可维修性设计用什么字母表示

㈠ TPM指的是

什么叫TPM?（Total Proctive Maintenance）

1、什么是TPM？ TPM的意思就是是“全员生产维修”，这是日本人在70年代提出的，是一种全员参与的生产维修方式，其主要点就在“生产维修”及“全员参与”上。通过建立一个全系统员工参与的生产维修活动，使设备性能达到最优。
TPM的提出是建立在美国的生产维修体制的基础上，同时也吸收了英国设备综合工程学、中国鞍钢宪法中里群众参与管理的思想。 在非日本国家，由于国情不同，对TPM的理解是：利用包括操作者在内的生产维修活动，提高设备的全面性能。
.2 、TPEM：Total Proctive Equipment Management 就是全面生产设备管理。这是一种新的维修思想，是由国际TPM协会发展出来的。它是根据非日本文化的特点制定的。使得在一个工厂里安装TPM活动更容易成功一些，和日本的TPM不同的是它的柔性更大一些，也就是说你可根据工厂设备的实际需求来决定开展TPM的内容，也可以说是一种动态的方法。 TPM的特点、目标、理论基础和推行要素
3、TPM的特点 TPM的特点就是三个“全”，即全效率、全系统和全员参加。 全效率：指设备寿命周期费用评价和设备综合效率。 全系统：指生产维修系统的各个方法都要包括在内。即是PM、MP、CM、BM等都要包含。 全员参加：指设备的计划、使用、维修等所有部门都要参加，尤其注重的是操作 者的自主小组活动。
4、TPM的目标 TPM的目标可以概括为四个“零”，即停机为零、废品为零、事故为零、速度损失为零。 停机为零：指计划外的设备停机时间为零。计划外的停机对生产造成冲击相当大，使整个生产品配发生困难，造成资源闲置等浪费。计划时间要有一个合理值，不能为了满足非计划停机为零而使计划停机时间值达到很高。
5、废品为零：指由设备原因造成的废品为零。“完美的质量需要完善的机器”，机器是保证产品质量的关键，而人是保证机器好坏的关键。 事故为零：指设备运行过程中事故为零。设备事故的危害非常大，影响生产不说，可能会造成人身伤害，严重的可能会“机毁人亡”。 速度损失为零：指设备速度降低造成的产量损失为零。由于设备保养不好，设备精度降低而不能按高速度使用设备，等于降低了设备性能。
6、推行TPM的要素 推行TPM要从三大要素上下功夫，这三大要素是： ①提高工作技能：不管是操作工，还是设备工程师，都要努力提高工作技能，没有好的工作技能，全员参与将是一句空话。 ②改进精神面貌：精神面貌好，才能形成好的团队，共同促进，共同提高。 ③改善操作环境：通过6S等活动，使操作环境良好，一方面可以提高工作兴趣及效率，另一方面可以避免一些不必要设备事故。现场整洁，物料、工具等分门别类摆放，也可使设置调整时间缩短。
1、设备维修体制简介 ①事后维修----BM（Breakdown Maintenance） 这是最早期的维修方式，即出了故障再修，不坏不修。 ②预防维修－－PM（Preventive Maintanance） 这是以检查为基础的维修，利用状态监测和故障诊断技术对设备进行预 测，有针对性地对故障隐患加以排除，从而避免和减少停机损失，分定期维修和预知维修两种方式。 ③改善维修－－CM（Corrective Maintanance） 改善维修是不断地利用先进的工艺方法和技术，改正设备的某些缺陷和先天不足，提高设备的先进性、可靠性及维修性，提高设备的利用率。 ④维修预防－－MP（Maintenance Prevention） 维修预防实际就是可维修性设计，提倡在设计阶段就认真考虑设备的可靠性和维修性问题。 从设计、生产上提高设备素质，从根本上防止故障和事故的发生，减少和避免维修。 ⑤生产维修－－PM（Proctive Maintenance） 是一种以生产为中心，为生产服务的一种维修体制。它包含了以上四种维修方式的具体内容。对不重要的设备仍然实行事后维修，对重要设备则实行预防维修，同时在修理中对设备进行改善维修，设备选型或自行开发设备时则注重设备的维修性（维修预防）。

㈡ 维修性的维修性

中文名称：维修性
英文名称：maintenability;maintainability
定义1：根据设计要求，航空器通过维修所能保持和恢复其在使用中的可靠性程度。
应用学科：航空科技（一级学科）；航空器维修工程（二级学科）
定义2：在规定使用条件下使用的可维修产品，在规定条件下并按规定的程序和手段实施维修时，保持或恢
复能执行规定功能状态的能力。
应用学科：机械工程（一级学科）；可靠性（二级学科）；产品可靠性（三级学科）
定义3：各种设备、系统都有维修性要求。除硬件外，软件也有维修性问题（在软件行业通常称为可维修性）。维修性的概率度量称为维修度M(t)，可用下式表示：M（t）=P（T≤t）
式中 T为实际维修时间；t为规定的维修时间。维修性也可用维修的延续时间、工时、费用等参数来度量，最常用的是平均修复时间。维修性还可表达为一系列的定性要求，通常实施相应的设计准则来实现。例如：良好的可达性；提高标准化和互换性程度；完善的防差错设计和识别标志；测试准确、快速、简便；贵重件可（易）修复性；符合维修的人机工程要求；各种自修复、自补给、自愈合设计；减少维修对环境的影响等。维修性是产品的重要性能，对系统效能和使用维修费用有直接的影响。

㈢ 维修性指标包括哪些内容

列举比较通用指标，如下：维修时效（单位工作时间完成的工作量）；工作区域的整洁性。

在产品设计时，强调可靠性中能减少产品出现故障的次数，但不说明在出现故障之后能不 能修好或需花多长时间、多大代价才能修好。可维修性好的产品，能在最短的时间、以最低限度的资源（人力与 技术水平、备件、维修设备和工具等）和最省的费用，经过维修使产品恢复到良好状态。

作用意义：

可维修性既是产品可靠 性的必要补充，又是产品维修保障决策的重要依据。维修工作的核心是保证产品的可靠性。产品结构的简单性 、可互换性（系列化、通用化、标准化）、安全性、识别标记（防差错）等。

对可维修性的重要设计准则，又是判 断产品可维修性好坏的重要标准。只有当这些要求（其中包括一些量化指标）得到满足，可维修性才会有保证。 产品的可维修性是设计时赋予的一种特性，又受人的因素和环境条件等的制约。产品人/机结合好、对环境适 应能力强，可大大提高维修工作质量和效率，又可降低消耗。

㈣ 什么是TPM

TPM安全芯片

1. TPM安全芯片，是指符合TPM(Trusted Platform Mole,可信赖平台模块)标准的安全芯片，它能有效地保护PC、防止非法用户访问。

2. TPM标准：1999年10月，多家IT巨头联合发起成立可信赖运算平台联盟（Trusted Computing Platform Alliance，TCPA），初期加入者有康柏 、HP 、IBM、Intel、微软等，该联盟致力于促成新一代具有安全且可信赖的硬件运算平台。2003年3月，TCPA增加了诺基亚 、索尼等厂家的加入，并改组为可信赖计算组织（Trusted Computing Group，TCG），希望从跨平台和操作环境的硬件和软件两方面，制定可信赖电脑相关标准和规范。并在并提出了TPM规范，目前最新版本为1.2。

   

㈤ 可维修性函数之间的关系

基本概念 维修性函数 维修性模型中常用的统计分布 可用度函数 维修性定性要求1. 具有良好的可达性2. 达到较高的标准化水平和互换性要求3. 确保系统安全4. 具有完善的防差错措施和识别标志5. 良好的可测试性6. 尽量减少维修项目，降低维修技能要求7. 对贵重件应有可修复性要求8. 符合维修的人机工程要求基本概念建立维修性数学模型，是对系统的维修性进行定量研究的关键，是维修性设计、预计和分配的基础。系统维修性参数的评定过程，是在系统寿命周期的各个阶段连续反复进行的。在寿命周期的每一阶段中，通过运用系统的维修性模型来连续测量系统的维修性。 维修性函数维修度函数 由于每次修复产品的时间T是一个随机变量，产品的维 修度Mt可定义为T不超过规定时间t的概率 M t PT t （1 ） 当规定时间t作为变量时，上述概率表达式就是维修度 函数，它是修理时间的分布函数。

㈥ 六西格玛设计培训的可靠性和维修性设计怎么理解

六西格玛设计培训的可靠性和维修性设计

可靠性作为质量的时间延续特性，已越来越多地受到人们的重视。六西格玛设计的核心是稳健设计(包括QFD、系统设计、实验设计、参数设计、容差设计等方法)，其宗旨是提高产品抵御环境变化、制造误差和磨损老化等各种干扰的能力，减少产品质量波动。而实质上，稳健设计在减少产品质最波动的同时，也肯定提高了产品的可靠性。下面介绍面向可靠性的经典设计方法。

可靠性设计的目标是在顾客所要求的寿命期内不出或尽可能少出故障，即满足顾客关于寿命和平均故障间隔时间的要求并降低全寿命周期费用(LCC)。这个目标只有从产品研制开始就紧密结合产品研制深入开展可靠性设计和分析工作才有可能达到。可采用的可靠性设汁方法包括可靠性指标论证与确定，可靠性分配与预计，制定和贯彻可靠性设计准则，开展简化设计、热设计、降额设计、余度设计、耐环境设计等；可采用的可靠性分析方法包括FMEA分析以及故障树分析(FTA)、事件树分析(ETA)、热分析、容差分析等。

1、可靠性指标论证与确定

对于电子产品等偶然失效占统治地位的产品，应论证与确定平均故障间隔时间MTBF的指标，对于耗损失效占统治地位的产品，应论证与寿命指标；对于兼有偶然失效和耗损失效的产品应论证与确定平均故障间隔时间 MTBF和寿命两种指标。产品的寿命不是越长越好，应当根据顾客的需求来确定。在产品的寿命期间，平均故障间隔时间MTBF应尽可能长。

2、可靠性分配与预计

为了保证产品能满足顾客对可靠性的指标要求，应当在设计早期自顶向下地将基本可靠性和任务可靠性指标分配到各部件和零件，并自下而上地对零部件和整机的基本可靠性和任务可靠性指标进行预计，以便评估在实现可靠性指标方面设计方案的可行性。通过可靠性预计，可以发现可靠性的薄弱环节，对这些薄弱环节应采取设计和工艺的改进措施，以提高产品的可靠性水平。

3、可靠性设计准则

可靠性设计准则是有助于提高产品可靠性的定性设计要求的归纳总结，应制定并要求设计员贯彻可靠性设计准则，在设计评审时进行可靠性设计准则的符合性检查。

4、经典可靠性设计方法

简化设计:产品的结构越简单，零部件越少，可靠性肯定越高。

冗余设计:用多于一种途径来完成一个规定功能的设计方法。

降额设计:限制元器件、零部件的载荷(包括电流、电压、应力、温度、功耗等)水平、使其低干额定值的设计方法。

耐环境设计:采用如热设计、减振、空调、防尘、防沙、防霉菌、避光、防湿、隔噪音等局部改善环境的设计方法。

㈦ 我想求助一下，汽车维修当中的各种字母缩写的意思，越多越好

一、 车型 

车 型 英文及缩写
轿

车

类

别


二门 2D
三门 3D
四门 4D
五门 5D
旅行车 W
掀背式 HB
旅行车 W（Wag-On）
双门跑车 C(Coupe)
四门跑车 S(sedan)
活顶四门跑车 C(Convertible Coupe)
超豪华轿车 Limousine

二、传动系统

英文字母 代表含义
M（Manual） 手动变速器
A（Automatic） 自动变速器
A4 四速自动变速器
FF 发动机前置，前轮驱动
FR 发动机前置，后轮驱动
RR 发动机后置，后轮驱动
MR 发动机中置，后轮驱动

三、 发动机系统

英文字母 含 义

CC 发动机排量单位:毫升

L(Lengtn) 气缸排列法，代表直列。L4，直列4缸

V（6、8、12） 即其气缸排列在两侧，成“V”字型，“6、8、12”表示气缸数量，V6表示“6缸V型发动机”， 其优点是发动机的布置紧凑，占用空间小。

DOHC 双顶置凸轮轴。OHC，顶置凸轮轴。

EFI 燃油喷射

VTEC 为一种进气的方式，普通车空气未经此系统处理，其分子排列混乱，会造成其在燃烧室内燃 烧得不完全，从而会产生废气过多，机件磨损过快等一系列问题。VTEC系列的作用是将空气处理以后才进入气缸燃烧，可提高马力，降低废气及磨损。是日本本田公司发明的技术。

DIESEL 在许多车的后面及侧面都有此标记，其实际的中文意思为“柴油”，表示该车使用柴油。

四、底盘系统

目前多数中高档车的悬挂系统一般采用四轮独立式设计，制动系统分为四轮盘式和前轮后鼓式两种。

英文字母
代 表 含 义

ABS
电控制动防抱死装置。其原理是当车辆遇险需紧急刹车时，它可通过电脑制动系统进入“高 速点刹”状态，使车辆不会出现侧滑、旋转等危险情况，故ABS在国外已被列为安全必备设备。

RB
循环球式转向器

RP
齿轮齿条式转向器

P档
停车档，在车子停放或完全静止时采用。

R档
倒车档，使用该档时必须将车完全静止才能入档，严禁在运动中由前进档换入倒车档，以防损坏齿轮。

N档
空档，车辆暂停使用，如等候红、绿灯。

D档
行车档。

2档
中速档，在雪地或市区等车速不高的情况下使用。

L档
低速档，用于爬斜坡或易打滑路面。

OD档
超速档，用于高速行驶情况。

SENS-ONIC
变速箱标记，此箱是由瑞典SAAB公司首先研制出来的，其特点是集自动变速与手动变速的优 点于一身。其排档位与手动变速档位一样，但变速时却不需要踩离合器。

SIPS
意为“车侧碰撞防护系统”，其原理是把来自一面的撞击力尽可能的分散到车体其他部分， 从而避免对乘车人的直撞伤害。用此设备以欧洲车较多。

EDC
即为“电子避震器控制系统”，此系统能随着道路负载以及行车方式的不同而在瞬间调整控制单元，达到最佳的避震效果。如刹车及转向时，EDC会调整为较硬的避震；而定速行驶时 ，则调整为较软的避震。

AIRBAG
即安全袋。其作用在于当高速行驶的汽车发生碰撞时，会在极短的时间内形成一个气袋，缓 冲人与车体的碰撞，起到安全保护的作用。根据容量大小，可划分为大袋和欧洲袋。大袋即是容量最大的一种，司机及前座乘客气袋的容量分别为67L和140L。欧洲袋由欧洲车厂兴起 ，容量只有35L和65L，因其只能缓冲面部的撞击，故也称“面袋”。

4WS
即“四轮转向系统”，当打方向盘车辆转弯时，普通车辆只有前轮转向，而具备“4WS”系统的车辆，则四个轮子都旋转。故其可在高速状态下转急弯，或在极狭窄的位置“平移”进入车位停泊。

4WD
为“四轮驱动装置”，此装置主要适合在野外无路状态下使用。

Cd
空气阻力系数，简称“风阻”。Cd越小，则表示该车的动力利用效率越高、越省油及车内噪 音越小，车辆行驶的稳定性越好。

ELR
紧急锁紧式伸缩装置，用于安全带。在正常时，不发生作用，遇到险情，（如撞车），它会在极短时间内将乘客固定在座椅上，避免司机和乘客因惯性而撞伤，起到保护的作用。

五、 电器系统

英文字母
代表含义

ECC
意为“电子恒温控制系统”，用户只需选择理想温度，该系统便会自动保持在此设定的温度 ，毋须人工调整。“ECC”多数是豪华轿车的必备设备。

AAR
车内标记为A，意为“自动控制室内空气循环系统”，当车辆周围气体遭受污染，如出现一 定浓度的一氧化碳、氮氧化合物、乙醇以及燃烧不完全的碳氢化合物，此系统可辨识污染气 体的出现，自动关闭进风口，自动控制车内空气循环运转一段时间，待警报解除，自动打开 进风口，自动转入空调系统动作状态。

PDC
即为“汽车入车位警示系统”，俗称“电眼”，当您驾车进入车位时，往往前后障碍物不在 视线之内，PDC就能根据车辆距离障碍物的远近而发出不同频率的警示声响，使驾驶者可通 过听觉判断出最佳的停车位置。

六、轮胎 轿车一般采用子午轮胎。以185/70HR14为例

英文字母
代 表 含 义

185
代表轮胎宽度，单位是毫米(mm)

70
扁平比

14
表示车轮直径

HR
速度的代表方法，表示轮胎可承受的最高车速标准。一般HR即为210km/h

VR
为 230km/h

SR
为80km/h

七、汽车装置英文缩写

ABS 刹车防抱死系统 RSP 电子稳定程序
GOA 全方位车体吸撞结构 ITEC 无离合器电子手排系统
SAHR 主动式安全头枕 TCS 防滑控制系统
DSE 全面安全防护 ABS＋T 自动防滑稳定系统＋循迹系统
EES 座椅自动调节系统 GAS 可变几何进气系统
ASC 加速防滑控制器

八、进口汽车上常用的缩写字母

SW开关
EXH*TEMP排气温度警告灯

ST起动
BELT安全带警告灯

ON接通
FVEL燃油表

OFF断开
AMP电流表

IC点火
VOLT电压表

ACC附件
TEMP水温表

CHE充电指示灯
TURN转向指示灯

OIL油压警告灯
BEAM远光指示灯

DOOR车门警告灯
PEAK驻车制动指示灯

BAT蓄电池液量警告灯
AC空调

STOP制动信号灯

WASH洗涤器液量警告灯开关

VAC真空度警告灯

㈧ 1. 什么是机械设备的可靠性设计和维修性设计,两者各自的特点和关系是什么

所谓可靠性是指系统或产品在规定的条件和规定的时间内，完成规定功能的回能力。
这里所说的规定条件包答括产品所处的环境条件(温度、湿度、压力、振动、冲击、尘埃、雨淋、日晒等)、、使用条件(载荷大小和性质、操作者的技术水平等)、、维修条件(维修方法、手段、设备和技术水平等)、。在不同规定条件下，产品的可靠性是不同的。
维修性设计是指产品设计时，设计师应从维修的观点出发，保证当产品一旦出故障，能容易地发现故障，易拆、易检修、易安装，即可维修度要高。维修度是产品的固有性质，它属于产品固有可靠性的指标之一。维修度的高低直接影响产品的维修工时、维修费用，影响产品的利用率。
可靠性设计与维修性设计的关系：
可靠性设计和维修性设计是从不同的角度来保证产品的可靠性。前者着重从保证产品的工作性能出发，力求不出故障或少出故障，是解决本质安全问题，在方案设计和结构设计阶段就设法消除危险与有害因素；后者则是从维修的角度考虑，一旦产品发生故障，其本身就能自动及时发现故障，并且显示故障或发出警报信号，并能自动排除故障或中止故障的扩展。

㈨ 六西格玛设计的基本原则是什么

六西格玛设计的8个基本原则：
简单地讲，六西格玛设计是为了满足顾客的要求和期望，并可为顾客带来价值和服务。六西格玛设计同传统设计一样，一些基本原则应该满足。否则，并非是一个成功的六西格玛设计项目。

1、性能指标适合要求的原则
每一种新产品或服务，性能指标必须达到顾客要求，这也是最低要求。新产品或服务的规格应该是清晰的，而且是可测量的。

2、实用性和舒适性的原则
每一种新产品或服务，要实用性和舒适性相结合，能使顾客满意，新产品设计要新颖，要符合美学原则。

3、创新性和超前性原则
每一种新的发明创造，能起到一种推动社会进步的作用。优秀的六西格玛设计师，是人类文明的开拓者。设计的项目具有创新精神和超前意识，为顾客带来新的愉悦，为社会创造价值，为人类作出贡献。

4、工艺性和可制造性原则
每一种新产品或服务设计出来，要能够形成商品，并快速投放市场，应该具有好的工艺性或可制造性。无论是加工或组装，工艺性能要满足制造要求，且夹具及辅料要最省，通用零部件要省，标准化程度要高。

5、可靠性原则
每一种新产品或服务设计出来，新产品要有一定的可靠度，满足顾客的预期使用寿命，为顾客真正带来价值。

6、可维修性原则
每一种新产品设计出来，在保障使用的前提下，可维修性也要提出来。尽量模块化、标准化、通用化，拆卸维修方便，提高产品的使用寿命，超越顾客的期望。

7、成本效益原则
每一种新产品的设计都要考虑成本与效益的问题，找到一个顾客与提供商的成本与效益的最佳平衡点。六西格玛设计师要系统考虑，全面统筹，给顾客带来价值的同时，要考虑给股东或社会带来价值。

8、安全性原则
每一种新产品或服务投放市场，应该是安全地满足顾客的要求和期望，六西格玛设计师要充分考虑设计的稳健性，提供必要的裕量。防止失效，防止给人类和社会造成灾难。这样的例子是不胜枚举的。往往是由于设计师的疏忽而酿成大祸。六西格玛设计师是人类灵魂的工程师，社会的进步，人类的发展，他们的作用是功不可没的。安全性要始终牢记于心，一种新产品或服务，要为社会带来福音。

㈩ MTBF的意义和计算方法

意义：它反映了产品的时间质量，是体现产品在规定时间内保持功能的一种能力。具体来说，是指相邻两次故障之间的平均工作时间，也称为平均故障间隔。它仅适用于可维修产品。同时也规定产品在总的使用阶段累计工作时间与故障次数的比值为MTBF。

计算方法：产品的故障总数与寿命单位总数之比叫“故障率”（Failure rate），常用λ表示，MTBF=1/λ

拓展资料：

电源供应器对电脑来说，重要性不言而喻。影响电源供应器寿命的因素很多，如负载大小、振动和周边的环境温度等。其中，环境温度很重要，所以选择合适的风扇，排放出由电源供应器内部的热量非常关键。电源供应器的MTBF，在很大程度上是由其内部的电解电容器MTBF值所决定的。因随着温度的上升，电容器的寿命急剧缩短，所以电源供应器的工作温度如能得到降低，其寿命就会更长一些。当评价电源供应器所标称寿命时，电源供应器是否运行在额定的满负载状况是另一重要考虑因素。如果电源供应器装有合适的散热器而散热风扇风量足够大，在低于满负载的情况下连续工作，电源供应器就能有更长的寿命。一般电脑电源供应器寿命按照3-5年计算元件的可能失效周期，MTBF在80,000-100,000小时之间。


不同的电源供应器厂家，其产品设计、用料也往往差别很大，工作寿命自然不同。

除电源供应器外，硬碟的温度也不可小视。硬碟动不动就7200rpm-15000rpm，想想看硬碟内的马达每天转24小时，平均工作温度在四、五十度的高热是免不了。笔者曾测量过一台散热不够好的伺服器硬碟，温度超过40℃。

对硬碟来说，如果机壳内部的温度降低了，这将意味着减少主轴马达液态轴承的轴承润滑剂以及磁碟润滑剂的蒸发，这将大大降低其损坏的机率。据Seagate公司公开的某型号硬碟数据，在34℃时的MTBF为150,000小时，但在25℃时，会达到230,000小时。

为降低硬碟温度，可增加散热风扇。市面上是有卖硬碟专用的散热模组，有的则是一颗风扇再加上一块硬碟大小的铝制散热片，其实没有必要这么复杂。

如采用小型风鼓(BLOWER)，风量增加，散热效果更好。但是，增加风扇或风鼓一定要考虑振动的问题。要知道风扇较高的转速才能达到一定的风量，但如采用较劣质的风扇，转速虽高，但寿命短且振动厉害，对硬碟寿命会带来不利影响，安装硬碟时加吸震软垫、机箱机壳底部的吸震片都有一定效用。

优质的电源供应器当然要搭配高品质的风扇，如HG2-6400P选用的是NMB钢珠轴承风扇，比传统油封轴承风扇寿命高出2倍。这款电源供应器还加入了风扇转速控制线路，可以根据电源内部的温度调节风扇转速，在延长使用寿命的同时，也更好的控制了风扇噪音和震动。