电动车打不着火维修多少钱

Ⅰ 电动车被砸之后启动不起来去修理花多少钱

如果是电动车不能启动，可能是调速转把损坏，也可能是刹把损坏，维修费用最多就是20元。

Ⅱ 电瓶车短路修理多少钱

电瓶车短路故障修理要多少钱，这要看造成短路的具体原因是什么，以及具体的修复方法，所需更换的零部件等而定。造成短路故障的原因不同，造成的损害程度不一样，所需修理或者是更换的零部件不同，以及修理或更换这些造成短路故障的难易程度不一样，修理的费用都会有不同。

Ⅲ 电动车上门维修一般多少钱

电动车上门维修一般是40块钱左右的，因为电动车上门维修，他们的上门费一般是40块钱左右的，因为我们才找过我上门的工人维修。

Ⅳ 电动车基本维修一次要多少钱

不同的地区，价格有所差别，一般是到30元每块。效果你去了修复店，修复的师傅会给你个保证。他要是能给你保1年。那就是非常合适的。
如果是正规厂家的，都是有整车三年六万包修期。就是坏了管修不用花钱。所有的正规销售的汽车都是这样包括电动汽车。这个是法律

如果是进入国家补贴目录的，就是那种写了原价多少补贴后多少的车，非商用用途的话，电池电机电控这三个和燃油车不同的系统是保修八年十二万公里。所以现在买一手汽车产品尤其是电动汽车不用担心维修，主要是确认附近有专门的售后即可。
刹车片价格： 普通刹车片15元，刹车线10元，碟刹皮20元，鼓刹皮25元

刹车价格：前鼓刹大的40元左右，小的30元左右。简易刹把15元左右。

小龟刹车总成：140元左右。

正品充电器，50元-100元，铝合金风冷充电器200元左右。仪表盘总成60-80元，大灯总成在59-89元不等，LED灯泡价格在30-40元之间。

电机和控制器等耐用件的价格：

1000W电机按照功率和尺寸大小，售价在280-400元之间，1500W及以上电机售价在500-1000元之间，中低功率的控制器价格在99-249元之间。

最后工时费的话还是要看维修的复杂程度，如果仅仅是换一次零配件的话在大概10-15元之间。如果是整车修复或者换大件的话，可能需要花费100-200元不等。

Ⅳ 电动三轮车电机坏了要多少钱修啊

一般电机修起来也比较麻烦,问题简单的话几十块钱搞定,如果修不好,直接换电机可能几百块。

作为电动车最重要配件之一的电机，由于其有一定的使用寿命，如果其出现故障，一般情况下，也意味着电机已经接近报废状态。如果这个时候选择维修，维修效果不佳，且使用不久仍然会出现新的问题，而且还可能因此而引起其他配件故障。而从这点来看，维修效果是不如换新的。

一、维修专业要求很高，很多年长维修师傅并不具备

大家都知道，现在的维修行业基本趋于中老年化，而从事电动车维修的师傅是越来越少，这意味着很多维修师傅都是半路转业而来，没有经过专业的学习，从而不具备专业的电路知识，如果强行维修电机的话，判断错误的话，可能会引起新的问题，因此，从这点来看，电机坏了，还是尽量选择换新的。

二、维修成本高，并没有想象的划算

很多用户不愿意换新的原因是觉得换新成本很高，那么事实真的如此吗？实际上，从电机本身来看，如果要维修，需要先将电机拆卸下来，然后进行检测分析故障，然后判断能不能维修。这意味着维修电机费用依旧不低，而且还无法保证完全可以修好，而与直接换新相比，这种方式并没有想象的划算。

三、选择维修，吃力不讨好

很多维修师傅都这样反映过，给电动车用户维修电机后，常常会因为价格问题与用户发生矛盾。对此，很多维修师傅都感到很心寒。

此外在维修后，如果电机再出现问题，很多用户都觉得是维修师傅没修好，把责任全部算给维修师傅，而不考虑是否是电机接近报废了。而这些吃力不讨好的动作，也使维修师傅宁愿电机换新，也不愿去维修了。

总之，电动车电机坏了，一般是选择换新，而不去选择维修。当然，如果只是普通的接触不良，又或是某个小配件损坏，相信大多数维修师傅还是愿意给用户维修的。

Ⅵ 汽车没电打不着火鉴定费用

汽车没电打不着火鉴定费用100元左右。
外面的修理厂要100左右，4S店是根据地方的路程收费的，市区200 市区以为400左右。
维修工出店上门维修，少了一百元没人来修。自己也可想办法解决，向别人借一个车辆应急启动电源，也可以用电动车电瓶搭电进行启动。

Ⅶ 电瓶车的电瓶修复一般要多少钱

修复一块电池30元左右，保的话都是保一年。一组电池120元用一年。

电动车的电池维护方法：

1、检查电动车电池的外壳，壳盖和封胶，应无破裂。

2、检查蓄电池的安装，必须牢靠，导线与柱极塔铁等连线必须牢固。

3、用热水刷洗蓄电池外部，并擦干。用清洁布或棉纱清除蓄电池表面的灰尘，油泥，擦去蓄电池盖上的电解液，保持蓄电池和连接导线清洁，干燥。

4、检查极柱，应无松动。清除极柱和导线接头上的氧化物。严禁金属屑等杂物进入蓄电池内。

5、检查起动电缆线，如有损坏必须更换。

6、不可以敲打蓄电池。这是因为蓄电池中铅板的极度很低，十分脆弱，不能因为蓄电池功能不佳而敲打，导致壳体破裂，极板损伤。

导致容量衰减的几个方面因素：

1、在电池使用及充放电过程中，会出现“硫化”现象影响电池容量。 注：硫化亦即电池在使用过程中由于电化学反应，极板会逐渐被坚硬的硫酸铅结晶覆盖，导致活性极板面积逐步减少及酸液浓度降低而使得电池容量下降。

2、冬夏季电池充电电压不同，如无合适的能随环境变压调整的充电器，将使得夏季电池过充引起电池失水最终导致电池鼓包、变形，或者冬季欠充出现行驶里程下降。 注：电池充电电压和环境温度成反比关系。

Ⅷ 汽车电瓶有点打不着火修一下多少钱

推车启动
这种方法只适用于手动挡汽车，电瓶最好还有点电，并且地形符合条件。如果没有乘客，那么就尝试找行人帮忙。首先挂上一档，踩下离合器，打开车钥匙至ACC档位，让小伙伴们在后面推车，当车子速度上来后，可松下离合器，汽车会因为惯性的原因，能即可点火成功。
借电
如果你没有应急启动电源，事实上很少有车主会随车携带这种东西，那么你可以先周边车主求助，申请搭电。
必须要准备有两条电瓶线，第一步，需要把两台车尽量靠在一起，一般来说汽车电瓶都在前引擎盖下，那么实际操作看情况实施，要么两车并排，要么头对着头.
貌似搭电很简单，实际需要注意的东西还挺多的：
1、检查两车标示电压，标示一般在电池标签上。如果救援车辆电压不足，可能不起作用，而电压过高，可能损坏被救援车。
2、救援车辆最好着火，以提供更稳定的电压，防止电量被拉低。
3、正负极千万别接反，记住正接正，负接负。否则正负相连就变成短路了。
4、操作时，手要握在橡胶皮上，电瓶的电压一般不足以导致触电事故，但也需以防万一。
5、正极竖着电极夹住，不能水平夹。原因是竖着夹能够直接夹住电极，电极是铅制的，比较软，跟夹子接触面更大，否则容易产生火花。
6、卸下电线时，要一根一根卸，不要同一边两个电极同时卸。一般而言，卸电线跟接线相反，要先拆黑线，再拆红线。
7、被救援车辆的负极可以搭在车架或者气缸缸体上，俗称接地。因为车架、缸体本身与负极连通，效果与直接连负极一样。这样做可以防止不小心接反造成短路损坏电池与车辆。
牵引拖车
最后一种方法，就是找辆车牵引，先找到一根结实的牵引绳，将两车辆的前后捆绑结实，接下来就可以牵引了。启动时要缓慢启动，确保两车车速相同，同时也要注意行车安全，如果后面来车了，要及时通知前车，慢慢靠路边停车。

Ⅸ 电瓶车有电无法启动维修需多少钱

问题不确定价格也无法确定，保险丝只要2块钱，转把坏了，三、四十，电瓶坏了就要出大价钱了。当然也有可能是控制器坏了，或者电机坏了等等。