❶ 怎样维修液压方向机
我的建议是，简单的间隙过大，拉杆螺纹松的，可以找专业维修站调节，但是如果是漏油，异响等的就不要试图去维修了。
当然，如果在质保期限内，请到4S店更换。
❷ 我的液压方向机最近向右打方向沉重左边正常是什么原因 是助里泵问提还是方向机问题
方向机问题把
❸ 方向机怎么维修
汽车方向机坏了可以修的，先要看看有没有方向机合适的配件,才能确专定能否修好属的，不能修理直接换总成件,最好是换原厂件,有保障,这种情况直接影响驾驶安全。
请问方向机坏了怎么办
汽车方向机坏了的判别方法主要有以下这些:车辆行驶时感觉方向不稳,方向盘自由行程变大,方向盘回位困难,转向不足或转向过度,方向盘抖动,方向摇晃,转向沉重,汽车方向机异响等，这些是直接的反应，间接性的还会导致轮胎异常磨损。
转向机就是在司机打方向盘的同时,帮助司机用力,以回减轻司机转向时的用力度,达到开车时使得司机轻松、方便的目的的机器。主要分为齿轮齿条式转向和蜗轮蜗杆式转向。目前市面上大致有三种助力转向装置:电动机电力助力转向、齿轮齿条式液压助力转向、电力液压助力转向。
希望对你有帮助望采纳，谢谢！
❹ 你好，液压助力方向机左重右轻是啥故障
那是左右传动或刹车片轴阻力不一样，可以做四轮定位调整过来
❺ 请问液压方向机，方向很重，和没助力一样，是助力泵坏了吗
应该是，但不排除方向机，减震顶角轴承的可能
❻ 液压方向机换完新的为什么这么沉
不知道你比原来沉了多少，如果好几倍的话，那有可能是转向器没有得到供油，完全是把转向器当应急泵使了，所以非常重。
如果是重了一点，也有可能是你选择转向器的扭矩值和原来的不同（转向器订货的时候，扭矩值有标准，轻，重，不同等级选择的）。
如果是故障的话：
1.方向盘慢转不沉快转沉或没有动力转向：
•转向泵效率低，不能达到所需压力。
•分流阀泄露严重或阀芯卡滞或溢流阀压力低或弹簧强度变小。
•转向器安全阀压力低或安全阀芯卡滞。
•转向系统回油不畅通。
•转向负载过大。
•负载传感管路漏油，不畅通，扭折，或过长。
•优先阀中溢流阀压力低，弹簧原因造成的控制压力低，阻尼孔堵塞或其阀芯卡住。
•转向器本身泄露大或熄火转向单向阀不能复位，泄露大等。
•入口单向阀损坏堵塞转向器进油。
2.无论快转和慢转均沉重：
•转向柱本身阻力大，转向杆弯曲，或转向杆与转向器阀芯有干涉现象。
•转向器本身机械阻力矩大。
•转向泵效率低。
•安全阀压力低。
❼ 液压方向机维修教程
摘要 您好，液压转向助力器的检修方法如下：
❽ 一开始方向重的打不动，我换了方向机助力泵，方向机也修了，还是打不动，是什么原因
还是先从简查起，顶起轮子，有条件把拉杆拆了，逐轮检查立轴轴承
球头椭圆也会引起重，把拉杆拆了，转方向看重不
再检查下油杯到助力泵进油管漏油不
有打折的没，或者扁了导致进油不畅，空气排空没？
方向盘缺不缺黄油，转向系统就这一套动力，毛病最多出在助力泵和方向机上。
❾ 请问液压方向机向左打方向很重,有时卡死,但向右打很轻,不知是方向机还是助力
泵坏了方向很沉、方向机坏了、打方向一股轻一股沉、我说的是轿车
❿ 汽车液压助力转向有哪些故障及检修方法
车转向系统常见的故障及原因有：
故障一、转向时有异响
转向时有异响一般是机械部分，例如主销与衬套损伤、立柱止推轴承损坏等造成。检查时可以左、右打方向，观察响声的部位进行拆检。
故障二、转向机漏油
转向机向外漏油不外乎是几个位置：转向机上盖、侧端盖和转向轴拐臂联接处。这三个部位都有密封圈，更换新的油封和密封圈就可解决。如果其它部位漏油就很可能是转向机壳体沙眼或裂痕。细小的裂痕和沙眼可以用乐泰290高渗透性密封胶来堵漏。
故障三、方向回位较困难
一般车辆都有转向自动回位的功能。液压助力的汽车，由于液压阻尼的作用，自动回位的功能有所减弱，但还应保持一定的自动回位的能力。如果回位时，也要象转向时那样施力，就说明回位功能有故障。这种故障一般都发生在转向机械部分。例如转向节主销与衬套缺油而烧损、转向横、直拉杆接头缺油而锈蚀、方向盘与转向机联接的操纵轴万向节缺油或别劲以及转向机的转向轴扇齿与活塞直齿啮合太紧等等，都会造成这种故障。
故障四、助力泵漏油
如果从助力泵后端盖漏油，显然是后端盖密封圈破损，这是比较容易发现的。实际中还有一种难于发现的故障，这就是转向油罐里的油不断减少(总需要补充)，而发动机油底内的机油却不断增多或者表面上看起来发动机丝毫不烧机油。放出部分油底机油观察没有什么异常现象，也嗅不出什么其它的异味，这种情况显然是助力泵驱动轴端的油封漏油所至。助力泵低压油腔的液压油由油封漏至发动机正时齿轮室，流人油底。液压油与机油混合无法分辩。
故障五、转向沉重
一般来讲引起方向重的原因有如下几种：
（1）转向机故障
通过检查如果发现是转向机助力油压较低时，说明方向重的原因在转向机。此时应请专业厂家来进行修理。一般来讲转向机故障大部分是由于活塞、缸筒拉伤、或是活塞上密封圈损坏造成活塞两腔相通，使助力压力不能有效地建立。此外，活塞圆周面上的各种密封圈、转向螺杆上的密封圈破损，也会造成高压卸荷，而使助力压力降底。
（2）助力泵故障
通过试验判断助力泵的泵压达不到标准值时，显然方向沉重与此有关。首先应检查流量控制阀与阀座的啮合面、安全阀钢球是否封闭不严。如果是流量阀或安全阀泄漏，可通过研磨的方法修复。其次再检查安全阀的弹簧是否失效。这点可通过在弹簧后面加垫片的方法检查，如果在弹簧后面增加一垫片后，最大泵压有明显增加，说明弹簧失效。
如果这两个部位都无问题，则应拆卸解体助力泵，观察叶片泵的腔壁是否磨损和拉伤。因腔壁拉伤会使高、低压腔相通，从而造成压力建立不起来。一般拉伤的原因都是油脏所至。如果方向突然沉重，则应检查是否是泵轴断裂所致。
（3）缺油，系统有空气。如果助力系统缺油，造成系统内有空气，此时不仅转向沉重，而且在转向时还有噪音。此时按加油与放气的程序进行排气即可。
（4）储油罐内回油滤清器堵塞。储油罐内回油滤清器长期不保养、更换，造成堵塞，使助力油循环不畅，造成回油背压增大，同样会使方向沉重。
（5）两个限位阀的密封圈失效，使活塞两腔相通造成助力失效。
1、单边转向沉重
在实际中往往发生向一个方向转向轻快，而向另一个方向转向沉重的故障，这一般是由于负责密封一侧高压腔的密封件漏损所至。倒如转向螺杆密封圈、活塞圆周上油道密封圈等。
还有一种情况应当注意，那就是转向沉重，一侧的限位阀封闭不严。封闭不严可能是调整不当，使该限位阀大部分在常开位置，或是阀与阀座封闭不严，更多的情况是限位阀上两个“0”型密封圈失效所致。
有的时候会发生向某一方面转向时从头至尾都很轻，而向另外一个方面打方向时，开始很轻，每打到某一个位置，方向就突然沉重。这种故障一般来讲是由于该方向的限位阀调整不当，使车轮还没有到极限位置时，限位阀就打开卸荷，此后方向立刻沉重。遇有此故障只要按上节所述进行限位阀的重新调整就行了。
2、两侧方向都沉重。
如果遇有方向沉重的故障，特别是向两侧打方向都沉重，应当从两个方面去查找原因：一方面查找转向机械部分的原因，如果机械部分没有问题，再查找转向助力方面的原因。
引起方向沉重机械方面的原因主要在于转向节。长时间不保养，使转向立柱和衬套严重缺油、磨损甚至烧蚀，都会引起方向沉重。因此在保养时，必须向转向立柱空腔内注满润滑脂，而且每次注油时需用千斤将前桥支承起来，要注到立柱上、下两支承面都有润滑脂挤出为止，此时说明立柱与衬套间已注满滑脂。转向立柱的平面止推轴承如果严重磨损，或是损坏，也会造成方向重的故障。
机械部分的故障可以用眼观察转向立柱、转向节的外观和用搬动前轮来感受一下前轮左、右摆动的阻力来检查。如果通过检查转向机械部分没有问题，那么显然是转向助力部分产生故障。我们可以通过上一节介绍的方法，即迅速又准确地查出引起方向重故障的部位，然后通过拆检，查明故障的原因。
3、快速打方向沉重
在转向时如果慢慢打方向，方向还轻。如果在急转弯时快速打方向，方向立刻就重。这说明在快速打方向时，助力泵的有效排量不够，助力油对油缸高压腔的补充还跟不上活塞的运动，助力油压得不到建立，因而反映转向沉重的故障。这类故障主要在助力泵。如果助力泵流量控制阀泄漏、弹簧失效以及泵叶片与腔室表面严重磨损都会造成这种现象。