维修的空调在加氟利昂俗称雪种当时会冷过几分钟就没效果了这是为什么

『壹』 空调，冷媒和氟利昂有区别吗区别在哪里呢冷媒用在什么样空调上呢可以互相替换用吗

首先必须要说的就是载冷剂和制冷剂统称冷媒，而氟利昂是制冷剂的一种。

它们没有对比性，因为是一个包含的关系。

1、冷媒是一种容易吸热变成气体，又容易放热变成液体的物质。

早期冷冻厂用氨气当冷煤，氨在受压时，放热变成液体；当高压液体减压变成气体时，便会吸热。日常生活中常用的冷气机，里面用的冷煤是氟氯碳化物，但是以前使用的氟氯碳化物会破坏臭氧层，科学家已开发出不会破坏臭氧层的氟氯碳化物。

理想冷媒无毒、不爆炸、对金属及非金属无腐蚀作用、不燃烧、泄漏时易于察觉、化学性安定、对润滑油无破坏性、具有较高的蒸发潜热、对环境无害。

2、冷媒就是制冷剂，氟利昂是冷媒的其中一种，现在的空调都不采用氟利昂作为制冷剂。

3、冷媒属于低毒性，显示不具燃烧传播性。

4、R22是二氟一氯甲烷，对地球大气臭氧层破环较大 ，R410A是一种新型环保制冷剂，不破坏臭氧层，工作压力为普通R22空调的1.6倍左右，制冷(暖)效率高，不破坏臭氧层。可以称R410A为新冷媒。 现在的变频空调基本都用它

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冷媒，俗称雪种，是在冷冻空调系统中用以传递热能，产生冷冻效果的工作流体。

依工作方式分类可分为一次冷媒与二次冷媒。依物质属性分类可分为自然冷媒与合成冷媒。

冷媒(Refrigerant)，在空调系统中，透过蒸发与凝结，使热转移的一种物质。

冷媒是一种容易吸热变成气体，又容易放热变成液体的物质。

早期冷冻厂用氨气当冷煤，氨在受压时，放热变成液体；当高压液体减压变成气体时，便会吸热。日常生活中常用的冷气机，里面用的冷煤是氟氯碳化物，但是以前使用的氟氯碳化物会破坏臭氧层，科学家已开发出不会破坏臭氧层的氟氯碳化物。

理想冷媒无毒、不爆炸、对金属及非金属无腐蚀作用、不燃烧、泄漏时易于察觉、化学性安定、对润滑油无破坏性、具有较高的蒸发潜热、对环境无害。

『贰』 汽车空调需要多长时间充一次氟利昂

看使用的情况的，缺少了或制冷效果不好就可以添加
空调缺氟现象：

1.低压管（粗管子）发干，用手触摸，并没有冰的感觉。这是因为氟利昂的缺少，蒸发器内制冷剂的沸点从而降低，使低压管阀门内的制冷剂温度升高。

2.高压管结霜。原因是液管内压力下降，沸点降低，使高压管温度低于冰点，空气中的水就结成冰。

3.打开内机面板，拆下过滤网，自然可以看到蒸发器上面结霜。如果结霜量少面积小，说明制冷剂不足导致制冷量减少。

4.室外机排风无热感。原因是制冷剂不足，导致冷凝压力及温度降低。

5.内机排水管，出水量少或者根本不出水。这是因为缺氟导致制冷量下降，冷凝器不能凝结水。

6.从室外机充氟口测量的压力低于0.45MPa。原因是制冷剂不足，导致蒸发压力下降。

如果没有上述的现象，空调就不需要加氟了，空调的制冷剂没有规定时间加的，有的空调5-6年才加一次，主要看空调漏氟情况。

『叁』 空调机加氟和加雪种有什么区别

“氟来”是过去的制冷剂源，不环保对环境有怕，而“雪种”是目前采用的无毒环保制冷剂，并且“雪种”制冷效果比“氟”好，环保节能。

一般5年加一次。
方法：

1. 放空—利用表阀将制冷剂排放到外部；
   

2. 装上歧管压力表，如压缩机上有检修阀，先将手柄置于打开；
   

3. 关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路；
   

4. 慢慢打开低压手动阀，并用集油器收集流出的泠冻润滑油；
   

5. 低压降到345 KPa时，慢慢打开高压表阀；
   

6. 压力表降到0时，放空结束；
   

7. 测量收集到的润滑油，超过14.2，应加入同质量的油，少于可不需添补。

『肆』 空调怎样加制冷剂

空调一般要求三抄年加一次制冷剂，但这不是绝对的。需不需要加制冷剂还要看制冷的效果如何：其一，如果室内机的出风口到不了16度以下就需要加制冷剂。其次，出风口达到16度以下需要很长时间（如4、5分钟还不行），也需要加制冷剂了。
有的空调用了七、八年制冷效果还挺好的。
空调制冷剂流程：
1.确定空调关机断电
2.空调氟利昂如果漏光了，在加之前需要补漏抽真空，或者排真空。如果你氟利昂多可以直接用弗排空系统
3.在外机下部找到粗管子，从粗管子加氟。或者打开外机从压缩机吸入端加氟 。
4.加氟的时候将压力表装上，确定系统压力。具体要由你的机器决定，一般8bar左右就够了.
5.开机时将空调温度设置最低，让压缩机满载运行，并观察半个小时。同时用压力表测量高压低压的压力，高压一般高于15bar,低压一般在4-5bar左右。
有疑问可咨询我们。

『伍』 美的空调加雪种要多少钱，空调加氟价格标准

至2020年6月，价格为150-200元。R32是二氟甲烷的简称，是一种拥有零臭氧损耗潜势的冷却剂，版在常温下为气体，在自身压力权下为无色透明液体，易溶于油，难溶于水。

1、假如按台算，有些用户只差一个压，两个压，单维修人员却就按一台的价钱免费，那用户就划不来了。

2、假如按压力算就是，差一个补一个，对用户是比拟好的选择，而且用户可以看到需求加多少，就补多少。

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美的空调加雪种注意事项：

R32制冷剂遇明火、点燃的煤气器具或打开的电加热器，易烧易发生爆炸。

严禁凭经验确定关闭大阀门时间，拆室外机或移机回收冷媒，回收时间受整机运行频率、运行风速、气候等影响较大，凭经验很难判断冷媒恰好全部回收完毕的时间点，当系统负压后，如此时低压侧有泄漏，将吸入空气，存在较大安全隐患。

『陆』 家用空调怎么加氟利昂

1、进行的是空气排除，设计要将氟利昂管道里面的氟利昂排空。先打开氟瓶，不要太版紧张太急，一点点权的来。让里面的氟气慢慢放出来。大概5秒就可以搞定的了。

2、然后把氟管接到加氟口上，一定要拧紧，这样可以预防氟管的氟利昂外泄。然后氟利昂就会开始从氟瓶里面，慢慢的溜进空调里了。排气的过程中，开口千万不能开太大，否则容易浪费氟利昂。

3、接下来是收氟，要在制冷的状态下进行。将室外机的连接管的阀门盖子扳开。然后用六角扳手放进去，迅速关上阀门。，20秒后就可以关机了。关机和断电之后就可以开始拆机了。

4、上面的步骤做完之后，就开始加氟了，加氟的步骤也很简单，不过也还是需要专业人士来进行的。

5、先让空调运行起来，因为加氟是要在制冷状态下才能加的。这时候是需要将制热的四通阀电线断开的，但是要让空调处在制冷的状态，一定要是运行的，不然加了也没用，会感受不到究竟有没有加成功。

6、加氟口是需要在粗管的上面的，也就是要保持一定的低压。然后用扳手将铜帽拧下来，连接上氟利昂管道。打开氟瓶就是在进行加氟了。加氟加满之后氟瓶是会有提示的，提示成功了，就可以了。记得空调在加氟的过程中一定要保持制冷状态。

『柒』 汽车加雪种多久加一次

雪种又称制来冷剂，一般自5-8年一次，建立在汽车空调质量属于正常水平，劣质空调或者二手车除外。

两年内你发现制冷效果下降，你不妨检查一下汽车空调是否破损、渗漏。

如果经常添加冷媒证明汽车空调或者是某个零件出现问题。

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汽车空调需要经常加制冷剂的原因：

1、冷凝器与水箱；冷凝器与水箱的散热情况也会影响空调的使用，长时间不清理会导致冷凝器与水箱被异物灰尘所覆盖。

2、膨胀阀的质量；膨胀阀是制冷系统中的一个重要部件，一般安装于储液筒和蒸发器之间。劣质的膨胀阀会使制冷剂起不到应有的作用。

3、氟的使用；很多车主认为空调中的氟越多越好，其实并非这样。在加氟过程中，氟的量既不可多也不可少。少了会使空调管内压力不够，多了则压力过大。以上两种情况下，空调都无法正常运转制冷。

4、氟的质量与纯度；氟的质量与纯度在车载空调中起到了至关重要的作用，通常劣质的氟会导致空调运转效率低下。

参考资料：雪种-网络

『捌』 美的空调不制冷到底是怎么原因啊

美的空调不制冷的原因如下：

1、氟利昂不够(俗称雪种不够)。

解决办法: 补加雪种即可以解决空调不制冷的问题，这种不制冷的原因大多出在已使用三四年以后的空调，大部份也是一种正常的现象，属于长时间使用而使得空调冷媒（即我们常说的氟利昂或雪种）的正常消耗，但这只是表现为空调与以前正常情况相比制冷不够，并不会完全的不制冷。

因为只是压力不够，不会与正常值相关太远，只要找一家正规的维修网点补加就行了；当然也有的是因为安装原因或机器本身的原因漏雪种，这是一种常见且比较容易查找到的原因，这种问题处理起来是也是比较容易的。用压力表查压，不够的话补加就行了。

2、 供电的电压不够。

解决办法: 保持正常的供电电压。

供电电压不稳定，经常达不到正常的电压，特别是用电高峰时比较容易出现这种现象。这种问题的表现为：电压正常时空调制冷也正常，当电压不稳定时，他会影响到有时空调不致冷。

3、空调的功率不够以致于不制冷。

解决办法: 使空调的功率空间所需求的制冷量想匹配，这也是一种常见的不制冷的原因之一，但引起这种不制冷的原因又是多种的，小功率空调管大面积的房间，而有的虽然空调功率与房间面积看起来是匹配的。

但由于房间相对不密闭（如门窗大开等），或者房间内有发热的热源（如电脑多也会）当然玻璃房西晒也是热源之一，像解决这类问题，一般就只能从增加空调数量（以让实际要求的制冷面积与空调功率所能管辖的制冷面积相匹配）。

改变使用环境的条件；增加使用环境的密闭性；减少空调使用环境中的制热源等等方面入手来解决不制冷的问题。

4、外界环境温度过高导致空调不制冷。

解决办法: 改变室外机的使用环境(移离高温机的周围空气更容易流通)。这种不制冷的情况常见于我们的室外机装在比较封闭的空间或外机周围的温度过高。

如的有楼盘为了外观漂亮，把室外机装在隐蔽的小空间甚至于多台室外机放在一个小空间，这样就极其容易由于室外机所在的小空间的不空气不流通，导致散热器散出来的热量没办法流走而使得空调不制冷。

有一种大家比较普遍的说法就是当室外温度超过43度的侯，大多数空调难以把室内热量通过室外机的散热器传递给室外，这样也会造成空调不制冷。