① 什么是敲缸如何维修
发动机运转时伴有清脆的有规律的敲击声俗称敲缸，主要原因是喷油时间或点火时间过早，适当调整喷油泵角度或电子点火器，使喷油或点火时间达到规定值就可以。
② 发动机敲缸怎么办
您好 1.当汽车启动后,低温环境下出现敲击声,温度上升后,敲缸声消失,这类型的的敲缸可以暂时不进行处理,可以继续行驶。
2.如果发动机的温度正常后,敲缸声不仅没有消失,还愈加明显,车主应避免高速行驶,及时停车检查,防止发生交通事故。
3.如果拆下气缸盖,把活塞抽出以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行...
4.如果发现连杆变形,应尽量更换。
③ 如何解决敲缸,抱死,变形的问题
摘要 亲，您好，遇到活塞敲缸可以采用以下方法处理：
④ 汽车油门大了有敲缸声音怎么修
发动机汽缸可能因某种原因出现明显的敲缸声，此时应该及时处理，否则可能彻底损坏发动机。
有的发动机工作一段时间，温度达到一定程度后，会出现一种尖锐的“喋、喋”声，有负荷或突然加大油门时最响，关闭点火开关，发动机仍运转。这就是在行驶中会常常碰到的汽缸内积炭过多引起敲击声的故障。
诊断故障时，应注意发动机的负荷、温度变化以及引起响声的变化三方面情况，若响声随温度和负荷的升高而严重，则肯定是汽缸内积炭过多。确认后可将火花塞和汽缸盖卸下清除积炭，这是消除响声的应急方法。
以天津TJ1010微型汽车为例，该微型汽车发动机出现严重敲缸声。
转速越高，声响越大；单缸断火，响声减弱或消失。同时，发动机动力下降，且伴有曲轴箱窜气现象。
从故障现象看，问题可能出在发动机各汽缸内。经拆检，发现第三缸活塞碎裂，其他两缸活塞顶部烧蚀严重。再用外径千分尺和量缸表检查各汽缸，发现第一、二缸活塞与汽缸配合间隙已达极限值，而第三缸配合间隙已超极限值。
从3个汽缸活塞的烧蚀程度与汽缸的磨损情况可判断：该发动机在工作中爆燃严重，且因第三叙活塞与汽缸间隙稍大，爆燃产生的压力冲击波将第三缸活塞捣碎，其他两个缸因间隙稍小，只造成严重烧蚀。
该车发动机产生爆燃的原因是：该车长期在山区公路行驶，驾驶员为获得较大的动力，采取了加大点火提前角的方法[经查，点火提前角(BTDC)为8°~ 9°/(850±50) r/min，而规定的点火提前角(BTDC)为5°／（850土50）r/min]，过大的点火提前角促使了爆燃的产生，加剧了活塞与汽缸的损伤。
用镗缸法修复汽缸，更换整套活塞，并将点火提前角调整到规定范围，类似的故障再也没有发生了。
⑤ 敲缸怎么判断以及处理方法
汽车冷启动或在低温运行时有敲缸声音，但发动机水温正常后，声音消失,，这种情况可以不用急于处理，但尽量不要在车未热时拉高转速。但当发动机达到正常工作温度时，还有明显的敲缸声，甚至更为严重，应尽快送检维修，不要再继续行驶了。
⑥ 汽车发动机敲缸，拉缸及缸垫损坏怎么修理
敲缸：
分为燃烧敲缸和机械敲缸。由于燃烧原因在上止点附近发出尖锐的金属回敲击声称为燃烧敲缸或答热敲缸。此时若继续运行，则发动机的最高燃烧压力异常增高，各部件热应力增大，机械负荷亦增大，在冲击力的作用下，运动部件将过快磨损并导致损坏。因为运动部件和轴承间隙不正常引起钝重敲击声或摩擦声，是发生在上、下止点或越过上、下止点时及经过中部时，这种现象称为机械敲缸或冷敲缸。
⑦ 敲缸的维修方案
发动机爆震（敲缸）的检测维修 检测发动机燃烧室压力的变化； 检测发动机缸体振动频率； 检测混合气燃烧噪声
⑧ 敲缸怎么判断以及处理方法
汽车冷启动或在低温运行时有敲缸声音，但发动机水温正常后，声音消失，，这种情况可以不用急于处理，但尽量不要在车未热时拉高转速。
但当发动机达到正常工作温度时，还有明显的敲缸声，甚至更为严重，应尽快送检维修，不要再继续行驶了。