航空维修工程是什么

1. 飞机维修工程师和机务的区别

飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。
飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。
其工作内容为：负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全。
航空机务，也就是（飞机检修），英文是（Aircraft Maintenance Management）保障航空机务系统飞行安全，机械、航电设备等原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。维修质量高、保障能力强的安全技术人员。
航空公司机务维修人员大部份招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。新进入员在公司服务二至四年后，会要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。
机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况，所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练，培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。

2. 航空工程师是一种什么样的职业

航空工程师即飞行工程师，主要是在飞机起飞前与降落后检查飞机，并在飞行期间检查飞机的系统，包括液压操控、燃油消耗、机舱增压、电力等系统。

在部分军用飞机，飞行工程师更会进行飞行前的完全检查。基本上，飞行工程师是飞机系统专家，专责解决飞机系统的问题、提供飞行紧急情况的处理方案，并计算起飞与降落的数据。

(2)航空维修工程是什么扩展阅读

航空电子工程师需要掌握的学科——

微机原理与接口技术、飞行管理与电子显示、自动飞行控制系统、飞机无线电导航、机载雷达、电工技术、高频电子线路、低频电子线路、脉冲数字电路、

飞机维修理论、实用电工电子实训、机务基本维护训练、金钳工实习、无线电设备维护实训、航空仪表维护实训等。就业领域：航空公司和机场的飞机电子设备维修、民用电子设备维修部门。

3. 飞机维修有出路吗,飞机维修工程师工资多少

有出路，截止2020年1月10日，飞机维修工程师的月薪一般为7000元左右。

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。

发展前景

飞机维修是一项“冷门”但非常重要的专科。根据一所大学的资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，足以见得飞机维修的重要性。

在 2008年，亚航（Air Asia）飞往国内外的航线共53个，航班每星期超过200次，而此数据正在持续增长。为此，我国将需要更多拥有飞机维修学问的专业人士。

4. 飞机维修工程师和机务的区别

按不同的公司的岗位划分可能有所不同
一般来说，飞机维修工程师也是属于机务的
机务只是一个大的岗位名称，里面按专业分又有机械，电子，电气，结构，附件，发动机等等。
又可分为内场机务和外场机务等等
而我们一般称呼的机务，大多都是在飞机上进行工作的机械员，在遇到飞机故障时，一般都会由机械员按照相关手册和工卡完成排故工作。
但是不是所有问题都是能依靠工卡和手册就完全可以解决的，在遇到疑难杂症，或者一些改装等等的时候，就要工程师来出谋划策。由他们给出排故或改装的方案，以工程指令的形式给机械员去完成这些方案。
其实说白了，就是机械员(机务)平时在飞机上进行维护和排故，工程师在办公室里对故障进行监控
在出现了机械员不能处理的问题的时候，就要由工程师给出方案，机械员再按照方案去做。

5. 飞机维修工程师是个怎样的职业

飞机维修工程师，与车辆修理的工程师的工作性质有些相似，负责对飞机上的版设备进行修理，权飞机与汽车又有不同，飞机在天上不能出现故障，也不单单在出现故障时才维修，日常就需要进行检查和维护，以确保飞机飞行安全。因飞机的系统较为复杂，如发动机、各种仪表、供氧设备、通讯导航设备等地，不同的设备需要不同的工程师来检查维护，所以，飞机的工程师需要好几个专业，他们分别负责不同的领域。

6. 修飞机的职业叫什么

飞机维修工程师

7. 飞机维修的三个证书是什么

飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：A类为技工执照、B类为航线维修工程师执照、C类为基地维修工程师执照。

需要《民用航空器维修人员执照》。民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

飞机维修工程师简介

飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。

其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC(已改为CCAR)飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。

8. 关于飞机维修工程师

首先看你多少分了！
学校全称如上……
北航分数要求最高，基本要到清华线了
南航专相对线低，超一本20分就属相当有把握了
两校各有所长，不过真讲到飞机维修，还要倒西工大深修一番，他那侧重结构强度，材料疲劳等方面，对以后修飞机或是直接跟飞机本身打交道比较有帮助，至于南航北航，学校现在涉及比较广泛，我是南航的，飞机和航天专业都在前几个学院，一院是航空航天学院，侧重飞机，航天器设计，火箭冲压发动机；二院能源动力学院，侧重结构和航空发动机，后面还有一些有关探测，雷达制导等的专业
至于北航，天之脚下，资金相对到位，院系情况基本和南航相似，而且毕业后选择就业范围更自由，不过想要修飞机却有点大材小用了，
南航北航和西工大毕业大多数都去了相关集团，共公司或研究所
修飞机也大体修民用客机，主要就是结构，强度，力学材料等方面，选西工大大相对好一点，够档次，又有相关方向的专业，顺便说一下，西安当地有很多飞机方面的场，所等，所以就业也好找
不够清楚可以再问

9. 飞机维修的三个证书是什么

飞机维修工程师分为机身和航电两类，有A，B，C三种执照：A类为技工执照、B类为航线维修工程师执照、C类为基地维修工程师执照。

需要《民用航空器维修人员执照》。民用航空器维修人员执照，包括基础部分和机型部分，由民航地区管理局授权人员签署的，适用于民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

根据《民用航空器维修人员执照管理规则》的规定，适用于从事在中国登记的民用航空器的维修、部件修理的人员执照的颁发。

飞机维修工程师简介

飞机维修工程师是飞机的保养师、维护师，他如同医生一样，运用自己娴熟的技艺为飞机诊治一个又一个疑难杂病，为飞机的安全飞行提供了坚实的后盾保障，是安全的捍卫者。

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部分、装备、零件的齐全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。

其一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。要持有CAAC(已改为CCAR)飞机维修基础执照，并且要有飞机维护工作经验。此外具备基础执照及相应机型授权者则为用人单位优先考虑。