㈠ 随船出海维修工资高吗
看专业水平，也没有纯维修的，关键是能把销售理念融入进去，为老板挣到钱，工资就拿的高唠！一般就3000元左右，修电车要高大约4000-5000.如果非常专业，那就是人才了！
㈡ 船上工资一般是多少
常年跑船的，一复般在1万左右。制
具体工资由用人单位与劳动者协商确定，法律规定只需不低于当地最低工资标准即可。
用人单位一般根据劳动者的能力、经历、岗位级别等确定相应的薪酬，在招用时应当告知劳动者具体的劳动报酬。
法律依据：《劳动合同法》第八条用人单位招用劳动者时，应当如实告知劳动者工作内容、工作条件、工作地点、职业危害、安全生产状况、劳动报酬，以及劳动者要求了解的其他情况;用人单位有权了解劳动者与劳动合同直接相关的基本情况，劳动者应当如实说明。
㈢ 一般船舶机务工资多少
铁路工人月到手4000多，年薪包括福利大约在6万以内，今年还在涨，有望接近7万，机务应该差不多也是这个价把，国企这类行业待遇相差不大的
㈣ 旧船舶拆解人的工资一天是多少
1分
㈤ 船员工资一般是多少
1.中远集团：上海远洋--集装箱待遇最高，三副7000元/月左右，大远居中，内广远，天远最次不到容6000，香港远洋大概7500元/月左右。至于扣除三金后那就不晓的了。
2.中海集团： 上海5000TEU集装箱以上，三副12000元/月以上，30万吨左右的超级油轮工资三副12000以上/月，散货船等等工资三副小于8000，所以目前做5000以上标箱和超级油轮的工资教高。
3.各大地方远洋公司，如河北远洋，浙江远洋，江苏远洋等等三副一般7000不到。
4.外派公司，中远劳务，中海劳务，厦门海隆等等三副工资都在10000左右，如果是外派超级油轮12000左右，超大集装箱也是12000左右，至于其他船舶10000左右。
㈥ 现在海员的真实工资是多少
说实话船员的待遇很一般吧，只能说比陆地上的稍微好点而已，大家都说船员的工资好几万之类的，其实这个工资还是有很多猫腻在里面的给你稍微说的详细一点
船长，轮机长：3万-5万一个月，跑不同的线工资不太一样，这个是远洋的，近洋的要在3万左右了，但是不会比3万高出多少来，不过也有极个别的会高一些
大副，大管轮：3万左右，不同公司，不同航线有出入
二副，二管轮：2万左右，同上
三副，三管轮：1万左右，同上
这些事高级船员的工资，普通船员（也就是天天干活的）工资不同公司会有极大的差别，但是不管普通船员的工资再高也不会比和他在一个船上的最低的高级船员的工资高，也就是三副和三管轮，而且干普通船员没多大意思，最多弄个水手长，机工长到头了，工资能拿到1万基本到头了
还有不能和国外比，国外的船员工资都高的吓人，但是中国的船员有种种限制想到国外的公司干很难。。。。。就算去了，也是得通过外派公司去，最后到手的工资得被扒好几层皮
还有你得正确的看待这个船员的待遇问题，一说起来时不少，可是你得想想你不可能一直在船上干活，这个工资是你在船上才有，休假了就一毛钱都没啦，搞不好还要倒贴好多，因为要交各种各样的保险基金什么的，所以船员的工资按你一年上船工作6-8个月，回家休假3,4个月，最后到手的也没多少，也就是比路上工作的人多那么一点点
工资越高代表你付出的越多，船员的付出是很大的，大家说的孤独寂寞还是小事了，倒霉的一回家了发现老婆孩子房子，工资卡，啥都没有了，也很正常
安全性吗还是很高的，远洋的船一般还是很有保障的，大公司要比小公司强的不是一点半点，近洋的船安全性就低点，一般公司不怎么靠谱，近洋公司都比较松懈，大家都想每天离陆地那么近安全就高了吧，其实不是那么回事，只要在海里这个危险性都不小，只是说远洋的一般情况下船体的保养，信息的获取都比较受到重视，近洋船就很松懈了
㈦ 修船工资如何
会修船，工资比普工要高啊。你会什么技术呢。
㈧ 一般船上的维修电工，工资待遇怎么样
看你抄是什么船了，本人袭在沿海地区，从没听过渔船和客轮有这岗位，不知你说的一般船上什么意思，最多的船就是渔船了，渔船上没有维修电工，叫轮机手，这个和维修电工根本就是两专业。现在渔业公司都承包了，都是凭劳力吃饭，可以给船老大打工，也可参股，轮机手也要参加捕鱼，打工的话8000还是有的，只是劳动强度和工作环境不是现在的年轻人可以承受的。我的50个同学大致现在还有两三个还在船上，不过大都是自己参股或者考了大副船长一类的，都跑货轮了，捕鱼的劳动强度和环境除了渔民，一般人很难适应。
㈨ 修船的船员一月能拿多少人民币
普通修理人员比当地的平均工资稍高一些，如果水平高的一般年收入10万-100万吧专，当然也要看修理的行属业，像液压系统、调速器、电气自动化这些方面的收入相对较高，现在市场不好，要价高了船东就不修了，所以像现在高水平的修理电气自动化的，年收入在10-50万吧