什么样的人适合做维修行业

A. 汽修行业怎么样有前途没有

汽修行业的前景十分不错，随着我国有车一族越来越多，都汽修行业的人才需求量也越来越大，掌握好汽修技术，在未来不论找工作还是薪资待遇都是十分方便与丰厚的。

如今，我国汽车行业发展十分迅猛，汽车保有量已经达到1.37亿辆。除了汽车数量不断增多外，有车族的消费观念也朝着“三分修、七分养”的方向发展。两者的结合，直接接促成了汽修行业的迅猛发展。汽修行业发展快，但是相应的专业人才却明显跟不上节奏。尤其是汽车科技工艺持续更新变革的今天，能操作、懂理论的“汽车医生”更是稀缺。据国家六部委发布的《紧缺人才报告》显示，汽修人才缺口达180多万。如此巨大的人才缺口，致使汽修精英备受汽车企业争抢。汽修人才的身价“水涨船高”。由于缺口大，人才供小于求，汽修人才的薪资待遇一路看涨。在汽修人才市场上，具备扎实技能的人才，月薪上万不是问题。

如果想要学习汽修，建议咨询沈阳北方职业学校 。沈阳北方职业学校 校区规模大，办学实力雄厚，现开设5G互联网、学前教育、航空轨道、汽车等众多热门专业。在学历教育的基础上，为企业定向培养一专多能的综合性人才为目标，入学签订就业协议，毕业推荐工作，解除学生和家长的后顾之忧。

B. 什么样性格的人适合学汽修

细心，有耐心，认真，最重要的是爱好这个

C. 手机快修适合什么样的人群做怎么做好手机维修

手机快修适合普通人做毕竟没有什么学历财力要求，手机维修是一种服务也是专一种品德只真诚属的服务好每一位顾客保障手机维修的质量才能生存下去，开一家超耐优品手机快修数码店不仅要用微笑面对任何一位客户更应该以回头客求生存。

D. 怎样的人适合修车

01.动手能力不强的人
修车就意味着需要和许多的零件打交道，需要我们有着很强的动手能力。如果动手能力不强，在干活的时候往往事倍功半。
02.粗心大意的人
汽车是一件比较精密的工业制品，在维修当中如果因为粗心大意没有注意到一些细小的问题，就有可能会引发一场车祸，因此粗心的人不适合学修车。
03.对修车不敢兴趣的人
人常说兴趣是最好的老师，只有感兴趣才可以主动去学习，才会认真学习，如果对修车不敢兴趣的话。就会感觉无趣，就不容易坚持下来。
04.太过情绪化的人
特别情绪化的人比较容易受到自己的情绪影响，那么可想而知在自己心情不佳的时候去修车，出现意外的可能性很高。而车辆是否完好关系着车主的人生安全，因此大意不得。

E. 我是个性格比较内向的人，如果去学习电脑维修，监控安装，网络布线，打印机维修，这个行业，感觉合适吗

学习电脑维修，监控安婆，网络布线，打印机谁修，这跟个性内向与否没有直接关联，只要你喜欢做自己喜欢做的事都合适。

F. 现在电脑维修这一行好做吗该如何看待维修人员

电脑行业是否好做并不能够一概而论，首先需要注意的是，电脑维修其实是属于技术性较强的行业。而在近几年随着生活水平的提升，普通人的家里至少都有台式电脑或笔记本电脑，整体市场需求量相对而言还是比较大的。至于说有人认为电脑这一块已经不算钱，其实也是比较公认的事实。然而在维修行业当中，利润其实还是很不错的，作为维修人员，在从事该行业时还是需要摆正心态。

总的来说现在电脑维修该行业是否好做，其实发展前景依然还是蛮不错的。对维修人员而言想要长久地做下去，那么前提条件就是必须要拥有真正的维修技术，而不是所谓的三脚猫功夫，此外在费用上要做到合理。

G. 电机修护工这个行业，你觉得适合年轻人来做吗

电机修护工这个行业，你觉得适合年轻人来做吗？这个工作的前景还是不错的。首先，汽车维修的市场越来越大。现在，汽车对于很多家庭来讲，已经不是什么奢侈品了，所以汽车的保有量会越来越大。其次，在越来越大的保有量的前提下，随着汽车使用年限的提高，以后每年可能需要维修的汽车的数量也会越来越大。最后，汽车维修对维修技师的要求比较高，是需要经验积累的，可替代性不强，可以说是越来越吃香。所以，汽车维修行业的前景和就业机会都非常好。

H. 什么样的人可以学汽车维修

学汽车行业吧，只要是爱车的人都可以学尽量是初中生，他们理解能力比较强。

I. 汽车维修工 需要具备什么条件才能适应工作

汽车检测与维修技术专业
高技能人才培养模式的构建与实践
一,教学改革试点的背景及试点专业基本情况
(一)高等职业教育背景
在2002年,我国的高等职业教育尚属于新兴的教育形式,处于发展与探索阶段.急需探索和解决的问题是:缺乏与企业全面合作的机制,不是根据企业的需求办学;文化课程要求较高,占用课时较多,造成专业教学和实践实训环节难以保证,很难达到高技能型人才的要求;课程体系与生产实际有较大差距;传统课程多,就业及工作中相关课程少,课程和教材内容相对陈旧,学用不一致的情况明显;教学手段落后,先进的实训器材和设备不足,实验和实训条件差等.
(二)社会,行业背景
汽车作为社会生产及人们生活必需的交通工具,近年来在我国得到了很大的发展.据业内专家预测,2003年,我国汽车产量将突破400万辆.随着汽车保有量的大幅度上升,汽车维修及相关行业高素质从业人员不足的矛盾将会越来越突出.目前,从业人员中高级技能型人才比例偏低, 工人文化程度,技术水平偏低,技术管理及经营管理人员队伍具有专业技术职称证书比例较低,结构不合理.
根据广东交通发展规划,至2010年汽车检测,维修的人才需求量将达十万人.
从广东省的维修行业技术水平来看,在全国处于领先地位.一些国有大企业,中外合资企业和国外著名品牌汽车的特约维修店,规模大,人员素质高,检测,维修仪器设备先进,因此,需要大量具有较强实践能力高素质的汽车检测与维修人员.
(三)试点专业基本情况
在上述背景下,2002年我院正式启动对"汽车制造与维修专业(维修方向)"的专业教学改革试点工作(粤机电院教[2002] 46号文件).由学院院长担任组长,下设"汽车制造与维修专业(维修方向)教学改革工作组".教学改革目标是:探索高职教育教学新模式,改革课程体系和教学方法,强化实践教学环节.教改试点班(0203班)的具体培养目标是:培养高职毕业文凭+汽车维修高级职业资格证书的"双证书"学生.
二,专业教学改革成果
至2005年教改试点班的学生全部毕业,历经三年的教学改革取得圆满成功,顺利结题.三年中我们完成了汽车检测与维修技术专业高技能人才培养模式的构建与实践,其中包括培养目标定位,人才培养方案制定,课程内容,教学方法,教学手段改革,产学合作等多个方面的改革与实践.
该项目获学院2005年教科研成果一等奖;《校企零距离对接的汽车专业高职教育人才培养新模式探索与实践——"汽车制造与维修"专业(维修方向)教学改革》项目获第三批新世纪广东省高等教育教学改革工程立项;该专业被广东省教育厅确认为2005年度广东省高职高专教育示范性建设专业.2003年我院被教育部,交通部等确定为全国汽车运用与维修专业技术领域技能型紧缺人才63所培养培训院校之一;2004年被广东省教育厅批准成为了广东省中职教师汽车新技术培训基地,已连续三年暑假举办了培训班;《机械基础》,《汽车构造》课程分别被评为2004,2005年度广东省高校精品课;2005年我院"示范性汽车维修技术实训基地"项目,获中央职业教育专项资金立项.
试点班学生一次就业率100%,考取汽车驾驶证95.6%,考取汽车维修高级职业资格证书100%.在校期间试点班的班风,学风均名列学院前茅,学习主动,对学院认同度高.已接纳试点班学生工作的企业普遍反映,该班学生定位准确,工作主动,肯学能干,技术应用能力确实高于非试点班的学生.广州本田汽车第一销售有限公司的吴君副总经理,广州市电车公司车辆维修厂高维峻厂长等多次表示希望我院提供更多类似0203班的学生到他们单位工作.
三,专业特色
通过本次教学改革,我们明确了专业设置与企业需求相适应,培养目标与用人标准相一致,教学计划与职业资格证书相结合,技能训练与岗位要求相协调的专业改革与建设思路.使学生通过校内仿真环境下的实习和校外实训基地的具体实践,获得最为直接,有效的职业岗位经验,完成从学校到社会,从理论到实践,从模拟岗位到实际工作岗位的对接.
(一)专业改革为核心
专业教学改革是学院改革的核心和重点.
人才培养模式是学校为学生构建的知识,能力,素质结构,以及实现这种结构的方式,包括人才的培养目标,培养规格和基本培养过程,方法和手段等,它从根本上规定了人才特征并集中体现了高等教育的教育思想和教育观念.
1,充分调研,准确定位
正确定位高职专业培养目标是构建高职专业人才培养模式,进行高职教育教学改革的关键.在正确定位汽车检测与维修技术专业培养目标时,我们进行了充分的社会,行业调研.调研得出的结论是:随着汽车保有量的不断增长,对汽车检测与维修人员的需求量也在同步增加.同时随着现代汽车新技术,新工艺的应用和发展,汽车检测与维修设备不断更新换代,汽车检测与维修技术也发生了根本性的变革,对汽车检测与维修人员的素质,质量,技术也提出了愈来愈高的要求.同时约有75%以上的用人单位把就业者的职业道德和工作态度摆在了首要位置.
因此,我们将汽车检测与维修技术专业的培养目标定位为:培养德,智,体等全面发展,具有良好的职业素质.面向汽车特约维修服务公司,汽车检测中心(站),汽车运输公司,从事汽车检测,维修,调试,品质控制及现场管理工作的高级技能型专门人才.
2,构建以能力为本位的人才培养方案
人才培养方案(教学计划)是学院人才培养的总体设计和实施蓝图,是保证教学质量的基本教学文件,是学院组织和管理教学活动的主要依据.
在制定专业人才培养方案时,我们从职业分析入手,对职业岗位进行了能力分解,并明确一般能力和专业核心能力,围绕专业核心能力的培养形成了课程体系.在本专业指导委员会委员的参与下,制定出以综合素质和高技能型人才能力为主线,充分体现高职教育特色的人才培养方案.
该方案突出了以下特点:
(1)围绕培养目标,构建课程体系,注重高职教育与本科教育,中职教育的区别课程体系改革是教学改革的源头,是根本.高职教育的课程体系必须以岗位群对知识,能力,素质的要求来确定,体现"以就业为导向,以能力为本位"的教育理念.
为此,我们通过不断地学习,统一了认识,坚定了打破按学科体系构建课程体系的决心,组织教师广泛地开展社会调研.根据培养目标,认真分析岗位群所需的能力结构,坚持按照职业岗位群所需掌握的技能体系结构来进行课程体系设计.根据培养目标认真分析岗位群所需的能力结构,并明确一般专业能力和核心专业能力,围绕核心能力的培养形成课程体系.确定主干课程:汽车构造,汽车故障诊断与维修,发动机电控技术,汽车底盘电子技术等等.
高职教育的课程体系设置还要充分考虑与本科教育,中职教育的区别.建立了汽车工程系的专业平台课,并强调够用和实用为度,以服务于后续课程的教学为主要目标进行内容的取舍.与本科教育的区别是,不过多地追求知识的系统性,避免出现深奥的原理分析.
本专业的专业技能课注重加强3-5门专业主干课程内容的深度和广度,将汽车维修高级职业资格证的考试内容纳入到专业课程教学计划.在技能训练方面,注重高级职业技能的培训,力求使学生具备一定的创业能力,从而区别于中职教育.
(2)加大课程整合力度
在本次专业教学改革中,我们将《工程力学》与《机械设计》两门课程经整合后形成《机械基础》课程,以此为基础,《机械基础》课程被评为2004年度广东省高校精品课程.
(3)突出本专业领域的新知识,新技术,新工艺和新方法
教学计划中加大了汽车电子控制技术课程的学时比例,同时在实训室建设方面也相应加大了汽车电子控制方面的建设力度.
(4)加大了实践教学环节,实践学时占总学时的55% 以上
在教学计划中,引入双证书课程,把职业资格证书课程链接到专业课程体系当中.有的直接列为计划中的课程,有的通过专业课程延伸,成为证书课程.学生在完成教学计划的学习内容后,可直接参加职业资格证书的考试,毕业时,取得毕业证书的同时还获得汽车维修高级工职业资格证书.
3,根据高职教育要求,加强"双师素质"教师队伍建设
"双师素质"教师队伍建设是高技能人才培养的关键.在高职院校相当多的教师缺乏在生产,建设,管理,服务一线的工作经历与实践经验,实践能力不强.而教师们在提高学历层次方面的热情又普遍高于对提高技术技能水平的热情.在本轮教改中,我们制定了教师培养计划,三年中,先后有五名专业教师到企业或生产服务一线进行工程实践训练;学院支持和鼓励讲师以上教师考技师,高级技师;重视聘请高水平的企业或行业人士作为兼职教师,建立了一支相对稳定的,具有丰富实践经验的校外兼职教师队伍.
4,全方位多层次建设校内实训基地