汽车烧瓦如何维修

1. 汽车烧瓦是什么意思

汽车烧瓦主要是由于汽车轴颈与轴瓦之间润滑不足或间隙过小造成的。烧瓦后，轴颈表面会出现严重的擦伤划痕，并氧化烧成蓝色。烧瓦是发动机最严重的机械故障。

汽车烧瓦主要原因是冷启动时大负荷运转， 机油在低温较粘稠状态时尚未润滑到轴瓦，而轴瓦表面因大负荷已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔抱死；机油泵供油压力减小，机油难以用标准压力到达指定润滑位置，使通往曲轴机油受到阻断，导致润滑系供应压力下降，造成轴瓦干磨抱死等。

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为防止汽车烧瓦所需的保养工作

1、冷却系统的换季保养

检查水泵泄水孔、节温器接头、上下水管接头、放水口等部位有无渗漏痕迹。发现有渗漏，应找出原因立即排除；要检查防冻液冰点；注意防冻液液面高度一般在距离水箱加水口10毫米左右为宜；检查节温器。节温器工作不正常，发动机长期处于低温或高温下工作，都会加剧发动机的磨损。

2、机油和滤芯的更换

汽车发动机中起润滑作用的机油，涉及发动机的使用寿命，随便更换任意品牌的机油，就很容易使发动机出现拉缸、烧瓦等等机械事故。机油的更换一般在一万公里左右，换机油时千万不要添加不必要的添加剂、耐磨剂等。注意更换机油时一定要换机油滤芯。

2. 汽车烧瓦修理后要注意什么

汽车烧瓦就是发动机在缺机油或者机油油质变差的情况下，连杆衬套抱死或者磨损注意1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上难以形成机油油膜。有时轴瓦的紧固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。3、机油泵的齿轮严重磨损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦干摩擦。4、润滑油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。5、润滑油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成轴瓦干摩擦。6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面已形成瞬时高温，造成金属相互烧熔。7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。

3. 汽车发动机烧瓦原因

首先非常感谢贵公司与我公司长期以来的友好合作，关于发动机抱瓦的问题现回复如下：“烧瓦抱轴”是发动机最忌讳的一种严重故障，一般是指发动机曲轴与支撑其转动的滑动轴承—大瓦、小瓦之间由于亏机油出现严重干摩擦，形成表面高温，轴颈与瓦片相互烧结咬死，致使发动机无法转动。发动机造成“烧瓦抱轴“的原因95%以上都是机械故障，通常是由于：
1、曲轴与瓦的质量不好，轴颈与瓦面的光洁度差，尤其是大修更换过轴瓦的车辆，大修中
磨轴刮瓦的工作不够精细，上瓦后轴与瓦的配合不好，接触面过小难以形成油膜，加上瓦背面存在间隙，合金与瓦不能完全紧密贴合而松动走外圆，遮堵油孔致使供油中断形成干摩擦。
2、大、小瓦安装不正确，间隙调整不当，接触面积过大或过小，都会使轴与瓦的接触面上
难以形成机油油膜。有时轴瓦的坚固螺栓扭力过小，时间长了致使轴瓦松动，也会造成间隙变化影响润滑。
3、机油泵的齿轮严重摩损失效，供油压力减小，机油难以供应到指定润滑位置，造成轴瓦
干摩擦。
4、机油油道被不洁杂质堵塞，使通往曲轴的机油受到阻隔，形成轴瓦干摩擦。
5、机油管路发生泄漏，机油循环供应系统压力下降，机油难以供应到指定润滑位置，形成
轴瓦干摩擦。
6、冷车启动时猛轰油门，机油在低温较粘稠状态时尚未泵送到轴瓦，而轴瓦表面己形成瞬
时高温，造成金属相烧熔。
7、发动机严重超负荷运转，出现长时间低速高扭矩工况，因发动机转速低时机油泵转速也
低，供油量不足，但轴与瓦之间却形成高温，造成抱死。 和油有关的因素如下：
上述机械性问题是造成 "烧瓦抱轴"的主要原因，只有两种特殊情况 可能因机油因素造成严重轴瓦故障：
1、由于冷却水渗入机油中，造成机油乳化、变质，粘度完全丧失，在轴与瓦表面不能形成
油膜，造成较严重的干摩擦。
2、冬季发动机温度过低，使燃油雾化不好，燃烧不完全使燃油顺缸壁流入油底壳稀释了润
滑油，也会造成"烧瓦抱轴"。
3、严寒季节使用粘度过大、倾点过高的机油，或不加选择地将一些含有增粘作用添加剂大
量混入机油中，都可能造成机油在油道中流速过慢，不能按时泵送至轴瓦，致使轴与瓦之间干摩擦。

4. 发动机爆瓦如何修理

1、发动机润滑条件不良：发动机发生抱瓦，多数情况下是机油的润滑不好导致，现在的卡车发动机工作条件比较恶劣，容易出现发动机热负荷大、高温等情况。如果不能按照使用规定选用合适等级的机油或者使用假冒劣质机油，不能为轴瓦提供良好的润滑，就会出现轴瓦异常磨损，长时间运行最终导致抱瓦故障的出现。

2、机油粘度过大：选择正品机油很关键，但是在选择的时候也需要注意机油的粘度级别，如果机油的粘度过大，会导致机油的流动性变差，不能很好的将轴瓦的热量带走，导致轴瓦温度升高，同时也会加大发动机运动部件的运行阻力。

3、机油粘度过小：如果机油粘度过小，当发动机运行的时候也不易形成油膜，这时候会加速轴瓦合金层的磨损，磨损到一定程度，最终会导致发动机抱瓦。

4、机油压力过低：发动机的机油压力如果过低，会导致曲轴与轴瓦之间的流量减少，不能形成正常的润滑油膜，导致轴瓦磨损而损坏。影响机油压力低的原因很多，比如机油的粘度过低，机油泵工作异常都能引机油压力过低。

5、机油滤芯质量差：机油滤芯也很关键，劣质的滤芯不能很好的将杂质过滤掉，使机油中的杂质增多，有的劣势滤芯甚至出现滤纸脱离，导致滤芯堵死，最终导致机油中杂质不能被过滤掉发，导致发动机润滑条件变差，从而发生发动机抱瓦。

5. 汽车烧瓦维修需多少钱

汽车烧瓦，这个瓦本身是不值什么钱的，但是要换瓦，就得把汽车发动机拆下来然后把发动机拆开换，然后可能还要打磨曲轴，动平衡测试等，然后再组装好发动机，装到车上倒入机油等步骤，这里磨曲轴和人工费用应该是大头，其余不花什么钱的。人工费因公司而异，总体费用大概1000-2000

6. 汽车 发动机 拉缸抱瓦 如何维修

需要进行发动机大修

发动机大修的目的是为了恢复机器的动力性、燃油经济性、排放回的低污染性等各项性答能。

1、保证活塞与缸筒的配合间隙0.03mm~0.05mm,缸筒磨损从新镶缸筒，活塞磨损到顶部更换，活塞环在大修中基本都是更换。

2、保证轴瓦与轴的配合间隙0.03·1.00mm,有的发动机轴瓦没有加大型号，磨损到极限只有更换曲轴，别的可以加工曲轴更换加大轴瓦。

3、保证进排气门与缸盖的密封性，气门磨损不严重的可以重新铰研加工，还要保证气门与缸盖的接触面在气门的中部靠下一点。

4、连接曲轴与凸轮轴的时规皮带，紧涨轮都要更换，还有气门的调整装置也要检查。

5、在大修时一定记得更换机油泵。

7. 发动机烧瓦了怎么办问题很严重吗要换个新的吗

你好，如果发动机烧瓦比较严重，一般建议直接更换发动机就可以了。
感谢使用，希望我的回答能够帮助到你，如果能够帮助到您那就太好了，汽车大师专门为车主服务，希望能够对你有所帮助，感谢您再次使用。【汽车有问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

8. 速腾1.4t发动机烧瓦有那几种原因

亲，您好！发动机连续
烧瓦
,是指发动机因某种原因造成烧瓦故障,经维修后工作不久,甚至在修后试车时又发生烧瓦故障的现象。导致发动机连续烧瓦的直接原因是维修和使用不当,主要有以下几点:1烧瓦后曲轴产生变形和损伤,维修时未按要求进行校正和
修磨
发动机烧瓦抱轴时,高速运转的
曲柄连杆机构
受到猛烈制动,曲轴极易产生弯扭变形；同时,轴洲表面也会受到
烧蚀
、划痕、失回、抓粘等不同程度的损伤。维修时若不进行检查、校正和修磨曲轴,而只是单纯地更换
轴瓦
,就会因曲轴各主轴颐和连杆轴顶的
同轴度
超差
以及轴瓦与
轴颈
配合关系不当而导致连续烧瓦。因此,烧瓦后一定要仔细检查和修磨、校正曲轴,并严格按照修理尺寸选配轴瓦。2烧瓦后未更换脏污变质的润滑油
有些驾驶员为节省开支,长期使用脏污变质的润滑油,发动机曲轴轴承得不到良好的润滑而烧瓦。烧瓦后,润滑油中金属磨屑等杂质增多,此时若不及时更换,就会发生连续烧瓦。因此,烧瓦后,一定要检查
油底壳
中润滑油的质量,如已变质,则应换用新油；如尚未变质,应放出原有润滑油,经过沉淀、过滤后备用。希望我的回答能帮到您，还请设为最佳答案！谢谢！

9. 今天我家的车子坏了，师傅诊断说发动机拉缸是怎么回事，维修麻烦吗

发动机拉缸属于比较严重的故障。一般情况下是由于保养不及时或者使用了劣质润滑油导致润滑不良而造成的。也有可能是气缸内积碳严重，气缸燃烧时，积碳颗粒碎裂，黏附在活塞与气缸壁之间。由于活塞在气缸里快速上下往复循环(每分钟上下两三千次，与发动机转速一致)，这样也有可能会拉缸。还有一种可能就是发动机曾经高温过，因为散热不良，导致活塞环与气缸壁磨损，拉缸了。
维修比较麻烦。需要完全拆解发动机，重新更换缸套，更换活塞环(有时需要连同活塞和连杆一起更换)。工作量还是蛮大的。

10. 发动机瓦坏了是机油引起的吗

发动机瓦坏了可能是机油引起的，比如机油过期，变质；机油过脏，杂质多；机油泵故障，油压不可靠；机油量少；油管破裂，泄压；油道堵塞；机油标号偏稀；机油滤芯损坏；限压阀故障；机油散热器故障；……。
轴瓦损坏也可能是由于主轴失圆，圆柱度超标，或轴与轴瓦配合间隙小，拉瓦；或轴与轴瓦间隙偏大，做功冲击，砸瓦；轴瓦质量不好；冷却水量不足，散热差，发动机长时间高温工作，机油变稀，油膜薄，润滑能力变差；……。
轴瓦损坏需要认真排查原因，对症解决。