Ⅰ 车子烧机油怎么办，维修费用需要多少钱
车辆烧机油只有两种可能，一种就是活塞环出现问题，还有一种就是气门油封出现问题，如果发现烧机油那就必须大修发动机才能车丢解决，希望对你有帮助
Ⅱ 摩托车发动机烧机油维修要多少钱
踏板式摩托车烧机油，一般要更换缸体、活塞、活塞环、气门油封及缸垫等，如果内是普通常容见的国产品牌踏板，一般维修价格要200元左右，如果是一些较贵的车、特殊车型或合资品牌的较高端车型，维修价格还要更贵一点。
Ⅲ 我的吉利英伦烧机油大修多少钱
要先检查一下是什么原因导致的烧机油呀，
不同原因导致的烧机油价格也是不一样的呀。
估计价格的话在500到2000左右吧。
Ⅳ 面包车烧机油怎么办，维修大约多少钱
判断车辆是否烧机油，对于一个非专业人士来说，确实很困难。汇总一下，当每行驶1000公里，机油的消耗量超过0.5到0.7升时，就视为烧机油，当然排除发动机渗漏导致的机油消耗过大，漏油不是烧机油。车辆是否烧机油，可以通过这么几种方式来判断:
望: 刚换过的机油行驶几百公里以后，颜色不是正常的焦黄色或者微黄色，而是一种类似“乌黑”的颜色，把机油滴在面巾纸或者滤纸上，有黑色颗粒沉淀，这是因为活塞环失去弹性后密封不严，燃烧室的高温气体进入曲轴箱后，机油因为工作环境差，老化后产生的颜色。有人说，通过观察排气管是否冒蓝烟来判断是否烧机油，并不是十分准确，因为，当前的车辆都带走三元催化器，其工作温度超过3000℃，发动机排出的气体会在这里二次被加温，烧机油的车辆，凉车可能会观察到，热车不一定会有。
闻:打开发动机舱，或者打开发动机的机油加注盖，会闻到种烧焦的味道，这也是因为燃烧室的高温气体，因为活塞环失去弹性，进入到曲轴箱以后，导致曲轴箱内温度过高，机油受热以后产生的味道。
烧机油，并不意味这就是发动机的活塞环卡死导致，可根据车辆的年纪以及行驶里程也就是发动机的工作时间来做综合判断，例如，一台10年的老车，平均年行驶里程10000公里，这时候的机油消耗量变大，平时加汽油也很注意，不存在劣质汽油损坏发动机的情况，那么就有可能是气门油封因为时间过长老化失去弹性，润滑油顺着进气门进入燃烧室后被消耗导致的“烧机油”，这样的车辆，更换气门油封即可解决，这种车辆，机油消耗量大，但是发动机老机油的颜色和味道还是正常的。
如果一台车行驶里程超过50万公里，机油消耗量过大，有可能是活塞环，气门油封等综合因素导致，这就该大修发动机了。
还有一种，增压发动机，这种发动机的机油油温比自然吸气发动机的工作温度高，如果不具备曲轴箱废气冷凝装置，也会导致机油消耗量变大，涡轮增压损坏，也会导致机油消耗量变大。
总结:是否烧机油是一个综合因素导致的故障现象，不要因为机油消耗量变大，就认定该大修发动机了，这样会更经济。找靠谱的加油站加油，定期保养，不要贪图百八十块的便宜使用开路不明的机油，是延长发动机寿命的不二法门，以上希望能帮到您。
Ⅳ 铲车烧机油维修大盖多少钱
你好，一般是汽缸套活塞和环组合件磨损过度形成串机油！如果机油压力过低就是进行发动机大修！
Ⅵ 比亚迪s6烧机油，要大修需要多少钱。比亚迪s6烧机油该怎么修
根据你的描述。比亚迪。s6烧机油。大修。通常需要更换三件套活塞、活塞环和缸体。维修下来通常为3000元左右。望采纳，谢谢。
Ⅶ ea888发动机烧机油应该怎么修，要花多少钱
有几个情况:
1.机油是从气门漏入汽缸.这个情况一般是因为气门油封密封不严造成内.解决办法是更换气门油封容.若气门导管磨损严重.还要更换气门导管甚至更换气门.
2.汽缸活塞环泄漏造成.比如油环刮油能力下降,或者气环漏气,导致曲轴箱中的压力过高,经过曲轴箱通风的气流大,把机油油雾带入进气管过多.造成烧机油.这种情况轻微时可以换环.严重时只能换活塞组(包括活塞环),镗缸,就是大修了.
你可以先检查一下缸压,正常的话问题就不大,换气门油封即可.
希望可以帮助到你，望采纳
Ⅷ 车子烧机油怎么办，维修费用需要多少钱
汽车烧机油的主要表现就是排气管冒蓝烟，并且排气管内壁有油渍，大部分汽车都会出现这种现象，这也是很多车主所苦恼的事。汽车烧机油会导致发动机燃烧室的积碳增加，还会出现怠速不稳、加速无力、油耗上升、尾气排放超标等不良后果。严重时会导致发动机润滑不足，加剧磨损，造成损伤。汽车烧机油怎么办，及时维修才是最好的办法。
首先来看看造成汽车烧机油的原因有哪些：
1、汽车燃油品质差，容易造成发动机燃烧室积碳，积碳会加剧活塞与气缸壁之间的磨损，造成间隙过大，导致机油进入燃烧室，造成烧机油现象；
2、空气滤清器堵塞，会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，机油在负压的情况下会被吸入燃烧室，造成烧机油现象；
3、气门油封失去密封作用或气门导管间隙过大，活塞在下行进气的时候，会产生强大的吸力，如果气门油封失效或导管的间隙太大，会导致粘附在气门杆上的机油被吸到燃烧室内燃烧，造成烧机油现象；
4、涡轮增压的车型更容易出现烧机油的现象，机油消耗会比自吸发动机多，涡轮靠机油散热，涡轮增压一旦出现漏油，机油就会随着压缩空气进入燃烧室，造成烧机油现象；
5、机油加注量过多，也会流进燃烧室，造成烧机油现象。
烧机油怎么办
1、建议使用高品质燃油；
2、清洁积碳，可以使用清洁润滑油清理；
3、空气滤清器需要定期检查，及时更换；
4、如果是气门油封有问题，直接更换气门油封；
5、如果机油加多了，可以用注射器连接管道从油尺处插入抽取多余的机油，也可以到维修厂或4S店用专业的设备抽取；应注意机油的加注量，机油液面在机油尺的最高刻度与最低刻度间即可。
汽车烧机油修理多少钱
车型不同、发动机型号不同、受损程度不同、修复项目不同，这些都是导致维修价格差异的原因，一般小修、更换配件这些就几百，如果受损严重，需要大修，维修价格就更高，可能要几千块钱，具体价格也不好说，一切看情况。
Ⅸ 宝马523烧机油维修费大概多少
宝马523烧机油维修费大概要3000元左右。
烧机油属于大修发动机了，要拆下来看过才知道严不回严重，如答果严重的话，不要说几百，一两千都有，烧机油牵扯到的面很广。
不同等级的车烧机油维修费用是不一样的。等级越高维修费用越高。还有就是看发动机拆卸分解后，问题的严重性有多大，一般来讲，有中修和大修，中修就是不需要拆卸发动机，主要针对的是气门油封漏油的情况，费用就低。大修需要分解发动机，一般针对气门油封、活塞环漏油等等，费用高。低挡车中修费用价格200——400元左右，大修费用价格300——800元左右。中档车中修费用500——800元左右，大修费用1000——3500元左右。高档车中修费用1000——3500元左右，大修费用3000——12000左右，这里的价格是指正常情况下。
Ⅹ 车子烧机油了怎么维修.维修费用大概多少
首先我们来看看什么情况下属于烧机油：跟据不同的车型烧机油的情况不同，一般情况下1000公里消耗的机油不超过0.3升，如果超标，就是存在烧机油的情况了。
下面我们来看看烧机油有哪些原因：
烧机油的原因很多，担总结起来无非两大类：一个是因为发动机破损造成的机油外部渗漏（俗称漏机油）；另一个是因为发动机磨损引起的机油回渗。
首先我们来看看漏机油的情况：机油渗漏有许多原因，包括：机油管路，放油口，机油盘衬垫，气门室罩衬垫，机油泵衬垫，燃油泵衬垫，正时链条罩盖密封和凸轮轴密封处等等。以上可能渗漏因素均不可忽视，因为即使小的渗漏也会导致大量的机油消耗。例如，每6秒漏一滴，意味着每百公里消耗0.56升机油。最好的检漏方法是在发动机底部放块浅色的布，启动发动机后查看。通过布上的油滴位置可以判断渗漏部位。
如果您的爱车遇到这样的情况，那么您加任何的添加剂都于事无补，那种广告说漏机油也能解决的，请你醒醒吧，只能进修理厂，严重的直接报废。
因为发动机磨损引起的机油回渗：发动机内部磨损严重会造成机油消耗高，例如，磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。如果轴承设计间隙0.04毫米能提供正常润滑和冷却功能的话，若轴承间隙能够保持，则甩出的油量是正常的，且轴承也不会损坏。 当间隙增大到0、08毫米时，甩出的油量会是正常量的五倍。如果间隙增加到0.16毫米时，甩出的油量会是正常量的25倍。若主轴承甩出过多机油，气缸上也会溅上更多，使活塞和活塞环无法有效控油。这会导致烧机油或活塞和活塞环上产生积碳。通常，若机油在主轴承上流失过多，连杆轴承就会缺油，导致在某些低速情况下，飞溅到缸壁上的油量不足，导致活塞环和活塞磨损，无法在发动机高速运转时控油。所以主轴承磨损的后果就是机油消耗高。
针对这样的情况要想解决无非是两点减摩和修复，市面上的添加剂大多数都打有抗磨修护等等的功效，我们先不谈它有没有效，我们先谈谈它适不适用。
市面上的添加剂大多靠形成一层特殊的“膜”来保护发动机，但是，发动机内部有很多地方是不能被“膜”堵塞的，需要有间隙和空隙，这类产品会不加区别地成膜堵住他们，这就是造成副作用和不良反应的原因！
另外，在实际效果上，常常是自说自话，缺乏权威的第三方检测，特别是按照国家标准（GB/T）进行的检测，因此不能真正确认其有效性。
那么，我们应该怎么选择这类添加剂呢？
首先，一定要有专业的第三方检测报告，检测报告能说明它不是三无产品，大大增加了产品的安全性，其次要看里面的东西能不能稳定分散在机油中（这点很重要），那种介绍里写着“加入时请摇一摇的”可以直接pass掉了；然后看看它是否会造成堵塞，那种以靠形成一层特殊的“膜”来保护发动机，也可以pass掉了；完了我们再看看价格，那种几十块的请直接绕道走，都说好货不便宜，自己的爱车花几万、几十万、甚至几百上千万买的，千万别被几十块钱的东西毁了。
在这里给大家推荐一个我用了比较好的添加剂，“任驰纳米金刚石发动机养护剂”某宝有卖，喜欢的朋友可以自行去搜索。（ps：这款产品只针对机油能到的地方）任驰是在机油中加入纳米级的金刚石微晶，实现了固-液两相“滚珠”润滑，减小了摩擦。而金刚石微晶是纳米级别的，又能长期稳定分散在机油中，纳米金刚石微晶连同着机油，是通过分子间的范德华力，附着在摩擦表面的，是流动性的，所以不会造成堆积和堵塞。朋友们可以放心的用！