特斯拉去哪里维修

1. 特斯拉在华维修保养店足够多吗

不知道你说的足够多是要多少门店才算，特斯拉的维修保养点一般只在大城市才会多一点

2. 特斯拉电池坏了怎么办维权

通过汽车投诉热线：4009-725-726进行反馈或者向当地市场监督管理局反馈。

特斯拉在我国汽车市场上一直是一个非常热门的产品，而出于国人的喜爱特斯拉在2019年也选择了在我国生产，国产MODEL 3很快就来到了我们身边，如今不到25万的价格让很多车主都垂涎欲滴，但是在真正交车以后特斯拉的口碑却一落千丈，车主们频频维权让很多人都看到了这个所谓新能源豪车的真面目。

如果只是频繁的降价、割韭菜就算了，更加让人无法接受的是已经交付的特斯拉MODEL 3也在质量上出现了非常多的问题，车主们不得已开始维权。有一位车主表示自己所提的汽车做工根本就是敷衍，这样的行为简直就是在愚弄消费者。但事情远没有那么简单，不少车主在维权路上处处碰壁，反正不是车主的问题、就是大自然的问题。那么，特斯拉如何有效投诉呢？

特斯拉有一个邮箱：[email protected]，就是中文“意见”的全拼+tesla邮箱后缀。当你有任何事情想联系特斯拉又不知道该找谁，直接发邮件到这个邮箱。虽然必有回应，但能不能有效还得看自个运气了。

通过汽车投诉热线：4009-725-726进行反馈。

向当地市场监督管理局反馈。

3. 特斯拉普通修理厂能修吗

普通维修厂当然能修理，只是修理的细致程度没有专门维修厂的修理程度细致，不仅仅维修还有卖车，所以进店后说维修就会有专门的人接待，因为我们车有异响，所以维修的人员就会带着我们开车出去，看看问题，回来之后找到问题就开始维修了。维修过程也拍了图片，维修间很干净，师傅也很仔细。师傅还会带你再开出去试试有没有问题，如果没有问题直接开走就可以了。没有任何手续，很方便！只是它的修理费比较高，有时候车的磨损程度太重了，维修的时间就比较长，要稍等几天。

4. 特斯拉如何保养，去哪里保养呢，费

特斯拉需要前往维保中心做检查保养即可，保养费用为一千七元一次。新能源汽车也和燃油车一样需要定期检查保养以确保能安全上路行驶，特斯拉旗下3款车型都需要间隔一年或两万公里检查保养一次，以先到者为准。根据特斯拉的“车辆保养维护计划”知可知，单次保养的费用为1700元左右。

电动汽车的保养费用相对于燃油车来说便宜很多。电动汽车没有发动机，所以在机油，机油滤清器、空气滤芯、汽油滤芯和火花塞这块的费用是完全可以免掉的，电道动汽车相对燃油车来说，结构更加简单。

(4)特斯拉去哪里维修扩展阅读：

汽车的日常保养：

日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。

二级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除一级维护作业外，以检查、调整为主，并拆检轮胎，进行轮胎换位。二级维护前应进行检测诊断和技术评定，根据结果，确定附加作业或小修项目，结合二级维护一并进行。各级维护的周期，依汽车类型和运行条件而定。

日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

其实，日常保养工作很简单，归纳起来就是：清洁、紧固、检查、补充。

5. 特斯拉维修

6. 特斯拉唐山去哪保养

特斯拉需要前往维保中心做检查保养即可。
新能源汽车也和燃油车一样需要定期检查保养以确保能安全上路行驶，特斯拉旗下3款车型都需要间隔一年或两万公里检查保养一次，以先到者为准。根据特斯拉的“车辆保养维护计划”知可知，单次保养的费用为1700元左右。
汽车的日常保养即日常维护，是出车前、行车中、收车后的作业，由驾驶员负责执行，作业中心内容是清洁、补给和安全检视，是保持车辆正常工作状况的经常性、必须的工作。
一级维护是由专业维修企业负责执行，作业中心内容除日常维护作业外，以清洁、润滑、紧固为主，并检查有关制动、操纵等安全部件。
日常汽车保养非常重要。对日常保养稍有大意不仅会给车辆造成无谓的损伤而且危及行车安全。如润滑油缺乏会引起的拉缸烧瓦，车辆某一部分功能失常引交通事故等；反之，如果日常工作做得仔细认真，不仅能使车辆保持常新，同时掌握车辆各部分的技术状况，避免机械事故和交通事故。

7. 特斯拉报保险去4S店修吗

特斯拉报保险后，不一定要去4s店维修，您也可以去保险公司指定的一家修理厂维修。

当然，您还可以选择信得过的且具有合法维修资质的修理厂进行车辆维修。不过，需要注意的是，车辆出险后，如果打算将车子送到4S店维修，车主不要急着在保险公司的定损单上签字，应先确认定损价格是否足够在4S店维修，倘若无法确认，建议将受损车辆送到4S店，然后让定损员到4S店进行定损，在这种情况下，定损员会和4S店进行协商定损，待他们对定损金额达成一致意见后，车主再在定损单上签字，这样就不会产生维修差价。

8. 特斯拉服务中心提供什么服务

负责整车质保和相关维修保养服务，对于一些特定的检修，特斯拉可以为用户提供上门服务，移动服务技师会在指定时间，在用户指定地，为用户提供车辆检修，大幅降低车主的时间成本。

特斯拉建立了完善的售后服务网络体系，截至目前，已在北京、上海、深圳、杭州、成都、重庆、天津等城市建立了50余家售后服务中心，并在全国设立了80余个授权钣喷中心（实际数量以特斯拉官方网站为准）。

特斯拉授权钣喷中心在服务技术、价格体系、车辆配件等方面，均与直营服务中心保持一致。随着新能源汽车销售区域和销量扩大，特斯拉将不断增加售后服务网点，保证与售后服务保有量相匹配。具体的售后服务网络请参考 Tesla 官方网站。

售后服务项目及内容

目前Tesla车型的售后服务项目及内容包括车辆检查、保养，故障诊断及维修，以及事故车维修等内容。

车辆检查包括但不限于：路试、轮胎检查、故障码检查、固件版本检查。

保养项目包括但不限于：更换空调干燥剂、更换制动液、更换驾驶室空气过滤器、更换车钥匙电池、多点检查、轮胎换位（如有需要）、四轮定位检查（及调整；如有需要）、更换雨刮片套件、更换电池冷却液。

故障诊断及维修项目包括但不限于：故障检查，底盘、车载电气系统、电力驱动系统的维修。

9. 特斯拉木纹内饰破损去哪儿修,什么价格

一般是去特斯拉售卖店去修，只要是特斯拉官方店都可以。这种类型的损坏，价格一般不贵，在两到三百之间。
特斯拉表示，这些常用维修项目，以及零部件、机电维修价格，在全国所有特斯拉门店的价格均保持统一。
汽车内饰系统是汽车车身的重要组成部分，而且内饰系统的设计工作量占到车造型设计工作量的60%以上，远超过汽车外形，是车身最重要的部分之一。每个整车厂通常都由一个庞大的汽车内饰团队，来完成与内饰相关的大量工程工作。我们国内所说的汽车内饰，其实就是在英文的InteriorsSystem。由于这一部分汽车零部件具有一定的装饰性，所以业内通常的翻译都叫做“汽车内饰”。但是从英文“Interiors”，我们就可以知道，这部分零部件不光只有装饰作用，他们所涉及到的功能性、安全性、以及工程属性是非常丰富的。国内的很多整车厂把汽车内饰系统翻译成“汽车内装件系统”，其实是更为贴切的。

10. 特斯拉预约维修直接去就可以吗

特斯拉预约维修，维修小哥到时间了就直接上门了。

车主预约流程如下：打开特斯拉应用，在“服务”菜单中点击“碰撞和玻璃维修”即可进行安排和预约。据此来推测，未来特斯拉将会开设更多的服务中心才能为车主提供碰撞维修服务。

用户体验：

1. 就网上预约了个上门修理。到了约的那天的那个时段，特斯拉维修小哥就上门服务了。小哥一看，说小毛病，拉了个改锥拧了拧，5分钟门口拧上了。因为是特斯拉的问题，所以免费。然后签了字，小哥就走了。全程耗时不超过5分钟。

2. 疫情开始跟家办公的第一周，过水坑把车底下给蹭破了，又上网了约了小哥上门修理。日图所示，小哥钻车底卸了破了的底板，换了个新的。交了大概$200。全程差不多10分钟。不知道要去外面自己修多少钱。估计也不会太便宜。但是关键是疫情期间，修理厂都不开门。