『壹』 怎样做好汽车维修配件，钣金喷漆工序的管理工作
汽车作为现代化的交通工具而言，有时做个钣金是不可避免的事。一、汽车钣金是一个汽车修理的技术手段，此方面汽车钣金等于汽车钣金修理，指汽车发生碰撞后要对车身进行修复，也即除对车身进行防腐和装饰的喷涂工作外其余的所有工作。如汽车车身损伤的分析，汽车车身的测量，汽车车身钣金的整形，拉伸矫正，去应力焊接，以及汽车车身附件装配，调整等工作。二、汽车钣金就是汽车维修的一种加工方法，又叫冷做，说直接点，如果车身外观损坏变形，就需要钣金这个工序。汽车碰撞修复已经由原始的“砸拉焊补”发展成为车身二次制造装配。碰撞事故车辆的修复不再是简单的汽车钣金的敲敲打打，修复的质量也不能单靠肉眼去观察车辆的外观、缝隙。维修人员不但要了解车身的技术参数和外型尺寸，更要掌握车身材料特性，受力的特性的传递车身变形趋势和受力点以及车身的生产工艺如焊接工艺等。在掌握这些知识的基础上，维修人员还要借助先进的测量工具，通过精准的车身三维测量，以判断车身直接的间接受损变形的情况，以及因车身变形存在的隐患，制订出完整的车身修复方案，然后配合正确的维修工艺与准确的称身各关键点的三维尺寸数据，将车身各关键点，恢复到原有的位置将受损车身恢复到出厂时的状态。三、简而言之，汽车钣金就是对出现故障和损坏的车体进行完全的修复：一般过程如下，1：全车拆解 （将有可能涉及到的，或是将进行喷漆工作的部位所有钣金件拆下）；2：车体修复 （将因撞击或翻转造成的铁板凹陷，梁架弯曲，尺寸位移等伤害进行更换，拉伸，焊接等修复）；3：钣金件修复 （将所有破损的应修复钣金件进行粘接，焊接等外观及尺寸复原）；4： 钣金件严修（将修复后的车门车灯等钣金和移位的机械电器等非钣金件进行复位，这需要高超的技艺和不懈的耐心，才能做到精准的安装和美观）；5：全车安装 （喷漆后将所有钣金件进行安装和固定，以及全部活动钣金部件的测试工作）；6：完成出厂。四、对材料的要求一般有:1 .钣金材料必须有很好的塑性。要有在外力作用下产生永久变形而不被破坏的能力。对于冷作零件来讲，要有良好的冷塑性，如汽车车零件冲压件；对于热作零件来讲，要有良好的热塑性，如热锻件弹簧钢板、热铆铆钉等。2. 良好的可焊性。许多汽车钣金零件是通过点焊、氧焊、弧焊或气体保护焊等方式熔焊在一起的，所以要求钣金零件必须有良好的焊接性能。这一点在汽车挖补维修中尤其重要，可焊性好的材料焊接强度高、开裂倾向小。3. 价格低廉，经济实用。对于汽车的任何构件，在满足工作条件的情况下，都应考虑到经济性。能用黑色金属的，不用有色金属；能用有色金属的，绝不用贵重金属。汽车钣金构件的寿命，应该与汽车其他构件的寿命相适应。4 .良好的化学稳定性。汽车覆腐蚀气体下工作。这就要求钣金零件必须有良好的化学稳定性，既要求在常温下耐腐蚀，防锈能力强，又要求在高温或太阳暴晒下不被腐蚀，不变形。5. 良好的板材的尺寸精度和内在质量。板材的尺寸精度和内在质量对钣金加工影．响极大，特别是对模压件影响更大
『贰』 汽车维修企业业务里面的配件管理主要是指什么
机动车维修管理规定规定，获得一类汽车维修经营业务、一类其他机动车维修经营业务许可回的，可以从答事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作；获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作。
『叁』 汽车修理厂库房配件管理问题
因为，汽车行业特别性（配件更新快，配件不好管理）提出以下建议：专1、有一个合理的规划，属新生品牌汽车和淘汰品牌汽车配件的库存比例及处理方法。（要及时减少老的一些配件，适当的增加本地区运营多的品牌汽车配件）2、对了配件库存摆放问题，按正常的规则来的话，是一个东西一个位置一个东西一个仓位。这种是便于管理，对了摆放的划分，最好是按汽车几大部位进行分区，通用的配件要管理好，重的配件要容易取的位置，经常用的，要放在近的地方。3、货位的设置最好是字母和数字，和符号，间隔进行编排，如果是软件管理的话，便于查询和分辨。如，AB01C21、A-01-25、01-02-06等等。4、盘点的时间问题是一个财务问题，就是看你们企业财务人员，怎么设置盘存的周期，季盘，半年盘，还是月月盘，，，重要的是库存管理的好坏，，如果好的话，半年盘都可以，如果不好的话，月月盘还是有问题。。。如果还不明白，可以加，419957604详细咨询。。。
『肆』 备件管理一般用哪些KPI指标
设备管理要进步，其水平也需要度量。在企业里，用于度量设备管理好坏的绩效指标很多。例如设备的完好率，设备的可用率，设备综合效率，设备完全有效生产率，设备故障率，平均故障间隔期，平均修理时间，设备备件库存周转率，备件资金率，维修费用率，检修质量一次合格率，返修率等等。不同的指标用于度量不同的管理方向。
在这些指标里，设备的完好率用得最多，但其对管理的促进作用有限。所谓的完好率，是在检查期间，完好设备与设备总台数的比例。
设备完好率=完好设备数/设备总数
很多工厂的指标可以达到95%以上。理由很简单，在检查的那一刻，如果设备是运转的，没出故障，就算是完好的，于是这个指标就很好看。很好看，很高，就意味着没有多少可提升的空间了，就意味着没有什么可改善的了，也就意味着很难进步了。为此，不少企业提出对此指标的定义进行改造，例如提出每月8日，18日，28日检查三次，取其完好率的平均值作为本月的完好率。这当然比检查一次要好，但仍然是点状反映出的完好率。后来有人提出以完好的台时数比上日历工作台时数，完好台时数等于日历工作台时减去故障及其修理的总台时数。这样的指标要真实多。当然又遇到统计的工作量增加和统计的真实性，遇到预防性维修台时是否扣除的争论。完好率这一指标是否有效反映设备管理状况，这要看如何应用，仁者见仁，智者见智。
另外一个指标是故障率，这个指标容易混淆，如果是故障频率则是故障次数与设备实际开动台时的比值，即：
故障频率=故障停机次数/设备实际开动台时
如果是故障停机率，则是故障停机台时与设备实际开动台时加上故障停机台时的比值，即：
故障停机率=故障停机台时/（设备实际开动台时+故障停机台时）
显然，故障停机率比较能够真实的反映设备状态。
设备的可用率在西方国家采用较多，而在我国有计划时间利用率和日历时间利用率两个不同提法。按照定义，西方定义的可用率实际上是日历时间利用率。
日历时间利用率=实际工作时间/日历时间
计划时间利用率=实际工作时间/计划工作时间
前者反映了设备的完全利用状况，也就是说即使是单班运行的设备，我们也按照24小时计算日历时间。因为无论工厂是否使用这台设备，都以折旧形式消耗着企业的资产。后者反映了设备的计划利用状况，如果是单班运行，其计划时间就是8小时。
设备的平均故障间隔期MTBF的另外一个提法叫做平均无故障工作时间。它与故障停机率互补的反映了故障频次，也就是设备的健康状况。两个指标取一个就可以了，不必利用相关指标度量一个内容。
设备平均故障间隔期=统计基期无故障运行总时间/故障次数
另外一个反映维修效率的指标是平均修理时间MTTR，它度量的是维修工作效率的改善状况。
平均修理时间=统计基期维修消耗的总时间/维修次数
随着设备技术进步，其复杂程度、维修难度、故障部位、维修技师的平均技术素质以及设备役龄的不同，维修时间很难有确定的数值，但我们可以据此度量其平均状况和进步状况。
比较全面反映设备效率的指标是设备综合效率OEE，OEE是时间开动率、性能开动率与合格品率的乘积。就像一个人，时间开动率代表出勤率，性能开动率代表上班后是否努力工作，发挥出应有的效率，合格品率代表工作的有效性，是否经常出差错，是否能够保质保量完成任务。简单的OEE公式就是：
设备综合效率OEE=合格品产量/计划工作时间的理论产量
最能够彻底反映设备效率的公式还不是OEE，而是完全有效生产率TEEP，其公式为：
完全有效生产率TEEP=合格品产量/日历时间的理论产量
这一指标将设备的系统管理缺陷，包括上下游影响、市场和订单影响、设备产能不平衡、计划安排调度的不合理等不足都反映出来。这个指标一般都很低，不好看，但十分真实。
关于维修及其管理方面，也有相关的指标反映。如检修质量一次合格率，返修率和维修费用率等。
检修质量一次合格率是用检修后的设备试运行一次达到产品合格标准次数比上检修次数来度量。工厂是否采用这个指标作为维修团队的绩效指标，可以研究推敲。
返修率是设备检修后返修总次数比上检修总次数。这比较真实反映检修质量。
维修费用率的定义和算法很多，一种是年维修费与年度总产值比，另外一种是年维修费与当年资产总原值比，还要一种是年维修费与当年资产总重置费比，再有一种是年维修费与当年资产总净值比，最后一种是年维修费与当年生产总费用比。笔者认为最后一个算法比较靠谱。
即使如此，这个维修费用率数值的大小又不能够说明问题。因为，设备维修是一种投入，投入是创造价值和产出的。投入不足，生产损失突出，则影响产出；当然，投入太大也不理想，称为维修过剩，是一种浪费。恰当的投入最理想。所以，工厂应该摸索和研究最佳的投入比例，生产费用高意味着订单多，任务量大，而且设备的负荷加大，对维护保养的需求也随之上升。在恰当的比例上投入是应该工厂努力追求的目标。如果有了这个基准，偏离这个指标越远就越不理想。
关于备件管理也有不少指标，备件库存周转率是较代表性的指标。它反映了备件的流动性。如果大量库存资金积压，则会在周转率上体现出来。
备件库存周转率=月消耗备件费用/月平均备件库存资金
反映备件管理的还有备件资金率，即全部备件资金与企业设备总原值之比。这个数值的高低随着工厂是否在中心城市、设备是否进口，设备停机损失影响大小而不同。如果设备一天的停机损失高达几千万元，或者故障对环境污染危害严重，对人身安全危害突出，而备件供货周期较长则备件库存量就要高些，反之这个备件资金率就尽可能降低。
有一个绩效指标是不被人们注意的，但在当代维修管理中十分重要，就是维修培训时间强度。
维修培训时间强度=维修培训小时/维修工时
培训包括设备结构专业知识、维修技术、职业素养和维修管理等内容。这一指标反映了企业对维修人员素养提升的重视程度、投入强度，也间接反映了维修技术能力水平。
工厂经理了解这些关键绩效指标，对于评价和引导设备管理进步很有帮助。
有的工厂看到维修人员经常闲着没事，喝茶、抽烟、休息，觉得心里很不平衡。就想用工作量来考核维修人员，结果却适得其反。维修人员修的设备总是留下尾巴和后遗症，不断有维修任务冒出，维修人员就像救火队一样“忙”起来了，设备状况反而更糟糕，停机造成的生产损失反而增大。如何评价维修组织绩效又成为一个复杂而值得研究的问题。系统就像一个皮球，这边压扁了，那边却冒出来了。
『伍』 修理用备件计入哪个科目
1、如复果是企业生产车间一次性购买，直制接用于设备的，计入管理费用-维修费；
2、预先购买，用于以后的设备维护的，可以计入原材料-维修配件，待使用时在转入制造费用。 这样还需要有库存管理人员负责管理。每月报告库存备件的动态（购入，消耗，结存）
借：原材料---xx备件
借：应交税费---应交增值税--进项税额 （一般纳税人取得专票）
贷：银行存款（应付账款等科目）
领用时，计入“管理费用”或“销售费用”等
借：管理（销售等）费用---维修费
贷：原材料---xx备件
设备维修，因不符合资本化条件，新会计准则将设备维修费计入管理费用了
『陆』 本人从事设备技术工作（设备维护、维修、管理和备件管理）工作，如何更好的做好设备工作。
一是完善各项管理制度。二是责任到人。三是制定周期检修计划。四是小版活及时处理，大活共同处权理，疑难求助。五是各类台账及时建立和处理（报废的和不再使用的）。六是培养助手和骨干队伍（做自己的左膀右臂）。七是及时与上、下属沟通。
『柒』 我是做汽车修配厂的仓管，不知道要怎么管理好这些汽车配件，比如分类，分仓，麻烦有经验的前辈教教我！！
修理厂可能比较杂一些！你可以按照车型来分，或者按照配件名录来分内。比如：拿三容滤来说。你可以把各个车型的三滤分到一个区域，隔开一下，然后在货架上贴上标签：比方：A1三滤A2大灯A3方向盘。以此类推，然后你划分好之后，就可以上传电脑了，就可以了。等你想找三滤时，你一输入之后，后面就显示在哪个区了。非常简单
『捌』 关于配件管理的制度和配件管理流程!!
制度
为规范本实验室的设备配件管理、确保设备的完好率，切实搞好设备维护工作。特制订本管理制度。
1、本制度由设备维修技术员负责执行，实验室主任监督。
2、设备配件包括：显示器、主板、硬盘、内存、显示卡、声卡、保护卡、鼠标、键盘、音箱、UPS电源等。
3、设备维修人员必须建立设备配件的购置、使用情况明细台帐。并负责统一管理。
4、配件的购置。由实验室技术人员提出申请，实验室主任审核，报学院领导审批。购置配件时，经办人员不得少于2人。配件购置回来后，必须及时验收，并办理入库登记手续。
5、配件的使用。由实验室管理人员提出申请，实验室主任审定，设备维修技术人员核实并登记入帐后，方可领用配件。
6、对于已经损坏并更换下来的配件，应交设备维修技术人员集中妥善保管。以便清查。
7、任何人不得以任何理由冒领公用配件作为己用。一经发现将给予警告或报送上级部门处理。
流程
新件入库：（新采购的材料进行入库）点[配件管理]-[入库管理]进入，选择新增，输入内容提交
配件增库：（补充入库，对于库存已经有的，并且价格，批号一样的）点右上角搜索需要入库的材料名称。点对应材料名称前的[增]，然后输入数量提交
价格不同，批号不同，或者供应商不同可以根据实际情况选择新增或者补充入库
常规出库：点[配件管理]-[出库管理]进入，点右上角搜索需要出库的材料名称，点对应材料名称后的[提交]，输入数量，选择员工，输入备注，然后点[出库完成]
维修单中出库：点[配件管理]-[出库管理]进入，点右上角搜索需要出库的材料名称，点对应材料名称后的[提交]，输入数量，选择员工，输入备注，然后点[出库完成]
预订出库：对于员工自己预订的材料进行出库，点对应的预领信息后的提交，然后按常规出库操作。
材料预订：员工/网点根据自己需要先在系统里进行预订申请，点[配件管理]-[预订申请]进入，点右上角搜索需要出库的材料名称，点对应材料名称后的[预定]，输入数量，选择员工，输入备注，然后点[预定]
缺件预订：指数据库里没有的材料进行预订，点[配件管理]-[缺件信息]进入，在申请采购信息中输入内容，点[增加]完成
材料返还：点[配件管理]-[出库管理]进入，点右上角搜索需要返还的材料名称，在下面[出库信息]中找到需要返还的材料名称前点返回，点右上叫[返还]完成
缺件信息：维修缺件，在维修单中选择[缺件待修]，自动会在这里显示，在[缺件预订]进行预订，也在这里显示，在库存里设置报警值，这里也同时显示，这样作为采购的单据可以直接进行打印
领取统计：点[配件管理]-[出库管理]进入，点左上角搜索，或者选择高级进行查询，这里可以统计已经出库的成本，利润等信息，选择员工进行查询可以统计在员工手里的材料明细。
配件核销：对于已经使用的材料，或者已经报废的应该进行核销，点[配件管理]-[出库管理]进入，点左上角搜索，或者选择高级进行查询，点对应材料名称后面的[核销]进行核销，每次只能核销1个材料，多件必须多次点击。
维修单对应配件核销：在维修单修改中有对应员工的材料核销功能，点对应的员工的维修单修改，在右上角第2行会自动出现对应的员工已经领用的配件，可以直接搜索，或者进入，点对应的材料名称都的[核销]，系统会自动在数据中件1，并且自动添加到维修记录中
打印材料出库单：点[配件管理]-[出库管理]进入，点右上角搜索，点对应材料后面的[打印]
库存信息批量修改：（只建议在新入库的时候可以做）：点[配件管理]-[入库管理]进入，查询或者直接修改内容，然后点[批量修改]。
出库信息备注修改：点[配件管理]-[出库管理]进入，在出库信息的备注中修改内容，然后点[修改]
入库记录管理：点[配件管理]-[入库管理]进入，点[入库信息]进入管理与查询
出库记录管理：点[配件管理]-[出库管理]进入，点左上角搜索，或者选择高级进行查询，进入可以进行删除管理
库存统计：点[配件管理]-[入库管理]进入，点左上角统计进入统计页进行统计
预订记录管理：点[配件管理]-[预订申请]进入，可以进行预订信息的管理操作
配件删除：点[配件管理]-[入库管理]进入，查询对应的材料，点[详]进入，点[清除记录]将清除对应材料的所有出入库记录信息（不建议），点[全部删除]将删包括材料与对应的所有记录
*配件接收：此功能只要是针对于大规模维修中心设置的功能，在配件管理材料进行出库以后,对应的接收单位在系统里进行配件接收操作
『玖』 维修配件报废财务怎么处理
答：一来、报废不是人为造成 账务自处理分两步走：
1.将报废存货出售按正常销售业务来处理。
2.将该批存货对应的存货跌价准备冲减成本。
二、报废由人为造成
1.发生损失时： 借：待处理财产损溢 存货跌价准备 贷：库存商品 应交税费——应交增值税（进项税额转出）
2.个人赔偿部分： 借：其他应收款 贷：待处理财产损溢
3.废品收入 借：库存现金/银行存款 贷：待处理财产损溢 应交税费——应交增值税（销项税额）
4.报批处理结果： 借：管理费用 贷：待处理财产损溢
注意要点：
1.管理不善造成的存货损失应当计入管理费用。
2.因管理不善造成的存货损失时，其进项税额应当转出。
3.残料收入应当计征销项税（小规模税率为3%，一般纳税人为16%）。