起动机怎么维修

⑴ 启动马达坏了怎么修理

首先要知道起动机哪个部位坏了，是吸拉开关坏了，还是电刷坏了，以及电机组成坏了，有些部件是没有的，市场上面上是没有的，启动机是可以维修的，但很多维修厂已经不维修了，因为没有配件。希望采纳

⑵ 起动机打齿怎么修理

应该找一个长机头起动机换上，打齿的原因是起动机齿轮与飞轮齿圈之间的静版态轴向距离太大，标准是权3-5mm。

四缸柴油机的起动机有长机头与短机头之分，两者安装尺寸完全一样，仅是安装面至齿轮端面的距离相差4mm，肯定用了短机头的起动机；

这样使起动机齿轮端面至飞轮齿圈端面的距离增加到了7-9mm，远远大于3-5mm的标准值，因此用原装起动机不打齿，换了起动机后打齿。

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在起动机的电枢轴与驱动齿轮之间装有齿轮减速器的起动机，称为减速起动机。

串励式直流电动机的功率与电动机的转矩和转速成正比，可见当提高发动机转速的同时降低其转矩时，可以保持起动机功率不变。

因此，当采用高速、低扭矩的串励式直流电动机作为起动机时，在功率相同的情况下，可以使起动机的体积和重量大大减小。

但是起动机的转矩过低，不能满足起动发动机的要求。为此，在起动机中采用高速、低转矩的直流电动机时，在电动机的电枢轴和驱动齿轮之间安装齿轮减速器，可以降低电动机转速的同时提高其转矩。

⑶ 汽车起动机坏了能不能修

可以修的。只要不是毁灭性的、外形已完全变形的发动机故障，都可以维修。

维修汽车发动机需要找专业的维修人员进行维修，切不可自行拆解维修，不仅不会修好，还有可能发生危险。

发动机发生故障的鉴别方法：

1、启动开关打开后，起动器高速旋转，发动机曲轴不响应。这种现象表明在起动机的传动机构上发生故障，这可能是由传动齿轮或单向离合器的磨损引起的。

2、起动器不能正常工作且驱动齿轮不旋转。造成这种情况的原因有很多，例如电源线问题，起动开关接触器烧蚀以及发动机过度电阻过大。

3、起动器功率输出不足，无法驱动曲轴。励磁线圈的短路和电池的功率损失可能导致起动器的功率不足。

4、起动器听起来很刺耳。这可能是由单向离合器堵塞或不正确的起动器安装引起的。

5、启动开关打开时发出“嘟嘟”声，但不起作用。这可能是由于线圈断开或电池严重耗尽造成的。

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发动机不能轻易拆 维修保养的五大误区：

1、盲目拆掉发动机节温器。

如果因发动机温度高而盲目拆除节温器，冷却液只能进行大循环，不能调节冷却强度，难以保证发动机在较适宜的温度下工作，反而使发动机经常处于低温状态下工作，造成发动机功率下降，磨损加快，油耗增加。

如果发动机节温器发生故障检修或更换之后，发动机温度还高，就应检修冷却系统的其他部位，不能拆除节温器。

2、发动机温度怕高不怕低。

有些人认为行车时发动机温度怕高不怕低。其实，发动机温度低时危害性也很大。应根据汽车使用说明书规定的正常温度行车，才能保证发动机的使用寿命。

3、水泵风扇皮带越紧越好。

皮带越紧并非越好。皮带过紧不仅会使其拉长或断裂，缩短皮带的使用寿命，而且还会因拉力过大，导致发电机轴、水泵轴变形弯曲和轴承的早期损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求，一般正常皮带装配时挠曲度为10-15mm为宜。

4、发动机用怠速升温。

用怠速升温时，由于转速较低，机油泵不能较快地将润滑油压入各润滑表面，油压也低，使发动机各运动机件在干摩擦或半干摩擦状态下工作；燃油因低温雾化不良，使未燃烧的燃油窜入曲轴箱，冲刷掉缸壁上的油膜，也会加速机件的磨损。

所以，发动机启动数秒后，应用快怠速升温，改善发动机的润滑条件。

5、用喷灯烘烤油底。

冬季用喷灯烘烤油底，不但会使机油中的添加剂发生化学变化，失去原有的性能，而且还会使机油胶结、油底变形，容易引起火灾。最好的做法是根据当地冬季的最低气温选用相适应的机油。在有条件的地方，最好把车辆停放在有保温设施的车库内。

⑷ 汽车起动机的原理与维修技巧

发动机的起动需要外力的支持，汽车起动机就是在扮演着这个角色。起动机可以将蓄电池的电能转化为机械能，驱动发动机飞轮旋转实现发动机的起动。大体上说，起动机用三个部件来实现整个起动过程。直流电动机引入来自蓄电池的电流并且使起动机的驱动齿轮产生机械运动；传动机构将驱动齿轮啮合入飞轮齿圈，同时能够在发动机起动后自动脱开；起动机电路的通断则由一个电磁开关来控制。其中，电动机是起动机内部的主要部件，它的工作原理就是我们在初中物理中所接触到的以安培定律为基础的能量的转化过程，即通电导体在磁场中受力的作用。电动机包括必要的电枢、换向器、磁极、电刷、轴承和外壳等部件。
常见现象：
1.接通起动开关后，起动机高速旋转而发动机曲轴无反应。这种现象表明故障发生在起动机的传动机构上，这有可能是传动齿轮或单向离合器磨损造成的。
2.起动机无法正常工作，驱动齿轮不转。引发这种现象的原因很多，例如电源线出现问题、起动开关接触盘烧蚀以及发动机阻力过大等等。
3.起动机动力输出不足，无法带动曲轴。励磁线圈短路和蓄电池亏电均可引发起动机动力不足。
4.起动机运转声音刺耳。这有可能是单向离合器卡死或起动机安装不当造成的。
5.起动机开关时有“嗒嗒”的声音，但是不工作。保持线圈断线或蓄电池严重亏电会导致这种现象。
维修保养建议：
起动机属于汽车中贵重部件，轻易不会损坏，但是为了延长起动机的使用寿命，恰当的使用方法也是必需的。起动机在起动发动机的过程中，要从蓄电池引入300~400 Ah的电量，因此为了防止蓄电池出现过流或损坏的现象，起动时间不应超过5 s；冬季容易出现起动困难的现象，多次起动时每次起动时间不宜过长，各次起动中也应留有适当间隔。

⑸ 汽车起动机进水了怎么维修

拆下来放干燥箱烘干就可以

⑹ 汽车起动机进水了怎么维修

如果车辆只是被过了一遍水（不是水中熄火，而是被水浸泡过），事后又是被拖版到修理厂的（没有启动权过发动机），这基本不会给发动机造成不可逆转的损伤，主要的工作是对于发动机内部积水进行清理，但要视情况考虑清洗程度，更多的是将进气管以及进气歧管拆下，利用压缩空气将里面的水吹干。

⑺ 起动机如何维修

1 启动机铜套，老抄化后典型故障是凉袭车时启动有力，热车时反而无力！拆解后看铜套逛量大了即是此种原因。
2 起动机炭刷，故障是有时能启动有时不能，或者不能吸合、运转无力！拆解看炭刷长度、是否发卡。
3 电磁开关，故障现象和2基本相同，不宜判断，在排除1和2的原因后可考虑第三种原因！
起动机虽然不是很容易坏，但是大家依然要好好保养起动机，毕竟再怎么不容易损坏的东西，不好好使用的话也是会比较容易坏的

⑻ 起动机常见故障能修吗

可以修的
故障现象
发生故障的可能原因
修理方法
1、起动机不运转
（1） 连接线拆断或接触不良回
（2） 保险丝熔答断
（3） 蓄电池无电或电压太低
（4） 电刷没有和换向器接触
（5） 起动机内部短路
（1） 焊接或更换新线
（2） 换用新保险丝
（3） 蓄电池充电
（4） 调整电刷和刷簧压力
（5） 检查并排除短路处
2、起动机空载可以运转，但无力起动发动机
（1） 轴衬磨损过多，电与磁极磨擦
（2） 电刷与换向器接触不良
（3） 换向器表面烧毛或有油污
（4） 电枢线圈与换向器脱焊
（5） 导线接触不紧密
（6） 电磁开关接触点烧毛接触不良
（7） 蓄电池充电不足或电压容量不符规定
（8） 冬季发动机润滑油凝固，起动阻力过大
（1） 调换新的轴衬
（2） 调整电刷与换向器的接触面
（3） 清除油污和用砂皮磨光
（4） 用松香焊锡补焊
（5） 旋紧螺母
（6） 检查开关接触点并砂光之
（7） 蓄电池充电或更换蓄电池
（8） 烘暖发动机或换用冬季机油

⑼ 汽车起动马达怎么维修

一般都是碳刷磨损，或者线路脱焊。把起动机从车拆下，分解后更换零部件，组装装车就行。