地铁维修工都干什么

『壹』 地铁接触网检修工是干什么的

城轨接触网检修工是从事城市轨道交通接触网设备安装调试、操作保养和检测维修的人员，目前我国这方面的人才相当缺乏，其中城轨接触网检修人才的缺口最大，其从业人员总数不足5000人。

『贰』 地铁公司的自动化检修工具体是做什么工作的

具体有分工：有通号检修、BAS系统检修、FAS系统检修、综合传输系统检修，不一样。具体待遇要看你在什么岗位，在实习期间肯定是实习工人。

『叁』 地铁工建维修工干啥的

负责桥隧设备设施日常管理和协调，提供技术指导和支持，协助工班完成现场设备的维保工作。

『肆』 地铁检修工作如何

地铁检修一般分为多种。最简单的分类有车辆检修、车站及隧道土建安装检修、电器电路检修、设备检修。

简单点说，车辆检修、电气电路检修、设备检修工作环境并不会太恶劣，体力劳动强度应该不会太大，技术含量较高可以学不少东西。个人认为比较不错。

『伍』 地铁检修主要是做什么的

地铁车辆段根据功能可分为检修车辆段（简称车辆段）和运用车辆段（简称停车场）两种。

1、车辆段工作的主要内容：承担车辆的定修、大修、架修(厂修)等定期修理任务,段内设备和机具的维修，调车机车、工程车等的整备及维修,以及负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷 及定期消毒等日常维护保养。

2、停车场工作的主要功内容：负责段内列车停放、编组和日常检查、一般故障处理、清扫洗刷及定期消毒等日常维护保养。

地铁车辆检修正是其中重要的环节，合理地开展地铁车辆检修工作对确保地铁车辆安全运行、提升车辆运行品质以及降低运营成本有十分重要的意义。

(5)地铁维修工都干什么扩展阅读

地铁车辆检修制度模式

1、计划维修。地铁车辆计划维修方式的原则是预防修，以车辆的技术水平为基本出发点，结合车辆所有部件的使用寿命和维护周期，确定车辆所需修程，进一步制定车辆各修程的检修规程，编制车辆各部件检修的工艺文件。

2、故障维修。故障维修指地铁车辆运行中出现故障后的维修。包括运营中的车辆故障抢险和故障车辆的检修修复。

3、均衡维修。均衡维修也称为状态维修，其前提是结合运营实践对车辆状态及故障数据进行统计和分析，并采用现代的检测诊断技术对车辆重要部件、故障频繁部件的状态进行跟踪，从而系统的了解车辆运用情况，确定车辆技术状态，按照实际情况有计划地进行适度维修。

4、委外维修。委外维修是地铁车辆高级别修程中常用的方式。由于车辆高级别修程涉及的专业繁多，技术含量高，需要配备大量的设备及人力资源。

『陆』 地铁的变电维修工是具体干什么工作的

负责变电所里的设备维修，包括一次的高压设备和二次低压设备。

『柒』 地铁通号维修工做什么的

地铁内的一切通讯信号设备 包括闸机 售票 等等设备

『捌』 广州地铁线路检修工主要是做什么工作的很辛苦

上夜班较多，现在主要都是委外维修，但要有责任心。自己虽然不用做多少，其它还好，欢迎你成为我们的新同事！

『玖』 地铁自控检修员具体做什么工作

自动化面很广，楼宇自动化设备管理，火灾报警系统，scada监控系统等等，主要工作就内是维护工作，信号容，仪表，电气设备的运行，所有硬件上的问题，偶尔设计一些编程的方面的组态和现场的程序调试，工作内容就这些，但是还要平时多学习。

『拾』 地铁通信维修具体的工作内容是什么

职位描述
主要复职责：
1.协助通信及监控制经理执行通信系统的发展计划、任务和策略；
2.负责执行通信及监控系统的维护作业，协助制定维护工作计划，完善工作条例和保养标准；
3.并承担监控系统的软件维护及应用开发任务；
4.负责配置管理, 执行软件版本控制和硬件配置控制；
5.与公司各业务部门保持良好的沟通与协作，协调强化委外承包商的工作管理，确保通信设备的可靠使用；
6.指导及监督承包商维护人员在各车站执行通信系统设备维护任务，高效率的进行故障及事故处理。

应聘条件：
1、具备大学专科及以上学历，通信相关专业；
2、具有5年通信系统维护工作经验，具有2年管理经验；
3、熟悉监控软件及应用技术；
4、具备PLC项目实施经验；
5、具备较强的人际关系处理能力、协调能力、冲突管理能力、组织能力及责任心；
5、掌握基本的英语读、写能力。