客机维修费用怎么计算

❶ 成都双流机场外工地碎片击穿私人飞机，维修费用需要多少

目前估算的该飞机修复费用约为1.86亿人民币。

今年2月3日，民航四川安全监管局航安会正式发布这起离奇事故的调查报告，认定B-8275飞机右机翼损伤为20年4月25日凌晨3时37分，在508机位南侧机场围界外施工区域的门式起重机进行施工作业时，发生故障产生爆炸，导致主起升机构制动轮碎裂，碎裂件飞出砸中飞机右机翼所致。修复费高达1.86亿，飞机最终处置方式未确定。上游新闻记者注意到，飞机托管人汉宇航空在事故发生后曾向飞机制造商湾流公司咨询飞机的修复事宜，明确B-8275飞机的修复费用预估为2880万美元，超过新机价格4500万美元的60%。根据相关民航监管规定，这起“天降横祸”的意外事故构成了其他原因较大地面事故。

❷ 波音737 800每公里每乘客耗油量为多少寿命大概多少一般飞机飞行一次要检修一次，费用大概多少

1、关于耗油量：
楼主询问每公里乘客耗油量，这个数据其实是不严谨的，不同的航空公司订制飞机时，会提出不同的座位数。
仅从国内现役波音737-800来看，其座位数，就存在162座、164座、167座、177座、179座、186座、189座……等多种情形。
用“每公里旅客耗油量”来表示飞机耗油量的大小，其实是没有任何意义的，这不过是一种商业炒作的需要而生造出来的概念。
一般说到飞机的耗油量，还是较多的使用平均每小时耗油量这一指标。
波音737-800的耗油量是：2650kg/h

2、关于寿命：
飞机的寿命存在三个概念的寿命：飞行小时寿命、起落次数寿命、使用年限寿命。
截至目前为止，没有任何官方或是厂家的明确的说法！也就是说：飞机没有强制的寿命概念。就象汽车，只要“年检”能够达标，就可以使用。
一般情况下，其寿命如下：
(1)飞行小时寿命：
按照飞机的实际飞行时间来计算飞机的寿命。如今大部分飞机的飞行小时寿命都在6万小时左右。
(2)飞行起落寿命:
以飞行一起一落为一个单位来计算飞机的寿命。干线机的飞行起落寿命一般在4万个左右，支线机的飞行起落寿命，可以达到大约6万个。
之所以有不同的标准，是因为干线客机一般是执行长距离的飞行任务，飞行时间长，起落次数少；而支线客机一般飞国内，飞行时间短，起落次数多。
(3)飞行年限寿命：
目前各种机型的使用年限一般在25-30年之间。
对于一架飞机的三个寿命指标，哪一个先达到，就以哪一个为准，优先考虑是否要进行淘汰。

3、关于检修：
与寿命的概念相似，依据飞行小时、起落次数、飞行年限，来确定检修的时间。
一般由各航空公司根据自身的实际情况进行规定。

4、关于费用：
这可就不好说了。

❸ 民用飞机保养的费用<一年>是多少

雷神的“首相一号”大约需要5000万元人民币，一年的养护费用接近100万元，而如果购买其“豪客800”这类比较豪华的私人飞机，则要花费接近1亿元人民币。目前国内的通用航空机场十分有限，停机费用及飞机起降费用都相对较高，一架私人飞机的用机和养机的费用每年最少需要40万元，再加上修理费、保养费等等支出加起来

❹ 修飞机多少钱一个月

截止2020年1月10日，修飞机一个月能挣5500~16000元以上。

飞机维修工程师主要负责检查飞机各组成部内分、装备、零件的齐容全；负责飞机的维修工作，确保航行安全飞机维修专业具有很强的行业特殊性，从业门槛高，人员待遇好。

(4)客机维修费用怎么计算扩展阅读：

教育培训：

一般要求飞机维修专业或相关机电专业大专以上学历。CAAC（已改为CCAR）飞机维修基础执照。

工作经验：

有飞机维护工作经验；具备基础执照及相应机型授权者优先考虑；身体健康，责任心强。

飞机维修是一项“冷门”但非常重要的专科。根据一所大学的资料显示，一架飞机飞行一小时，即需要五个小时的维修时数，足以见得飞机维修的重要性。

在2008年，亚航（AirAsia）飞往国内外的航线共53个，航班每星期超过200次，而此数据正在持续增长。为此，我国将需要更多拥有飞机维修学问的专业人士。

❺ 飞机折旧费怎么算,占运营费用的多少，具体包含什么

一般飞机的预测使用年限为18年（也有公司为20年），把飞机的购置费平摊就行了。

❻ 私人飞机每年的停放养护费用需要多少钱

生病时看病治疗，没病时保健体检，整个花费也是一笔不小的数目。飞机也一样，为了保障在航线上安全运营，少不了定期检查与维修。那么飞机一生的健康花费有多少呢？今天我们就帮大家算一算。

总而言之，随着时间的推进，飞机的一生自然是少不了大大小小的维修，但是维修一次飞机是很麻烦的，所以飞行的安全必须仰仗日常的维护。

❼ 工地爆炸碎片击穿顶级私人飞机机翼，维修需耗资1.8亿，为何这么贵

2月23日，上游新闻刊发的《成都双流机场外工地爆炸致碎片击穿顶级私人飞机机翼，维修需耗资1.8亿》报道显示，一架湾流G550公务机于2020年4月遭遇“天降横祸”，被机场外施工工地飞来的一块门式起重机碎片击中的事故调查报告发布的消息。民航四川安全监管局的调查报告显示，受损的湾流飞机的修复费用预估为2880万美元，按现行汇率折合人民币约为1.86亿元，超过了新机价格4500万美元（约合人民币2.9亿元）的60%。

据国外媒体报道，2020年6月17日，湾流宇航公司宣布停止生产G550飞机，结束该款超远程喷气式公务机长达17年的生产运行。“空中的士马宏”认为，湾流G550的停产也给维修带来了变数，不仅湾流工厂内有没有机翼的备件尚不确定，“这架飞机已经不是简单的维修，而是几乎相当于重新生产一架，甚至比重新生产一架还费劲，需要的工时更多”。飞机完成维修之后，内饰安装、测试飞行、恢复适航认证乃至飞回国内、调机等又是一笔不小的开销。

❽ 我想知道一架空客A380客机，一年的维修费用是多少

一年100万要的吧