船企如何申请维修外籍船舶

⑴ 船供企业如何在互联网+海关申请更换卫生许可证

卫生证书生产工厂在当地海关出具。

⑵ 申请船舶代理公司所需材料和流程

申请人向交通部提出申请，报送相关材料，并同时将申请材料分别抄报企业所在地的省、市级港航管理部门。市港航管理部门对所收到材料进行审核，提出意见，并将有关意见报送省港航管理部门。省港航管理部门对所收到材料进行审核，提出意见，并将有关意见报送交通部进行登记。 国际船舶代理经营者，是指依照法律设立的中国企业法人，接受出船舶所有人或者船舶承租人、船舶经营人的委托，经营下列业务：办理船舶进出港口手续，联系安排引航、靠泊和装卸；代签提单、运输合同，代办接受订舱业务；办理船舶、集装箱以及货物的报关手续；承揽货物、组织货载，办理货物、集装箱的托运和中转；代收运费，代办结算；组织客源，办理有关海上旅客运输业务；其他相关业务。 现我中心提供办理国际船舶代理的咨询和代理服务，专业高效的服务为您企业顺利取得国际船舶代理资格。 1. 申请书；（代理提供） 2、可行性分析报告（代理提供） 3、申请人的企业商业登记文件(拟设立企业的，主要投资人的商业登记文件或者身份证明及企业名称预先核准通知书)； 4、固定营业场所的证明文件； 5、符合交通部规定的高级业务管理人员的从业资格证明文件(当地公证处公证的关于该人员在国际船舶代理相关企业从业三年以上)2名人员的简历及劳动合同（一定要劳动部门的正式劳动合同）； 6、关于同港口和海关等口岸部门进行电子数据交换的协议。不具备电子数据交换条件的，应当提供有关港口或海关的相应证明文件。 7.指定委托书（代理提供） 8.企业的情况说明 设立分支机构的另需提供： 1、母公司的商业登记文件； 2、母公司的《国际船舶代理经营资格登记证》复印件； 3、母公司确定该分支机构经营范围确认文件。 办理周期：1.5个月左右 无船承运人项目简介 目前，对承运人所下的定义，一般是“与发货人订立运输合同的人或者实际完成运输的人”。国际货运代理人进入运输领域，开展单一方式运输或多式联运业务时，由于与委托人订立运输合同，并签发运输单证（FCT、FBL等），对运输负有责任，因而已经成为承运人。但是，由于他们一般并不拥有或掌握运输工具，只能通过与拥有运输工具的承运人订立运输合同，由他人实际完成运输，这种承运人一般称为无船承运人。无船承运人在实际业务中只是契约承运人，而实际完成运输的承运人是实际承运人。 无船承运人材料及流程 针对国家交通部在无船承运人方面的一系列规定，根据《中华人民共和国国际海运条例》第七条、第八条；《中华人民共和国国际海运条例实施细则》第三条、第十一条、第十四条、第二十五条的相应规定，现我中心提供办理申请无船承运人的资讯和代理服务，至今我中心已为几十家境内外公司成功申请NVOCC。 办理无船承运人所需材料： 针对目前国家交通部在无船承运人NVOCC方面的一系例规定，我公司现提供办理申请无船承运人NVOCC的咨询和代理服务。 办理所需材料： 1、申请书（表格下载）； 2、可行性分析报告； 3、企业商业登记文件(须由企业有登记机关确认或证明该复印件与原件一致的公证文书)； 4、提单格式样本； 5、联络机构说明书，联络机构名称、住所、联系方式及联系人； 6、委托书副本或复印件； 7、委托人与联络机构的协议副本； 8、联络机构工商登记文件复印件； 9、母公司的企业商业登记文件（须由企业登记机关确认或证明该复印件与原件一致的公证文书）； 10、母公司的《无船承运业务经营资格登记证》复印件； 11、母公司确定该分支机构经营范围确认文件； 12、无船承运业务保证金已交存的银行凭证复印件。 办理无船承运人一般流程： 办理程序： 申请人向交通部提出申请，报送相关材料，同时将申请材料抄报上海市港口管理局。上海市港口管理局收到申请材料并审核后，将有关意见报送交通部；交通部收到完整齐备 的申请材料后进行审核，审核合格的，予以登记，向申请人颁发《无船承运业务经营资格登记证》；不合格的，书面通知申请人并告知理由。 办理期限： 上海市港口管理局在7个工作日内审核，并报送交通部；交通部在15个工作日内审核。 由上海市港口管理局代交通部受理，审核后提出初审意见报交通部审批

⑶ 船舶维修企业向地方政府申请退费需提供哪些资料

咨询记录 · 回答于2021-10-22

⑷ 船舶修造企业需要取得什么许可证

取得《船舶生产许可证》。

根据《中华人民共和国船舶登记条例》：

第二条

下列船舶应当依照本条例规定进行登记：

（一）在中华人民共和国境内有住所或者主要营业所的中国公民的船舶。

（二）依据中华人民共和国法律设立的主要营业所在中华人民共和国境内的企业法人的船

舶。但是，在该法人的注册资本中有外商出资的，中方投资人的出资额不得低于50%。

（三）中华人民共和国政府公务船舶和事业法人的船舶。

（四）中华人民共和国港务监督机构认为应当登记的其他船舶。

军事船舶、渔业船舶和体育运动船艇的登记依照有关法规的规定办理。

第三条

船舶经依法登记，取得中华人民共和国国籍，方可悬挂中华人民共和国国旗航

行；未经登记的，不得悬挂中华人民共和国国旗航行。

第四条

船舶不得具有双重国籍。凡在外国登记的船舶，未中止或者注销原登记国国籍

的，不得取得中华人民共和国国籍。

(4)船企如何申请维修外籍船舶扩展阅读：

根据《中华人民共和国船舶登记条例》：

第十三条

船舶所有人申请船舶所有权登记，应当向船籍港船舶登记机关交验足以证明

其合法身份的文件，并提供有关船舶技术资料和船舶所有权取得的证明文件的正本、副本。

就购买取得的船舶申请船舶所有权登记的，应当提供下列文件：

（一）购船发票或者船舶的买卖合同和交接文件；

（二）原船籍港船舶登记机关出具的船舶所有权登记注销证明书；

（三）未进行抵押的证明文件或者抵押权人同意被抵押船舶转让他人的文件。

就新造船舶申请船舶所有权登记的，应当提供船舶建造合同和交接文件。但是，就建造

中的船舶申请船舶所有权登记的，仅需提供船舶建造合同；就自造自用船舶申请船舶所有权

登记的，应当提供足以证明其所有权取得的文件。

就因继承、赠与、依法拍卖以及法院判决取得的船舶申请船舶所有权登记的，应当提供

具有相应法律效力的船舶所有权取得的证明文件。

第十四条

船籍港船舶登记机关应当对船舶所有权登记申请进行审查核实；对符合本条

例规定的，应当自收到申请之日起7日内向船舶所有人颁发船舶所有权登记证书，授予船舶登

记号码，并在船舶登记簿中载明下列事项：

（一）船舶名称、船舶呼号；

（二）船籍港和登记号码、登记标志；

（三）船舶所有人的名称、地址及其法定代表人的姓名；

（四）船舶所有权的取得方式和取得日期；

（五）船舶所有权登记日期；

（六）船舶建造商名称、建造日期和建造地点；

（七）船舶价值、船体材料和船舶主要技术数据；

（八）船舶的曾用名、原船籍港以及原船舶登记的注销或者中止的日期；

（九）船舶为数人共有的，还应当载明船舶共有人的共有情况；

（十）船舶所有人不实际使用和控制船舶的，还应当载明光船承租人或者船舶经营人的名

称、地址及其法定代表人的姓名；

（十一）船舶已设定抵押权的，还应当载明船舶抵押权的设定情况。

船舶登记机关对不符合本条例规定的，应当自收到申请之日起7日内书面通知船舶所有人。

⑸ 请问办理船舶修理厂需要哪些程序，比如说要国防科学技术办公室出什么手续才能去工商局申请执照。

应该是要有认可证吧，我在下面用【】圈出来了。最新规定也给你附在下面了。希望能对你有帮助。

第三条 对修造渔船的工厂实行资格审查、认可与发证，即“工厂认可”制度。凡从事修造渔船的工厂，不论隶属关系或所有制如何，均应以企业法人的名义向当地渔船检验部门申请办理准予修造渔船的“工厂认可证书”（以下简称“认可证”）。
【“认可证”分为“建造”和“修理”两类。凡从事建造及改建（包括大修）渔船的工厂应申请“建造”类认可证；凡从事渔船中修、小修或年度修理的工厂可申请“修理”类认可证。持“建造”类认可证的工厂可从事同档次的“修理”类认可证允许的业务范围。】

关于公布《中华人民共和国农
业部渔船修造厂认可办法实施细则》等问题的通知

(2009-01-13 11:12) 访问次数为：573次 【字体：大 中 小】【关闭窗口】

各水产厅(局)、各渔船检验处(局)：

根据《中华人民共和国农业部渔船修造厂认可办法》第六条的规定，我局制定了《中华人民共和国农业部渔船修造厂认可办法实施细则》现予公布，望即遵照执行。兹将有关事项通知如下：

一、本细则请于6月份前发到每一个修造渔船的现有厂、点(包括与该厂考核审查有关的附件)。

二、各检验处自文到之日起，即可抓紧组织实施渔船修造厂的认可考核审查工作。受理申请后应制定考核审查计划，抓紧完成本地区的现场考核审查。为节省考核审查的时间和经费，报我局审批发证的工厂一般每批不得少于十个。现有渔船修造厂(除玻璃钢船厂、水泥船厂外)需要申请认可证者应于1995年9月底前办理完申请手续。

三、曾获《全国工业产品生产许可证证书》或《工厂认可证书》的木质渔船修造厂请于证书有效期满前三个月内向当地渔船检验机构提出换证申请(填写“换证申请书”)，经当地渔船检验机构核实后，报所在省(市、区)渔船检验处组织考核审查。渔船检验处应在受理后两个月内完成规定的考核审查，并按规定报批。

四、按计划要求，1995年底以前完成木质渔船修造厂、1996年底以前完成钢质渔船修造厂的工厂考核审查和颁发认可证工作，到时无证生产企业将按无证生产查处。

附件：《中华人民共和国农业部渔船修造厂认可办法实施细则》

一九九五年二月二十八日

附件：

中华人民共和国农业部渔船修造厂认可办法实施细则

第一条 为贯彻农业部颁发的《中华人民共和国农业部渔船修造厂认可办法》的规定，进一步明确修造渔船工厂认可的工作程序和具体管理，特制定本细则。
第二条 凡申请渔船修造厂《工厂认可证书》（以下简称“认可证”）的企业，不论其建造或修理的渔船船体材质、主尺度或主机单机功率如何，都必须具备以下条件：
一、企业必须具有修造相应船舶生产条件，如船台或船坞、移船下水设施、加工机械设备、工艺装备及计量检测器具、仪器等。
二、企业必须具有能保证船舶修造质量和组织正常生产所需要的专业技术人员、质量检查人员和主要的专业技术工人。且有能力严格按照图纸、生产工艺和技术标准进行生产、试验和检测。新建企业或转产企业的上述人员应具有三年以上同种工作经历（即在已取得“认可证”的渔船修造厂以同种职务工作满三年，其参与修造的船舶经渔船检验部门检验均合格）。
三、企业必须具有相适应的质量保证体系。
四、企业必须按照经渔船检验部门批准的船舶修造图纸和技术资料进行生产。
五、企业能够按规定及时向渔船检验部门申请检验，对其修造的船舶进行逐项报检。 六、企业能够达到我国渔船检验部门现行的有关规范、规程和其他有关标准等对修造渔船质量的要求。所有出厂产品均有符合要求的“产品出厂质量证书。”
七、现有企业还需持有工商行政管理部门颁发的营业执照。
第三条 认可证的申请、审查和审批程序：
一、申请“认可证”的企业，如具备本细则第二条所规定的条件，经县级以上（含县级）企业主管机关（指政府机构）同意，按修造船舶的不同种类和档次向所在地的渔船检验部门提出申请，并按统一格式（见附件一）如实填写申请书一式四份报省（市、区）渔船检验处（局）或其授权的检验站，申请的同时应按有关规定交纳认可费用。
二、渔船检验部门应按照下述分工，依据认可证考核审查的要求（见附件二至附件五）对申请企业进行考核审查。审查合格后，按不同种类和档次分别由农业部和农业部渔船检验局审批发证。对审查不合格的企业，允许经过半年的整顿，达到要求后再按本细则规定程序重新申请并交纳有关费用，经整顿、重新申请、审查仍不合格者，取消申请资格，三年内不得重新申请。
1、凡申请“修理”（包括各种材质和不同尺度的船）类认可证的企业和申请建造船长为30米以下钢质船或建造船长为20米以下非钢质船认可证的企业，由所在省（市、区）渔船检验处（局）或其授权的检验站（处）对其进行考核、审查，对考核审查合格者，由省（市、区）渔船检验处（局）签署审查意见后报农业部渔船检验局审批、发证。
2、凡申请建造船长为30米及以上钢质船或建造船长为20米及上非钢质船认可证的企业，由所在省（市、区）渔船检验处（局）对其进行初审，初审合格并在申请书签署意见后，将申请书和初审材料一并报农业部渔船检验局。渔船检验局将视企业规模、产品质量、历年情况等采取不同方式（包括到厂考核、委托审查、复查有关书面材料等）进行复审，复审合格后报农业部审批发证。
三、渔船检验部门对申请企业进行考核、审查时，可请企业主管部门、当地工商管理部门和技术监督部门参加。
四、凡取得国家二级及以上企业称号的单位，申请认可证时由厂方按本细则第二条及附件二至五中的考核内容要求，如实写出反映本厂现状的书面材料，连同申请书一起送当地渔船检验机构，经核实后直接报农业部渔船检验局，同时抄送所在地省（市、区）渔船检验处（局）备查。
第四条 认可证的使用和管理
一、在认可证有效期内，渔船检验部门应对取得认可证的所辖企业加强监督和管理，不定期地进行抽查和期中（从证书生效之日起两年左右时间）全面核查。
认可证期满换证按第三条第二款分工进行换证审查，凡在认可证有效期内，企业没有降低取证时已达到的各项要求者（包括场地、设备、人员素质和产品质量）可给予换证。
企业提出认可证换申请时应按规定交纳有关费用。
二、取得认可的企业，必须在出厂产品的名牌（或出厂证明书）上标明认可证的标记、编号。
认可证的标记、编号规定如下：（具体见书55页）
三、有下列情况之一者，其认可证将自行失效：
1、 粗制滥造，降低产品质量的；
2、经抽查或复查不符合本细则规定条件，限期整顿后仍不符合要求的；
3、将认可证转让（借）其他企业使用的；
4、建造修理的渔船不及时向渔船检验部门申请检验，逃避对其产品质量监督管理的；
5、企业不能组织正常生产，连续两年无生产任务的。
四、已失效的认可证由当地渔船检验部门收缴送农业部渔船检验局注销并统一公布，同时该企业应停止生产已失效的认可证上允许生产的产品。
第五条 申请认可证的企业按规定交纳的有关费用（包括管理费、检测费和审查人员差旅费）的使用范围：
管理费主要用于宣传、会议、印刷各种证书、表格等方面；
检测费主要用于审查考核、检验、测试等方面；
审查人员差旅费主要用于到现场进行审查的差旅费及补贴等。
第六条 本细则中“船长”的定义：指量自龙骨板上缘的最小型深85%处水线长度的96%，或沿该水线从首柱前缘量到舵杆中心的长度，取两者中较大者。如船舶设计具有倾斜龙骨，则作为测量此船长的水线应平行于设计水线。
第七条 本细则自公布之日起实施。

⑹ 外贸船转内贸船手续是在靠泊以后办理吗

摘要 关于远洋渔船外藉船员入境上岸政策

⑺ 船舶维修管理的实施

4.1修理单的编制
4.1.1船舶应根据年度修船计划，救助待命情况，船级社检验的项目，机器设
备的实际运转情况，及说明书规定的各种设备和部件检修要求等编制修理单（附表五）。
4.1.2船舶修理单分为甲板、轮机、救助机具、电气和坞修五个部分。
4.1.3轮机、电气、坞修（轮机部分）部分由轮机员和电机员分别提出，无电机员的船舶,电器设备由各轮机员分别负责。由大管轮编制汇总，轮机长审定。救助机具的修理单由机工长制定，并提交大管轮或轮机长审定。
4.1.4甲板、坞修（船体部分）部分由大副编制汇总。
4.1.5船舶修理单经船长签字后，一式三份上报船队船管科审批。
4.1.6航修，一般应利用航次在港停泊期间进行。
4.1.7船舶发生海损，机损事故，应根据船舶损坏情况和船检部门提出的修理范围和要求进行修理，事故修理应与其它修理项目分别开帐，以便索赔。
4.2承修方选择和修理前准备
4.2.1船队船管科应对船舶修理单认真审核，对预计修理费用在50万元以上的修理项目应邀请3家以上船厂进行报价，在保证修理质量，修船进度，节省修理费的前提下，对承修方资格进行评审，选择合格承修方。
4.2.2修船合同的谈判和签订。
.1修船由规划建设处与船队船管科共同商定厂修项目、周期、价格、厂商等。
.2合同中应包括承修方的修理质量和安全保证协议。
.3合同签订前必须对承修方代表的身份和资信进行验证，并了解承修方对被修船保险情况，以及是否有分承修方等，以保证合同的可靠性、有效性、合法性、合同签订后由船管科依据《SMS文件控制程序》（BJ1101）妥善保管。
4.2.3修前准备
.1船舶应认真采集记录与修理有关的设备运转参数，并对运转参数进行分析，提出修理方案，将运转参数和修理单一并报船队船管科。船队船管科应对船舶修理方案进行专题研究，确定项目和修理内容。
.2根据修船项目的需要，船舶应将所需备件清单报船队船管科，按《物资采购管理办法》订货，以便保证修船进度，同时在修理单上，写明备件提供方。
.3需要船方制造加工的备件，以及修船所需的特殊材料，应提前向船厂说明，并在修理单上写明这些备件的供应方和技术要求。
.4为保证修船工作顺利进行，修船期间大副、轮机长、大管轮、轮机员等主要船员要相对稳定，做好监修和配合工作，同时做好船舶自修保养工作。
4.3修理监督和审核验收
4.3.1船舶进厂时，根据修船实际情况，同厂方签订安全防火协议明确责任，配合厂方做好施工安全工作，若有明火作业场所，应安排专人看火，专门负责防火安全和施工现场的安全。
4.3.2对修理工程的进度、材料工艺测量数据，大副和轮机长等有关船员应进行监修，如有不妥，应及时向厂方提出意见。
4.3.3在修船期间船队船管科应派机务代表主持修船工作，并代表船队制订和签署文件，同时对修船进度和质量进行监督。
4.3.4修船期间，船队机务代表应督促船舶领导加强对船员自修工作的组织领导，提供材料、配件等物资及技术的支持。
4.3.5对已确定的厂修项目一般不再改变，如确需增添附加工程，不得超过原定项目的10%，若修理费超过原计划的10%应由机务代表向船队主管领导汇报，征得同意。
4.3.6全部修理工程竣工后，由大副、轮机长分别对厂修工程的明细项目进行检查核对、验收签字，同时向船厂索取测量记录试验报告等有关技术资料。
4.3.7船舶修理项目中须提交船级社检验的项目，应由船队船管科在进厂前提出申请检验，以便及时取得证书。

⑻ 外籍船舶如何在中国办理检验证书

需要证件：
《船舶所权证书》、《船舶籍证书》定检验证书、船舶入级检验证书、《际船舶运输经营许证》
办理部门：
《船舶所权证书》、《船舶籍证书》两证书向公司所交通运输部直属海事局申请办理；船舶入级检验证书、《际船舶运输经营许证》两证书向公司所船级社社申请办理；证书向交通运输部水运局申请办理
际航线船员需要持证书较：
1、适任证2、服务簿3、基安证4、海员证5、护照6、健康证（卫检版）7、黄皮（黄热、霍乱）8、健康证书（海事局版）9、外籍证书（船便旗船舶）
1~8项必须持证书

⑼ 船舶维修要许可资质吗

对的，必须有资质才行的。一些修理项目还要经过船级社认证的