单缸柴油机换喷油嘴不着火怎么维修

㈠ 单缸柴油机着不火烟也没有怎么办呢

单缸柴油机不着火喷油嘴没有喷油启动就不着火不冒烟。检查油门开了没有，油箱有油没有，高压和低压油管安装好了没有。打开油门，油箱加上柴油，安好高压或低压油管就可启动。喷油嘴喷油良好多次没有启动，喷入到缸内的柴油太多就会启动不着火不冒烟，拆下进气管或排气管，关掉油门多次摇动机器很快时松开减压排出缸内的柴油就可启动。

㈡ 单缸柴油机用着用着打不着火了是怎么回事

单缸柴油机工作正常，停机后再发动时，启动困难，这种现象属于热机启动困难。主要原因与排除办法如下：
一、首先从燃油供给系统查起。
a、油箱里面燃油是否充足，尽量油面高一点，单缸柴油机油箱是靠自流流动输入，保证一定的压力差，尽量减小阻力。
b、低压输油管柴油流动是否通畅，看看油管内是否有异物堵塞。
c、柴油滤清器是否长时间没有更换了，滤清器太脏了，应该更换一个新的滤清器，避免加大阻力。
d、高压油泵柱塞副偶件磨损严重间隙过大，由于机温上升，间隙膨胀，导致压力不够，供油不足。建议更换柱塞副偶件。
e、喷油嘴偶件由于磨损，受热后喷油雾化质量不好，有滴油现象，断油不干脆，导致启动困难。
二、由于缸筒活塞磨损，气环与油环配合间隙过大，压缩比太小，使得缸筒压缩后，气体温度达不到燃油自燃温度，很难达到爆发行程，造成启动困难。建议更换活塞环，保证标准间隙。

㈢ 173f柴油机换了缸套和喷油器和喷油嘴为什么不着车

173F是单缸风冷柴油机。换了缸套和喷油嘴和喷油泵后不着火有几个原因。一：换了喷油泵后没有把油箱到油泵的低压油管里的空气排完或没有把油泵到喷油嘴的高压油管的空气排完。排完低压油管和高压油管内的空气就可以了。二。装入高压油泵时没有把油泵齿条装入油门拨叉，便油泵处于关闭就发不着火。重新装配油泵齿条到油门拨叉内就可以了。三：更换喷油嘴后喷油压力调整过高或过低造成雾化不良也不着火。重新调整喷油压力到正常值就可以了。一般正确换型号相同合格的缸套对发动机不着火没影响。

㈣ 单缸柴油机打不着火是怎么回事

柴油机发动困难，检查排除办法如下：
1、检查柴油输入管道是否畅通。
2、卸下喷油嘴，拧上高压油管，摇动摇把，看看喷油嘴雾化是否良好，正常的雾化，喷出的油程烟雾状、很有力、断油利索、不拖泥带水，如果是一股股呲出来，就不行，更换喷油嘴。如果喷油无力且有滴油现象，检查高压油泵柱塞副是否良好，否则更换柱塞副。
3、不要随便调整供油提前角，如果将高压油泵安装垫子动了，请恢复出厂原状。
4、启动时，当减压手柄松开时，仍旧摇动比较轻松，则可能是活塞环间隙过大、进排气门漏气所致，建议维修。
5、

㈤ 单缸柴油机不着火怎样解决

1、柴油车打不着火有可能是气温低，引起柴油流动性变差，可以更换低温型高标号的柴油。

2、还有一种可能是电瓶亏电，寒冷地区电瓶亏电很经常遇见。解决方法：可以使用拉车的方法使车发动起来，再由发动机给电瓶充电。

3、检测清除空气滤清器是不是堵塞，影响到发动机进气不通，那么就会影响到打火。检测火花塞，高压管有没有油，没油的话检测是不是油路堵塞或是燃油泵故障问题等，有油的话就必须要检测喷油嘴雾化性能了。

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单缸柴油机工作原理

单缸柴油机属于内燃机的一种，它是燃料直接在发动机的气缸内部进行燃烧的热机。燃烧中产生的高温高压气体，经过活塞连杆和曲柄连杆机构，将活塞的往复直线运动变成曲轴的旋转运动，以实现热能和机械能的相互转变。

加在油箱里的油不是直接进入发动机的气缸内部的，它是经过过滤器过滤后通过油管连接到这个高压油泵进油口的。当位于高压油泵下凸轮的凸起部分转过去后，在这个大弹簧的作用之下，柱塞向下运动，柱塞上部有个被称为泵油室的空间产生真空，油箱里的油通过油管进入泵油室，这时凸轮在最低点。

当凸轮轴转到凸轮的凸起部分顶起滚轮体时，大弹簧被压缩，柱塞向上运动出油阀打开，一小部分柴油压回进油管，当圆柱面遮住进油孔上缘，进油孔被堵死，泵油室的油压迅速升高，出油阀全部打开，高压柴油经出油阀进入高压油管，到达喷油器。

㈥ 单缸柴油机只冒烟不着火，一摇往油管里输气怎么回事，怎么修

水量较大的话，可能是汽缸垫密封不严漏水。

单缸柴油机起动时总冒白烟就是不着火啥原因。

工作时间很久的机器，燃烧条件不好了所以不能启动，这样要做一次彻底的保养的，更换磨损的部件。
新机器的话，可能是油路有空气，或者有水了，清洗柴油过滤器，排空气

你好，有可能是喷油嘴雾化不好造成的，建议校喷嘴或更换柱寒，同时更换柴油滤芯。

冒烟分三种：白烟、黑烟和蓝烟（以柴油车为例）。

（1）一般情况汽车发动机在热车状态下仍有白烟出现可能有两种情况：喷油提前角小，燃烧不完全造成的；气缸套轻微漏水、燃油中含有水；而冷车启动冒白烟，特别是低温启动时发动机冒白烟，但随着发动机温度升高而白烟消失则是正常现象。

（2）汽车发动机冒黑烟有以下几种情况：空燃比失调；气缸压力下降；喷油时间过早（喷油提前角过大）会造成冒黑烟；喷油泵上的冒烟限制器失效，在发动机急剧加速时也会冒黑烟；排汽制动系统工作失常。如果严重冒黑烟还要考虑其他方面的问题。

（3）汽车发动机排蓝烟往往是由于“烧机油”所致，这时应检查发动机缸套是否磨损，是否“粘环”、环对口、气门密封圈老化变形、气门导管间隙过大等，而此时也同时伴随着曲轴箱窜气现象。增压器排油严重也会造成部分机油从进气道进入汽缸而“排蓝烟”，因此在日常保养中应检查增压器的排油情况，要及时清理增压器到中冷器连接管线中的机油。

㈦ 单缸柴油机不能起动的原因此该怎检查、维修

单缸柴油机不能正常启动的故障原因与排除办法如下：
1、首先检查燃油供给系统是否完好。油箱～滤清器～输油管～高压油泵～喷油嘴。
2、高压油泵柱塞副偶件是否磨损，导致压力不够，更换一个新的再试试。
3、供油提前角是否正常，应该调整到正常范围之内（查阅使用说明书，调整到标准的喷油提前角即调整办法）。
4、检查喷油嘴雾化是否良好，断油是否果断、不滴油。
5、缸筒压缩比太小，原因是活塞环间隙过大、漏气，气缸内压力太小，温度达不到燃油燃点，不能启动，更换活塞环。
6、气门与气门座关闭不严，研磨气门，气门下陷厉害就要更换气门座与气门。
7、气门间隙过大或者过小，应该调整到标准的气门间隙。
8、故障繁多、严重需要进行大修。

㈧ 单缸柴油机不着火原因

单缸柴油机不着火有几个原因。一：单缸柴油机手摇启动时转速不够就会不着火。加快转速到规定的启动转速就会着火。二：油门手柄未打开，油箱开关未打开，柴油滤芯堵塞造成没有燃油进入燃烧窒就会不着火。打开油门开关，打开油箱开关，清洗柴油 滤芯就可以了。三：喷油嘴损坏或调整压力不当产生雾化不良也会不着火。更换喷油嘴或重新调整喷油压力就可以了。四：气门，活塞环漏气使缸内压缩不良也会不着火。研磨气门更换活塞环就可以了。

㈨ 单缸柴油机摇不着火怎么办

解决方法：1、油品问题，一定要到正规加油站加油，外出可带个纱布包在加油枪口，过滤杂质。2、未加防冻液，给车加水或劣质防冻液导致冬天特别冷的情况下，造成整个水路被冻住，发动机被冻裂，导致汽车水泵无法运作，打不着火，且伤及发动机其他部件。
3、车辆积碳过多，也会导致车辆打不着火，解决方法是经常跑跑高速就能减少积碳。
4、打不着火也有个小技巧，开车点火之前先把钥匙拧到on开关，然后再开到start开关点火，让电脑运转计算一下水温以及适合的进气量，打火就会比较顺畅。
打不着火原因：1、发动机油路不顺畅。检查发动机油路是否畅通，如果听到喷油嘴有吱吱的声音，证明油路没问题。
2、气缸压缩。检查气缸压缩，如果你放开减压装置后，还能让飞轮转动，那就是气缸压缩有问题了，就要更换气缸活塞及活塞环了。
3、润滑油。润滑油要及时更换，太粘稠的润滑油也不利于发动机的顺利启动。
4、油泵。看看油泵内有没有空气，如果油泵内有空气柴油机就打不着

㈩ 单缸柴油机不好着火怎么维修

单缸柴油机不好着火只能更换柱塞、出油阀，在压力表台效验喷油嘴。