① 轮胎厂密炼车间维修工属于特殊岗位吗
根据国家劳动总局关于机械工业有毒有害作业等提前退休工作的复函（〔81〕劳总护字内64号）和机械工业部关于容下达机械工业从事高温、高空、有害、特别繁重劳动提前退休工种范围的通知（〔86〕机人字8l号，轮胎厂密炼车间设备维修暂未列入相关特殊工种名录，不属于特殊岗位。
② 天津万达轮胎厂，在里面做机械设备维修对身体危害大么》
轮胎厂里做机修ide对身体没有什么危害，只是人在厂区外面闻到有硫化橡胶的味道，以为其对身体有害，其实那些都是其车间抽风排出去的味道，车间里面的味道倒没有什么。待遇问题因我不是那厂里的，没法帮到你。
③ 轮胎维修工资大概多少一个月
一般2000多
④ 轮胎维修后注意什么
保养要注意以下几点：
1．高速行驶保持车距，避免不必要或经常地制动（刹车），减少对轮胎的损害，同时为了自己的安全考虑要注意轮胎的花纹深度，接近磨平的轮胎因为和路面的摩擦减少，制动距离长，不要高速行驶。
2．轮胎的负载与气压是有一一对应关系的，负载过高就类同于低气压，会引起轮胎损坏，经常在超负荷下使用，轮胎的使用寿命会减少20%-50%；同时错误的装载方式也会造成轮胎负载不均匀，影响个别轮胎负载过高寿命降低。
3．气压是轮胎的生命，轮胎所充气压必须符合国家标准对不同种类、规格轮胎所指定的气压。要经常检查轮胎的气压，气压过高与不足都会产生异形磨损、花纹沟底龟裂、帘线折断、帘布层脱层、轮胎爆破等损坏；如果要持续高速行驶，气压宜在标准气压上提高5%-10%；同时轮胎行驶后会因温度升高引起内气升高，此时不能放气。
4．要适时适当地对车辆上的轮胎换位（坚持在车辆一级保养和二级保养时检查轮胎），保持轮胎的磨损均匀，延长使用寿命；外径稍大的轮胎应安装于外轮。
5．翻修后的轮胎不要在前轮上使用；前轮尽量使用竖线条花纹的轮胎，后轮尽量选用横线条花纹的轮胎。
6．轮胎磨损到磨耗标记处，必须予以调换。
7．到了冬季，由于气温相对较低，轮胎就要补充气压，以使其保持在规定的气压范围，同时，还应检查轮胎是否有刮痕，因为橡胶轮胎在秋冬季节容易变硬而显得较脆，轮胎易漏气，甚至扎胎，另外，要经常清理胎纹内的夹杂物。
⑤ 轮胎成型设备的电气维修都做什么工作
电气维修需抄要掌握知识比电工维修掌握袭的知识多得多。都与电有关，但电工维修基本上是装个灯泡、开关、插座之类的。而电气维修，包括这些外，还有低压控制线路等等比较复杂的控制线路。复杂的控制线路往往包含逻辑性，不是普通的电工师傅能搞定的。
电气维修包括基本的电路故障分析，包括短路或开路的故障，如：
一、在串联电路，闭合开关发现只有一盏灯亮。既然有灯亮，说明电路是通路的，那盏不亮的灯可能被短路了。
二、在串联电路中，闭合电键后，两盏灯都不亮了，说明电路中存在断路现象。即此时电路是开路的。用电压表依次测试某段两端，有读数或者无读数，以此判断故障的原因。电压表无读数：说明没有电流通过电压表，此时连接电压表的电路是开路的。
三、并联电路中，闭合开关发现只有一盏灯亮，既然有一灯亮，说明这一灯亮的电路是通路的，那盏不亮的灯一定是开路。（因为如果短路，会烧坏电源，这时所有灯都不亮了）
⑥ 换汽车轮胎一定要去修理厂吗
换轮胎不一定要去4s店的。以下几种换轮胎的方式你可以参考一下：
1、4S，特点是安全，但是价格贵，算上人工费，价格贵出实在太多。适合没时间，不差钱，不了解车的人；
2、轮胎街边店，特点是价格相对4S便宜点，但是存在看客报价，如果不是熟悉的客户，还是可能被宰，另外技术相对而言起伏较大，轮胎品牌有限，生产日期也变化较大。适合相对了解轮胎，或者有熟悉的店面的车主。
换新轮胎注意事项：
1、更换新胎，进行过轮胎拆装后，都需要测下平衡。轮胎安装在轮辋上后通常都不可能完全的均匀分布重量，使用平衡机测试轮胎轮辋在运动情况下的平衡性，在不平衡点使用平衡块配重，确保轮胎可以平顺行驶，避免抖动。
2、更换新胎时需更换新的气门嘴。因为气门嘴属于橡胶制品，时间长了是会有老化问题。当换上新轮胎时，可能当时气门嘴不会有什么问题，但在新轮胎的使用周期内，气门嘴可能会提前老化，造成安全隐患。
3、注意经常检查胎压，避免压力过高或者过低，都会对行驶造成不好的影响。
4、更换新胎时建议做一次四轮定位。前轮定位包括主销后倾角、主销内倾角、前轮外倾角和前轮束这四个项目。后轮定位包括车轮外倾角和逐个后轮前束。这也就是常说的四轮定位。车轮定位的作用是使汽车保持稳定的直线行驶和转向轻便，并减少汽车在行驶中轮胎和转向机件的磨损。
⑦ 换轮胎去专卖店好还是汽车维修厂好
换轮胎没有必要到4S换，最好也不要去小店换，建议到专业的轮胎店，换知名品牌的轮胎。
1、换轮胎应当换同等类型的轮胎，轿车真空胎的规格标注除了尺寸参数还有用途参数，用代号规定轮胎的最高安全时速和最大安全负荷量。例如真空胎P165/70R1481T表示是轿车专用轮胎(P），胎宽165毫米，扁平率70，子午线轮胎（R），轮辋直径14英寸，轮胎最大负荷462公斤（代号81），最高安全时速190公里（代号T）。其中负荷代号有六十多个，速度代号有十六个，它们都对应有关限值。
2、在选择轮胎的时候，还要注意，千万不要把不同类型的轮胎混合使用，比如说把比较适合越野车使用的轮胎，和一般汽车的轮胎放在一起，或者把定向的跑车轮胎和一般的胎轮混合使用。
3、当然在选购中还要尽量避免翻新胎，一些街边小店经常会将一些翻新胎以次充好销售，消费者在选购中一定要留意。鉴别翻新胎的方法很简单：最常见的就是观察轮胎的色彩和光泽，翻新后的轮胎颜色和光泽都比较黯淡，因此碰上这样的轮胎千万不要盲目购买。专业的师傅则是通过轮胎上的那些标志来鉴别轮胎，汽车轮胎上都有一些突起的标志，标明轮胎的型号和性能，这些就是鉴别翻新轮胎的突破点。翻新过的轮胎的标志都是翻新后重新贴上去的，而崭新轮胎的这些标志则是和轮胎一体的，鉴别方法就是用手指甲抓挠这些标志，一般翻新胎的这些标志贴得都不是很紧，能抓掉的必是翻新胎无疑。
⑧ 汽修厂修轮胎制度
轮胎技术管理是关系汽车安全行驶，节约能源，降低运输成本的重要
工作，是汽车运输管理部门进行行业管理的任务之一。长期以来，汽车运
输业缺乏完整的轮胎技术管理制度，存在着轮胎管理不严，使用不当、浪
费严重等情况。为加强轮胎管理工作，不断提高轮胎管理、使用和维修水
平，深入开展“双增双节”运动，适应经济体制改革的需要，现将部制定
的《汽车运输行业轮胎技术管理制度》（以下简称《管理制度》）印发给
你们，望组织有关人员认真贯彻执行，并结合本地区实际情况，制订《管
理制度》的实施细则。
【章名】 总 则
一、轮胎是汽车的重要组成部分，是关系汽车安全行驶、节约能源、
降低运输成本的重要因素。凡汽车使用单位都应加强轮胎管理，提高轮胎
使用维修的技术水平，以延长轮胎使用寿命。
二、汽车运输行业的轮胎技术管理工作必须贯彻依靠技术进步和预防
为主的方针，坚持做到：加强基础管理、合理使用、定期保养、及时翻修
。其基本任务是通过对轮胎的综合管理，即从轮胎的计划、选购、装运、
验收、保管、使用、保养、翻修、报废、新技术应用、奖惩等方面进行全
过程管理。使轮胎在使用过程中安全可靠和在整个寿命周期内实现最佳的
经济效益。
三、为了培养轮胎使用维修和技术管理人才，汽车运输行业主管部门
在规划和安排职工技术教育工作中，要考虑设置轮胎技术管理和使用维修
专业；对轮胎管理人员、胎工和驾驶员要加强培训，以提高其管理水平和
轮胎使用维修水平。
四、汽车运输行业主管部门应鼓励轮胎管理和使用维修技术的科学研
究，从实际出发，积极推广技术新成就，配备专用设备，不断改善劳动条
件，以提高轮胎维修质量和效率，减轻胎工劳动强度，做到文明生产。
五、积极推广使用子午线轮胎。各汽车运输部门应与轮胎生产、翻修
部门密切合作，将子午胎的使用技术、翻修技术逐步完善起来，为推广应
用奠定基础。
六、根据目前汽车轮胎向无内胎轮胎发展的趋势，本制度适当增加了
无内胎轮胎使用与保养的内容。
七、各省、自治区、直辖市汽车运输管理部门，应结合本地区的实际
情况，根据本制度制订行业管理的实施细则。
八、本制度适用于汽车运输行业。其他汽车使用单位也可根据本单位
具体情况参照执行。
【章名】 第一章 轮胎的管理
一、胎轮管理人员及胎工的配备
（一）为了加强轮胎技术管理，汽车运输企业和车队应根据其汽车、
挂车的保有量和使用轮胎的规格、数量和工作量，建立轮胎管理机构，适
当配备专职轮胎管理技术人员，配备比例可根据本单位具体情况自行规定
。各地行政管理部门也应有人负责此项工作。
（二）轮胎管理技术人员应具有中专或相当于中专以上的文化技术水
平。他们不仅要熟悉轮胎的管理、使用和维修技术，对影响轮胎使用的汽
车底盘结构、汽车驾驶技术和汽车的保养修理技术也要具有一定程度的理
论知识。
（三）汽车运输企业或单位应配备胎工，车辆较多的企业和单位要设
置胎工班（组）。配备比例可按轮胎的规格、数量和工作量自行规定。
（四）轮胎管理技术人员和胎工都应相对稳定，并建立相应的岗位责
任制，明确其职责范围和工作任务，具体条款由企业或单位自行制订。
二、轮胎的选购、装运、验收与保管
（一）轮胎的选购
企业或单位应根据轮胎的质量和价格，由技术管理部门提出意见，择
优选购。
（二）轮胎的装运
装运轮胎不得与各种油类、易燃物、化学药品及易使橡胶变质的物资
混装。运输时应用蓬布遮盖，以免阳光照射及雨淋。同时，轮胎必须竖立
放置，内胎如无包装，须充气放在外胎中。
无内胎轮胎以包装状况搬运时，不可拆除胎圈保护器和钢带，吊提必
须使用宽幅纤维带。使用叉车搬运，不得用货叉插入中心孔口提升。
（三）轮胎的验收
1．新胎入库必须根据国家标准GB520—82规定的技术要求进
行验收，如果发现外观质量与规定不符者，应向原单位提出退换。
2．新胎入库时，应按照其原始单据登记其厂牌、规格等有关情况。
3．翻新胎和修补胎入库前应按照《翻修轮胎成品标准》中规定的技
术要求进行检查，不符合者要求原翻修部门进行处理。
4．修补竣工的内胎必须充气试验，检查有无漏气、裂口等不符合修
补质量的情况。
（四）轮胎的保管
1．新胎储存在库房内，应立放在特制的胎架上，定期转动其支点，
禁止平置堆叠，以免变形。同时，轮胎入库保管，应按类别规格、花纹种
类、厂牌、胎体帘线材料、结构类型等分别存放，并根据出厂年月做到先
生产者先用。
2．内胎储存如无包装，在适当的充气状态下，悬挂在半圆形的托架
上，并定期动转其支点，不要折叠堆置。
3．待翻修的轮胎，在施工前要妥善保管，不得露天放置，日晒雨淋
，造成轮胎变质。不得堆叠垛压，以防其变形。待翻、待修的钢丝子午胎
，要存放在库房内，以免雨水浸入，造成钢丝锈蚀。备用的旧胎和翻修完
工的轮胎，应按新胎的保管方法妥善保管，季节换胎应分车存放，以便原
胎装回原车，不致于发生错乱。
4．停用车辆的轮胎，应进行检查，如挖除花纹嵌石，应翻修的要送
去翻修。车上装的轮胎要保持适当充气，并将车辆前后桥顶起使轮胎离地
，不承受负荷。对长期停用的车辆应将轮胎拆下，另行分配使用。
5．储存轮胎的库房不要设在接近有发电设备或其它产生臭氧的地点
。如发电房、电工间等。门窗玻璃应用绿色或兰色的漆涂刷，避免阳光照
射。库房内应保持适当的温度、湿度和通风，距离暖气设备至少在一米以
外，并不得与石油产品、易燃品、强酸碱类和漆料等放在一起。
6．储存轮胎的库房要有专职保管员，并应建立库房、防火制度。
三、在用轮胎的管理
（一）实行定车、定人、定胎的责任制度
1．有条件的应实行定车、定人、定胎。条件不具备的做到分段定胎
，分段考核。
2．换装车上备胎或借用轮胎应及时记录换装地点，行驶里程，损坏
情况。
（二）建立轮胎帐卡和有关记录。轮胎管理应建立在用轮胎台帐、轮
胎履历卡片和轮胎拆装动态记录，切实掌握车队轮胎实况。为了随时弄清
送修情况，应建立外修记录，避免发生差错。
（三）烙（刻）印轮胎自编号
轮胎烙（刻）印自编号便于识别和核对轮胎号码，是轮胎管理工作的
一部分。烙（刻）印位置一般在防水线部位。
（四）周转胎的使用
1．为了便于轮胎的翻新周转。应配备一定数量的周转胎，周转胎的
数量可结合各地条件作不同的规定。
2．在用轮胎翻修需换用周转胎时，应填写周转胎替换记录，轮胎翻
修竣工后仍装原车使用，并交回周转胎。
（五）轮胎的定期盘存
1．每年应进行一次轮胎盘存，时间以选择在第四季度为宜。
2．轮胎盘存时，应组织技术人员、驾驶员、胎工三结合的班子进行
。
3．盘存工作包括：核对轮胎数量，估计轮胎成色，检查外观质量，
并作出记录，造表存查，总结分析，汇总上报。
（六）轮胎的考核
1．轮胎考核指标：主要考核行驶里程和翻新率。行驶里程采取综合
考核和分段考核相结合的办法。综合考核即考核新胎用到报废（包括翻新
和未经翻新直接用到报废）的综合平均里程。这是考核轮胎使用实绩的主
要指标。分段考核，即分别考核新胎未经翻新直接用到报废，以及新胎经
一、二、三……次翻新到报废各个阶段的平均里程。
2．考核范围，除了外单位拨入记录不完整，经过鉴定里程的成分胎
，以及由于制造质量差的新胎（须经制造厂质量鉴定予以赔偿者）不作考
核外，其它凡是营运车辆的在用胎均应全部列入考核范围。
3．按时作好轮胎实绩考核及资料分析，上报有关部门并对驾驶员公
布。
4．统计资料要及时、正确、胎公里与车公里要相符。
（七）轮胎责任事故处理
1．驾驶员或胎工，如发现轮胎有异常损伤或磨损等情况，应及时报
告轮胎管理技术员，共同分析原因，采取措施，以防损伤扩大。
2．轮胎早期损坏，经鉴定属厂方（包括翻胎厂）责任者，送原厂，
按规定或合同，由厂方负责赔偿处理。属管理失职，使用不当，保养不良
而造成损坏者，一律按责任事故处理。
3．凡属责任事故造成轮胎损坏或丢失，可根据情节轻重、损失大小
给有关人员以一定的经济处罚。
（八）轮胎的报废
1．为了充分发挥轮胎使用潜力，对轮胎报废必须严格掌握，慎重处
理。
2．经技术鉴定不合于翻新、修补标准的轮胎，凡符合下列条件之一
，即可进行报废。
外胎的报废条件：
（1）胎侧有连续裂纹，已不堪使用和修复者；
（2）胎面胶已磨光，并有大破洞，已不能继续使用和失去翻新条件
者；
（3）胎体帘线层有环形破裂及整圈分离者；
（4）胎圈钢丝断裂或趾口大爆破，无法修复者；
（5）其他损坏不堪使用和修复者。
内胎的报废条件：
（1）有折迭、破裂现象，不堪修复者；
（2）裂口过大，不堪修复者；
（3）老化变质或严重发粘者；
（4）变形过甚者
（5）被油料或有害溶液浸蚀不堪使用者。
3．已批准报废的轮胎应由轮胎管理技术员交供应部门统一处理，在
处理前不得作材料胎割用。
【章名】 第二章 轮胎的使用
一、合理组织使用
（一）新胎的使用：采用“整车换胎”、“季节换胎”、“成双换胎
”、“先客后货”、“先主后挂”等使用方法。
1．整车换胎：整车换胎必须是同规格、同厂牌、同结构、同层级、
同花纹的轮胎，以求负荷、磨耗均匀，便于保养换位，有利于提高行驶里
程和翻新率，也便于轮胎的管理。
2．季节换胎：冬、春季节主车后轴及挂车可换用翻新胎或成色较低
的轮胎，以提高旧胎利用率，延长轮胎行驶里程。
3．成双换胎：新胎应成双更换，以利于轮胎搭配。
4．先客后货：客货混合车队可采用“先客后货”的用胎方法。
5．先主后挂：在主挂车轮胎规格一致时，可采用先主后挂的用胎方
法。
（二）翻新胎的使用：使用翻新胎应注意质量等级。翻新胎一般应装
在后轮上，客车前轮不得装用翻新胎。
二、做好现场管理
（一）保持气压正常
1．在车辆比较集中的站、点应结合例保配备专人在常温下进行补气
工作，以保持轮胎气压的正常。
2．为了保持轮胎正常气压，至少七～十天用气压表检查一次，作好
记录，每天将检查车号及结果予以公布。
3．建立定期检查制度。车队至少每月抽查气压一次，企业至少每季
抽查气压一次，并将检查结果作为考核和评定驾驶员、胎工奖励的
⑨ 汽车维修公司的轮胎工是干什么的干这个需要力气
工作内容：
1、更换轮胎
2、补胎修胎
3、充气、测轮胎气压
4、四轮定位
5、动平衡调整
6、更换汽车三滤三水
累到不累就是脏些
后三项是老轮胎操作工的职责
多掌握一些这些技术才能从单纯的力工变得抢手
⑩ 汽车刚从修理厂出来轮胎就掉了修理厂有责任吗
有责任的。
根据《消费者权益保护法》第二十三条的规定， 经营者应当保证在正常使用商品或者接受服务的情况下其提供的商品或者服务应当具有的质量、性能、用途和有效期限；但消费者在购买该商品或者接受该服务前已经知道其存在瑕疵，且存在该瑕疵不违反法律强制性规定的除外。
经营者以广告、产品说明、实物样品或者其他方式表明商品或者服务的质量状况的，应当保证其提供的商品或者服务的实际质量与表明的质量状况相符。
经营者提供的机动车、计算机、电视机、电冰箱、空调器、洗衣机等耐用商品或者装饰装修等服务，消费者自接受商品或者服务之日起六个月内发现瑕疵，发生争议的，由经营者承担有关瑕疵的举证责任。
第二十四条规定 ，经营者提供的商品或者服务不符合质量要求的，消费者可以依照国家规定、当事人约定退货，或者要求经营者履行更换、修理等义务。没有国家规定和当事人约定的，消费者可以自收到商品之日起七日内退货；七日后符合法定解除合同条件的，消费者可以及时退货，不符合法定解除合同条件的，可以要求经营者履行更换、修理等义务。
依照前款规定进行退货、更换、修理的，经营者应当承担运输等必要费用。，
因此当事人有权要求修理厂承担由此造成的一切损失和损害。
具体操作，可以先和修理厂协商，协商不成，可以拨打12315消费者维权热线电话投诉解决，投诉后仍不能满意解决的，应当及时向当地人民法院提起诉讼。