❶ 发动机润滑系统常见故障有哪些
机油压力过低；机油压力过高；机油温度过高；机油消耗量过大；油底壳油面升高；机油变质；机油滤清器堵塞。
❷ 润滑系统有哪些故障表现
发动机润滑系常见故障有机油压力过低、机油压力过高、机油消耗异常和机油变质。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦。汽车的许多构件是通过相互之间的相对运动来实现整体功能的。固体之间接触的表面用肉眼看似乎很平整，但将表面极细微部分放大就会发现处处是凸凹不平，所以一运动就会有摩擦。用润滑剂可以将两个互相摩擦的表面分开，从而有效减少摩擦。因此，润滑是保障汽车正常运行的重要因素。
发动机润滑不仅起到减少摩擦和摩损的作用，它还有多种功能。要使实现所有的功能，设计师就要从发动机构造上保证实现的条件，例如保证机油输送管路的压力，曲轴箱的构造，油底壳的形状尺寸等。
发动机工作时，很多传动零件都是在很小的间隙下作高速相刘运动的，如曲轴主轴颈与主轴承，曲柄销与连杆轴承，凸轮轴颈与凸轮轴承，活塞、活塞环与气缸壁面，配气机构各运动副及传动齿轮副等。尽管这些零件的工作表面都经过精细的加工，但放大来看这些表面却是凹凸不平的。车辆一定要按时保养，否则对车辆会有磨损！
❸ 润滑系统的检查与维护方法
汽车发动机机油起润滑与冷却作用，而且能提高发动机性能，延长使用寿命。但润滑气门导管和气门杆、活塞与缸壁内侧的—部分机油会进入燃烧室内燃烧，因而消耗机油。另外，车辆在高速、高负荷及交通堵塞情况下频繁停车和起步消耗的机油量要比正常行驶距离所消耗的机油量多。在机油量不足的状态下驾驶车辆，会发生发动机粘附故障，发动机机油对发动机性能有重要的影响，所以应每天检查机油。
❹ 润滑系统维护的主要内容有哪些
润滑系维护的主要内容为检查机油的油质和油量；定期更换机油、机滤；清洁油道。
❺ 润滑系统有哪些部件组成
一、润滑系统的作用
1、润滑作用：润滑运动零件表面，减少摩擦阻力和磨损，减少发动机的功率消耗。
2、清洗作用：机油在润滑系内不断循环，清洗摩擦表面，带走磨屑和其他异物。
3、冷却作用：机油在润滑系内不断循环还可以带走摩擦产生的热量，起冷却作用。
4、密封作用：在运动零件之间形成油膜，提高它们的密封性，有利于防止漏气或漏油。
5、防锈蚀作用：在零件表面形成油膜，对零件表面起保护作用，防止腐蚀生锈。
6、液压作用：润滑油还可用作液压油，如液压挺住，起液压作用。
7、减振缓冲作用：在运动零件表面形成油膜，吸收冲击并减少振动，起减振缓冲作用。
二、润滑系统的组成
1、机油供给装置：有机油泵、油道、油管、限压阀等，可使机油以—定的压力和流量在循环系统中流动。
2、滤清装置：有集滤器、机油滤清器可清除机油中的各种杂质。
3、仪表及信号装置：有堵塞指示器、压力感应塞、油压警报器、指示灯及压力表等，可使驾驶员随时知道润滑系统的工作情况。
三、原理
主油泵从油底壳吸入润滑油，再把润滑油泵入机油冷器，冷却后的润滑油通过机油滤清器过滤后进入机体下部主油管，在压力作用下输送至各个润滑点。
四、润滑方式
1、压力润滑
2、飞溅润滑
3、定期润滑
❻ 汽车发动机润滑系统的维修要点
汽车发动机润滑系统的故障与检修
摘要：汽车的许多构件是通过相互之间的相对运动来实现整体功能的。固体之间接触的表面用肉眼看似乎很平整，但将表面极细微部分放大就会发现处处是凸凹不平，所以一运动就会有摩擦。用润滑剂可以将两个互相摩擦的表面分开，从而有效减少摩擦。因此，润滑是保障汽车正常运行的重要因素。
发动机工作时，各运动零件均以一定的力作用在另一个零件上，并且发生高速的相对运动，有了相对运动，零件表面必然要产生摩擦，加速磨损。因此，为了减轻磨损，减小摩擦阻力，延长使用寿命，发动机上都必须有润滑系。
关键词： 汽车 发动机 润滑系统 故障 检修
发动机有最复杂的润滑系统，通过输送机油或飞溅的形式，使机件表面形成油膜，减少摩擦和摩损，带走摩擦表面的热量和杂质，增加气缸的密封性等。所以，发动机润滑不仅起到减少摩擦和摩损的作用，它还有多种功能。要使实现所有的功能，设计师就要从发动机构造上保证实现的条件，例如保证机油输送管路的压力，曲轴箱的构造，油底壳的形状尺寸等。
当发动机一启动，机油泵就通过集滤器将油底壳内的机油吸上到缸体油道，输送到各个部位，对摩擦表面润滑后的油滴又回到油底壳。在反复润滑循环的过程中，机件金属表面的细小毛糙体在不断的摩擦过程中会脱落，机油就会混入金属片或者尘埃等杂质，因此就要在油路中安装机油滤清器，将这些“多余分子”拦截下来。为了防止机油滤清器一旦堵塞机油通不过去，还有一个旁通阀做应急，当机油滤清器堵塞造成进出口两端压力差变大时，旁通阀就会开通让机油“免检”通过，以免发动机零件受损。
发动机零件承受的压力不同，润滑的方式也不一样。一般来说，承受的压力大要求油的黏度大、供油压力大，象曲轴主轴承、凸轮轴轴承、连杆轴承、凸轮轴摇臂等负荷较大的部位，要用机油泵所供给的带压力的机油，这些机油是通过油路输送过来的。而象活塞销、活塞、缸壁等负荷较小或者难以实现压力润滑的部位，则利用曲轴连杆转动时飞溅起来的机油进行润滑。 机油飞溅到活塞和缸壁上，使缸壁与活塞之间形成油膜实现润滑，但又会使机油上窜到燃烧室内。为了防止机油上窜，活塞头部有一道油环，专门用来刮落气缸壁上的机油，防止机油上窜。由于采用机油飞溅这一润滑形式，油底壳油面高度就显得很重要，油面过高使飞溅量太大，容易使机油冲过油环进入燃烧室，油面过低飞溅量不够又起不到润滑作用容易使机
❼ 润滑系统由哪些部分组成
润滑系统由机油泵、机油滤清器、机油冷却器、机滤器等组成。此外，润滑系统还包括机油压力表、温度表和机油管道等。润滑系统的功用就是在发动机工作时连续不断地把数量足够、温度适当的洁净机油输送到全部传动件的摩擦表面，并在摩擦表面之间形成油膜，实现液体摩擦，从而减少摩擦阻力、降低功率消耗、减轻机件磨损，以达到提高发动机工作可靠性和耐久性的目的。
❽ 润滑系故障修复步骤
1.润滑系统常见的故障有哪些?
润滑系统常见的故障有:发动机油压力低、发动机油压力高、发动机油消耗超标、发动机油压力突然过低、发动机油变质等。
汽车发动机的润滑系统
2.发动机油(简称机油)压力低怎么办?
故障现象：发动机运转时，机油压力过低，则仪表板上机油压力警报灯闪烁不熄灭;机油警报蜂鸣。
故障诊断与排除：(1)机油液面过低，添加相同牌号的机油到规定的位置。(2)机油使用牌号不对，黏度太低，更换原厂指定的机油。(3)机油滤清器堵塞，更换机油滤清器。(4)机油滤网堵塞，更换机油滤网。(5)机油泵安全阀卡滞，使机油泵出油口泄阀，更换机油泵安全阀。(6)机油泵严重磨损，检修或更换机油泵。(7)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大，造成油压泄漏，更换主轴承瓦、连杆轴承瓦或凸轮轴。(8)机油压力开关损坏，测试或更换机油压力开关。(9)机油压力指示灯的电路故障，排除机油压力指示灯电路故障。(10)主油道堵塞，清洗发动机润滑系统油道。(11)油底壳凹陷等，修复或更换油底壳。
汽车发动机的润滑系统
3.机油压力过高怎么办?
故障现象：当检查机油压力超过 0. 4MPa;机油警报灯闪亮且蜂鸣器响。
故障诊断与排除：机油压力过高的原因主要有:机油质量问题和机械故障两方面的问题:(1)机油方面机油粘度过大、机油压力过高。(2)机件方面。1)限压阀调整不当。2)缸体或缸盖油道堵塞。3)机油压力传感器失准。4)机油滤清器堵塞，且旁通阀打不开。可根据上述不同的原因进行维修，故障即可排除。
汽车发动机的润滑系统
4.机油消耗超标怎么办?
故障现象：(1)发动机功率下降，排气管冒蓝烟。(2)机油严重超耗，大车超耗量大于0.3L/ 10k0m小车超耗量大于0.05L/ 100km。故障诊断与排除：机油超耗，般为 密封或衬 垫失效的渗漏和气缸磨损过甚所引起。
维修方法：(1)活塞与汽缸间间隙过大，修复或更换活塞。(2)活塞环弹力不足或磨损过大，更换活塞环。(3)活塞环抱死或活塞环安装位置没有错开相应的角度，重新安装活塞环。(4)气门油封损坏，更换气门油封。(5)进气门导管与气门杆间隙过大，修复或更换气门组件。(6)正时链盖，凸轮轴前、后油封、凸轮轴后端油封等密封不严，重新更换油封。(7)油底壳或气门室盖密封不严，重新安装油底壳或