维修案例叫什么

⑴ 设备维修案例

半导体设备维修心得体回会答
http://wenku..com/view/1098c782b9d528ea81c779dc.html

⑵ 维修工又叫什么

维修工可以叫:技师、高级技师。我们公司对于设备的维修人员叫 工程，工程维修维护公司所有的设备。

⑶ 求一篇汽车维修案例

故障现象：一辆桑塔纳2000GSi(时代超人)轿车．行驶里程为11 OOOOkm。该车在正常行驶过程中，制动效果良好。紧急制动时ABS系统工作正常。但有时在车辆静止情况下，持续踩住制动踏板约5s后制动踏板开始下沉，一直到底。此时松开制动踏板，紧接着再踩，便会一脚踩到底，有踩离合器的感觉。如果松开制动踏板后停一会儿再踩，便又恢复正常。据车主讲．此现象有很长一段时间了．只不过刚开始只是偶尔才出现一次，并且缓一脚就正常了，在别处检查过，没发现什么问题。但后来此故障现象越来越明显和频繁，在等红灯的时候表现尤为突出，心里是越踩越没底。

故障排除：接车后，首先检查各分泵及连接管路，没有发现泄漏的痕迹。根据以往经验分析，有可能是制动总泵的活塞及皮碗异常造成的泄压，导致踏板下滑。但在踩制动踏板时检查总泵储油壶内的制动液，并没有明显的“返油”现象，只是制动液比较脏。为保险起见便动手将制动总泵及制动液更换，之后试车．故障现象有所减轻，出现的不那么频繁了．但还存在。此时分析是不是ABS控制单元有问题？连接故障诊断V.A.G1552进入ABS系统，查阅后没有发现故障码。此时主要是怀疑此故障是由于ABS液压控制器内的常闭阀关闭不严所致。遂利用V．A．G1552的“执行元件诊断”功能对ABS控制单元内的电磁阀进行诊断测试(具体操作步骤及诊断过程，在维修手册上有详细介绍，这里不再作介绍)。通过测试没有发现问题．但重点还是在ABS控制器。难道要更换昂贵的ABS控制单元一试吗？再次检查制动液时，发现刚更换的干净制动液又有点儿“黑”了。回想整个维修过程，在更换总泵及制动液时，只是用常规排气的方法，将制动系统内的制动液更换掉了，但ABS液压控制器内的常闭阀在断电状态下是关闭的，第二回路中的制动液在常规排气时是无法排出的。在进行“执行元件诊断”时，常闭阀打开，第二回路中的脏制动液便进入了整个制动系统，使刚更换的制动液被污染变“黑”了，接下来，利用V．A．G1522的“基本设定”功能．对ABS系统进行加液和排气操作(具体步骤维修手册上亦有详细描述，这里亦不再作介绍)，在将制动系统内的制动液彻底更换后，故障彻底排除，至今没有再出现。

故障总结：该车是由于制动液过脏，没有及时的更换，制动液中的杂质堆积于常闭阀上，导致常闭阀有时密封不严泄压所造成的。如果在诊断维修过程中，不深入分析研究，而是简单的将ABS控制单元更换掉．故障自然也随之排除，但势必给车主带来不必要的经济损失。

另一相似实例：时代超人故障为在行驶过程中，在紧急踩制动踏板时，有一脚到底的感觉．制动距离变长只是偶尔出现．有时一天一次，有时几天出现一次。

检查前后制动摩擦片．制动盘、鼓，磨损正常，前后制动分泵及各管路连接正常无泄漏，制动总泵液面也正常，但制动液的颜色发黑。由于有了上例的维修经验，便辅助利用V．A．G1552的”基本设定”功能将制动液彻底更换，之后故障不再出现。

⑷ iphone什么是有维修案例

就是之前有过维修。
可以到苹果官网-技术支持里查看。
访问苹果官网-选择技术支持-页面左下角有检查维修状态。
输入ID和列序号就可以进行查询了。

⑸ 求一篇汽车钣金维修案例

故障现象： 一辆奔驰W220轿车，停放一个月后，发现驾驶员侧的门控系统功能部分居然均失灵了。包括3个副电动窗不能调节、右后视镜不能调节、座椅不能调节且操作钮没有照明，就连车外后视镜背面的转向灯也不亮。 故障诊断与分析： 根据故障现象，首先连接原厂故障检测仪STARDiagnosis进行故障检测，结果显示“！”符号。表示系统无法连接。 从原理上讲，只要有电源，故障检测仪STARDiagnosis就应该能进入该系统进行故障检测诊断。根据该思路，首先检测电源系统。检查熔丝L5，没有熔断；打开车门内饰板，测量控制单元的电源也正常。 用示波器单独测量左前门的门控电脑N69/1的CANB信号。拔下1号插头将3脚的CAN—BL和4脚的CAN—BH线（分别是白线和绿线）取出，插上电源插头。将示波器探头一端搭铁，一端连接到3脚或4脚，在拨动某个开关时应该有数据指令信号传出，而检测结果是没有数据指令信号传出。至此，基本可以判定此故障是由于门控电脑CANBUS数据网络不能接受或输出指令，从而造成门控电脑和其他电脑不能对话造成的。 要想弄清楚故障原因，还需要对该车的CANBUS系统有足够的了解。新款奔驰W220轿车所有的电路均以CAN（ControllerAreaNetwork即控制单元局域网）网络连接，简称CANBUS。其系统中有H和L线路即高位CAN线和低位CAN线，其传输速率可达10Mbps。CANBUS系统由车上安装的电脑的故乡通讯的数据总线、每个系统的控制单元和收发器等元件组成，同时接受某个控制单元发出的命令，个别处理、分析及接受输入信号，并根据指令去控制输出组件。 在奔驰W220轿车的CANBUS网络中，分为CANB和CANC两个相对独立的数据系统，气冲冲CANB为中等速度网络，CANC为高速网络。CANB为车身网络，CANC为发动机动力传输及底盘系统网络。由于发动机在运转时必须控制点火正时和喷油顺序等，再加之发动机电脑的高速执行时间，如果利用传输速度比较慢的CAN是无法完成的。 对于该车的故障，根据奔驰W220轿车的CANBUS网络系统的工作原理，可以判定其是因门控电脑N69/1损坏从而导致故障检测仪STARDiagnosis无法通过CANB网络进入N69/1电脑进行系统诊断，且其他控制单元和它也无法进行通讯对话。例如当组合开关N80发送来指令让它执行点亮后视镜背面的转向灯时，它无法接受该指令；而当拨动电动座椅开关时，它也无法向其他控制单元发送指令，最终致使车门电脑部分功能失去控制。 故障排除： 将车门电脑N69/1打开检查其电路板,经检测CPU没有供电电源.根据电路板上的主电源和电脑内的稳压电源的输出端,顺着印刷电路去找,结果在电路板的正面和反面的电源连接孔有断路情况。经过仔细分析，该线是给CANBUS数据处理器的电源，并且在连接孔周围有很多水浸过的痕迹，用酒精清洗干净，用电烙铁焊好。接上电源用示波器测量，在波动某个开关时，从示波器上可以看出有一串串的CANB数据指令输出，上车试验一切正常。 由于奔驰W220轿车的门空电脑极易进水，特别是在洗车和做美容的时候，这种情况下一般会造成电脑失控，严重时则会损坏电路板

⑹ 笔记本维修的维修案例

以下是维修工程师们经常维修某品牌同型号的笔记本时经常遇到的故障，总结出来的通病案例。 1.T20如果是开机屏暗的话，90%是高压条的供电没了，也就是屏线坏了。
2.R32如果是开机不认光驱的话，多数为南桥空焊了。
3.T30如果是网卡不好用的话，那就是网卡芯片坏了。
4.A30/31如果是开机花屏的话，也多数是显卡BGA空焊了。
5.IBM T20 T21 T22 T23四款机器都为低配机，有着一样的通病，CPU供电芯片（ADP3421和ADP3410）易坏，换的时候一般换一对。
6.IBM T40 T41 T42三款机器，显卡（7500，32M）易虚焊，三款本外观一样时，主板可以互换。故障现象，1花屏但外接正常。2进系统后当机或者很慢。3加电不开机。
7.IBM X31 开机不自检，北桥旁边那个NEC的滤波电容换个稍大点儿，就OK了。
8.联想SL300 SL400 SL500 开机暗屏，多为主板上屏线接口附近的一个保险开路和一个无极性电容短路所致，更换即可。
9.联想昭阳E370和天逸100主板等主要部件相同，可互换，这两款本容易花屏，问题为屏线松动，重新拔插后用纸胶带粘紧可解决，但是返修率高，根本解决方法为更换一条新的屏线。
10.联想旭日125屏轴易坏。
11.联想Idea Pad Y430本本的屏易坏（141WLED)，还有这款本的电池也容易出问题12、东芝花屏、蓝屏，东芝M200,M300 CPU下面的NEC大电容问题，更换为6个330就可以了。13、DELL 1420 都是短路 都是C113电容坏了 就在网卡附近，开机不显示、花屏、开机报警、99%是显卡问题，14、DELL D510D600等机电池能用，外接电源不能用，是那个FL2靠那个电源头旁边的电感，15、ASUS AJ8笔记本连续遇到几台开机不显示的机器．都是因为南桥烧坏引起，16、COMPAQ CQ40 其中的一个通病故障：能开机，但键盘灯不停地亮，没显示，电流能上到1.多.解决方法：把内存，电池都拆下，开机键按几下，再装上就没事了，如果是AMD芯片组就是北桥问题，intel芯片组是显卡问题，17、IBM X31,故障:按开机键电源触发,指示灯状态工作正常,故障代码卡显示00,这种一般都是X31通病,要不就是MAX1845坏,无1.2V电压产生,要不就是MAX1845边上那个C683电容坏或性能不良.18、IBM R61I系列的机子，出现开机掉电的，在掉电后3.3V和5V.1.5V都还有，1.8V没有了.发现多数是显卡后面的电容有短路现象，主要看有没有烧黑。19、ASUS Z9100图纸.此机不触发有通病换C225，20、联想Y300 北桥发烫 给内存供电的MAX1715边上F1保险损坏，21、联想E200 开机死机，多为BIOS刷坏引起的，22、联想125开机画面死机，大多时南桥虚焊，23、HP DV2000不充电，查充电芯片MAX8725E工作条件，发现10脚无高电平，查电路得知为IO控制，更换IO，OK.24、ACER 4710此款机器会有无待机电流，机器不能触发的通病，故障现象是3V和5V待机电压无法发出，这款机器用的是MAX8744的电源IC，量测8744的工作条件，一般VIN正常，但LDO5的线性电压无法输出，换8744没用作用，将8744的LDO5的负载断开，LDO5可以正常输出，这说明8744是正常的。多数情况下是由于EC短路导致LDO5电压不正常，更换WPC8763LDG就可以解决问题。25、 ASUS AMD机器ASUS使用AMD CPU的机器，会有掉电的通病，这个通病是由于ASUS主板的BIOS设计引发的，ASUS的BIOS，在自检过程中，如果那一项没有检测过去，机器就会自动掉电源，进入保护状态。一般常见的是CPU座空焊，或是内存检测不过，CPU座空焊的可能性是比较大的，所以遇到这种掉电的情况，可以先加焊一下CPU座。26、ASUS A3N A3L这款机型的通病是不能触发，待机的3V和5V电压都有，待机电流也无问题，开关上也有电压，在按下开关时可以正常拉低，但就是不能触发。这个情况多数都是RTC电路不正常，量测RTCVBIAS电压偏低，找到RTCVBIAS电路上的贴片电容更换就可以了。
故障现象:IBM笔记本T2X系列出现暗屏
解决:更换高压板或者灯管
故障现象:IBM笔记本T2X内存槽容易虚
解决:加焊内存槽
故障现象:IBM笔记本T40/41机器通病出现蓝屏或者花屏死机现象
解决:加焊显卡或者更换.
暗屏更换换屏线，一般T22的屏线爱有断线的，就是主板接口的第八脚，和高压条的倒第三脚，爱断线。
IBM笔记本T40出现花屏显卡问题
IBM笔记本通病T23笔记本电脑主板北桥旁边的电感虚焊导致CPU无供电.
故障加电不开机 做显卡BGA 1.ADP3205 QFN封装芯片空焊类问题：联想旭日150、T40等CPU供电电路用ADP3205的，无VCORE或无PG或开机不稳定，加焊ADP3205 OK。
2.东芝M系列。不显示、掉电、蓝屏、当机，NEC大电容问题，更换OK。
3.ASUS A3000 开机不稳定或掉电。键盘下面的连接触控板的排线问题，排线是用的导电银漆，使用时间就了会存在接触不好，或导电，引起上述现象，用橡皮擦擦下，或用镊子挑下。
4.ASUS W3000 不通电，开关线问题，刮排线接口OK。
5.ASUS A8T 不显示、掉电。北桥空焊。
6.ASUS Z9100 A3L A3N 不触发，MINIPCI槽附近的C225损坏，为0.047UF/10V。 通常出现此故障有几种可能性，故障详细分析：
一、出现该故障首先接外接显示器，可看到正常显示及电脑正常工作。说明笔记本开机后主机是正常工作的，只是无法正常显示。这种情况下一般是笔记本屏线或屏幕的故障，当然也有部份可能是显卡故障。
故障解决方法：此故障一般需要更换屏幕、屏线进行测试，待测试出损坏部件再对损坏部件进行详细检测及维修。通常不需要更换屏幕可维修好的情况下，维修费用在150-200元左右。
二、外接显示器，显示仍然不正常，此时可排除屏幕部份配件损坏，一般是内存、显存、显卡、北桥芯片损坏以及主板电路方面的故障，这种故障需要专业技术员进行具体检测。
故障排除方法：此故障需要专业芯片级维修公司进行维修，在无法维修的情况下需要更换主板。可维修的情况下一般电路故障，不需要更换大芯片情况下，费用在150-200元左右，如果需要更换大芯片一般在300-500元左右。具体需要判断出损坏部件方可知道具体价格。

⑺ 汽车维修的维修案例

1、冷却液选择须谨慎
一辆北京BJ2021(切诺基)吉普，发动机出现少数缸不工作的现象，对汽车电路进行检查，未发现异常。检查配气机构，发现有一推力杆始终不动，原来是液力挺柱不工作所致。拆下挺柱，发现机油内有乳化物将挺柱的油孔堵塞。对机油进行检查，发现机油已经严重变质。
进一步检查，原来由于缸垫使用时间过长，而车主又一直未对缸盖螺栓进行紧固，导致冷却液渗入到曲轴箱内。那么，为什么冷却液进入到曲轴箱内会使机油产生沉淀呢？这辆车的冷却液采用的是乙二醇防冻液，乙二醇遇机油发生化学反应，产生沉淀物，堵塞了液压挺柱，幸好及时发现才没有造成大的损失。清洗油道，更换机油、缸垫，重新加满冷却液，着车后，一切正常。
2、简单故障不简单
一辆95款捷达车，踩制动踏板时制动器有异响，刚开始一踩踏板就产生“咕，咕”很钝的声音，轻踩制动踏板就没有异响，在平坦的公路上点制动时异响时有时无。
该车前几天进行了定期保养，没有发现什么问题，目视制动盘也没有伤痕，制动片的厚度尚存一半以上，不可能产生异响。又分别支起四轮转动和反复踩制动也没有发现毛病。路试，紧急制动时听到较大的响声。脚从踏板上移开的瞬间异响消失，倒车时异响相当小，而轻踩踏板无异响，逐渐踩踏板异响开始，并随着用力的不同异响也发生变化，拆检无异常。继续进行检查发现原来是散热器风扇电动机轴瓦烧坏，产生相当大的间隙，在踩制动时，电枢与定子相接触而产生异响，更换散热器风扇电动机后故障排除。
在实际维修中经常遇到类似的故障，例如感觉是变速器异响，检查后实际上是离合器的问题，往往越是简单的故障，在维修中最易产生错觉， 若检查判断不准或不正确，就会造成成本的增加和工期的延长，简单故障反而“不简单”了。
3、小沙粒埋藏大隐患
一辆桑塔纳轿车大修后，出厂行驶数公里后，突然出现离合器分离不彻底的现象，最后导致离合器完全不起作用。停车检查车辆，发现离合器分泵处有泄漏。拆下分泵进一步分解检查，发现分泵皮碗和缸壁间夹有沙粒。原来此车大修时未注意机件的清洁，使沙粒夹在皮碗和缸壁之间，当每次踏下离合器时，由于液体压力增高，导致泄漏。将沙粒去除，重新加入制动液，放气后使用，故障排除。

⑻ 汽车维修案例有哪些

维修案例多是发动机和电控的一些系统，如刹车，空调，气囊，线路等等。