电动车充电器怎么维修

① 电动车充电器不会自动停止充电,怎么维修

一、如电瓶车充满电后不移除充电装置，是不会自动断电的，充电装置会对电瓶内继续充电的容，只不过充电装置都有保护装置，充满后自动断掉主充装置，而进入浮充状态。
二、所谓浮充，就是在电瓶电量充满后，改用小电流给电池继续充电，此时就称为浮充电，也称为涓流充电。该小电流一般不是人为设定的，而是在电压设定为浮充电压后（如以12V电池为例，浮充电压在13.2V～13.8V范围内），电池因已充足电，能够接受的电流的很小了，就自动形成了浮充电流。
三、浮充的目的有三个：
1、保持电池的电压处于浮充电压范围，此时电池的板栅（就是极板的导电骨架）腐蚀处于最慢的状态，可延长电池寿命。
2、补充电池自放电造成的容量损失，保持电量充足。
3、抑制活性物质重结晶造成的硫酸盐化。

② 电动车充电器怎么拆开

找到底部的螺丝，有一个螺丝的在中间，两个螺丝的在中线两头，四个螺丝的在专四角，有的螺丝隐藏属在标签下面，去掉螺丝后，有的充电器外壳有卡勾，一撬就开。

(2)电动车充电器怎么维修扩展阅读：

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

参考资料：网络- 电动车充电器

③ 电动车充电器保险坏了怎么修

电动车的充电器是很重要的，为了电动车的用电安全，通常在充电器上安装保险丝做过载保护。如果充电异常，可能是保险丝出现了问题导致，有时是其它原因造成，接下来小编就帮大家分析充电器异常是不是保险丝的原因和保险丝烧坏了正确更换方法。

一般电动车充电有问题时不一定是保险丝坏了，有可能是以下一个原因造成：①充电器质量问题。②充电器与车辆充电孔正负极不匹配。③车辆上面其它线路互相干扰。

电动车保险丝的更换

如果不是以上这些原因，那就可能保险丝异常，电动车电池盒一般会有一个黑色旋帽，上面写着FUSE。打开后看保险丝是松了还是烧断了，松了重新拧紧就好，如果是烧坏了，需要更换一个相同规格的保险丝。保险丝更火只需要连接到电池的正极和连线之间就可以了，需要注意的是看好电路的正负极，不要接反即可

(3)电动车充电器怎么维修扩展阅读

1、充电前务必检查电动车充电器及蓄电池组的电压和容量标称是否相符;

2、充电时先插电池盒插头，再插插座插头。充电结束则反之，先拔插座插头，再拔电池盒插头。

3、电动车充电器严禁在阳光直射下、热源上方或热辐射环境下使用。

4、电动车充电器工作时，外壳上严禁覆盖，否则烧坏电动车充电器，保证电动车充电器及电动车电池在通风良好的环境下工作。

5、严禁把电动车充电器放在电动车内、电动车上或易燃易爆的环境中充电，以免引起火灾，充电器充电式周围不应有废纸、布、塑料袋等易燃物品，以免被充电器的风机吸入，或覆盖在充电器上而发生危险。

6、电动车充电器应避免随车携带。(应充电需要而必须随车携带的用户，应以软性材料包装好充电器，以减缓振动和冲击的使用时再取出)。

7、电动车充电器不得在潮湿环境中使用或存放，因受潮湿的充电器通电会有电击险!

8、电动车充电器内有高压，请勿擅自打开外壳!应避免在公共场所及儿童容易触及的地方使用。发现充电器工作异常，请于售后服务中心或制造商联系。

9、如有电源软线损坏，为避免危险，必须有制造商或专业人员进行更换。

④ 电瓶车充电器坏了，怎么修

首先要先确认充电器是哪里坏了:

1.充电时指示灯一向显现绿色，缘由可能是：充回电答器与电池端没有接好、充电器输出线断路、电池盒内部衔接线断路、电池盒保险丝烧坏、电池本身损坏、充电器赤色发光管损坏或毛病；

2.充电时红灯不能转绿灯，缘由可能是：电池单节损坏致使电压过低、电池严峻失水电流过大、电池温度过高电池内漏电过大、充电器本身损坏形成电压失控；

3.指示灯不亮，缘由是充电器损坏或指示灯损坏；

4.电扇异响或不转，缘由是电扇损坏或电路毛病。

维修方法:

故障原因如果是元器件损坏，可更换损坏元器件，并使充电器输出电压在正常工作范围内。

开路也会引直起述故障，如机内保险丝已断，则千万不要更换在安培的保险丝（充电器的保险丝管一般为2A），应重点检查其元件有无损坏，如有损坏，可用同类型的更换。

用万用表电压档（200V档）测量一下充电器的空载出电压，应为41-44V（配36V电池因充电器不同有所不同），如果没有的话，可能是充电器输出线开路，并将充电器打开，换一根输出线，即可排除故障。

输出电压正常，但充电电流很小，遇到这种情况时，应该检查器件是否有接触不良或损坏，如果一切正常，那么要更换充电器来排除故障。

⑤ 电动车充电器坏了怎么处理

建议换新的。维修后没保障，有可能对电池造成伤害或报废。

可以按照原配充电器的型号、规格去配置购买，比如：电动车48V 12AH电瓶，充电器则要匹配48V 12~14AH的，才可以适合电动自行车电瓶的需要，配置小了电瓶彻底长时间不能饱和，配置大了电瓶会过度充电，影响电瓶的使用寿命。

(5)电动车充电器怎么维修扩展阅读：

电动车充电器的维护和保养方法：

1、避免充电器发生强烈的碰撞和震动

一般来说，电动自行车的电池充电器并不会按照车载充电器设计，因此也不会具备相关的防震功能。所以，现在的充电器基本上都不耐强烈振动。

但是很多电动车用户均习惯把充电器放在电动自行车的后备箱或车筐中，在行驶过程中就会发生颠簸震动。强烈震动有可能会使充电器内部的电位器发生漂移，造成充电器充电状态不正常，甚至引发事故。因此，在充电器需要移动的时候，最好用泡沫塑料包装好，避免震动受损。

2、充电器请在干燥、通风良好的环境下使用

充电器为户内使用型，请在干燥、通风良好的环境下使用

3、车辆充满电后及时拔掉充电器

不少用户习惯整晚用充电器给电动自行车充电，这也是很危险的动作。事实上，因长时间充电造成的电动车自燃事故已经发生过很多。

一般来说，电动车电池组仅需3-5个小时就能充满。如果充电超过12个小时，不仅对电池不利，而且有可能会使电池充电器发热加大而产生燃爆危险。对于锂电池电动自行车来说，最好是“轻充轻放”。而无论何种电池的电动自行车，充电器如果长时间处于通电状态，无疑都是危险的。

网络-电动车充电器

⑥ 电瓶车充电器坏了怎么修

电动车充电器坏了，一般不好修。

主要是因为它采用的配件我们不常见，一般买不到相同型号的。

这里所说的配件主要是指开关电源电路中的振荡管。

彩电开关电源的振荡管一般采用NPN大功率三极管，而电动车充电器中常采用场效应管。场效应管的管脚判别没有三极管好判别，用的也不多。买不到时只有用代换品。

早期的36伏电动车充电器振荡管多采用13007三极管，而48伏电动车充电器常采用5N60C、6N60C等场效应管。

一旦坏了不容易买到，我最常用10N60C代换。10N60C是10A的，完全可以替换5A的5N60C,在电子市场也较容易买到。

1、电动车充电器最常见的是通电指示灯不亮，没有反应。打开壳多会发现保险管炸裂，没有保险管的会看到电路板反面的细窄铜箔烧断，那就是保险。

(6)电动车充电器怎么维修扩展阅读:

电动车充电器是专门为电动自行车的电瓶配置的一个充电设备！充电器的分类： 用有、无工频（50赫兹）变压器区分，可分为两大类。货运三轮充电器一般使用带工频变压器的充电机，体积大、重量大、费电，但是可靠，便宜；电动自行车和电摩则使用所谓开关电源式充电器，省电，效率高，但是易坏。

开关电源式充电器的正确操作是：充电时，先插电池，后加市电；充足后，先切断市电，后拔电池插头。如果在充电时先拔电池插头，特别是充电电流大（红灯）时，非常容易损坏充电器。

常用的开关电源式充电器又分半桥式和单激式两大类，单激类又分为正激式和反激式两类。半桥式成本高，性能好，常用于带负脉冲的充电器；单激式成本低，市场占有率高。

⑦ 电动车充电器，坏，维修方法。

1先查电源滤波来电容两端电压源在300伏左右,
2检查3842
正常:7脚有12伏启动电压,6脚有2伏左右的脉冲输出,如有,可认为3842良好,查8N60场效应开关管,重点检查3W0.1欧姆保护电阻,电源不启动和358没多大关系,故障在高压部分重点检查开关变压器的各个脚又没有虚焊,电源不起振和TL431没多大关系.431是高精度稳压器,如果输出3W保险电阻断路，也有可能输出保护，故障现象开关电源有轻微的吱吱声，