起动机继电器怎么维修

A. 启动继电器哒哒作响,起动机不转,直连就可以正常启动了

你好！这是电路虚接造成的，请检查：一电瓶正，负极是否连接牢固。二马达主火线，发动机与电瓶连接的搭铁线是否牢固。三检查马达继电器搭铁线是否虚接，以及马达吸力开关小线连接是否牢固。四检查线路尤其主线路是否氧化，内部氧化会有绿色氧化物，如果线路内部氧化会造成电线电阻值过大，供电电流减小，造成马达启动无力。请到汽车维修电器处检修！希望对你有帮助！【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

B. 起动机继电器坏是什么原因

故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下：电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。

起动继电器停止工作，触点张开。

吸引线圈电路为：蓄电池正极→30端子→触盘→C端子→吸引线圈→50端子→保持线圈→搭铁→蓄电池负极。两线圈吸力抵消，弹簧复位，驱动齿轮与飞轮脱开啮合。

启动机工作原理：

其电路为：蓄电池正极→30端子→电流表→点火开关→起动继电器“点火开关”接柱→线圈→搭铁→蓄电池负极。 铁心被磁化，吸引触点臂，触点臂闭合。

电磁铁线圈电路接通继电器触点闭合，同时接通吸引线圈和保持线圈电流电路。 吸引线圈电路：蓄电池正极→30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50”→吸引线圈→起动机磁场端子→电动机磁场绕组→电枢绕组→搭铁→蓄电池负极。

保持线圈电路：蓄电池正极→ 30端子→起动继电器“电池”接柱、支架、触点、“起动机”接柱→端子“50” →保持线圈→搭铁→蓄电池负极。

以上内容参考：网络-启动机

C. 14款日产轩逸启动继电器在哪里，发动机故障灯也亮，电脑进去故障显示启动马达继电器，怎么解决

你好像这种情况主要是由于发动机存在电控故障导致的，建议你上修理厂有解码一读取一下具体的故障代码，然后进行维修就可以了。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能帮到你那就太好了！
有什么不明白的地方随时追问，我会给你满意的答复！

D. 凌派打不着车故障起动机继电器

由电路图可知，这些元件受EFI继电器控制，首先检查各保险丝，发现连接正常。当打开点火开关时检查发现燃油泵继电器有“嗒嗒”声，根据经验，此声音说明燃油泵继电器工作正常，故怀疑燃油泵出现故障。单独给燃油泵供电，能够听到燃油泵的运转声，遂断定燃油压力异常，检查供油压力。
1.燃油压力释放
拆下燃油泵继电器。起动发动机，直到发动机自动停止。点火开关置于“OFF”位置，断开蓄电池接地电缆。在断开任何燃油管路前，都要先将接头用干净的抹布盖起来。重新装好燃油泵继电器。
2．燃油压力测试
点火开关置于“OFF”位置。在发动机室内，将压力表装在供油管和回油管之间。从燃油调压器上断开并堵住真空管。按照V.A.G1551诊断仪制造商提供的说明书，激活燃油系统。用起动机带动发动机运转，测试结果燃油压力很低，听不到燃油泵运转声，由此说明燃油泵或控制电路出现了故障。
由于该车行驶里程不多，使用时间较短，燃油泵出现故障的可能性较小，断定还是控制电路出现了问题，加之故障诊断仪检测有多个故障码，这些元件又都受燃油泵继电器控制，于是又重新检查燃油泵继电器控制电路。
打开点火开关，检查燃油泵插头侧23端子，结果发现正极23端子无电。关闭点火开关，拔下燃油泵继电器，用试灯检查燃油泵继电器插座的电源端子17号脚，试灯亮，说明蓄电池到燃油泵继电器插座的电源线路正常。用1根带有保险丝的导线短接继电器插座的17和23端子，此时供电电路接通，23端子有电，电流通过触点向线路上的元件供电，系统恢复正常，发动机可以正常起动。看起来是燃油泵继电器或继电器线圈控制电路出现问题，于是更换1个新的燃油泵继电器。试车，发动机起动恢复正常。
故障总结：此车故障较为特殊，一般我们在判断继电器故障时，会听到继电器是否有“嗒嗒”的吸合声，若有，一般说明燃油泵继电器工作正常。但该故障正是由于有吸合声，所以骗过了维修人员，这也提示我们不能完全依赖以往的经验。

E. 汽车启动机继电器坏了怎么用扳手或起子连接让启动机转动打着火呀

用金属工具短接，短接的就是磁力开关的两个柱，即电瓶柱和电机柱，就是下图那两个柱即可。

也可以直接短接启动继电器，找到继电器并拔下，继电器上有四个端子，30号、87号、85号、86号端子，用导线直接短接保险盘的30号和87号插口即可，着车后，直接把导线断开就可以了！

(5)起动机继电器怎么维修扩展阅读：

启动机上面有一个控制端，这个端子接入电源正极以后启动机便会启动车辆。但是这个磁力开关吸合的时候会产生很大的电流，开关触点很容易被烧坏。

控制继电器之所以能起控制作用，是当它的控制系统中输入某种信号，例如电、磁、热、光等物理量达到值时，能使被控制系统的被控制量由零突变到值，由值突变到零，从而达到控制、保护、传递和转换信息等作用。以小电流控制大电流，控制继电器的特点。

F. 汽车启动器继电器坏了怎么应急处理

利用二极管的开关性在启动开关线路中安放了二极管，若二极管坏了，电启动开关处粘联，摩托车没法控制电启动电路。

接通、断开吸引线圈和保持线圈电路。在电冰箱、空调器这类小型制冷设备中，制冷压缩机多采用单相分相式异步电动机，启动继电器的作用是帮助电动机启动，启动完成后自动断开副绕组，避免烧坏副绕组线圈。

(6)起动机继电器怎么维修扩展阅读：

电流式启动继电器的线圈与压缩机电机的运行绕组串联连接，在电机启动与运转时，运转电流通过继电器的线圈，控制接点则与启动绕组串联，控制启动绕组的闭合与断开。重锤式、PTC和水银启动继电器均属于电流式。

线圈上的电压使之产生电磁力吸引衔铁，使常闭触点断开，启动电容失去作用；当压缩机断电时，常闭触点在弹簧的作用下自动闭合，为压缩机的再启动作好准备。

启动继电器发生故障时，会使压缩机运转失调、启动电容器启动后不能从电路上切断或开机前常闭触点断开后压缩机不能启动。过载保护继电器发生故障时，会使空调器不能正常运转，造成的原因是继电器线头松动、脱落，接触点磨损或熔焊、过脏、凹凸不平，线圈短路或断路等。

G. 摩托车的启动继电器故障如何检修

检查 继电器上有两根线 直接连接电瓶 再用万用表检查两根接线庄是否相同
修理 直接换新的

H. 汽车继电器故障，启动困难

（一）起动机不转
1、故障现象与故障原因起动时，起动机不转动，可能故障如下：
（1）电源故障蓄电池严重亏电或极板硫化、短路等，蓄电池极桩与线夹接触不良，起动电路导线连接处松动而接触不良等。
（2）起动机故障
换向器与电刷接触不良，激磁绕组或电枢绕组有断路或短路，绝缘电刷搭铁，电磁开关线圈断路、短路、搭铁或其触点烧蚀等。
（3）起动继电器故障起动继电器线圈断路、短路、搭铁或其触点接触不良。
（4）点火开关故障点火开关接线松动或内部接触不良。
（5）起动系线路故障起动线路中有断路、导线接触不良或松脱等。
2、故障诊断方法
（1）检查电源按喇叭或开大灯，如果喇叭声音小或嘶哑，灯光比平时暗淡，说明电源有问题。
（2）检查起动机用起子将起动机电磁开关上连接蓄电池和电动机导电片的接线柱短接，如果起动机不转，则说明是电动机内部有故障，应拆检起动机。
（3）检查电磁开关用起子将电磁开关上连接起动继电器的接线柱与连接蓄电池的接线柱短接，若起动机不转，则说明起动机电磁开关有故障，应拆检电磁开关。
（4）检查起动继电器用起子将起动继电器上的“电池”和“起动机”两接线柱短接，若起动机转动，则说明起动继电器内部有故障。否则应再作下一步检查。
（5）检查点火开关及线路将起动继电器的“电池”与点火开关用导线直接相连，若起动机能正常运转，则说明故障在起动继电器至点火开关的线路中，可对其进行检修。
二）起动机起动无力
1、故障现象与故障原因
起动时，起动机转速明显偏低甚至于停转，可能的故障有：
（1）电源故障蓄电池亏电或极板硫化短路，起动电源导线连接处接触不良等。
（2）起动机故障换向器与电刷接触不良，电磁开关接触盘和触点接触不良，电动机激磁绕组或电枢绕组有局部短路等。
2、故障诊断方法
如出现起动机运转无力，首先检查起动机电源，如果起动电源无问题，则应拆检起动机，首先检查电磁开关接触盘、换向器与电刷的接触情况，其次检查激磁绕组和电枢绕组。

I. 如何对电启动系统进行拆装与检修

由于电启动方便省力，在摩托车上得到广泛应用，电启动系统主要由启动电机、启动继电器、蓄电池、点火开关等组成。

（1）启动机的拆装

①关闭点火开关，拆下蓄电池负极接线。

② 拧下凸缘螺母。

③ 拆下启动机接线孔眼。

④拧下启动机座螺栓。

⑤卸下启动机。

⑥拆下O形环。

安装顺序按拆卸的相反顺序进行。

注意：装O形环时，应在环上涂润滑脂，凸缘螺母装复后，应按上橡胶帽。

（2）启动机的分解与组装

启动机的分解如图5-95所示。

图5-110 检查齿轮的磨损状况及螺旋齿轮的伸缩性能