。
一般如果是DSG控制单元出现了问题，那么会有两种解决方案，第一种只是程序问题，那么重新刷程序就可以了。第二种是属于控制单元的机械故障，有可能是因为换挡阀门出现故障，这时候就要整个控制单元进行更换。

DSG机电单元坏了的特征
DSG机电单元坏了有几种现象：
第一，报故障码并且仪表亮故障灯，这也是最容易发现DSG机电单元故障的的一种方法
第二，换挡杆抖动，变速箱无法换挡或者缺少奇数挡或偶数当，导致车辆无法正常行驶。在这时候要检查变速箱电脑里面是否有还没清理干净的故障码。
第三，汽车转速不稳或者加速性能降低。由于变速箱换挡控制出现了问题，所以在加速的时候会导致转速忽高忽低，而且加速性能也会受到一定的影响，基本就是加不起来速或者加速缓慢。

⑤ dsg变速箱死亡闪烁怎么维修

dsg变速器如果出现死亡闪烁，那么通常是控制单元或者离合器机械部件出现了故障。一般解决办法都是直接对故障部件进行更换。两者的维修费用大概都在一万块左右。

dsg变速箱死亡闪烁主要指的是双离合变速器出现故障，出现死亡闪烁时，挡位会不断闪烁，且挡位无法正常使用，出现换挡困难的现象，如果在行驶的过程中出现故障，会存在很大的安全隐患。

控制单元出现故障是最常见的，控制单元的主要作用就是控制变速箱进行换挡，就是相当于变速箱的“大脑”。在更换控制单元的时候，维修技师需要将挡位挂到空挡进行更换，更换完成之后再用诊断电脑对控制单元进行匹配。

离合器的机械部件出现故障通常是离合器片出现问题，直接更换离合器片就行了。

上述两种情况都应交给专业的维修技师来进行更换，最好是前往4S店进行更换，因为技术更有保障。

DSG死亡闪烁是什么

Dsg死亡闪烁是指DSG变速箱故障，档位一直闪烁，无法正常使用，换挡困难，变速箱温度瞬间升高。DSG指的是大众使用的变速箱型号。上一代变速箱也出现过类似问题，部分车型会出现死亡闪影。如果在行驶过程中出现这种故障，将会存在很大的安全隐患。

有车主反映，DSG变速箱经常出现问题，有时候汽车在行驶过程中会突然断电，尤其是汽车加速的时候。如果这种情况高速发生，后果不堪设想。DSG是一种直接换档变速器，它不同于普通的自动变速器。

DSG是基于手动变速箱而不是自动变速箱开发的，因为DSG变速箱在行驶过程中可以同时使用自动变速箱和手动变速箱，手动变速箱的反应速度比普通手动变速箱快。

随着大众更换新平台，可以说在发动机调校方面下了很大功夫，不仅解决了死亡闪烁和烧油的问题，还降低了发动机功率。。

⑥ DSG死亡闪烁是什么情况

就是DSG变速箱出现故障，不能正常自动换挡，一般由变速箱温度升高导致！

(6)大众dsg变速箱档位闪烁怎么维修扩展阅读：

直接换挡变速器（Direct Shift Gearbox）也称为S-Tronic变速器或者双离合变速器（Double-clutch Gearbox），它特殊的地方在于它比别的变速器换档更快，传递的扭矩更大而且效率更高。

DSG（Direct Shift Gearbox）中文表面意思为“直接换挡变速器”，DSG有别于一般的半自动变速箱系统，它是基于手动变速箱而不是自动变速箱，因此，它也是AMT（机械式自动变速器）的一员。DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，大众汽车在2002年于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。

DSG变速器是世界上最先进的、具有革命性的变速器系统，在于德国沃尔夫斯堡首次向世界展示了这一技术创新。DSG可以手动换档也可以自动换档，它比传统的自动变速器易于控制也能传递更多功率但又比手动变速器反应更快。 DSG是从连续手动档变速器SMT（Sequential Manual Transmission）发展而来的，从本质上来说SMT是一款全自动电控离合的手动变速器。

SMT拥有手动档的操控，自动档的便捷。虽然SMT也在少数轿车上出现，但它主要应用于赛车以及法拉利（Ferrari）Enzo超级跑车上。配备SMT的车辆都没有离合器踏板，离合器是自动离合的。大多数SMT都是可以自动和手动换档，手动换档由换档杆或位于方向盘上的换档拨片实现。SMT的优点在于它采用固力联接而非传统自动、手自一体变速器所采用的液力联结（液力变矩）.当作为手动变速器时，SMT使发动机和传动系直接相连，从而保证动力百分之百的传递到车轮上。

SMT还可以进行降档转速匹配。当驾驶员降档时SMT自动摘掉离合进入空档，随后松开离合。其间SMT会根据当前的车速计算低档时的发动机转速，将发动机调整到相应的转速。然后离合再次摘掉换入低档后离合器咬合，降档换档成功。整个换档过程平滑顺和，没有猛推和突然加速的现象。但SMT也像其他手动变速器一样有个很大的缺点就是整个换档过程中动力会中断。

DSG就是没有中断的SMT，也就是说它是基于手动而非自动的变速器，DSG或S-Tronic消除了SMT固有的滞后缺点。DSG实质上就是由两个离合器联结的两个3档变速器，当车辆发动时1号变速器处于一档而2号变速器处于二档，离合器咬合1号变速器接入一档起动车辆。当需要换档时DSG运用离合交换变速器，咬合2号变速器并松开1号变速器，这个过程中两个离合器的动作是同时进行的，没有动力中断的感觉。

此时2号变速器工作而1号变速器则迅速进入三档，如果还有换档那么就1号变速器工作而2号变速器马上进入四档，两者交替换档。DSG用智能控制器来计算下一个可能要换入的档位从而将空闲的变速器拨到相应的档位，可根据驾驶员的驾驶习惯进行换档。其优势在于换档的速度：相比法拉利Enzo的SMT 150毫秒的加档时间DSG可以在大约8毫秒的时间内完成加档，这也意味着比手动换档更快。

参考资料：网络-DSG直接换挡变速器

⑦ 大众迈腾DSG变速箱故障应该如何解决

你说的这个情况俗称叫死亡闪烁，大众自从推出DSG变速箱开始这个问题就没有彻底解决过，只专是概率高低的属问题，只要是配备DSG变速箱的大众车型，无一幸免。比较常见的是迈腾和帕萨特的概率比较高。多半是电磁阀寿命到期导致的，。这种情况比较蹊跷的是通常会出现在质保期刚刚到的时间点（比较巧合吧，其实都是套路。零部件寿命能扛过质保期就准许上市，过了质保期车主认倒霉自己花钱修车。）维修费用大概一万多，非常坑人。去车质网看看迈腾帕萨特变速箱故障灯亮的投诉，你就知道是怎么回事了。

⑧ 一汽大众迈腾档位一闪一闪的发不起来是什么原因

这个问题是迈腾1.8T的通病，因为DSG干式离合器高温时就容易脱档。

大众的车1.4T和1.8T使用7速干式离合器的都有这个问题，当初这个事还闹到中央电视台的3.15晚会，事后大批量的大众汽车都去4s店进行变速器的电子单元升级。

但是有很多人反映，升级并没有什么用，当时问题解决了，过一段时间问题又会出现。没有出现问题的车，升级后有的反而出现了问题。最后车主总结出了一个经验，就是不管你现在的车有多么平稳，变速器的问题早晚会出现。

后来大众也发现这事以后不能这么干了，以后的7速干式离合器也进行了升级，现在的车型基本应该没有问题了。本质上就是变速器本身的缺陷，他们把缺陷给弥补了就ok了。可是当时那批车主可是被害惨了。只有忍着或者直接换车。

题主的问题应该就是变速器问题了，应该去4s店好好检查一下，变速器跳档和失速是很危险的。

祝您问题早日解决！

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⑨ dsg变速箱死亡闪烁是什么

dsg变速箱死亡闪烁是什么？dsg变速箱死亡闪烁是什么？ dsg死亡闪烁指的是DSG变速箱出现故障，挡位不停地闪烁，挡位不能正常使用，换挡困难，变速箱的温度会瞬间升高。相关介绍如下：1、DSG：DSG指的是大众所使用的变速箱型号，在上一代变速箱上面出现过类似的问题，部分车型会出现死亡闪烁，如果是在行驶过程中出现这种故障，会存在非常大的安全隐患，有部分车主反映，DSG变速箱经常出现问题，有时在行驶过程中，汽车会突然失去动力，尤其是在汽车加速过程中，汽车会突然失去动力，这种情况如果是在高速上发生，后果会不堪设想。2、改进：DSG是直接换挡变速器，DSG与一般的自动变速箱不同，它基于手动变速箱而研发，而不是自动变速箱，因为DSG变速箱在行驶过程中，既可以使用自动挡，也可以使用手动挡，手动挡的反应速度比一般的手动变速器快，随着大众更换全新的平台以后，在发动机的调校方面，可以说是下足了功夫，不但解决了死亡闪烁和烧机油的问题，在发动机的动力和换挡速度方面也有了很大的改进。 @2019