什么是铁路维修天窗

⑴ 铁路天窗修和施工以及站内天窗修有什么区别

铁路天窗修分为维修天窗和施工天窗，维修天窗一般不给点少于60分钟，施工天窗给点不少于180分钟。

⑵ 铁路上讲的天窗是什么意思

在一小段时间内暂停列车的通过，以供某些单位对线路，接触网等设备进回行检修等。这段答时间叫天窗，也叫天窗点。

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⑶ 请问在铁路运输中 天窗 指的是什么

天窗其实就是指列车的间隔时间，因为在繁忙的铁路线上，列车是不间断的通过某个区间的，为了给工务、电务部门维修的时间（大的维修，影响行车的），所以由调度员对某个区间实行封闭，这段时间就是天窗。

⑷ 什么是铁路天窗

“天窗”：是抄指列车运行图中不铺画袭列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工和维修作业预留的时间。在编组站驼峰调车作业过程中，调车场里股道内停留车组之间的空档称为天窗。

天窗按用途分为：施工天窗和维修天窗。

施工和维修时间规定如下：

1、施工天窗：技改工程、线路大、中修及大型机械作业时，不应少于180分钟。

2、维修天窗：电气化双线不应少于90分钟，单线不少于60分钟；非电气化双线不应少于70分钟，单线不少于60分钟。

为了保证行车安全，高速铁路运行图一般在夜间设置5~6小时的综合维修天窗，对线路、通信信号和供电设备进行综合维修。

⑸ 什么是铁路天窗

铁路天窗是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为营业线施工版和维修作业预留的时间。权

如图：

天窗类别：

按作业范围分

1、天窗单元

2、基本天窗单元

按用途分

1、施工天窗

2、维修天窗

按影响范围分

1、“V”停天窗

2、垂直天窗

3、同步天窗

⑹ 铁路维修施工天窗，维修天窗什么意思

天窗：是指列车运行复图制中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间，也成为天窗点，主要用来维修设备和施工作业。维修天窗应该是天窗维修或者天窗施工，在维修和施工前，动监车间会向车站申请天窗修计划，车务段批复下来才是维修或施工。没有天窗点只能用来巡修设备了！

⑺ 铁路开天窗什么意思

“天窗”是指列车运行图中不铺画列车运行线或调整、抽减列车运行，为施工和维修作业预留的时间，按用途分为施工天窗和维修天窗。

天窗的设置：

1、常规电气化铁道的日常维修天窗时间一般不超过2小时，而且一般安排在昼间进行，主要为供电设备、特别是牵引接触网的检修及养护而设置，维修作业比较简单。

利用大型机械化养路设备进行线路维修作业则由于工序配合比较复杂、作业耗时较多，需在月度运输计划中另行规定施工计划并在日班计划中专门安排。

2、常规电气化铁道的日常维修天窗时间，在复线铁路可以按上下行分别沿列车运行线设置，因此在运行图上呈“V”状，俗称“V”型天窗。这种天窗设置方式便于统一管理，并能为所有设备的综合维修提供充分的时间。

3、常规电气化铁道日常维修作业的时间保证和质量、安全保证分别由电力调度（会同行车调度）和供电工区负责，电力调度下达命令后方可进行检修，检修完了由供电工区现场维修负责人确认后，报告电力调度恢复供电，恢复正常行车。

(7)什么是铁路维修天窗扩展阅读：

天窗单元：电气化铁路区段以供电臂停电单元为天窗单元。一个天窗单元含数个基本天窗单元。

基本天窗单元：包含起始站内一个方向正线及该方向侧的到发线（包括衔接线路和有关道岔）和两站间区间正线。非电气化铁路双线区段中间站按上下行线分别延正方向自一站接车端正向进站信号机起，至下一站正向进站信号机止为一个基本天天窗单元。单线区段按下行方向一站一区间依次划分基本天窗单元。大站按电务设备联锁关系划分基本天窗单元。

固定天窗：在列车运行图中固定一段时间用于施工维修。

⑻ 铁路施工营业线施工中天窗是指什么

"天窗"是指列车运行图中不铺划列车运行线或调整．抽减列车运行线，为营业线施工．维修作业预留的时间，按用途分施工天窗和维修天窗．

⑼ 铁道上的“天窗修”指的是什么意思啊求解！

天窗点”维修（简称“天窗修”）是指在铁路运输大线路上辟出一段在固定时间内不走车的线路，犹如开了一个“天窗”，让线路维修工人在里面安全作业、放心作业。

⑽ 什么是铁路接触网维修“垂直天窗”

楼上说的没错，铁路为了检修接触网（火车供电线路），需要停电，在停电期间就没回有列车通过，这样在列答车运行图（不同时间列车走行区段）就会有一段空白（没有列车走过的线条），故形象地叫“天窗”。

运行图上纵坐标是区间，横坐标是时间，当某个时间段没车通过，图上就是空白的，大概体现出来是纵向的空白，所以叫“垂直”。