飞机维修新人有哪些风险

① 为什么说飞机机电设备维修专业很累

很明复显也是机务维修类专业，制毕业后基本都是去航空公司或者飞机维修单位做机务维修的工作。如果你毕业时各方面条件都很好可以去好的航空公司，都是国企待遇不会差。但是机务基本是倒班工作，所以要做好吃苦的准备，这点在哪里都一样。

培养目标

面向民用航空部门,培养德、智、体全面发展的高技能机务人才。首先，具备扎实的专业知识和娴熟的职业技能，有创新精神和团队协作意识，适应中国由民航大国向民航强国全面转变的发展形势。其次，适当向民航通用航空及飞机制造等领域一线岗位延伸，使本专业学生可以同时满足运输航空和通用航空机务维修领域、机务维修管理及辅助领域、飞机制造工程领域等岗位的工作要求。

② 机修工有哪些危害因素和危险因素

一、 机械修理工作业过程中存在的危险因素
1、 烫伤 2、 机械伤害 3、 压伤 4、 高处坠落、 坠物 5、 油料妨害
二、 机械修理工作业过程中的安全防护措施
1、 机械修理工必须掌握本岗位操作技能， 熟悉安全作业规范。
2、 机械修理工作业人员， 在作业时， 必须穿戴与工作相应的劳动防护用品。
3、 机械修理工严禁酒后作业、 疲劳作业。
4、 机械修理工严禁不听指挥、 冒险作业、 违规作业。
5、 机械维修上下同时作业时， 必须由专人指挥， 协调作业。
6、 对电动设备的机械故障进行维修时， 必须切断电源， 并派专人看守。
7、 机械的电气故障， 必须由专业电工处理。
8、 对于运转过热的机械进行维修时， 必须待机械冷却后方可拆卸部件和放油、 水等。
9、 拆卸机体时， 必须检查支撑点是否安全可靠。
10、 在吊装作业前， 必须检查吊绳是否超负荷和是否挂好， 吊装部件上是否有容易掉下的工具或部件。
11、 在机械下方作业， 必须防止机械上方拆卸后临时存放的零件或使用的工具掉下伤人。
12、 在机械上方作业， 必须穿软底防滑鞋防止在机械上滑倒。 在高于 2 米的机械设备上作业， 如没有护栏应系安全带。
13 多人操作的工作台， 中间应设防护网， 对面方向朝着时应错开。
14、 清洗用油、 润滑油脂及废油渣及废油、 绵纱不得随地乱丢， 必须在指定地点存放。
15、 扁铲、 冲子等尾部不准淬火； 出现卷边裂纹时应及时处理； 剔铲工件时应防止铁屑飞溅伤人；活动板手不准反向使用； 打大锤不准戴手套； 大锤甩转方向不准有人。
16、 用台钳夹工作， 应夹紧夹牢， 所夹工件不得超出钳口最大行程三分之二。 机械解体要用支架，架稳垫实， 有回转机构的要卡牢。
17、 修理机械应选择平坦坚实地点， 支撑牢固。 使用千斤顶时， 须用直立垫稳。
18、 不准在发动着的车辆下面操作。 架空试车， 不准在车辆下面工作或检查， 不准在车辆前方站立。
19、 检修机械前必须先切断电源， 锁好开关箱， 应挂有“正在修理， 禁止合闸开动” 标志。 非检修人员， 一律不准发动或转动。 检修时， 不准将手伸进齿轮箱或用手指找正对孔。
20、 严禁未拉闸断电， 擅自检修机械设备或机具。
21、 设备检修后应先接零接地， 后接电源， 未接零接地前， 禁止送电试机。
22 试车时应随时注意各种仪表、 声响等， 发现不正常情况， 应立即停车
23、 根据施工环境、 施工现场的情况不同， 其他安全防范措施。
三、 事故应急措施
1、 当出现异常情况或事故发生时， 危险区域内的作业人员要紧急撤离， 应立即向安全管理人员或现场管理人员报告， 并履行紧急救援。
2、 发生事故后， 首先确定有无再次发生事故的危险。 危险排除后， 本着“以人为本” 的思想， 全力抢险。 现场情况允许时， 应当做好现场救助。
3、 根据情况及时拨打 120 急救电话。 如条件方便可直接用车送医院抢救、 治疗。
4、 根据情况对受伤、 昏迷人员可采取人工呼吸或进行止血包扎以待专业医生救治。
5、 配合相关部门执行事故应急救援预案。
6、 根据施工环境、 施工现场的不同情况， 制定其他相应的事故应急措施。

③ 空军地勤，维护飞机的，有什么危险

空军地勤，维护飞机的人员称为机务，这个职业主要是地面维修维护工作，基本上没有危险，是一种含金量高的维修维护工人，就是平时工作比较累，尤其是军机的机务，日常的飞机训练每次落地都要进行检修和维护。

④ 我想知道飞机维修的就业前景怎样

是的撒旦速度是都是的

⑤ 维修工常见风险有哪些

机械修理工作业过程中存在的危险因素1、烫伤2、机械伤害3、压伤4、高处坠落、坠物5、油料妨害二、机械修理工作业过程中的安全防护措施，机械修理工必须掌握本岗位操作技能，熟悉安全作业规范。

⑥ 飞机维修有辐射吗

飞机维修接触的辐射很少。但是对雷达系统做工作的时候也有被辐射的危险。有时候机组落地后忘记关雷达，地面人员都会受到辐射。做雷达系统相关的维护工作中没有注意周边环境就打开雷达也可能对地面的其他人员还有自己造成辐射，这类风险防范在飞机维修手册中都有明确规定。只要严格按照手册和工卡工作可以避免大多数的辐射危害。

⑦ 第一次坐飞机注意什么 坐飞机前要注意哪些东西坐飞机用不用准备什么证

第一次坐飞机要注意的问题
——乘机流程表：
（你在订了机票后，要马上打听好当地的候机楼在什么地方，坐飞机当天，你直接去那里买票上车就可以了，这车是直达。早上一般很准时，中午很难说，这要看当地的交通情况而定。不过最好提前半小时为好。）
1、到机场。你要注意时间，因为航空公司规定航班起飞前30分钟停止办理登机手续，所以你最好在起飞前1个小时到机场。

2、办登机手续（也就是换登机牌）。看看你的航班在哪个柜台办理，机场都有显示屏告诉你哪个航班在哪个柜台，找到相应柜台，将机票、身份证交给机场值机人员。如果你有大件行李，就在这里托运，经济舱20公斤以内的行李是免费的。要注意托运的行李不要夹带违禁物品，办完登机手续，值机人员会将机票的旅客联、登机牌、行李票，身份证退回给你。

3、过安检。到安检通道，通道口有个安检柜台，你将机票的旅客联、登机牌、身份证交给安检员，安检员审核没问题会在登机牌上面盖章。然后过安检门，随身带的物品要从安检门旁的X光安检机过去，你自己要从安检门通过。安检没问题就进候机厅。

4、候机。通过安检后，看看你登机牌上面会标明你的航班在哪个登机口登机，找到与登机口对应的候机厅，几号登机口就在几号候机厅候机。每个候机厅的位置，机场都会有显示屏显示，不清楚可以问机场服务人员。找到候机厅就在那里休息吧，等广播通知登机。如果你抽烟的话，可以到吸烟室吸烟。记得注意听广播啊。

5、登机。听到登机广播后，在登机口会有服务人员撕登机牌，你就到登机口将登机牌交服务人员，服务人员从登机牌撕一小块，其他部分交回给你，你持登机牌跟着别人上飞机吧。

6、找机上位置。登机牌上标明有你的位置，如：5D、11C什么的，数字代表第几排，每排的座位是按A、B、C、D、E、F。。排的，飞机上的座位号标在放行李的舱壁（座位上方）。找到你的位置坐下，扣上安全带，起飞前关掉手机。

7、餐食。在飞行时，航空公司有免费饮料派发，长航线如在进餐时间，会有免费餐食供应（就一个盒饭，不好吃，量也少），短航线就派点心。

8、到达。飞机到达目的站后，如果你托运有行李，记得去取行李，在往出口的通道上会有取行李的地方。

以下是坐飞机的注意事项：

一，首先你必须注意的几件事：
1，最好提前1小时到达机场。
2，切记带好身份证和机票，少一样都不行。
3，务必在飞机起飞前的半小时办好手续。因为有的机场非常严格，到时间了不让办就是不让办，那你就麻烦了。

二，如果你有MP4或笔记本等，可以随身携带，过安检时你交给安检员检查之后就可以带上飞机。飞机在起飞和降落时不能用，还需要关闭。

三，其它 注意事项：
当您进入机舱时，可将座位卡交给空中服务员，请他带领或指引入座。到了座位以后，可将随身行李摆在座位顶上的行李舱。大衣或雨具可交由空服员代为保管，沿途飞机上有任何需要，也都可以要求空服员帮忙，不用客气。飞机起飞和降落前后，摇晃厉害，应系好安全带，不能吸烟。
随着飞机的上升，耳朵会因高空压力而不舒服，嚼片口香糖或吃东西，保持口腔活动，可以减少不适的感觉。如有婴儿同行，则可在此时喂食牛奶。起飞后不久，机长会透过广播致欢迎辞，然后再由服务员报告预定到达时刻和注意事项。通常会以该航空公司的国语和英语等两三种语言广播。
飞机上的座位很舒服，下方有一圆形按钮，想仰卧时用力按它，靠背会自动往后倾倒，但飞机起降时，靠背必须放直，恢复原状。
前座背后有一小桌板，吃东西、写信时可拉出使用，用毕收起，非常方便。其下通常置有两三个大袋子，要面放着班机时刻表、航线图、明信片、纸拖鞋、呕吐专用塑胶袋等。头顶上的架子备有枕头、毯子供旅客使用，不够的话，还可以向空服员索取。架子里面或窗户中间有空气调节孔和电灯按钮，需要时可以自行启用。因飞机型号不一，设备也会有所不同，一般地都提供相类似的功能，反正有凝问提出即可。
在安全状况下，坐在飞机紧急出口的旅客绝对注意，无论如何不能因好奇提拉扶手，否则飞机将会迫降或失事。
旅客不能开“这是炸弹”之类的玩笑，否则将被拘留并承担由此引起的巨额费用。
注意事项：
(1)务必在飞机起飞前的半小时办好手续，因此，最好根据情况提前到机场，特别是黄金周、春运等人巨多的时候。有的机场非常严格，到时间了不让办就是不让办，比如北京机场。
(2)喜欢靠窗户位置的朋友可以在换登机牌的时候让办理人员给你安排一个靠窗位置，一般都没有问题，除非你去得很晚，位置都安排给别人了。
(3)托运行李时有的机场会收一个保险费，10元左右，比如福州机场；如果你的行李箱没锁，有的机场会强制你花5块钱买把小锁，比如广州机场。
(4)带着水果刀时最好放在行李中托运，不然90%可能会给没收掉。另外，小动物不能带上飞机，要托运也要有检疫证明，比较麻烦。盆栽植物、花卉类的可以。
(5)托运的凭证一般贴在机票上，到达并取出行李后，会有工作人员检查托运凭证和行李上的标签是否相对应。小心别拿错别人的，把自己的丢了。

坐飞机的注意事项
逢年过节，坐飞机出行成为很多人的选择。不过，长时间坐飞机并不是一件好受的事。你有没有在起飞降落时耳朵痛？坐飞行时，有没有腰酸背痛脚发麻？有没有头晕眼花想恶心？
当飞行成为你生活的一部分时，你可了解自己的身体在飞行中起了哪些变化，可知道如何在飞行中保持舒适健康，避免突发疾病？
■豆子、洋葱、包心菜之类胀气的东西不要吃
你有没有在上飞机前喝可乐？喝过可乐之后上飞机，有没有觉得肚皮胀、胸口闷？不但可乐、雪碧等碳酸饮料，包括豆子、洋葱、包心菜等多纤维和容易产生气体的食物，上飞机前都不要吃。
你要是带包膨化食品上飞机就会发现，包装袋会变得很鼓，尤其是在飞机起飞的时候特别明显。那是因为在密闭的空间，一旦外界压力变小，里头的气体会向外膨胀。要知道人体在5000米高空时，体内的气体较地面时增加两倍。要是你吃了会胀气的东西，肚皮里就鼓鼓的，胀得很不舒服。
同样道理，坐飞机前不要吃得太饱。吃得太饱，一方面会加重心脏和血液循环的负担，另一方面会引起恶心、呕吐、晕机等。太油腻和含大量动物蛋白的食物，如红烧肉、鱼、虾之类，也不要吃。这些食物在胃内很难排空，同样会使胃肠膨胀。
当然，饿着也不行。由于高度、气温、气压等因素的改变，飞行时人体需要消耗较高的热量。所以，饮食中要注意摄取高热量的食品，才能保障健康。一般在上飞机前1小时左右，可以吃点东西，如面包、点心、面条、酸牛奶、绿叶蔬菜、瘦肉、动物肝脏、蜜饯、水果等。飞行时不要穿紧身裤袜、系腰带，最好穿宽松衣物，换上软鞋。
■感冒时尽量不要坐飞机，否则鼻塞症状会更严重，甚至流鼻血
坐飞机起飞和降落时，耳朵最受罪。因为压力的改变在起降的时候感受最明显，耳咽管括约肌会因瞬间压力差关闭，你甚至会听到“啵”的一声。特别是在准备落地时，耳朵会痛，有人甚至会暂时失聪。在起降时，可以用吞口水的动作来调整耳咽管两侧压力差，如嚼口香糖或戴飞行耳塞（一种专门用来调节飞机起降时，大气压力变化的耳塞）。婴儿可以让他吮吸奶嘴来保持压力平衡。
市一医院耳鼻咽喉科袁晓阳副主任医师的观点是，感冒时尽量不要坐飞机，一方面在封闭的机舱里容易传染给其他人，最重要的是，你的鼻塞症状会加重。因为鼻黏膜肿胀，鼻腔和外界的通道狭小。起飞的辰光，你可能还会很高兴，因为鼻腔内压大于外界，会把阻塞的鼻通道撑开，反而觉得鼻子“通”了。但是降落时就要吃苦头了，此时外界压力大于鼻腔，若下降太快，鼻通道反而会急速关闭，造成鼻子极度疼痛，往往以流鼻血来收场。
你要是曾经因坐飞机而引起过航空性中耳炎、航空性鼻窦炎等病，以后坐飞机时最好备上滴鼻净之类的血管收缩剂，以减少鼻部咽鼓管处的肿胀和水肿。
■吃维生素C，可以提高免疫力
高空飞行时，机舱内的空气得不到充分的更换，尤其是长时间飞行，机舱内的二氧化碳含量上升，负氧离子含量下降，加上有些旅客患有呼吸系统疾病，会使人感到空气浑浊。飞行也很容易使旅客发生脱水现象，坐得时间长后血液易滞于下肢，一旦起身，会感到一阵晕眩甚至昏倒。好些人长时间乘飞机会出现头晕、头痛、恶心、呼吸不畅、食欲下降、烦躁不安、颈腰酸痛、疲劳等不适症状，这些都属于飞行综合征，常见于出国远行的人。
可以在坐飞机前两天开始服用维生素C，每天大约500毫克，直到到达目的地为止，这样除了提高免疫力外，还可以有效地防止时差反应。
■调整坐姿多喝水
飞行中，由于机舱内的湿度很低，加上长时间坐在狭窄的位子上，血液集中在双腿下段，以致出现深部静脉血栓的几率大为提高。尤其是经常吸烟的人、胖子、女性与年长者、服避孕药或乘飞机之前三个月内动过手术的人，患上血液凝结的风险要高出常人三倍。
有些人习惯跷二郎腿，这个姿势很危险。乘飞机时两条腿不要叠在一起，每小时起身活动一下，尤其是运用腿部肌肉轮替做伸展屈收动作30秒至1分钟，并转换坐姿，以促进下肢血液循环。防范“经济舱综合征”，穿着须宽松、不时调整坐姿、多喝水多上厕所多活动。
有以下疾病的人不宜坐飞机
1．传染性疾病。如传染性肝炎、活动期肺结核、伤寒等传染性疾病患者，在国家规定的隔离期内不得乘坐飞机。水痘病人受损害部位未痊愈，也不能乘飞机。
2．严重心血管、脑血管疾病患者特别是曾发作过心肌梗塞症者。因空中轻度缺氧，可能使心血管病人旧病复发或加重病情，特别是心功能不全、心肌缺氧、心肌梗塞及严重高血压病人。脑血管病人如脑栓塞、脑出血、脑肿瘤病人，由于飞机起降的轰鸣、震动及缺氧等，可使病情加重。
3．较严重的呼吸器官疾病，如肺气肿、肺心病等患者，飞行途中可能因气体膨胀而加重病情。
4．严重的胃病患者也不宜坐飞机，以免引起疾病的发作或加重。胃部手术后10天内不能坐飞机，消化道出血患者要在出血停止3周后才能坐飞机。
5．血液疾病患者。如严重贫血患者，难以忍受空中缺氧。研究认为，血红蛋白量水平在50克／升以下者，不宜坐飞机。
6．耳鼻疾病患者。耳鼻有急性渗出性炎症及近期做过中耳手术的病人，不宜空中旅行。
7．精神病患者。如癫痫及各种精神病人，因航空气氛容易诱发疾病急性发作，故不宜乘飞机。
8．临近产期的孕妇和出生后7天内的婴儿。由于空中气压的变化，可能导致新生婴儿的呼吸系统不适应或孕妇提早分娩，尤其是妊娠35周后的孕妇，更不宜乘飞机。

有效乘客身份证件的种类包括：中国籍旅客的居民身份证、临时身份证、军官证、武警警官证、士兵证、军队学员证、军队文职干部证、军队离退休干部证和军队职工证，港、澳地区居民和台湾同胞旅行证件；外籍旅客的护照、旅行证、外交官证等；民航总局其他有效乘机身份证件。 对十六岁以下未成年人，可凭其学生证、户口簿或者户口所在地公安机关出具的身份证明放行。
禁止乘机旅客随身携带或者托运的物品：
枪支、军用或警用械具类；
爆炸物品类；
管制刀具；
易燃、易爆物品；
毒害品；
腐蚀性物品；
放射性物品；
其它危害飞行安全的物品，如强磁化物、有强烈刺激性气味的物品；
国家法律法规规定的其他禁止携带/运输的物品。
禁止旅客随身携带但可作为行李托运的物品：
除禁止乘机旅客携带或托运规定的物品之外，其他可以用于危害航空安全的菜刀、大剪刀、大水果刀、剃刀等生活用刀，手术刀、屠宰刀、雕刻刀等专业刀具，文艺单位表演用的刀、矛、剑等，以及斧、凿、锤、锥、加重或有尖钉的手杖、铁头登山杖和其他可用来危害航空安全的锐器、钝器。
液态物品的携带规定
1、每名旅客每次最多可携带2瓶(每瓶容积均不得超过500ML)碳酸饮料、矿泉水、茶水、牛奶、酸奶、果汁等液态物品，并经开瓶检查确认无疑后，方可随身携带乘坐飞机，其他超出部分一律托运；
2、旅客不得随身携带酒类(瓶装、罐装)，如确需携带，每人每次不得超过2瓶(1公斤)，且必须托运，包装须符合民航运输规定；
3、因特殊原因需要随身携带的液态物品，如患病旅客携带的液态药品、带有婴儿旅客携带的婴儿饮用品等，经开瓶检查确认无疑后，可予携带。
可限量随身携带的生活用品及其数量
种类
品名
限 带 数 量
日常
生活
用品
发胶，衣领净
1瓶（350ml）
累计不超过
1000ml或1公斤
摩丝，光亮剂
1瓶（350ml）
香水
500ml
杀虫剂
1瓶（350ml）
空气清新剂
1瓶（350ml）
其它含有易燃物质的生活用品
打火机（充有可燃气体或燃料油）
5只
安全火柴
5盒
注：限带数量是指每名旅客最多可携带的数量
手提行李的限制：
国内航班：手提行李总重量不超过5公斤，每件行李体积不超过20×40×55厘米。
国际航班：手提行李总重量不超过7公斤(部分航空公司有特殊重量限制规定)，每件行李体积不超过20×40×55厘米(三边之和不超过115厘米)。
注：以上限制为一般规定,各航空公司可能有各自的标准,敬请留意机票上的有关说明。
常见问题:
1、购票后发现身份证被盗或丢失怎么办？
发生上述情况时，旅客可凭发案地或报失地政府公安派出所（含）以上各级公安机关和民航各级公安机关出据的临时身份证明安检登机。
2、当旅客超量携带酒类、日用刀剪、化工原料等超过限制的物品时怎么办？
交由送行人员带回。
做放弃处理。放弃物品将被移交公安机关或做统一销毁处理。选择放弃的旅客将不能重新领回被放弃物品。
由安检部门代为保管，并开据为期30天的暂存单。旅客可凭暂存单在30天内到安检部门将物品领回，逾期视为旅客自动放弃。
至于健康证你要是出国需要的，这个可以在办签证的时候去专门的机构体检，如果只是国内的应该是不需要的。

⑧ 机场机务工作者工作存在什么样的危险

其实也没有什么危险。飞机机务人员的主要职责是：保障航空机务系统飞行安全，机械原因飞行事故万时率控制在0.1以下，飞机完好率始终保持在80%以上。机务人员是一项十分专业、高技术性的工作，维修质量高、保障能力强的安全技术人员，其工作有内外勤之分。

飞机机务人员亦称“地勤人员”。从事航空装备维修管理和维修作业人员的统称。是指在地面上担任航空器机体、发动机及通信电子维护工作的人员，民航法上称之为「地面机械员」。

机务人员要求：

航空公司机务维修人员大部分招考大学机械、电机、电子、航空等类科毕业或高工以上毕业的学生。基本上中专学历即可参加工作，门槛不高，新进入员在公司服务二至四年后。

要求参加民航局所设的地面机械员考试，俾能从事适航签证工作，而通过考试，取得执照也是机务维修人员升迁、考核、加薪的一个重要依据。

机务维修是一项专业、高技术性的工作，它不仅需要懂得机械、电子方面的常识，更需要了解飞机构造、航空通信等更专业的知识，并且肩负整架飞机安全，要求飞机达到「零事故」的状况。

所以机务维修首重训练，不但新进人员要训练，现职人员也要每年接受在职训练或专业训练，培训安排是严格按照民航局相关法规执行的。

⑨ 飞机维修常识有哪些

1,对承揽国内复、国外航空公司飞机维修制业务的企业所从事的国外航空公司飞机维修业务,实
行免征本环节增值税应纳税额、直接退还相应增值税进项税额的办法。
2,飞机维修企业应分别核算国内,国外飞机维修业务的进项税额;未分别核算或者未准确核
算进项税额的,由主管税务机关进行核定。