四轮动平衡怎么维修

Ⅰ 什么情况下要做动平衡,什么情况下四轮定位什么原理

1、什么情况下做动平衡？

一般情况下，只要更换或维修过轮胎系统（轮胎或轮毂）后，都要做动平衡，而且有的个别车辆，因为使用时间过长，也会造成“动平衡配重块”脱落，会造成轮胎的配重平衡失衡。配重平衡失衡会使车辆在一定速度行驶时，出现方向盘抖动，而且长时间方向盘抖动，还会造成转向系统损坏。如果出现上面的情况，就很可能需要做“动平衡”了。

2、什么情况下做四轮定位？

（1）更换或维修过减震、转向等系统后，必须做四轮定位，对底盘系统各部件间的角度精密度进行调校，如果四轮定位不准确，会过度磨损车辆底盘系统。如果车辆经常上马路牙子（特别是从前轮上）、经常快速过减速带的话，也需要注意。如果车辆出现跑偏、转向精度变差、方向盘不正、“啃胎”严重等现象，在保证“动平衡”正常的前提下，也有可能是定位角度不准确造成的，则需要考虑做四轮定位。

（2）值得注意的是：四轮定位是一种维修手段，没有出现上面情况的话，没有必要定期做四轮定位，如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。

（3）一般在以下几个情况需要做四轮定位： 更换新胎或发生碰撞事故维修后； 前后轮胎单侧偏磨； 驾驶时方向盘过重或飘浮发抖；直行时汽车向左或向右跑偏； 车辆日常维护：新车在驾驶3个月后，之后每半年或一万公里做一次四轮定位。

（4）做四轮定位不准确的后果：轮胎过度磨损：四轮定位参数不准确可以造成轮胎偏磨从而导致发生爆胎的危险；车辆开起来不顺手：方向盘发抖以及跑偏会给让你开车感觉更累，同时增加出现交通事故的概率；油耗增加：如果没有特殊情况而油耗增加的话，可能是车辆的四轮定位参数不准确。

3、原理：

（1）动平衡的原理：当零件作旋转运动的零部件时，例如各种传动轴、主轴、风机、水泵叶轮、刀具、电动机和汽轮机的转子等，统称为回转体。在理想的情况下回转体旋转与不旋转时，对轴承产生的压力是一样的，这样的回转体是平衡的回转体。但工程中的各种回转体，由于材质不均匀或毛坯缺陷、加工及装配中产生的误差，甚至设计时就具有非对称的几何形状等多种因素，使得回转体在旋转时，其上每个微小质点产生的离心惯性力不能相互抵消，离心惯性力通过轴承作用到机械及其基础上，引起振动，产生了噪音，加速轴承磨损，缩短了机械寿命，严重时能造成破坏性事故。为此，必须对转子进行平衡，使其达到允许的平衡精度等级，或使因此产生的机械振动幅度降在允许的范围内。动平衡测试用kmbalancer就可以检测出。

（2）四轮定位的原理：增加行驶安全;减少轮胎磨损;保持直行时转向盘正直,维持直线行车;转向后转向盘自动归正;增加驾驶控制感;减少燃烧消耗;减低悬挂部件耗损。当车辆使用很长时间后,用户发现方向转向沉重、发抖、跑偏、不正、不归位或者轮胎单边磨损,波状磨损,块状磨损,偏磨等不正常磨损,以及用户驾驶时,车感漂浮、颠簸、摇摆等现象出现时,就应该考虑检查一下车轮定位值,看看是否偏差太多,及时进行修理。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮前束四个内容。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这样前轮定位和后轮定位总起来说叫车轮定位,也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便,并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。

Ⅱ 四轮换位和动平衡必须同时做吗多久做一次最合适

大部分老司机都知道车轮应该定期做换位，有不少新手司机不太懂，如果不提示要做，自己永远不知道该做这个项目。车轮换位的目的主要是为了让四条轮胎磨损的更均匀一些，避免磨损不一致而使车辆操控极限和刹车极限变差，也能够延长使用寿命。换位是厂家要求的养护项目，在保养手册上都有明确注明，因此不要忽视这个项目。

换位还要注意一个问题，轮胎有伤的，补过两次以上的，不要放在前轮，只能在后轮换位，其他三个轮再换位。这么换位并不理想，要么增加换位频率，要么也会出现轮胎磨损不均匀的现象。但是因为轮胎有伤，一旦爆胎，在前轮的危害要比后轮大，因此为了安全着想宁愿磨损不均匀。

Ⅲ 何时需做动平衡什么情况下又该做四轮定位信技师不如信自己！

日常用车中，经常听到维修顾问和修车技师建议车主做动平衡和四轮定位。实际上，这两个听起来好像是差不多的东西，本质上是不同的。
什么是动平衡？什么又是四轮定位？很多司机都不是很明了，甚至还有人没有听说过。即使很多所谓的老司机，虽然知道汽车有时候需要做动平衡和四轮定位，但仅仅是粗粗“知道”而已，潜意识认为这些东西是很专业、很深奥的知识，不愿意花时间和精力去学习，没有根本了解动平衡和四轮定位的内涵，常常把两者混为一谈。因此，很多出现了轮胎问题或行车故障的车主，盲目轻信修理厂、4S店的”专业人员“，即便被少数不良汽修店、汽修工忽悠花了冤枉钱，还浑然不知。
其实，作为车主或者司机，学习汽车相关知识，包括并不深奥的动平衡和四轮定位，于安全、于金钱都很有必要，也很重要。
今天，就为大家解读一下动平衡和四轮定位的那些事。
关于动平衡：什么是动平衡？
凡是只能在转动状态下才能测定转子不平衡重量所在方位，以及确定平衡重应加的位置与大小，这种找平衡的方法，称为动平衡原理。
由于汽车的车轮是由轮胎、轮毂组成的一个整体，汽车在出厂时，已经做过轮胎的动平衡。但在使用中或是更换轮胎的情况下，动平衡可能会遭到破坏，使得车轮整体各部分的质量分布不够均匀，当汽车车轮高速旋转起来后，就会形成动不平衡状态，造成车辆在行驶中车轮抖动、方向盘震动的现象。为了避免这种现象或是消除已经发生的这种现象，就要使车轮在动态情况下通过增加配重的方法，使车轮校正各边缘部分的平衡。这个校正的过程就是人们常说的动平衡。
动平衡不符合标准有什么危害？
1、油耗增加；
2、缩短金属的疲劳周期；
3、引发车辆各紧固连接部位松动；
4、造成轮胎的不正常磨损；
5、对车辆造成运动的平稳及稳定性降低，影响乘坐舒适性甚至行车安全。
什么时候需要做动平衡?
当发现车辆高速行驶时方向盘抖动或者发出有节奏的异响，或者进行过轮胎修补、更换、改动气门，或者加装了气压检测设备后，都应该进行动平衡的检测。特别是驱动轮，作为主动轮它的检测重要性更高，前驱车的后轮是从动轮，因负重不高，很多街边快修店基本不会做检测，但作为车主的你，最好要求他们同样进行检测和细致调试，这样才可以保障轮胎以最佳的状态上路。
如何进行车辆动平衡？
动平衡无法由车主自行完成，需要专业技师在专业的设备和仪器上进行，检测完毕后，由技师通过贴配重块的方式，对车轮进行配重平衡。一般采用夹、贴铅块的修正方式，这种铅块就是通常所说的平衡块。
关于四轮定位：什么是四轮定位
由于车辆的四轮、转向机构、前后车轴之间的安装应具有一定的相对位置，这个相对位置是由厂家制定的标准值。调整恢复这个位置的安装，就是四轮定位。
从字面上理解，四轮定位无非就是矫正四个轮子的定位。详细说来，它就是前轮与转向节、前轴的相对位置的确定，以及后轮与后轴相对位置的确定。它的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
这些与四轮定位无关
A、换轮胎、换轮圈
很多车主想必都犯过这种错误，以为换了车胎就得做四轮定位，殊不知这可是瞎操心了。实际上，更换轮圈和轮胎其实只会影响车轮整体的动平衡，对于悬架几何并不会有任何影响。换轮圈、轮胎，只是改变了车轮的属性，做动平衡即可，而四轮定位则指的是悬架的属性，这是两码事。无论换轮胎还是轮圈，只要尺寸保持一致，就不用做四轮定位。
B、胎压不均
出现跑偏的情况，也有可能是左右两侧胎压出现明显差异引起的。所以如果发现车辆跑偏，先看看是否因为胎压不均，再考虑悬架问题。
C、方向盘抖动
有些时候，当车子行驶至某一区间速度时，会出现方向盘抖动，过了这个速度区间就没事了，这种情况通常是车轮的动平衡有问题，并不一定是四轮定位故障。除此之外，轮圈失圆（磕过），轮胎有鼓包（轮胎被颠过，或墩过），轮胎偏磨严重，轮胎螺母松动，轮圈中心孔匹配有问题，这几种情况也会导致车轮抖动的问题。
另外，踩刹车时的方向盘抖动也比较常见，尤其是老车。一般转向节松动，卡钳支架松动，刹车盘变形均会导致这种情况，建议到汽修店进行检查。而加速时的抖动，一般多为悬架部件老化导致，传动半轴、球笼损坏引起。如果是前驱则多为方向盘抖动，如果是后驱则有可能变成车身抖动。
何时需要做四轮定位？
四轮定位不是保养，而是一种维修的手段。在没有问题的情况下，是不需要做四轮定位的，只有车辆出现问题时才需要做四轮定位。不过，那些经常上马路牙子(特别是从前轮上)，或经常快速通过减速带，以及发生交通事故等意外遭遇撞击的车辆，更容易导致车轮定位出现偏差，进而表现出以下问题，就需要注意了：
A、车辆出现跑偏
我们都知道方向盘有自动回正的功能，其实这就归功于准确的四轮定位。如果某一天你发现车子明明走的是直线，但不由自主地向左或向右跑偏，要不停地摆正方向盘才能保持直线行驶，这时就需要去做一下四轮定位了。另外，驾驶过程中方向盘发飘、发抖或过重也可能是四轮定位参数不准造成的。
当然，出现方向盘不正，也有可能是由于底盘悬架部件受损，或者胶套老化。因此，如果出现类似情况，建议大家及时去检查。
B、轮胎偏磨严重
平时开车时很多司机不会仔细检查轮胎，但我们强烈建议要随时关注轮胎是否异常，每隔一段时间更是要认真检查一下轮胎胎况，特别是每2万公里或1年时一定要注意看是否有偏磨现象，如果发现我们常说的吃胎现象时，就需要做四轮定位了。
C、 车身不稳定
汽车正常行驶时感觉车身漂浮或摇摆不定，如同转弯和在崎岖的路面上行驶，建议及时进行检查是否。
D、车辆出现事故
车子被撞后，如果伤及悬架，也需要重新进行四轮参数的调整，尤其是撞击到轮胎和悬挂的。不过小的剐蹭，没有伤及汽车底盘和悬挂的，没必要做四轮定位。
E、更换或调整悬挂或转向系统
再次强调一遍：如果没有出现以上情况，没有必要经常做四轮定位！如果在不必要的情况下进行各部件的系数调整，有可能改变车辆的各部件的原始系数，反而造成车辆的四轮定位不准确。因此，当4S店或者汽修厂的维修顾问、维修技师告诉你，你的车已经跑了多少多少公里，需要做一次四轮定位，你最好一笑而过……
如何避免四轮定位故障
A、在坑洼不平的路面要缓速行驶，切记不要加速猛冲，剧烈的震动势必会影响到车辆的四轮定位。
B、尽量避免汽车前轮受到外力的冲击，比如快速驶过凹坑、冲上人行道台阶等。
C、侧方停车时，避免用车轮去接触路牙子，有些时候车轮已经接触到路牙子，但车主依然猛打方向，这样就很容易导致四轮定位出现问题。
总结：动平衡是调整轮胎平衡，仅仅是调整车轮自身的不均匀；四轮定位是调整车辆底盘系统间的角度系数，是对于悬架参数的调整。虽然两个都对汽车行驶的稳定性、安全性和燃油消耗有着非常大的影响，但动平衡属于保养范畴，凡涉及到动轮子的项目都需要做动平衡；而四轮定位属于维修手段，如果没有出现需要做四轮定位的情况，轻易不要做它。
相比动平衡，四轮定位的施工工序要复杂得多，收费也相对要高一些。
最后，不管是动平衡还是四轮定位，建议一定要找有一定规模的正规、专业和口碑的门店去做，避免因为维修技师的不专业造成越“动”越不平衡、越“定”越不到位的情况发生。毕竟，费用损失事小，如果因此危及行车安全，就太得不偿失了！
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Ⅳ 汽车方向发生偏移，四轮定位也不管用应该怎么办

汽车作为机械构件产物，总是存在着一定寿命的，只是很多部件在车龄久了后虽然发生了损坏，但是并不会影响汽车的使用状况。众多故障当中，汽车的方向发生偏移算是比较常见的故障，恐怕也是让大家比较头疼的一个故障，因为解决起来比较麻烦。

五、减震器发生了损坏

汽车在颠簸路段行驶的时候，减震器的工作姿势会特别的“夸张”，长时间这样的话，就可能会导致减震器发生损坏，一旦减震器发生了损坏，不仅会导致方向出现偏移的现象，还会使汽车的驾乘感受大幅度下降，开车过程中能够很明显的感受到，甚至会产生“咚咚”的声音，不及时进行维修或更换的话，还有可能会让汽车的底盘发生变形，从而引发更为致命的后果，极有可能会使汽车变成事故车，这样将会是后患无穷的！

Ⅳ 汽车轮胎动平衡怎么做

汽车轮胎动平衡操作步骤如下：

1、把轮胎装上动平衡机器上，用卡扣固定好，如果轮胎上有旧的平衡块，要先把旧的平衡块拆掉。

2、测量机器到轮胎钢圈的距离，在机器上输入对应数值。

3、用卡尺测量钢圈的宽度，得出数值后，在机器上输入数据。

4、读取轮胎钢圈半径，一般轮胎上都会有规格，例如轮胎半径为R13，在机器上输入13即可。

5、以上都完成后同，即可按机器上Start按钮，此时轮胎转动，当轮胎停止下后，机器上会显示轮胎偏差数值。

6、用手转动轮胎，当机器内侧显示满格时，就可在内侧加对应的平衡块，如果数值过大，可以用几个平衡块相加得到显示的数值。

7、内侧加好后，继续用手转动轮胎，待外侧满格时，把外侧的平衡块加上。

8、再次按机器上start按钮，轮胎转动，停止后，机器上显示两个00数值，说明动平衡做好了.

Ⅵ 什么是四轮定位与动平衡

四轮定位是通过调整车辆的四轮参数，确保车辆良好的行驶性，例如保证车辆不跑偏；而车轮动平衡是为了保证车轮在高速转动的时候不会产生横向的震动，确保车轮高速转动的平顺性。
四轮定位一般是在车子跑偏的时候，或者轮胎啃胎等偏磨比较严重的时候，才需要去；而轮胎动平衡的症状，最明显的就是方向盘抖动厉害，说明车轮有了比较严重的横向震动，需要做动平衡加以矫正，一般在补完轮胎之后时一定要做动平衡的。
四轮定位不对的影响
大家不要小看这些参数，如果某个参数出现异常，对汽车的正常行驶可能会产生很大的影响。
1、车辆跑偏
最常见的问题就是车辆跑偏。当你把方向摆正直线往前跑的时候，车子自己会向左或向右跑偏，驾驶员只能不停的调整方向盘，稍不留神就会向左或向右跑出好几米，对安全驾驶有很大的影响。
2、轮胎偏磨
轮胎偏磨也就是所谓的“吃胎”，这种现象如果不检查轮胎是很难发现的。如果长期车辆高速行驶，轮胎的偏磨会很厉害，严重影响轮胎的使用寿命。不仅地面附着力严重下降，还随时有爆胎的可能。
此外，四轮定位不准还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全，所以大家一定要注重四轮定位。
四轮定位需多久做一次？
其实，四轮定位仅仅是一种维修手段，通常情况下，如果车子没有什么问题是不需要做四轮定位的，所以四轮定位不需要像做保养一样定期做，而应该视情况而定。
但若过分担心的话，做做也无妨，依使用情况底盘及定位最少应每半年检查一次，若有角度已超出基准容许值，就应藉由调整或更换部份零件来使其回复正确的角度。
有这些情况，最好去做四轮定位
①更换新轮胎后。刚更换的新轮胎，除了要做基本的动平衡外，四轮定位也需要检车调整。因为此时四轮定位参数并不能确定是否在规定的范围之内。同样的道理，做保养时轮胎对调后也应该做四轮定位。
②车辆发生碰撞后，底盘及悬挂受到损伤，也建议做下四轮定位。四轮定位动的本身就是悬挂上的东西，悬挂受损，四轮定位的参数很可能改变。
③车辆行驶性能受到影响。比如在直线行驶中车辆老是跑偏，方向盘不能自动回轮，方向盘发抖、发飘或过重。
④轮胎出现偏磨或其他异常磨损。比如一侧出现偏磨，可能是外倾角出现了偏差；而前束数值不正常同样会让轮胎异常磨损。

Ⅶ 什么是动平衡要不要做四轮定位你想了解的保养项目都在这

在日常车辆保养中，与轮胎有着密切关联的车轮、刹车片等零部件都是重点检查对象。其中四轮定位和动平衡这两项常见的底盘保养项目就都与车轮相关。但很多车主会将这两个完全不同的项目混淆，对于检查内容和如何检查也没能完全了解清楚。本篇文章就跟大家聊聊这两个项目。

何为动平衡？

相信大家一定有在物理课上学过一个叫离心力的词语，它是一种虚拟力、惯性力。一个高速旋转的物体就带有离心力，当物体上的某点质量出现偏差时，物体就不能正常转正。最常见的例子，就是洗衣机在进行甩干功能时会因为衣物分布不均而产生的机身大幅度震动。

当我们的车辆有过换补胎或者出现方向盘异常抖动的情况都需要做动平衡。另外需要注意的是，车轮上的动平衡配重块，在车辆使用过程中是会脱落的，脱落后需要重新做动平衡。而当我们在用车过程中出现直线行驶跑偏、方向盘出现不能自动回正或者转向力度不均、瓢的情况则要及时进行四轮定位，以保证用车安全。

写在最后

不管是四轮定位还是动平衡都是非常重要的车辆保养、维修项目，两者都和车辆的使用、驾驶安全有着密切联系。相信经过今天的介绍，大家对这者应该有了更全面的认识。如果大家在用车或者保养方面有想分享的，欢迎留言。

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