⑴ 维修公路面的坑需要什么手续
1、公路通车两年内抄，由原公路施工单位负责保养、维护。
2、公路通车两年以上，市政公路由城市的市政部门维护，乡村公路由乡镇负责维护。
3、县道、国道，由公路管理部门公开招标，由中标单位负责保养维护。
4、高速公路及其它收费公路，由其公路管理部门和公司负责保养维护。
⑵ 实施通村水泥路工程需要什么资质
如果是招施工单位的话：农村公路属于四级公路，需要施工单位的资质是公路工程专施工总承包叁级及属以上资质。
公路工程施工总承包企业资质分为特级、一级、二级、三级。
承包工程范围：
特级企业:可承担各等级公路及其桥梁、隧道工程的施工。
一级企业:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的各等级公路及其桥梁、长度3000米及以下的隧道工程的施工。
二级企业:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的一级标准及以下公路、单跨跨度<100米的桥梁、长度<1000米的隧道工程的施工。
三级企业:可承担单项合同额不超过企业注册资本金5倍的二级标准及以下公路、单座桥长<500米、单跨跨度<40米的桥梁工程的施工。
注:公路工程包括公路(含厂矿和林业专用公路)及其桥梁、隧道和沿线设施工程。
⑶ 修农村公路的步骤
农村公路要求不太高，但是，路基要压瓷实、要平整，多洒水，再铺柏油，或者水泥内了。
容修农村公路 的步骤如下——
第一步，要先把公路 的宽度量出来，在宽度之内的树木要砍掉。
第二步，然后请挖掘机挖出路基。
第三步，接着用压路机把路面压平。
第四步，再接着就是铺石头，打混凝土。
好了，一条乡村公路就这样完成了，父老乡亲就不用再踩着泥土路行走了，农村的精神面貌又改变了。
⑷ 农村公路养护及路政管理备案需要提供哪些材料
路政：1.负责保护路产，维护路权；
2.实施公路巡查；
3.依照法律、法规和规章，制止、查处各种违章利用、侵占、污染损坏和破坏路产的行为；
4.控制公路两侧建筑控制区；
5.审批从地面、公路上空或地下、（跨）穿越公路的其他设施的建筑事宜；
6.对在特殊情况下，占用公路和超限运输车辆通过公路进行审批，并对实施情况进行监督检查；
7.维护公路养护、施工作业现场得正常秩序；
8.为处理违反公路管理法规得行为，向有关单位和人员调查、询问、取证，查阅有关文件、档案、资料和原始凭证；
9.对损坏路产或发生侵权行为又不接受查处得车辆，责令停止行驶；
10.办理有关路政复议案件，参与有关路政案件得诉讼活动；
11.法律、法规、规章规定的其他职权
养护：1987年10月，国务院发布《中华人民共和国公路管理条例》。《条例》中明确规定："公路管理工作实行统一领导、分级管理原则；国道、省道由省、自治区、直辖市公路主管部门修建、养护和管理，县乡道分别由县乡人民政府负责修建、养护和管理"。全国各省、市、区都在根据自身的实际情况调整公路养护管理体制，逐渐形成了"统一领导、分级管理、管养一体"的公路养护体制。在这种体制下，国省道干线公路实行垂直管理，公路养护及管理工作直接在省交通厅和省公路局的领导下进行，县乡公路由各地方县政府自行管理。
21世纪初期，交通部提出公路养护改革的基本原则是"事企分开、管养分离"，总体方向是"市场化、社会化、专业化"。1995年，交通部在合肥市召开了全国公路养护工作会议，在会议中，公路养护改革方向要向市场化发展，达成了初步共识，公路养护运行机制市场化改革迈出了第一步。1998年，在福州会议上，黄振东部长进一步明确要深化公路管理体制改革，提出了"改革养护体制，提高公路养护质量和效率"的改革任务。
随着改革的不断深入，公路建设的施工、设计、监理先后实行市场化，但是公路养护改革受多种因素的影响，没有突破原有体制机制的束缚，公路系统仍然是带有部分计划经济模式的管理体制。2005年，根据国务院办公厅发布的《农村公路管理养护体制改革方案》，市场化养护逐步被引入各省农村公路养护改革的实践中。
5相关组织
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世界各国都根据自己的公路分级和管理体制设置公路养护专业机构和作业组织。中国将全国公路划分为国道、省道、县道、乡道四个等级。此外，还有专用公路。公路养护相应实行分级管理，国道、省道和重要县道由省级公路管理机构负责养护：一般县道和乡道分别由县、乡政府负责养护；专用公路由专用单位自己负责养护。中国的公路养护专业机构的基层单位是县级公路段和养路分段，一般管辖100～200公里。段下设若干个养路道班及其他班组进行日常养护修理工作。其他国家的公路分级管理体制同中国相似。
但苏联、日本等国的主要国道由中央政府设直属机构养护。中、苏等国的各项公路养护工程均由专业养护机构自行施工，只有少数大型项目采取招标发包形式实施。英、美、日、法等国养护机构只直接办理日常养护和交通服务工作，工程项目采取发包形式实施。
6经费
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世界上多数国家的养路经费是从公路资金中拨付的。养路经费占公路建设总投资的比重，一般为30%～50%，高的达60%以上(如瑞典)，低的为20%左右(如日本)。苏联等国的养路经费主要由国家和地方财政拨款。中国则采取由公路管理部门自行征收公路养路费的办法，专款专用以收抵支。
养路费的支出项目有：
1、养护工程费（包括小修保养、中修、大修、改善工程、水毁修复、道班房屋以及渡口、绿化等），约占80%。
2、养护专业费（包括机械设备购置、小型厂场建设、科研、培训、段站房屋及行政管理费等），约占15%。
3、养护其他费用，约占5%。养路费收支计划及其实施均由省级公路管理机构负责。近十多年以来，多数省的养路费收入可以保证公路养护需要，有的还可抽出一部分资金，用于公路和桥梁的改建和补助地方修建新的县乡公路。
7技术要求
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早期的公路多是土路或低级路面，桥涵以木制和石砌为主，交通量也很小，故养护技术比较简单,要求也不高。随着交通量的增长,高级路面以及高速公路的出现，养护技术要求也不断提高。为此，各国都制定了养路条例，如苏联制定有公路养护技术规范，日本制定有道路养护维修纲要，美国有公路养护手册。这些技术条例的共同要求可以归纳为以下几点：
1、贯彻预防为主的方针，努力消除导致公路损毁的因素，增强设施的耐久性，提高抗御自然灾害的能力。
2、重视日常检查、定期检查和特殊检查，积累技术资料，加强科学分析，针对病害产生的原因，采取正确、有效的技术措施。
3、因地制宜，充分发掘原有工程设施的潜力，以达到适用、经济的目的。
4、尽量采用国内外先进的科学技术成果，推行科学管理方法，加强情报系统，及时处理公路上发生的问题。
5、革新养路机具设备，相应地改革操作方法和劳动组织，提高效率，保证工程质量。
供参考
⑸ 政府征收农村土地修建马路需要办哪些手续
土地管理法
第四十七条 征用土地的，按照被征用土地的原用途给予补偿。
征用耕地的补偿费用包括土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费。征用耕地的土地补偿费，为该耕地被征用前三年平均年产值的六至十倍。征用耕地的安置补助费，按照需要安置的农业人口数计算。需要安置的农业人口数，按照被征用的耕地数量除以征地前被征用单位平均每人占有耕地的数量计算。每一个需要安置的农业人口的安置补助费标准，为该耕地被征用前三年平均年产值的四至六倍。但是，每公顷被征用耕地的安置补助费，最高不得超过被征用前三年平均年产值的十五倍。
征用其他土地的土地补偿费和安置补助费标准，由省、自治区、直辖市参照征用耕地的土地补偿费和安置费补助费的标准规定。
被征用土地上的附着物和青苗的补偿标准，由省、自治区、直辖市规定。征用城市郊区的菜地，用地单位应当按照国家有关规定缴纳新菜地开发建设基金。
依照本条第二未的规定支付土地补偿费和安置补助费，尚不能使需要安置的农民保持原有生活水平的，经省、自治区、直辖市人民政府批准，可以增加安置补助费。但是，土地补偿费和安置补助费的总和不得超过土地被征用前三年平均年产值的三十倍。
国务院根据社会、经济发展水平，在特殊情况下，可以提高征用耕地的土地补偿费和安置补助费的标准。
第四十九条 被征地的农村集体经济组织应当将征用土地的补偿费用的收支状况向集体经济组织的成员公布，接受监督。
禁止侵占、揶用被征用土地单位的征地补偿费用和其他有关费用。
第五十九条 乡镇企业、乡（镇）村公共设施、公益事业、农村村民住宅等乡（镇）村建设，应当按照村庄和集镇规划，合理布局，综合开发，配套建设；建设用地，应当符合乡（镇）土地利用总体规划和土地利用年度计划，并依照本法第四十四条、第六十条、第六十一条、六十二条的规定办理审批手续。
第六十一条 乡（镇）村公共设施、公益事业建设，需要使用土地的，经乡（镇）人民政府审核，向县级以上地方人民政府土地行政产管部门提出申请，按照省、自治区、直辖市规定的批准权限，由县级以上地方人民政府批准；其中，涉及占用农用地的，依照本法第四十四条的规定办理审批手续。
第六十五条 有下列情形之一的，农村集体经济组织报经原批准用地的人民政府批准，可以收回土地使用权：
一为乡（镇）村公共设施和公益事业建设，需要使用土地的；
二不按照批准的用途使用土地的；
三因撤销、迁移等原因而停止使用土地的。
依照前款第一项规定收回农民集体所有的土地的，对土地使用权人应当给予适当补偿。
修建乡道、村道系关于农村集体土地事宜，应当依法办理相关手续。
一、如果村建公路的土地属性是征用的，则会得到“土地补偿费、安置补助费以及地上附着物和青苗的补偿费”，“被征地的农村集体经济组织应当将征用土地的补偿费用的收支状况向集体经济组织的成员公布，接受监督。禁止侵占、揶用被征用土地单位的征地补偿费用和其他有关费用。”
二、如果村建公路的土地属性仍是农用地，则属于“第六十五条 有下列情形之一的，农村集体经济组织报经原批准用地的人民政府批准，可以收回土地使用权：一为乡（镇）村公共设施和公益事业建设，需要使用土地的；”按规定“依照前款第一项规定收回农民集体所有的土地的，对土地使用权人应当给予适当补偿。”
这里的“村委的意思说土地没赔，只赔作物 ，也是很少”是否是适当补偿，其判断标准笔者尚未找到。可以考虑适用“村道建设所需土地由村民委员会协调解决，并依法办理相关手续”。此外，也可同时考虑能否符合“召集村民会议”的要求，通过村民会议讨论“涉及村民利益的其他事项”。
这样的事情你们可以考虑和存在同样情况的村民共同探讨“适当”性或提议与村委会协商，最好的办法是协商，实在协商不满意再找上级部门反应。你所说的情况如果要求合理的话按照这些规定应该都能解决。
（如果争议不决的话再参考找乡级人民政府或者县级以上人民政府处理。如果对政府作出的处理决定不服的，可以自接酸处理决定通知之日起三十日内，向人民法院起诉。）
三、关于公路是否必须招投标的问题，应该不是你关注的重点，因为无从掌握工程总量的大小以及公路的归属权（“村委建好后买给交通局”到底是什么情况），也无法作出判断。对于一般的小工程，可能没有严格的招投标要求。
⑹ 修路需要哪些手续
你的问题提的比较简单。国内公路的养护和维修是由公路建设、管理、使用内相关的单位来负责的，如：容公路局、公路运营公司或建设公司、市政管理处等。其按各自的职能来履行管辖内道路的维修养护工作，如果你想办修路的手续就必须通过他们来申请办理，千万不要好心办坏事。
按我的理解，你提这个问题的原因可能是想通过合法的途径去做一些修桥铺路的善事。在此，向你表示敬意！
⑺ 村级公路维修申请怎样写
写个申请书，注明实际情况，需要程度，资金需求，等。找村委会帮忙，望采纳！
⑻ 农村修乡村公路政策
农村公路建设的资金来源于中央和省下拨的计划资金、市县两级的配版套补助资金和权乡村的自筹资金。
交通部明确，要充分发挥广大农民群众的修路积极性，鼓励农民采用“一事一议”的办法，解决农村公路建设中的各种问题。
国家对通村公路的投资为补助性质，只有当地自筹资金到位，村支两委意见统一，与交通部门和市农村公路建设领导小组衔接，具备了实施条件后，方可申报年度实施计划。
乡、村下达的计划指标是以通过乡政府、通过村委会或村小学为落脚点，有些村小组群众居住分散，公路线长，资金自筹缺口更大，农村公路建设完工后，要经过县、市、省三级交通主管部门验收，验收合格后还要办理若干手续，国省计划资金才能到位。国家补助17万元人民币一公里。
⑼ 乡村公路要修成水泥路需要哪些条件
修农来村公路
的步骤如下——源
第一步，要先把公路
的宽度量出来，在宽度之内的树木要砍掉。
第二步，然后请挖掘机挖出路基。
第三步，接着用压路机把路面压平。
第四步，再接着就是铺石头，打混凝土。
好了，一条乡村公路就这样完成了，父老乡亲就不用再踩着泥土路行走了，农村的精神面貌又改变了。