宝马一系多久需要维修

① 宝马3系多少公里保养一次，一定要按照手册上一万公里吗

矿物油5000公里更换一次，办合成机油7500公里更换一次，全合成机油10000公里更换一次，尽量按照维修手册要求更换

② 宝马车一般开多少公里或者年后就会出问题啊

摘要 你好，宝马车一般要开6年以上或者15w公里以上会出一些小毛病，但不是所有车都是这样的，主要也是看驾驶习惯，还有对车子的爱惜程度了

③ 豪华品牌宝马5系开几年后维修费用会很高吗为什么

宝马5系作为宝马中高端车型中的旗舰车型，从面世以来一直受到车主的追捧。随着人们生活水平的提高和车价的优惠，5系越来越多的走入寻常百姓家。很多人问养车价格的时候，很容易忽略具体的车型配置或是使用频率，车辆年份等等重要的问题。我爸的520当年到手40万出头，因为退休后不怎么开，基本一年也就保险费是大头，因为不常使用，自然不会出险，所以保险费也降到了最优惠的3.8折，加上油费和保养费，平摊到每个月要不了一千块。其实这样的计算对普通车主没有太多意义，车主要学会一套方法论，按照自己的实际用车情况加以结合算出最准确的数字，给自己买车提供最详细的参考。养车费用到底需要多少呢？以下几个方面一定要充分考虑到。

总的来说不考虑车贷的情况下，完整的用车周期里每年我们平均要多支出5000-10000元来负担一辆豪华品牌，车主一定要根据实际情况量力而行。

④ 宝马5系多少公里保养一次

一般5000至10000公里保养一次，新车首保3000-5000公里，不要超过5千公里。就像人要定期体检一样，每行驶5000公里，就建议给车子做一个“小保养”。“小保养”的时候会更换机油滤清器和机油。做保养要选择正规的4S店，虽然价格贵一点，但品质有保证。
做大保养时，要更换“三滤”，就是燃油滤清器、空气滤清器、机油滤清器以及机油。根据车况，维修人员还会提议更换火花塞（大致行驶3万公里以上）、制动液（大致行驶4万公里以上）等等。一般来说，大保养以小保养为基础，这两种保养交替进行，时间间隔因汽车品牌差异、车辆受损情况有所不同。

⑤ 我新买的宝马1系，现在已经开了半年了，行驶了1600公里，平时三五天才开一下，我想问下最近需要保养吗

宝马全系都搭载了CBS车载电脑，如果需要保养会提示你去的，没有提示不需要去保养。

⑥ 宝马车的保修期是多长时间

现在很多车企为了增加卖点，标榜自己车子的质量好，会把保修期公里数拉长，现在大部版分车都是权3年10万公里的保修，让消费者买的放心，我有超长的保修期，不怕车子坏。不过只是延长了公里数而已，而年限并没有延长，惠及的车主并不多，大多数家用车每年行驶的公里数也就2万公里左右，甚至更少，3年后很少有能超过6万公里的，所以保修公里数再长也没有用，因为年限到了。

三包是什么？三包与保修类似，但是要求更严格、更细致了。与消费者切身相关的是增加了退换车的规定，三包法没出台之前，想退换车是不可能的，现在只要达到了退换条件，就可以退换。还增加了对易损件的保修政策，原来易损件是不保修的，比如灯泡、保险丝、雨刮片等，本身就很容易坏，更换频率高。三包法出台后，这些易损件也有保修期，只不过保修期很短，一般就几个月，几千公里。

⑦ 宝马发动机多少公里要大修

宝马发动机大修时间说不一定统一在多少公里上，什么时候觉得该大修了就大修。
比如一辆2010年产宝马X5，车型为E70，配置N55发动机，行驶里程3万km。用户反映车辆行驶中发动机故障灯点亮，信息显示屏显示“发动机功率下降”，车辆提速缓慢，加速踏板踩到底，车速勉强可以达到130 km/h。若熄火后再次起动，发动机故障灯可以熄灭，但只要车速达到100 km/h左右，或者急加速，发动机故障灯就会立即点亮。
检查分析：笔者接车后首先根据用户描述的故障现象，结合平时的维修经验进行初步分析，认为很有可能是涡轮增压系统或者高压燃油喷射系统出现了故障。连接故障诊断仪进行诊断检测，读取相关的故障码为：“2C58-增压压力调节，关闭：建压已锁止”；“2C56-增压压力调节，可信度：压力过高”。根据故障码得知高压燃油喷射系统正常，而涡轮增压系统有故障。并且“2C58-增压压力调节，关闭：建压已锁止”
这个故障是由“2C56-增压压力调节，可信度：压力过高”引起的。
这种关于涡轮增压压力过高的故障，早期在N54型双涡轮发动机上出现过一些，一般都是由于电子气动压力转换器的滤网堵塞所致。不同的是，N55使用的是单涡轮双涡管增压器，只使用一个增压压力调节电磁阀；N54发动机使用的双涡轮增压器，使用了2个增压压力调节电磁阀。
接下来删除存储的故障码，连接诊断仪进行路试，观察实时数据流，看是否存在增压压力过高的情况。实际观察测量的数据流如图9所示。节气门前的增压压力高于标准值。

⑧ 宝马1系后期维修率高吗

宝马一系这款车的性能还是比较不错的，稳定性比较好，发动机的提速也快，维修率不高的

⑨ 进口宝马一系维修贵吗

既然是4S店提供的宝马官方周期，那么我们采集信息的这家4S店，也是按照这一标准来对1系车型进行维护保养的。从购买之日开始到车辆行驶至60000公里的时候，一共需要进行5次保养，每次间隔12000公里；当然，这是针对中国国内基本用车环境来决定的，如果在一些环境更恶劣的地区行驶的话，还可以把这个周期再稍微缩短一些，10000公里进行一次保养也未尝不可。

整车质保期为两年或不限公里数
宝马1系所有车型行驶6万公里所需保养总费用为：8551元
通过计算我们得出，1系车型行驶到60000公里的时候，需要共计8551元的保养费用；小保养费用为862元。需要车主朋友们特别注意的是，在您每次进行保养的时候，可以按需要加注2瓶燃油添加剂，价格是70元/瓶
宝马1系车型保养配件价格
配件名称 配件价格（元） 工时费（元）
机油
（所需容量：4.2L） 嘉实多极护
0W-40：125元/升
每次更换需要4.2升 185
机油滤芯 152元/个
空气滤芯 248 37
空调滤芯 477 74
汽油滤清器 451 148
刹车油 156/桶 185
火花塞 195/支 111
燃油添加剂 70/瓶 0
防冻液 138/桶 400
注：此次调查配件/工时费为成都地区宝马4S店报价，

各地区在价格上将有可能存在差异，所列费用只供参考。
再来看1系的配件单价和工时费，1系车型因为采用涡轮增压直喷发动机，厂家要求必须使用全合成机油，4S店为1系车主提供的是嘉实多极护型号为SN 0W-40的全合成机油，售价125元/升，每次保养需要更换5升；配件中价格稍高的是空调滤清器和汽油滤清器，单个价格都在450元以上。http://www.okeycar.com/