58摩托车维修店怎么样

㈠ 开个摩托车维修店要多少钱

开中小型摩托车维修店，一般的常用配件差不多够用即可，不用进货太多，几千元就够了。因为配件规格、型号和各种车型太多，投资很多也不容易备齐。大部分维修店都是只进常用配件，在维修中需要哪个没有的配件时，在随时到配件批发部去拿。

㈡ 我准备开摩托车维修改装店，不知道利润咋样，求高手

利润是非常高的，可你得有那些客源，摩友。最好是主修大排量摩托。

㈢ 旧踏板摩托车坏了，还有必要修吗要150多，还不一定能修好，卖废品可卖200块，

摩托车太旧了以后，各种故障都会不断发生，而且车的价值越来越低，等到修理的费用与车的残值差不多，甚至比车还要贵时，就没有维修价值了，而且即使暂时修好，说不定什么时候别的地方又会坏掉，还不如报废或是当二手车卖掉，能卖多少卖多少，然后再买个新的，或是买个车况好点的二手车，太旧了就别修了。

㈣ 摩托车维修店的二手摩托能买吗

别买，我的车还是同学开的修理店里的，他们是把车上好的零部件换了，再给你装个快要烂的上去。等你骑个一段时间就得换。他们给你换的时候还说给你便宜的价格。这样你买二手车就会增加你的修理费。

㈤ 买二手摩托车应该到那种摩托车维修店去买还是应该买别人不要的车

建议在哈罗摩托买，哈罗的车车况比较好，平台还提供定金担保，实地看车更安全

㈥ 摩托车电喷出问题了，一般的修理店能修好吗

我就是修电动车和摩托车的。现在一般的修理店真不会修电喷的摩托车。有人来修就直接说没配件。其实是不会修。

㈦ 摩托车电动车维修店一般能挣多少钱

摩托车电动车维修店一般能挣多少钱？这个问题是存在不定性的。首先，是要看个专人店面位置属，如果开在人、车流量比较多的地方，自然生意也会源源不断，光修车一个月保底两三万不成问题。其次，是个人的经营技巧和方法。懂经营，会经营，方法对，财源自然滚滚来。
正好我身边也有这样的一位朋友，他特别精明能干，他把维修店开在一个比较偏僻的老小区的一棵大榕树下，毫不起眼。但是，每天都有许多的人从四面八方来找他，买车的、修车的、买锁的、租车的等等，每天都忙得不亦乐乎，钱也赚不少。他就是这样，既修车卖车，又卖锁卖报警器，反正能赚钱的都卖，都干，不违法则行，所谓的“外行看热闹，内行看门道”。一年后，我的朋友就这样靠着一个不起眼的修车店发家致富，买房买车，有存款，你说修车店不赚钱吗？

㈧ 修摩托车遇到黑心维修车店主怎么办

现在大大小小的摩托车修理店很多，相信大部分摩友只要爱车有问题，都会去修理店修理，不管问题大小，如果自己是个小白，什么都不懂的话，很容易被一些黑心老板忽悠，导致一个很小的问题，都会被抬高价格来修理，一起来看下那些花样百出的宰客手段吧！

以下配图来自互联网与黑心修理店无关↓↓↓

自导自演忽悠车主

黑心修车行宰客的手段层出不穷，甚至连人为损坏的手法都用上了。据业内人士介绍，维修人员为了获取更多的收入，都会故意制造一些新问题，忽悠车主以此来挣黑心钱。
如在补轮胎时会趁车主不注意时，故意再扎一个洞，以收取更多费用;车子不能正常启动时，故意接错电缆线、故意猛轰油门、造成化油器“分泌失调”，致使车子点不着火等等，然后进行更大规模的维修，从而骗取车主更多的维修费用。

常常小题大做

摩托车刚买不久，各方面零件的性能都有个磨合期。起动时出现发动不起火或行驶间突然来个熄火，车主把车推到维修站，修理人员是求之不得的好事。新车主根本不知道摩托车的部件结构，这时很有可能仅是火花塞进水或蒙尘，卸下来用干布简单一擦就可以处理掉问题。

但修理人员会当着你的面做如下“表演”：先挂一挡位，再加个油门，然后猛按电门起动按钮或使劲地踩脚动杆。折腾了半天摩托车肯定是“不听话的”，这时修理人员才很内行地告诉车主，是因驾驶不规范，把发动机给烧了，得换个“机头”。并装成无所谓地看你一下扭头到店里，意思是换不换随便，他并不看好这笔生意似的，把焦急的情绪留给车主。到这份上，谁不想开着车就走人?询个价格吧，里面丢出来一句话，到正规商场买个“机头”是860元，这里580元搞定还不收装卸维修费用。

一有机会就“扒皮”

以摩托车汽油为例，很多维修师傅自己也有摩托车，但从来都不去加油的。知道为什么吗?在摩托车保养或者维修的过程中，拆下油滤清洗，油滤拿掉了，油压会使油从高向低哗哗地往外流，维修师傅就在一旁拿个盘子接。

如果车主就站在旁边，技师一般都会说是油滤夹子坏了。而哪个车主会要求技师把那个烂盆子的油再给他加进油箱呢?这种情况下，车主只有站在一旁心疼的份。至于其他的昂贵的部件就更不用提了，随随便便找个理由就敢光明正大的扒人一层皮。

报废零件装上待修车

记得之前看过有记者走访了市区多家修车行时，发现部分修车行都停放了一些报废摩托车，其中有的已被“开膛破肚”，一些被拆卸下来的旧零件凌乱地散落在地上。
在一家修车行里，一位20多岁的修车师傅神秘地告诉记者，这些报废摩托车都是修车行老板从别人手中收购过来的，拆卸下的一些零件可以重新用在其它待修的摩托车上。这些旧零件的费用往往会比新零件便宜一些。

用无协议坑人

开汽车的朋友应该知道，车子在前不着村后不着店的地方熄火或发生问题了没法开只能打电话找维修厂的人来。车子拖走后修几天是常见的事。摩托车发生问题后送到维修点也有可能修几天。

有些不法商家就会把问题说的很简单，一句非常简单，几天后来取吧就把人打发走了。隔几天当车主来取车时简单的问题张口漫天要价。据一些摩友说，甚至有的维修钱都比买新车的钱还贵。

这就是不法商家利用没有协议或者欺骗消费者的心理来谋取利益。这样的时候消费者往往只能吃哑巴亏。商家大可以说，如果觉得不合适我就给你拆下来，而消费者根本就不知道到底修的那个部分，只好拿钱息事宁人。

偷梁换柱以好换好

一些车主在摩托车出现问题时，只要能赶快修好自己的摩托车，其它一切都好商量。有的黑心车行就是利用车主的这种心理，换下许多并没有损坏的零件，即以好换好，然后再收取高额费用。如车子不能正常点火，车子上性能正常的火花塞、点火器、马达等零件都会被换掉。

这些换下来的零件将会被再用到其它摩托车的维修上。而车主一般对车子的结构、性能都一窍不通，往往便会任由其“宰割”。

与不法分子狼狈为奸

近年摩托车被盗案件频发，有一部分犯罪嫌疑人是具有摩托车修理技术的，其中不乏维修人员充当盗窃分子的帮凶。实际上不懂一定的技术，摩托车是很难被撬开的，被盗的摩托车经过这些维修人员之手后，经过烤漆、修改发动机号，使摩托车改变“面目”，便于销赃。

在一定程度上，给公安机关破案带来困难。还有一些不法商家，当消费者遇到他们时，旧车修坏了算用户倒霉，新车修坏了给用户说：“这是摩托车本身质量问题，你得找经销商。”以此充当“黑牛”，领着用户买摩托车，并索取回扣。导致摩托车经销商也不敢得罪摩托车修理人员。

摩友要多学习

为什么大多数车主都陷入修理人员设好的圈套，出现频繁“被宰”的情况呢?业内人士认为，大部分车主对车辆故障的原因和处理方法缺乏一定的了解，对零件的具体价格知之甚少，当对方提出上百元的价格时，自己往往很茫然。
因此，广大车主应多掌握和了解车辆的故障原因、零件价格，相信社会上良心的维修店还是占大多数的，但同时，自己应多留心眼、擦亮眼睛，尽量到一些信誉比较好的修车店维修车辆，以免上当受骗。

㈨ 摩托车坏了去修理店还是去售后服务店修理更好点

还是去售后服务店维修吧 如果在保修期内应该是可以免费维修的 而且专业的售后的话配件也会比较齐全，方便

㈩ 开摩托车维修店是否赚钱

开摩托车维修店肯定是挣钱的，但是，首先要技术过硬，要有头脑，收费要合理 ，服务态度要很好，还要找到一个比较理想的地点，有了这些基本的条件就万事大吉。