水泥路面被冻坏怎么维修

㈠ 水泥路面坏了怎样修好

水泥混凝土路面修补问题,长期以来没有得到很好的解决,其根本问题就是修补材料的性能不理想,用于水泥混凝土路面修补的材料必须符合一些技术要求，由于水泥混凝土路面在使用过程中因长期暴露在阳光、雨水、冰雪、等自然环境中,由于温差变化较大和雨水的侵蚀,且长年经受车辆的冲击荷载、循环荷载及磨耗,必然会产生不同程度的损坏。尤其是最近几年车辆数量的快速增长,行车速度的提高,交通荷载的重型化,超限运输等因素更是加剧了路面的破坏。
那么水泥路面出现裂缝及其他破损该怎么修补?选择好的修补材料,是保证水泥混凝土路面修补质量的关键。好的修补材料不仅可以使修补后的水泥混凝土路面很快恢复其使用性能,而且几乎看不到明显的修补痕迹,因此要选择修补材料,则要根据水泥混凝土路面的损坏情况而定。
一、首先要明确选择修补材料的标准
1.快硬高强:混凝土路面修补施工与普通混凝土路面施工不同,需要进行修补的水泥混凝土路面都是正在使用的道路,不允许长时间封闭交通。因此修补材料必须具有迅速硬化的性能,使修补路面在较短的时间内达到通车的强度要求。
2.耐磨强度高、耐久性能好:修补材料应确保足够的磨耗时间,应具有抗冻、耐腐蚀、抗渗等性能。
3.无干缩缝:新老混凝土的结合部位是薄弱环节,造成新老混凝土结合不好的重要因素之一就是新拌混凝土的收缩。收所产生收缩应力,使新老混凝土拉开;因此修补后的切缝要严丝合缝、无干缩,防止雨水和冰雪天气造成的路面冻损。
4.耐酸、碱、盐腐蚀:尤其在北方,必须耐融雪剂的腐蚀才能耐久。
5.色差小:修补后后的路面与原混凝土路面色泽基本一致,路面干净美观。
6.结合能力强:确保重载荷条件下不脱落、不碎裂、无裂纹。
7.实用性能:修补方便简单,快速,安全,快速通行,避免交通拥堵。
8.热胀冷缩系数一致:确保修补材料与原来混凝土路面同步,防止热胀冷缩系数不一致而造成粘结不牢,脱落,裂缝等。
9、施工性好:修补混凝土的初终凝时间应满足施工需求

㈡ 水泥路面修补方法有哪些

在长期以往的使用中，由于荷载、气候等因素的影响，水泥路路面常常会出现一定程度的损毁。因此，为了保障社会公众的出行安全，我们需要对损毁的路面引起高度重视，并且采取一些修补手段对它进行修复。接下来小编要给大家介绍的解释几种常见的水泥路面修补手段。

一、混凝土路面修复

这种手段适用于局部维修，可修复局部的路面开裂、摩擦系数降低等问题，防止路面的损毁进一步蔓延。其中常见的方法又有灌浆加固，碎裂修补与金刚石研磨。其中，灌浆加固用于填补水泥路面上的裂缝，或填充混凝土下的空隙，以达到加固路面的目的。碎裂修补针对混凝土板表层的损坏，又可分为全深度修补与部分深度修补，分别用于修复不同程度的损毁以达到改善路面状况的目的。金刚石研磨则一般用于修正摩擦系数，或者用来改善不平整的路面。

二、砸裂与固定

当路面的损毁严重到一定程度时，上面所说的局部修复的方法便不再有效，而需要采取更彻底、更全面的措施，即破碎与固定。具体方法是先将水泥路面横向砸裂，并用重型汽车或卡车压实这段路面，然后将水泥碎屑清理干净，再在其表面铺设新的沥青。

三、混凝土破碎

这种方法是将原来的路面击碎，作为水泥路的砾石层，然后再铺设沥青混凝土。这种方法看似与上一种相似，但是这种方法的是将板块击碎，打碎成更小的碎片，因此这种方法适用于损毁更严重的路面。

四、锯缝与填缝

这种手段不会破坏水泥路面原有的板层，而是直接在原来的混凝土表层直接加铺一层水泥，并细致地进行填缝工作。需要注意的是，为了保证路面的修复效果，不再引起其他路面问题，在锯缝与填缝时，就一定要保证锯缝位置与解封位置没有错位。

水泥混凝土路面破损怎么修补

Z2混凝土硬化剂

产品介绍:

Z2混凝土硬化剂专为解决混凝土地面、墙面起灰、起砂、强度不够等问题而研制。是一种有着独特配方的水性有机复合新型材料，能有效渗透混凝土表层3-10mm，与混凝土中的游离物质发生一系列复杂的化学反应，形成一种三维网状的致密整体，从而大幅度提高混凝土的表层强度，达到硬化地面，防治起砂、起灰的效果，并且持久有效，使用寿命与混凝土相同，且施工简单，只需在混凝土表面进行涂刷处理即可。

一、混凝土硬化剂主要功能

快速硬化、地面防尘，高度耐磨;

提升原地面抗压强度、抗冲击性能;

提升抗化学品腐蚀性;

明显减缓碳化;

维护简单：仅需常规清洗即可。

二、混凝土硬化剂的适用范围

容易起灰、起砂的新老混凝土地面、水泥砂浆地面;

新施工的原浆压光混凝土地面;

室内外墙体抹灰层起砂、掉面;

结构强度等级不够。

提高车库、厂房地面耐磨强度

三、混凝土硬化剂施工方法

首先彻底把地面上的尘土清理干净，尽量作到不留积灰，如果要用水作冲刷处理的，一定要隔天施工，并确保地面没有明水或过湿;

采用一边浇一边赶的方法，把料均匀赶开，使材料充分的渗入地面;30分钟内对有渗干现象的地方随时补刷材料，并把聚积的材料扫均匀。

要注意材料的用量与地面的疏松程度有直接关系，一般的地面涂刷2-3遍即可达到最佳效果。

四、混凝土硬化剂的注意事项

施工温度：0℃-45℃

塑料桶密封，0℃以上保存，保质期12个月

运输时检查包装是否完整、密封

若误服请立即饮大量温水催吐并就医。皮肤接触或溅入眼内，立即用清水冲洗或就医。避免儿童接触。

Z30聚合物修补砂浆

五、用途

1.用于混凝土表面缺损的修补加固、凹凸表面的抹平;

2.保护层的加厚、旧混凝土表面修复等;

3.本产品为“公路、桥梁修补找平加固”使用的聚合物砂浆

4.提高混凝土的耐久性，延长混凝土使用寿命，阻止以水为载体的酸、碱、盐、CO2、SO3等介质对混凝土的侵蚀;

5.所含阻锈成分具有低氯离子扩散率的防腐蚀功能，有效阻止钢筋锈蚀和除冰盐、冻融破坏;具有低氯离子扩散率的防腐蚀功能;

六、特点

1.耐久性与混凝土同步，由进口乳液和无机粉料双组分组成，是一种既具有高分子材料的粘接性，又具有无机材料耐久性的新型混凝土修补材料

2.抗压强度高，固化迅速，粘接性能好;

3.有很好的保水性能和抗裂性、高耐碱性、耐紫外线;

4.操作简便，可潮湿基层施工，健康环保。

七、材料性能：

实用性能

施工时无需复杂的施工机械和技术要求，无需长时间的封闭交通，施工后2小时可开放交通;无需对病害部位开挖，可节省大量的施工费、材料费和养护时间，有效的延缓道路病害的扩散和蔓延，延长道路使用寿命;而且修补后与原水泥混凝土路面颜色接近，有较好的美观度。

粘接性能

利用材料本身的粘接能力和表面能原理，修补面与原混凝土反应成统一的整体，从而形成很高粘接强度，施工后2小时的粘接强度可达到1.6Mka，可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现1mm超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂。

耐久性能

较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性根除;材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其抗老化能力是原水泥混凝土的5倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。

抗压性能

修补料固化后有非常强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达22Mka，后期强度不断上升，峰值抗压强度达100Mpa以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度3mm即可达到非特殊荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。

以上四种方法都是在修复水泥路面修补时常用的，并且经过了长期的实践论证，对路面的修复十分有效。至于我们在实际中该运用哪一种方法，则应根据原路面状况、施工预算、交通负荷等因素综合考虑。只有全面的考虑到了实际情况，才能选择最合适、最有效的方法，最大程度的延长水泥道路的使用寿命。

㈢ 水泥路面冻融起皮怎么办，混凝土路面冻融处理方

针对水泥混凝土路面冻融掉面的处理目标很明确，那就是修复掉面部分，以恢复路面的功能和强度，保护道路内层，保证道路使用寿命和质量，因此，当水泥混凝土发生路面冻融掉面现象后，应该及时对病害部位进行修复。不过，在修补过程中需要考虑到气候对修补效果的影响。一般的水泥路面修补料由于材料的终凝时间较长，也就是养护期较长，受气候的影响非常大，因此，在冬季修补水泥混凝土路面病害时，一定要结合气候因素来考虑，选择养护时间短、自密实度高、粘结力强的水泥路面修补料，这类材料由于养护期短，受气候的影响相对来说要小一些。

㈣ 新浇混凝土受冻后如何处理

处理方法是加入盐液降低水的凝固点，使得其融化。

混凝土冬季施工的一般原理：混凝土拌和物浇灌后之所以能逐渐凝结和硬化，直至获得最终强度，是由于水泥水化作用的结果。而水泥水化作用的速度除与混凝土本身组成材料和配合比有关外，主要是随着温度的高低而变化的。

当温度升高时，水化加速，强度迅速增加。当温度降到0℃时，混凝土中的部分水开始冻结，并逐渐由液体（水）变为固体（水）。

此时水泥参与水化的水分减少，因此，水化速度减慢，强度相应增长较慢。温度继续下降，当混凝土中的水完全变成冰，即完全由液相变为固相时，水泥的水化作用基本停止，此时强度并不增加。

(4)水泥路面被冻坏怎么维修扩展阅读：

配制混凝土一般可采用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥和粉煤灰硅酸盐水泥。必要时也可采用快硬硅酸盐水泥或其他水泥。水泥的性能指标必须符合现行国家有关标准的规定。

水泥标号的选择应与混凝土的设计强度等级相适应。原则上是配制高强度等级的混凝土，选用高标号水泥；配制低强度等级的混凝土，选用低标号水泥。

如必须用高标号水泥配制低强度等级混凝土时，会使水泥用量偏少，影响和易性及密实度，所以应掺入一定数量的混合材料。如必须用低标号水泥配制高强度等级混凝土时，会使水泥用量过多，不经济，而且要影响混凝土其它技术性质。

㈤ 混凝土冻坏表面怎么处理

混凝土路面冬季施工环境温度不得低于5度。如在负温下施工时，混凝土中应掺加防冻剂，防冻剂掺量应由试验确定。不得在基层受冻的状态下铺筑水泥砂浆层，搅拌砂浆的材料中不得含有冰块；抹压完毕的水泥砂浆面层，应用保暖材料覆盖防冻。水泥砂浆找平层强度形成的过程，就是水泥水化反应的过程。一般温度越高,水化反应越快。当温度降到4—5℃时，混凝土水化反应变慢，凝结时间延长，强度下降。如果温度低于4℃时，混凝土中游离水开始膨胀，影响混凝土强度。当温度低于-4℃时以下时，混凝土内的水会结冰，使水化反应完全停止，而水结冰体积膨胀会使混凝土疏松开裂，酿成事故。冬季施工的水泥砂浆宜选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥，水泥标号不宜低于32.5R,每立方米混凝土中的水泥用量不宜少于300Kg,水灰比不应大于0.6，（高性能砼不得大于0.35），并加入早强剂。必要时应加入防冻剂（根据气候情况确定）。水泥应存放在棚内，不得露天存放。为减少冻害，应将配合比中的用水量降至低限度。办法是：控制塌落度，加入减水剂，优先选用高效减水剂。模板和保温层，应在混凝土冷却到5℃后方可拆除。当混凝土与外界温差大于20℃时，拆模后的混凝土表面，应临时覆盖，使其缓慢冷却。未冷却的水泥砂浆有较高的脆性，所以结构在冷却前不得遭受冲击荷载或动力荷载的作用。

㈥ 水泥混凝土路面表面因下雪受冻起皮脱层，是什么原因怎样处理修复

原因应该是混凝土表面不够密实，下雪后，有水渗进表面，结冰后体积膨胀，把表层冻酥，然后脱落，这个也是一般混凝土的冻融破坏原理。处理方法，清除混凝土表面的酥松部分，然后用聚合物砂浆进行表层修复

㈦ 水泥混凝土路面面层冻坏怎么修复

水泥混凝土路面面层冻坏要及时修补，不过也要用对修补材料，目前市面上大部分的水泥路面修补料修补路面都会出现开裂脱层。

要想真正解决水泥路面病害问题，可以用【固恒混凝土快修宝】进行罩面修补，由于这种材料粘接力强，可以和旧水泥路面融为一体，所以车辆碾压不会出现任何开裂脱层。

㈧ 水泥地面结冰怎样快速解冻

解决水泥混凝土路面受冻这个问题的关键，要视水泥混凝土路面的情况而定，如果是还没过养护期的水泥混凝土出现了受冻现象，并且受冻程度较为严重的话，可能就没有修补的必要的，需要重新浇筑混凝土，并且注意在养护期内对路面进行保温处理。

但如果新修水泥混凝土路面出现受冻的现象发生在养护期后，也就是说，材料已经完成终凝，这时如果发生受冻现象，受冻损坏的程度相对于尚处于养护期的路面来说，程度要轻得多，针对这时所发生的受冻，一般只需要对受冻路面进行修复即可。

水泥地面冬天受冻冻裂怎么处理?水泥路面裂缝产生的原因有很多，除了道路老化所致之外，冬天水泥地面如果长期受冻也可能发生水泥地面冻裂的现象。水泥地面冻裂使得路面的抗病害能力下降，路面变得更加脆弱，发生严重病害的机率大大增加，针对水泥地面冬天受冻冻裂的问题应该及时处理。

㈨ 水泥地面冻裂，混凝土冻裂怎么快速处理

1、清理：
用钢丝刷或细铁丝将裂缝中的灰尘、碎石、泥土等杂物掏出并清理干净，再用吹风机吹净已清理好的裂缝内的浮灰。
2、冲洗、湿润：
①用高压水枪对已清理干净的裂缝进行冲洗干净并保持湿润。
②用风枪将缝内余水吹出，如不具备条件可等缝内明水被自然吸干再进行下一步作业。
3、加水搅拌：
将修补材料和洁净的水按一定比例进行搅拌(水灰比=l：0.15～0.18之间)，调制成稀浆状。
4、补缝：
①将搅拌好的修补稀液顺着裂缝均匀灌注，使浆体自然注入缝内。由于缝内空间非常小，请用小型工具(泥抹或批灰刀)辅助人工压浆。
②为了将浆体充分压入缝内，可用泥抹或批灰刀反复在缝口刮压，直到缝内浆体充实为止。
③清理现场多余的浆体，修补后的缝口要与两侧保持水平，不得高出或低凹。
④施工结束后3小时要对补缝进行第一次洒水养护。
⑤施工结束2—3小时候可开放交通。
⑥施工结束后6—8小时(或次日)进行第二次洒水养护。

㈩ 混凝土路面冬季被冻坏如何处理

主要是混凝土中的水份在低温情况下结冰而破坏了其表面,如果路面是还铺设沥青的话可以把起皮层铲掉后直接铺设,如果只是水泥路面的话那就只能打掉重来了。混凝土化冻后（即处在正常温度条件下）继续养护，其强度还会增长，不过增长的幅度大小不一。对于预养期长，获得初期强度较高的混凝土受冻后，后期强度几乎没有损失。而对于安全预养期短，获得初期强度比较低的混凝土受冻后，后期强度都有不同程度的损失。
水泥混凝土路面是指以水泥混凝土为主要材料做面层的路面，简称混凝土路面。亦称刚性路面，俗称白色路面，它是一种高级路面。水泥混凝土路面有素混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土、预应力混凝土、钢纤维混凝土和装配式混凝土等各种路面。