输油管道维修需降压多少

1. 管道的组成部分有哪些阀室、桩子、牌子指什么

在长输管道沿线大家可以看到，隔一段距离有一座锁着的小房子，有的房子上有朝南方向的金属板，有的在小房子附近有一座钢管的“烟囱”。这个小房子叫“阀室”，又叫“线路截断阀室”。

按照规范规定，输油管道沿线的线路截断阀室间距一般不超过30千米，人烟稀少地区可加大间距；输气管道按照地区等级（附近居民的多少）设置阀室：一、二、三、四级地区，阀室间距分别不大于32千米、24千米、16千米、8千米。另外，沿线大型河流穿、跨越两侧，重要城市、企业、村镇的两侧以及其他重要的位置，要设置阀室。

设置阀室的主要目的是管道运营安全的需要。当某一段管线出现了泄露时，或此段管线要进行维修时，就可以及时关闭此段管线两端的阀门（阀门在阀室中），切断介质流动，然后进行维修。阀室在管道运行中还起到检测点的功能，阀室中一般安装温度计、压力表或阴极保护电流的检测装置，人们可以在阀室中检测到这些数据。

阀室根据阀门的控制方式，分为自动阀室—可在下游管线压力急剧降低时（可能是管道破裂了）自动关闭，控制室可以监控该阀室；手动阀室—需要人去关闭或启动；单向阀室—只允许管道中介质正向流动，介质倒流时自动关闭。阀门的开启一般需要人到阀门处去开启，顺便进行检查。

管道沿线的地面上有许多桩子、牌子，它们也是管道系统的重要一部分。其基本用途也许大家都知道：指明地下有管道。许多桩子和牌子上都写明“管道是国家的重要设施，高压管道危险，严禁挖土”等，目的就是为了让人们知道，此处有管道，不能挖土（石）、挖沟、建房或机械作业，避免对管道造成损坏。这是用途的一部分，称为警示作用，其它的用途如下。

田野中的管道标志桩管道桩分为里程桩、标志桩、检测桩，牌子叫“警示牌”。里程桩表示管道的位置，指明管道的哪一段、桩号为多少、距离为多长。这个位置很重要，因为管道不同的段落设计参数不同，比如哪一段管壁厚，哪一段薄，哪里地下有管道设施，哪一段是穿河等等一切数据，都要和管道的具体位置—“里程”对应上。可以说里程桩主要是给管道管理人员用的，但也有桩子本身的警示作用。

标志桩和警示牌以警示作用为主，比如管道穿越公路的两侧标志桩，指明管道在此穿越了公路，管道管理人员知道，也提醒公路管理人员注意：这里有管道，道路维护时不要损伤管道。穿越河流处设有标志桩和警示牌，提醒河道管理人员、船只、河道内挖砂石或采矿的人员：这里有管道，各种作业时要避开此位置，不要损伤管道。

检测桩又称为“阴极保护检测桩”，它有一个检测窗，里面有四个接线柱，一段2米长的电线与管道连接着，非常简单。管道管理人员定期打开检测窗，用带来的仪表检测管道的阴极保护电位或电流大小，以便调整阴极保护参数。

管道标桩与地下光缆标桩的作用一样，是保护和维护地下重要设施的工具。随着我们精神文明程度的提高，保护长输管道已成为公民的自觉行动。

2. 天然气管线降压多少易产生冰堵

冰堵就是管道中形成了水合物。冰堵不冰堵与节流的级数没关系，但与节流的幅度有关。
冰堵形成需3个条件：
1.天然气中含有水份。
2.天然气在一定的压力条件下温度低于形成水合物的临界温度。
3.存在一定的扰动（本条非必要，但可加速冰堵）。
解决方法：在天然气输送前加抑制剂（甲醇、乙二醇等）；天然气在管输前深度脱水，降低露点；在降压前加热；或者减小输送压力等措施。选其一或综合考虑。由于楼主介绍的不是太清，要根据具体情况，可能要采用其它措施。

3. 室外消火栓管道试压48小时后允许降压多少属于正常

室外消火栓管道气压试压24小时后允许降压不大于0.01MPa属于正常，
详细参见GB 50974-2014第12.4.7条。

4. 压力管道气密性试验保压时间和压降是多少

（1）强度试验：先升至30%强度试验压力，稳压15min；再升至60%强度试验压力，稳压15min；稳压期间对管进行检查，无异常现象，升至强度试验压力。试验压力为1.5倍设计压力。

（2）严密性试验：试验压力为1.0倍设计压力，稳压时间为24h，管道不破裂，无渗漏为合格。试验时，升压应缓慢，当升至试验压力的30%和60%时，应暂停升压，进行巡线检查，无异常情况后方可继续升压。

流体压降

流体在管中流动时由于能量损失而引起的压力降低。这种能量损失是由流体流动时克服内摩擦力和克服湍流时流体质点间相互碰撞并交换动量而引起的，表现在流体流动的前后处产生压力差，即压降。

压降的大小随着管内流速变化而变化。在空调系统运行时管内光滑程度，连接方式是否会缩孔节流也会影响压降。

以上内容参考：网络-压降

5. 压力管道进压力试验中100公斤到压保证30分钟后允许降压多少公斤压力

摘要 您好，我是小蜜蜂儿老师，很高兴为您服务，我会在五分钟内回答您。

6. 消防管道打压好后正常降压是多少

这个是系统管网存在气体需要根据升压时间缓慢确定的，一般是缓慢升压并将管网空气排净后的压力达到后2h压力下降不超过0.05mpa的是正常。

7. 汽车发动机管道漏油怎么办，维修需要多少钱

你这个多长时间了，如果是新车还没出保漏油的话可能是装配问题，让4s店检测下应该就可以解决。
如果是三年以上的老车了，95%以上的原因是因为发动机内的油封腐蚀老化了，这个就是油封问题，但是这个不好维修，因为你不能确定到底是哪一个油封的问题，就算换了某一个油封问题依然存在，这也是为什么有的车主换了好几次油封漏油的问题依然存在。可能是发动机油封都有老化的可能。换油封也不是一个简单的事，也得拆修发动机了，这样对车的影响是很大的。
还有一种免拆修的方法，使用德国玛蒂ds，玛蒂ds含有高效的增塑剂和塑化剂，可使老化的橡胶件重新膨胀恢复弹性，解决漏油问题，对车不会有任何的损伤。而且见效快，效果好。玛蒂ds解决的是所有油封老化的问题，不是某一个油封。

8. 管道煤气，天然气，液化石油气各压力之分

城市煤气管道的压力（MPa）分级：
高压，0.3～0.8，；
次高压，0.15～0.3；
中压，0.005～0.15；
低压，≤0.005。

进入民居的燃气压力（mm水柱），各城市差异大。
人工煤气：110～400；
天然气：200～500、个别城市＜1000；

民用液化石油气一般是钢瓶装，用调压器降压，
以常用的YSJ—0.6为例，
进口压力（MPa）：0.02～1；
出口压力（mm水柱）：250～330。

（资料引自《城市煤气规划参考资料》）

9. 输油管道存在多个翻越点,怎么计算总压降

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管道压降计算
一 概述
管道压降为管道摩擦压降、静压降以及速度压降之和。
管道摩擦压降包括直管、管件和阀门等的压降，同时也包括孔板、突然扩大、突然缩小以及接管口等产生的局部压降；静压降是由于管道始端和终端标高差而产生的；速度压降是指管道始端和终端流体流速不等而产生的压降。
对复杂管路分段计算的原则，通常是在支管和总管（或管径变化处）连接处拆开，管件（如异径三通）应划分在总管上，按总管直径选取当量长度。总管长度按最远一台设备计算。
对因结垢而实际管径减小的管道，应按实际管径计算。
管壁粗糙度的选用应考虑到流体对管壁的腐蚀、磨蚀、结垢以及使用情况等因素。如无缝钢管，当流体是石油气、饱和蒸汽以及压缩干空气等腐蚀性小的流体时，可选取绝对粗糙度ε＝0.2mm；输送水时，若为冷凝液（有空气）则取ε＝0.5mm；纯水取ε＝0.2mm；未处理水取ε＝0.3～0.5mm；对酸、碱等腐蚀性较大的流体，则可取ε＝1mm或更大些。
对工程设计中常见的牛顿流体的单相流、汽液两相流管道压降可利用aspen plus的相关模型或者杨总编的excel压降计算程序来计算，二者差别不大。非牛顿流体的流动阻力以及气力输送和浆液流管道的压降计算参见有关专题。 二 基本信息和物性模型的选择
为利用Aspen plus计算管道压降，首先必须在确定组分的条件下，选择合适的物性计算模型。
Aspen 模拟流程的一般计算步骤如下：
1 启动Aspen用户界面程序，快捷方式名称Aspen plus user interface，对应可执行程序为apwn.exe。
该快捷方式通常位置：程序-->Aspentech-->Aspen Engineering suit-->Aspen plus 10.2--> Aspen plus user interface。可用右键单击，将其复制到桌面上来。
在启动窗口Aspen plus startup选择Template选项，单击ok，在随后出现的窗口中的Simulations标签下根据应用类别选择一合适的模板，比如Chemicals
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with Metric Units，适用于化学品制造工业，计算中采用公制单位。Run type选择默认的flowsheet。
2 点击Data菜单中的setup选项或者工具栏中的setup按钮，出现数据浏览器窗口。在setup组的specifications选项中给出模拟的标题或者保持默认的空白。
点击红色components组中的红色specifications选项，从数据库中选择适当组分。
点击properties组，根据应用类型在process type里选择合适选项，如Chemical，然后在Base method里选择合适的物性模型。通常Base method里的物性模型都适用于该类型的应用，如要选择最准确的模型，选择方法参见帮助主题的properties-->Chapter 2 property Method Description-->Classification of P珐筏粹禾诔鼓达态惮卡roperty Methods and Recommended Use或者参考手册User guide的第7章。然后点击binary interaction 组中对应物性模型的二元交互参数选项。 三 模拟流程和管道模型的建立
1 计算管道压降的模型有两种，其一为pipe，其二为pipeline。Pipe模型用于模拟单一入口和出口的物料流股。流动型式为一维、稳态、完全发展的流动(无进口效应)。可进行一、二、三相计算，流动方向和标高可任意变化，管件阻力也可计算。Pipeline用于计算多段不同管径和标高的管道，不包括管件阻力的计算。
在模型库pressure changer里面选择pipe模型，放入流程窗口，然后用物料流股连接出口和入口，完成流程构造。
2 输入模型和流股数据
在Setup PipeParameters表单里输入管长、管径、粗糙度和角度或者上升下降距离。 管径选择参见《工艺系统工程设计技术规定》之6――管径选择（P141）或者《化工工艺设计手册》p38，根据管道内常用流速范围选定合适流速，求出对应管径，并根据管径系列做圆整。或者先给一管径初值，待压降计算出之后，根据压降要求及流速做相应修正。
在Setup ThermalSpecification表单里选择温度变化模式，默认为等温。 在Setup fittings表单中指定阀门、三通、弯头的数目及其他管件的当量系数。 当量系数可参考《工艺系统工程设计技术规定》之7――管道压力降计算中
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表1.2.4-2及1.2.4-3。
指定入口流股的压力、温度、流量和组成等数据。
四 运行结果检验和管径调整
运行aspen plus求得相应结果。
按照压降要求，如果管道发生阻塞，可加大管径或者提高入口压力。 依据《工艺系统工程设计技术规定》之7――管道压力降计算，对摩擦压力降计算结果取1.15倍系数来确定系统的摩擦压降，但对静压力降和其他压力降不乘系数。
系统总压降为管道、调节阀、流量计孔板等压降之和。调节阀的允许压降通常占系统总压降的25％～60％，如果系统总压降超过允许值或调节阀压降所占比例不合适，则需调整管径。
管径调整参见《工艺系统工程设计技术规定》之6――管径选择（P141）或者《化工工艺设计手册》p38，根据管道内常用流速范围或者一般压降控制值来修正管径。对湍流区，通常压降与管径的4次方成正比。估算管径之后，根据管径系列进行圆整，再次运行aspen plus，求得相应结果。 五 其他压降计算
1 调节阀
采用Valve模型，给定阀参数可进行调节阀的核算。 2 孔板
根据aspen计算得到流体的定压热容和定容热容以及压缩系数，根据流体的定压热容和定容热容求得绝热指数k，然后利用《工艺系统工程设计技术规定》之15――管路限流孔板的设置提供的方法进行计算。

10. 压力管道的修理和技术改造的基本要求有什么

压力管道修理与技术改造的基本要求

压力管道的技术改造一般指以下几个方面的技术变动：

(1)较大数量更换原来管线，国外有的规定管线长度为500米以上；

(2)改变公称直径，因为公称直径的变更将会导致介质的流速、流量、管道的应力、应变等一系列技术参数的变化；

(3)提高工作压力，有时工作压力的提高使管道的管理级别发生了变化；

(4)改变了输送介质的化学成 分，输送介质化学成分的变动使得原有管道系统的环境因素发生了变化；

(5)提高了工作温度，工作温度是决定管道选材的根本因素，温度的变更会导致原有管道材料性能的劣化；

(6)其他措施，如管道控制系统的变更等。

从事压力管道修理与技术改造的单位必须具备一定的基本条件，应有完善的组织机构和质量保证体系，应具有与之相应的技术力量、工装设备和检测手段。对压力管道进行重大技术改造时，其技术和管理要求应与新建压力管道的要求一致。重要工业管道的技术改造方案必须经企业总工程师和总机械师审核批准。

压力管道的修理或技术改造必须做到结构合理，且保证系统的强度能满足最高工作压力的要求。修理、改造中的补焊、更换管段、管道件及热处理等技术要求，应按现行技术规范，制定具体施工方案和工艺要求，必要时应进行强度校核。修理或改造的焊接必须作焊接工艺评定，管道及焊接用材料应符合现行规范要求，并按强度级别及可焊性等要求，与原有管道用材相同、相当或接近。

压力管道在修理或改造前，应进行必要的检查和检验，着重检查管道投运后的技术状况，使用中产生的缺陷，焊缝及应力集中部位和情况，承受交变载荷或频繁间歇操作的管段，低温、高温或强腐蚀介质的管道；设计及制造安装有问题的管道。对可能引起疲劳、应力腐蚀开裂、高合金钢、铬钼钢的管道要特别引起注意；对于缺陷严重、修理工作困难后难以保证安全使用的管道应予以判废或限期更换；对于可修理的管道，检验单位应提出修理部位及要求，修理工作应在对检验结果及缺陷情况作出分析的基础上进行。修理或改造的技术方案需征求使用单位及检验单位的同意，必要时应由质量技术监督行政部门或由其认可的中介机构进行监督检查。

压力管道的检修内容

压力管道的检修与设备检修一样，可分为计划检修和非计划检修两大类。从组织管理和经济效益考虑，计划检修有其一定的优越性(包括大、中、小修)，但故障性的临时检修仍属难免。管道在出现缺陷或故障时，如不能在运行中实施修理，又不可能等待计划停运检修，就需要停车检查和修理，以免故障扩大而引发事故。

(1)检修前的准备。检修前的准备工作是把管道内的可燃、伤害性介质作彻底清除，并对检修对象作仔细检查，判明缺陷的状况。

①管道系统降温、卸压、放料的置换；

②用盲板将待修管道与不修管道及设备断开；

③管道的清洗和吹扫；

④气体的取样分析；

⑤管道系统的修前检查。

修前检查的目的是要查明缺陷的性质、特征、范围和缺陷发生的原因。通过检查，最后确定修理方案，并经技术负责人批准。按照已确定的修理方案和工艺实施检修，才能保证修理质量，否则可能人为地造成缺陷的扩大。

修前检查还包括对管道系统经过一定的运行周期后定期的技术状况的专业调查。根据调查情况结果来对管道系统作出评估，以确定其综合技术状况。

(2)检修工程的技术措施。管道检修必须要有严密的技术措施。检修现场要设置装置检修平面布置图、施工统筹网络图、施工进度表。重要的工程项目还要有施工技术方案书，并制定周全的安全措施。

工程质量要精益求精，认真执行相应的管道检修现程、规范和质量验收标准，坚持“五个做到”(道道焊口有钢印、主要焊缝有验收单、项项工程有资料、工序交接有检查、材料配件有鉴定)。

(3)检修的验收。管道检修项目必须经过自检、互检、工序交换检查和专业检验。凡不符合要求者，应坚持推倒重来。检修完毕应具备的交接验收资料参照管道安装竣工资料的内容要求。

一般管道由使用单位组织验收，一、二、三类管道由企业的设备部门组织验收。管道验收后均应办理三方(施工、使用、管理)签字交接手续。整个系统检修完毕后，应组织工程质量总验收，并需作出鉴定，提出开车报告。

(4)管道交付使用前的安全检查。为了保证安全生产，检修后的压力管道在交付使用前，应组织专人进行一次安全检查，其内容主要有以下几个方面：

①管道的技术状态；

②安全附件；

③检修现场。

(5)检修记录。

压力管道检修完毕后，应由检修人员填写检修记录。检修记录的格式要求统一，重点要突出，责任要明确，才能提高归档以后查阅和利用的价值。

(6)检修工作的安全注意事项。压力管道的检修工作有其自身的特点，检修部门及有关人员必须加强检修现场的综合管理，不断提高现场管理水平，在确保安全和检修质量的前提下，做到文明检修，完成各项检修任务。管道安全作业除应遵循一般设备安全检修有关要求外，还应注意以下问题。

①管道系统停工检修前，要认真做好“五交底”，达到“七落实”。

五交底：工程任务交底、质量标准交底、设计图纸交底、器材供应交底和施工安全措施交底；

七落实：施工任务落实、设计图纸落实、材料设备落实、施工人员落实、施工机具落实、技术组织措施落实和质量安全措施落实。

②检修工程必须文明施工，现场道路平整，消防通道畅通，原材料、工具分规格码放整齐，现场有安全标志。检修零部件“三不落地”、“三不见天”。不高空抛物，完成检修任务后，要做到“料净场地清”；不乱用大锤、管钳、扁铲；不乱折、乱拉、乱顶、乱栓、乱割；不乱打保温油漆；不乱卸用其他设备的零件。

③管道检修时要做到“三分清”与“三除净”。

三分清：合金钢材料、紧固件与一般碳钢材料、紧固件、配件分清，已紧螺母、堵头与未紧螺母、堵头分清，焊条牌号及焊接材料分清；

三除净：管道内结焦污物除净，水管内水垢、氧化物除净，试压试漏水除净。

④管道带压时，不能对主要受压管件、管材进行任何修理或紧固工作，以免发生意外事故。

⑤管道检修涉及的有关特殊工种，如起重、电工、焊工、架子工、吊车和运输车辆驾驶员等要经专业培训，并经考试合格后持证上岗，方可参与施工。

⑥严格执行现场动火制度，没有动火批准手续不准动火作业。

⑦严格执行现场动土制度，没有动土批准手续不准开挖土方，以免损伤地下其他隐蔽工程，酿成故障或事故。

⑧进入现场人员必须正确佩戴安全帽，从事高处作业人员必须正确佩戴使用安全带，架空管道有关通道应有相应护板、护栏等可靠防护措施。

⑨重大吊装工程应有专人指挥，有吊装方案，吊装区域设警示线，执行作业要制度化。

⑩射线探伤作业人员应穿戴好符合标准的防护用品，作业场所禁止饮食、吸烟，并设置警戒线，有明显标志，有专人监护。

在紧急情况下进行有毒有害介质管道抢修时，应佩戴防毒面具进行作业，在地沟、管沟、室内、开挖的土方、窨井内作业需使用无缺陷的长管式防毒面具。

压力管道常规检修方法

(1)积垢的清理。管道的内表面接触各种不同的工艺介质，极易黏结、淤积、沉积各种物料，甚至造成管道的堵塞。目前常用的除垢方法有机械清理、化学清洗和高压水冲洗。其工作程序与方法上与压力容器相似。

(2)壁厚减薄的修理。管道经过一段时间的运行，最常见的缺陷，就是局部管壁减薄。

因腐蚀凹陷及介质冲刷所造成的局部壁厚减薄可视情节轻重采用补焊或局部换管处理。补焊焊材应与母材相适应。换管的材料必须与原有管材相配，即材料相同，强度级别、焊接性能相近，并据此确定焊接前后的热处理工艺。担任焊接的焊工必须持有相应资格的焊工操作证。

全面性壁厚减薄的管道，如果减薄超过设计的腐蚀裕量，就会因强度不足而存在安全问题。当测出的实际壁厚普遍小于管道允许的最小壁厚时，管道应降压使用或报废处理。

(3)裂纹的修理。

①表面裂纹。未穿透管壁的浅表裂纹称为表面裂纹。若裂纹深度小于壁厚的10％，且不大于1毫米时，可用砂轮把裂纹磨掉，但打磨的剩余壁厚应以满足强度要求为原则。打磨处应与管壁表面圆滑过渡，若裂纹深度不超过壁厚的40％，修理时可在裂纹的深度范围内铲出坡口，然后补焊。补焊前应仔细确认裂纹是否彻底铲除。补焊的焊条应与母材适应，焊接热处理的技术要求应参照有关规范或进行必要的工艺试验以制定具体的施工方案和工艺。裂纹的两端应钻小孔，以防裂纹的扩展。补焊的裂纹较长时，应采用间隔分段焊接，以降低焊接应力和变形。若裂纹深度超过壁厚的40％，则应在整个壁厚范围开出坡口再作补焊，即按穿透裂缝处理。

②穿透裂缝。穿透裂缝采用补焊时，补焊前应注意其两端是否钻了止裂孔，而且孔的直径要稍大于裂缝的宽度。补焊长裂缝时，应注意补偿收缩和降低内应力，建议从裂缝两端向中间分段焊接，并采用多层焊。

应力集中的部位或裂缝较宽的场合，应该局部更换管段。切割的管段长度至少比裂缝长50～100毫米，而且应不短于250毫米，以免焊接后管段两端焊缝彼此有热影响，切口的边缘均应加工出坡口。

(4)其他缺陷的修理。

①焊缝的未熔合、未焊透、超标(表面凹凸不平、尺寸超高等)、气孔、夹渣等可进行打磨、铲除并补焊。气孔等体积缺陷若经长期使用仍不发展的可不予修理。

②高压管道的螺栓、螺母的局部毛刺、伤痕的可作修磨，但当伤痕累计超过一圈螺纹时，应按规定更换。

③管道法兰、阀门等密封面出现划痕时，可用切削刀加工或研磨，予以消除。

(5)泄漏的排除。

①泄漏的检查。检查前，检查人员应对管道的介质特性(如腐蚀性、毒性、温度、压力等)、管道的结构特点(材料、壁厚、管件、支吊架等)及设计和安装情况须有一个全面的了解，以便决定切实可行的检测手段。

管道的泄漏检测常用的方法为：嗅、听、目视；用发泡剂(如肥皂液等)；试纸或试剂；气体检测器；超声波泄漏探测器或红外线温度测试仪均可。

②排除泄漏的措施。管道泄漏时，一般情况下应立即停止运行，按正规方法进行修理。