柴油机反转如何维修

❶ 柴油机倒转是怎么回事呢

你好题主，有些机手反映，在起动柴油机时，会出现反转的现象。即发生空气滤清器排气，而排气管则进气，黑烟浓浓的情况。经检查分析，将柴油机反转的原因及排除方法介绍如下。 1、供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧。迫使活塞往回运转，使柴油机反转。排除方法是，按柴油机使用说明书上的要求，正确调整供油提前角。如S1100型柴油机提前角为17-20°。 2、起运时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火。机手要正确掌握手摇柴油机起动的要领，先减压摇机，待飞轮旋转惯性加大以后，松开减压，再继续用力摇过3—6转，克服1—3个活塞压缩上止点行程，这样可避免反转。 3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积炭过多，使排气阻力增大。造成发动机反转现象。排除方法是，清理清除集结在排气管消音器内的积炭和杂物，使之畅通无堵塞。 4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱。在发动机维修时，由于不仔细，将正时齿轮装错，也会使发动机发生反转的现象。排除方法是重新正确安装正时齿轮。 5、使用机油规格不正确。春冬季一般选用CC级20号（老牌号为8号）柴油机机油，夏秋季选用CC级30号机油（老牌号为14号），如果使用机油规格不正确。春冬季用CC级30号，由于机油粘度较浓，手摇起动发动机的阻力大，有时发动机也会产生反转的现象。同时要按规定时间更换发动机油底壳内的机油。 6、减压间隙过小，减压间隙过小，摇转曲轴阻力大，起动困难，有时也会使发动机反转。排除方法，正确调整减压间隙。 如果柴油机发生反转的现象，农机手一定要冷静，并迅速的关闭油门，使柴油机熄火。同时，还在预防反转时，起动手摇把伤人的事故。在停机熄火后，要查明原因，及时排除故障。请采纳谢谢！

❷ 手摇起动柴油机出现反转怎么办

手摇起动柴油机出现反转是常见故障，同时也是引起飞车导致机体报废甚至出现人员伤亡的主要诱因。解决方式如下：

1、当出现反转，初期的时候，可以把减压阀搬起来，同时把油管关闭，这样缸套里面就没有高压油气产生，从而会慢慢的停下来。

2、反转的直接后果是飞车，出现飞车后如不及时停机就会出现机体报废甚至造成人员伤亡。当反转导致飞车发生时首先关闭油管，紧接着就是把高压油管松开。

3、当反转发生时有时会出现拖把现象，即摇把没有从机器上面拿下来，而是被机器带着旋转。当出现这种情况时，从对面把减压阀搬起的同时关闭油管，由于摇把随时会飞起来更是要特别注意。

(2)柴油机反转如何维修扩展阅读：

柴油发动机工作时，进入气缸的是空气，气缸中的空气压缩到终点的时候，温度可以达到500-700℃，压力可以达到40—50个大气压。活塞接近上止点时，供油系统的喷油嘴以极高的压力在极短的时间内向气缸燃烧室喷射燃油。

柴油形成细微的油粒，与高压高温的空气混合，可燃混合气自行燃烧，猛烈膨胀产生爆发力，推动活塞下行做功，此时温度可达1900-2000℃，压力可达60-100个大气压，产生的扭矩很大，所以柴油发动机广泛的应用于大型柴油设备上。

柴油机的供油系统也相对简单，因此柴油发动机的可靠性要比汽油发动机的好。由于不受爆燃的限制以及柴油自燃的需要，柴油机压缩比很高。热效率和经济性都要好于汽油机，同时在相同功率的情况下，柴油机的扭矩大，最大功率时的转速低，适合于载货汽车的使用。

❸ 发动机反转无法启动，是怎么引起的要怎样去检修

昨天看到一个很有意思的问题：发动机反着转能不能启动？其实四冲程汽油机无法反转启动，但是二冲程发动机和机械喷油的柴油机可以反转启动。

就是上图这种拖拉机用的单缸柴油机，它是可以反转的。因为它是压燃的，活塞压缩到上止点附近时喷油嘴开始喷油，柴油喷入气缸后在高温下自燃。而且油泵也是个曲轴连着的，只要运行到哪个位置就喷油。所以反转时也能供油。曾经见到过柴油机反转，排气管进气，从空滤里往外喷黑烟。虽然发动机可以勉强运行，但是动力很差。因为喷油时机和气门开闭时机不对，导致燃烧状况极差，几乎没什么动力输出。

❹ 单缸柴油机启动时易反转是怎么回事

因为连杆会由于惯性导致向方向相反的方向运动，从而导致反转，而多缸的就可以避免这个问题

❺ 为什么柴油机反转了怎么办

启动时容易反转。如果新车还算正常，旧车就把供油提前角加大---在柴油泵处加垫

❻ 求助六缸柴油机启动反转解决方法

咨询记录 · 回答于2021-04-27

❼ 福田车的发动机倒转的原因

福田汽车告诉您：发动机倒转，常被描述为：发动机反转等。
发动机倒转的原因⌄
1、发动机供油提前角太大，供油时间过早。即在活塞还没到压缩上止点时，柴油已喷入气缸燃烧，迫使活塞往回运转，使柴油机反转；
2、起运时转动惯量力矩不足，使活塞还没有到达或越过压缩上止点时就着火；
3、排气管内消音器堵塞。因发动机使用时间过长，没有及时维护保养，排气管内积炭过多，使排气阻力增大，造成发动机反转现象；
4、维修时正时齿轮装错，使配气相位混乱；
5、使用劣质机油， 润滑减少，磨损加剧。