150摩托车发动机异响怎么维修

⑴ 摩托车发动机哒哒响是什么原因

摩托车哒哒响可能原因如下：气门间隙太大，导致声音异响。曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

修理摩托车时的注意事项

大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积，若不及时清理，这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部，装机后，给相关部件带来不必要的磨损，另外异物落入发动机内，变会堵塞油道，并会因此导致润滑不良，造成抱缸、抱轴，离合器烧结等。

此外未经清洗的发动机外壳，在合箱时，异物会卡在箱体结合处，影响密封，造成渗油、漏油。清洗发动机外壳，还可以防止油泥覆盖住螺栓，以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓，有两只极易被油泥盖住，若漏拆，强行拆箱，会损坏发动机箱体。

⑵ 大阳三轮摩托车150温度高发动机异响冒烟怎么了维修多少钱

三轮摩托车的发动机看功率，既然冒烟了就是里面线圈绝缘层被破坏了，去重新绕线可能是电机价值的六层左右，根据功率1500w新电机大概500左右，2200W新电机在6百多，3000瓦在8百左右，之后就是人工费和旧电机处理可卖点钱，自己去合计哪种划算。三轮车电动机是单独在底盘座上套链条传动的，相对好拆装和接线。

⑶ 摩托车发动机异响怎么回事

摩托车哒哒响可能原因如下：
1，气门间隙太大，导致声音异响。
2，曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3，曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。
4，其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

⑷ 摩托车发动机哒哒响怎么回事

如下：

1、气门间隙太大，导致声音异响。

2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。

3、曲轴轴承损坏，到维修单换一个轴承。

4、其它传动上的故障和螺丝松动，导致摩托车各部件连接不紧密。

方法

1、发动机起动后，低温运行时有敲击声，温度正常后，声音消失，可以暂不处理，继续运行。

2、发动机温度正常时，有明显的敲击声，应尽量避免高速运行，尽快拆卸维修。

3、拆下气缸盖，抽出活塞以后，发现气缸严重失圆、拉伤，或者活塞和气缸的间隙太大，应进行更换，更换气缸套、活塞及活塞环。

4、如果发现连杆变形，应尽量更换。

⑸ 摩托车发动机异响

摘要 活塞与气缸间隙过大，发动机工作时，会产生一种较大尖锐的敲击声，突然加速时，发生“嗒嗒“声。这种响声在发动机冷车及加速时最为明显，发动机运转温度升高响声会有所降低。

⑹ 新大洲本田150摩托车发动机异响

声音问题在视频中是听不清楚的，这种情况要实地听才好判断。不过从这是辆才跑了900公里的新车，而且你也检查了正时链条、气门间隙等都是正常的来看，这种声音不一定是有故障。有很多发动机都有类似的哒哒声，有人称之为气门声，但实际上并不是气门等发出来的，与机油也没有关系，它大多是一种良性的、正常的声音，虽然无法消除，但也不会持续扩大或引起故障，估计这辆车可能也是这种情况。新车都是有保修的，如果怀疑有问题，建议去售后检查咨询。信不过售后也可以咨询一下其他修理摩托车的，不过从检查气门没有问题来看，恐怕也是解决不了。

⑺ 摩托车发动机异响是怎么回事

摩托车发动机活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大，在发动机作功的瞬间。

活塞受高压气体的压力，在气缸内摆动和和敲击气缸壁，产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套（轴承）连杆大头轴承过紧时，也会引起活塞敲缸。

主要优势：

在摩托车发动机中，活塞是将燃料爆发力向外传递的一个零件。它首当其冲地承受着燃烧室内高温高压的强烈冲击。据有关资料介绍，发动机燃烧室点火爆炸的瞬间，燃气温度高达2000℃－2500℃，压力在4.90MPa（50kg/平方厘米）左右，活塞头部将会受到5000－23000N爆发力的冲击和燃气高温的冲击。