⑴ 吊车大臂油缸漏油都有些什么原因怎么修理
大臂油缸漏油一般都是油封损坏，也不排除缸体拉伤，如果是油封损坏就直接拆开更换油封就可以了，记得一定买原厂的，拆一回油缸不容易的。缸体拉伤需要专业的修复。
⑵ 徐工吊车卷扬下落怎么维修
摘要 首先，检查缸体、柱塞、配流盘是否磨损严重，若其磨损严重应修磨或更换。其次，检查驱动轴支承轴承是否松旷或磨损严重，若其松旷或磨损严重应更换。再次，检查缸体压紧弹簧弹是否疲劳断裂，弹力是否正常，必要时应更换。最后，将卷扬马达装复，并在液压实验台上对卷扬马达泄漏量进行测试，合格后方可装复卷扬机。
⑶ 汽车吊的保养与维修
汽车吊车在正常运转情况下,每隔一定时间(大约一年左右)进行一次大修或在一个工期结束后大修一次,更换磨损的轴承及其他易损零件,平时发现问题要随时维修。
汽车吊车在卷扬机运行过...
⑷ 谁有汽车吊维修保养制度
1.汽车吊在正常运转情况下，每隔一定时间（大约一年左右）进行一次大修或在一个工期结束后大修一次，更换磨损的轴承及其他易损零件，平时发现问题要随时维修。
2.汽车吊在卷扬机运行过程中，随时观察和检查制动器、离合器、停止器的作用及磨损情况，及时排除故障。
3.汽车吊卷扬机长期不用，再用时应按新安装的建筑卷扬机或大修后检查试验方法进行，运输保养建筑卷扬机时，应放在干燥处，各部件应有良好的防潮、防腐等措施。
4.在拆装过程中，注意配合表面不要碰伤，检查摩擦表面磨损情况，各部齿轮、轴承情况，各转动件、联接件磨损情况及电气元件情况等，如影响机器使用应及时更换。
5.汽车吊在检查电气设备之前，必须事先打开电源开关，电器必须保持清洁，为此必须定期清除灰尘、脏物、油腻等，不允许有触头有油，烧损或氧化的接点应用细砂纸磨平，绝缘圈不准用汽油洗，为防止衔铁铁芯接触面生锈，应定期用机器油润滑，然后擦干净，电阻器铸铁铁片各段应经常检查是否断裂。
⑸ 小吊车如何维修主吊钩自动下滑
1.故障现象 小吊车主吊钩在起吊的重物中途悬停后，若再起升时，主吊钩总要自动下滑一段距离，待油门加大后才能上升的现象，其他工作系统正常。 2.故障诊断与排除 该系统工作时，操作操纵阀和起升手柄，来自齿轮泵的压力油经减压阀至蓄能器，使其增压，同时向主卷筒离合器分泵供油；另一路压力油使卷筒液压马达旋转，并使液控换向阀动作，从而打开主卷筒抱闸，此时主吊钩开始工作。当主吊钩起升中途悬停时，该系统油路应保持着8-10MPa的压力。如果该系统由于压力损失，使其压力低于6MPa，此时一旦主吊钩起升操纵杆再次动作，抱闸则迅速打开，卷筒离合器片在瞬间得不到足够的摩擦力，使卷筒与液压马达同步转动，因此重物将下滑。待油门加大压力，补偿到8-10MPa后，重物才能上升。引起该液压系统压力损失或压力不足的原因有：<1>主卷筒离合器分泵漏油；<2>单向阀漏油；<3>蓄能器氮气压力太低；<4>减压阀输出压力太低；<5>液控换向阀、操纵阀，或液控单向阀轻度内泄。 上述原因中，除离合器分泵漏油可以用眼睛直接看出外，其他原因只有通过起吊重物时才能试出。重物上升时稍加大油门，如果压力表的示值能达到8MPa以上，说明蓄能器氮气压力和减压阀输出压力正常；相反，则要分别检测这两项压力。在上述两项压力正常的情况下，停止起升动作、如果压力示值迅速下降到6MPa以下，则极有可能是原因<2>、<3>、或<5>引起的。若要检查原因<2>，只要将该单向阀拆下、反过来接于油路中（输出口不接），并操作起升手柄，看单向阀有无油流出，如有油流出则说明此阀泄漏；若要检查原因<5>,只要依次将这几只阀的回油管松开，并用堵头堵住，然后操作起升手柄，观察阀体回油口处有无油流出。如有油流出则说明该阀内泄；若没有油流出，则说明其工作正常。对于<3>只需测定氮气压力即可。 维修人员在修理工作中，主要遇到过离合器分泵漏油、蓄能器氮气压力太低，以及单向阀和液控单向阀泄漏等。
⑹ 中联25吊车需做哪些日常保养和维修
桥上齿轮油一般是1年或1w5公里一换，回转减速机，卷扬减速机至少保证1年一换，液专压油保证1年1滤，液压油回油属滤芯保证半年一换，发动机三滤这个要看个人了换的越勤机器维护越好。黄油定期打，其他的你要是说维修的话就是看一些易松动的螺丝了，例轮胎螺丝。。
⑺ 吊车制动装置维修要点
吊车一个工作循环包括：取物装置从取物地把物品提起，然后水平移动到指定地点降下物品，接着进行反向运动，使取物装置返回原位，以便进行下一次循环。如固定式回转起重机、塔式起重机、汽车起重机、轮胎、履带起重机等。吊车结构复杂，一般在工程建设与工业生产中需要持续运行，对结构运行可靠性有严格要求。为充分发挥吊车具有的应用优势，降低工作强度，并提高作业效率，需要对其常见运行问题进行分析，结合结构特点，针对问题发生原因来采取措施进行问题处理和维护，保证其可以维持在最佳运行状态。
一、吊车维修保养分析
吊车为重工业生产以及工程建设主要机械设备，为保证可以满足实际应用需求，必须要使其维持在最佳运行状态，各结构不存在任何隐患，提高工作效率的同时，降低人力作业强度。现在吊车已经被广泛的应用到各个领域中，可以有效改善物资搬运效果，但是也会在运行过程中因为震动、摩擦等问题，导致部分零件松动、脱落、老化等，影响设备实际运行效率，而且还存在较大安全隐患，必须要加强此方面重视，采取措施进行管理优化。基于以往施工经验，结合吊车结构特征，对经常出现的问题进行分析，确定维护管理要点和要求，制定完善管理方案，为后续维修养护作业的开展提供依据，提高吊车运行稳定性和可靠性。
二、吊车维修技术要点
（ 一） 制动装置
制动装置作为吊车重要部分，如果其存在故障，将会从根本上对吊车运行效率产生影响，无法满足实际工作要求。其中，噪声为制动装置最为常见的运行问题，且多是因为装置存
在裂痕，或者出现松动造成的，需要及时检查制动器弹簧，并对变速箱和减速箱状态进行检查确定，保证不存在任何故障，以及润滑状态良好。同时，还需要加强对制动装置温度的控制，一般影响因素包括滤油装置堵塞，或者机械制动构件摩擦面损坏以及存在污物等，运行时造成设备温度升高。另外，还要做好对车轮踏面和安全阀的调整，并确定液压油楼是否存在问题，随时做好各零部件的检查，对磨损严重的构件要及时更换，避免出轮卡死轨的情况。
在日常作业中，要求操作人员定期对装置进行检查，且要提前将物资从容器内卸出，规定滚筒装置，将闸片与闸轮间隙控制在 2mm 以内，并做好活动部位的润滑，维持装置表面清洁，及时清理污物，避免对装置运行效率产生影响。
（ 二） 传动装置
检修对象主要为钢丝绳、吊钩以及滑轮，保证其维持在最佳运行状态。其中，要定期检查确定吊钩是否存在裂纹，以及裂纹和断面损坏程度，观察剥裂、变形以及开口度是否存在异常等，发现问题后要及时采取措施处理，对损坏的构件进行更换。滑轮检测需要确定滑轮灵活性能，检查轮滑绳操是否损坏，例如常见的轮缘破裂磨损，要对磨损程度大的构件进行更换，避免直接损坏产生安全事故。钢丝绳检测则需要确定是否存在打结、腐蚀、断裂、压扁、松动等问题，确认固定状态是否达到作业标准，对于超标或者未达标的构件要进行更换，及时将险情排除。
（ 三） 受力结构
金属结构为吊车主要受力结构，其起到了支撑作用，为确定其具有较高稳定性与安全性，必须要对定期对其性能进行检测，检查是否存在疲劳、裂痕等问题。对于吊车来说，如果长期处于载重超标作业状态，受力结构出现裂痕的可能性非常大，将会对吊车安全性造成致命影响。还要做好结构磨损状态检测，确定固定用螺栓铆钉是否松动脱落，尽量避免设备在运行过程中出现碰撞，确保可以完全满足作业要求。
另外，在日常生产中要重点做好机器载重控制，避免过载造成金属部件形变，尤其要重视焊接过的部位，同时落实防腐措施，争取维持吊车运行状态的同时，延长其服务寿命。
（ 四） 电气系统
电气系统为吊车控制部分，不仅决定着设备是否可以正常运行，还影响了其作业安全性与可靠性，一直为检修维护的要点。要注意不要在试用期间出现失控或者无法启动问题，对每个节点进行检查，以免短路烧坏。现在吊车大部分设置了车载电脑，并且安装了各种微型控制器，吊车智能化水平不断提高，操作以及维护作业实施更为便利。但是同样的电气系统复杂性也更高，线路除尘难度增加，并且还要落实欠压保护、短路保护、灭弧和过流装置检查等作业，排除一切运行隐患。另外，对于检查发现已经损坏的电路板，需要由专业厂家进行修复。
（ 五） 行走部分
轮子踏面作为基础压力承受主要部位，必须要保证具有足够的强度和硬度，可以适应实际作业环境，要定期检查踏面是否存在块状物质脱落问题，对于硬度不达标的要及时更换。
同时，还要检查轮轴油孔是否存在异常，如果油孔堵塞，加入的油进不去会加速闸片磨损，情况严重的甚至会将闸片压碎，无法为支撑结构提供平衡支点，导致上部结构出现形变。并且，对于焊接和连接部位来说，很容易造成应力过于集中，出现事故的可能性增大。另外，对于特殊构件需要提高重视，例如变速箱产生问题的可能性比较大，要检查螺栓是否拧紧，避免松动造成变速箱撕裂，而降低联轴节安全性。
三、吊车维修养护措施要点
为保证吊车维修养护工作可以有效落实，需要制定完善管理制度，作为检修工作开展的依据，总结以往经验，确定吊车检修养护技术要点与要求，对现存规章制度进行补充优化，落实日常检修和定期检修方案。同时还要确定奖惩制度，督促检修人员可以主动参与维修养护工作，及时发现并处理吊车各系统构件存在的问题，使其维持在最佳运行状态。另外，还要加强对吊车相关人员的技能培训，使其熟练掌握吊车操作与养护要点，可以将检修养护工作落实到日常工作中，并且在遇到问题后能够及时采取措施灵活应对，将故障影响降低到最小范围。
⑻ 吊车维护保养项目有哪些
首先：起重吊装设备出厂前，要做好身份记录。设备安装前安全检查和维护：检查设备各主要机构性能的完好性，检查主要钢结构和联接件及其销轴、螺栓的可见缺陷，检查设备表面的防腐情况，形成记录，出具安装意见。
其次：起重吊装设备由专人保养维护。设备交付使用后，日常保养应由设备操作司机或使用单位专职人员负责，安装维保单位对日常保养内容负有监督和检查的义务。日常保养主要内容科概括为“十字作业法”：清洁、紧固、润滑、调整、防腐。每天班前、班末10～30分钟，巡视设备各部分、各部位是否正常，按规定加油润滑，注意机械运转声音是否正常，做好清洁工作和交接班工作，以达到设备外观整洁，运转正常之目的，日常保养记录和交接班记录要制成固定表格，并作为档案管理。
再次：起重吊装设备要定期进行专业体检。设备使用过程中的定期检查和维护保养：在规定的时间里对机械设备进行若干次保养和修理，以清洗、润滑、调整、解体、检修为中心内容进行。一般由维修人员和操作人员共同来完成。
起重机出厂后，一般规定有60小时左右的磨合期（有的称为走合期），这是制造工厂根据起重机使用初期的技术特点而规定的。磨合期是保证起重机正常运转，降低故障率，延长其使用寿命的重要环节。但部分用户由于缺乏起重机使用常识或是因为工期紧，或是想尽快获得收益，而忽视新机磨合期的特殊技术要求。有的用户甚至认为，反正厂家有包修期，机器坏了由厂家负责维修，于是机器在磨合期内就长时间超负荷使用，导致机器早期故障频繁发生，这不仅影响了机器的正常使用，缩短了机器的使用寿命，而且还因为机器损坏，影响了工程进度。因此，对起重机的磨合期的使用与保养应引起充分重视。
⑼ 吊车怎么修理
买几本关于吊车维修的书 没事多看看 慢慢就会了
⑽ 吊车要做哪些保养
【安全指南】
1、超载或被吊物重量不清不吊；
2、指挥信号不明确不吊；
3、捆绑、吊挂不牢或不平衡，可能引起滑动不吊；
4、被吊物上有人或浮置物时不吊；
5、结构或零部件有影响安全工作的缺陷或损伤时不吊；
6、遇有拉力不清的埋置物件时不吊；
7、工作场地昏暗，无法看清场地、被吊物和指挥信号时不吊；
8、被吊物棱角处与捆绑钢丝间未加衬垫时不吊；
9、歪拉斜吊重物时不吊；
10、吊车保险装置不齐全，不可靠不吊等。[2]
11、有高压线的地方不能工作。
12、阴天刮风下雨不能工作。
【维修保养】
吊车使用单位要经常对在用的吊车械进行检查维保， 并制订一项 定期检查管理制度，包括日检、周检、月检、年检，对吊车进行动态 监测，有异常情况随时发现，及时处理，从而保障吊车械安全运行。
（1）日检。
由司机负责作业的例行保养项目，主要内容为清洁卫生，润滑传 动部位，调整和紧固工作。通过运行测试安全装置灵敏可靠性，监听运行中有无异常声音。
（2）周检。
由维修工和司机共同进行， 除日检项目外， 主要内容是外观检查， 检查吊钩、取物装置、钢丝绳等使用的安全状态、制动器、离合器、 紧急报警装置的灵敏、 可靠性， 通过运行观测传动部件有无异常响声， 及过热现象。
（3）月检。
由设备安全管理部门组织检查、同使用部门有关人员共同进行， 除周检内容外，主要对吊车械的动力系统、起升机构、回转机构、运行机构、液压系统进行状态检测，更换磨损、变形、裂纹、腐蚀的零部件，对电气控制系统，检查馈电装置、控制器、过载保护、安全保护装置是否可靠。通过测试运行检查吊车械的泄漏、压力、温度、振动、噪声等原因引起的故障征兆。经观测对吊车的结构、支承、传动部位进行状态下主观检测，了解掌握吊车整机技术状态，检查确定异常现象的故障源。
（4） 年检。
由单位领导组织设备安全管理部门挑头，同有关部门共同进行， 除月检项目外，主要对吊车械进行技术参数检测，可靠性试验，通过检测仪器， 对吊车械， 各工作机构运动部件的磨损、 金属结构的焊缝、 测试探伤，通过安全装置及部件的试验，对起重设备运行技术状况进 行评价。安排大修、改造、更新计划。