A. 电梯维修都包括哪些工具
有钱就是是工具就买了,没有工具用不了的,
B. 修电梯主要的工具清单~急求
都没人说用350的活动扳手，开口扳手到19就行了，梅花用不多，可以不带，螺版丝刀4支，权十字一字大小各1支，测电笔一支，内六角一套，万用表一台，尖嘴钳、中号老虎钳，砂纸粗细各一张，扶梯还要冲击批和卡簧钳，榔头不想带也行，工具多是好做事，但是人累啊，维修时多变通吧。
C. 常用的维修工具有哪些
一、汽车维修通用工具有手锤、起子、钳子、扳手等。 （一） 手锤 铁锤：提供大的敲击力。（二） 起子 起子（又称螺丝刀、改锥），是用来拧紧或旋松带槽螺钉的工具。分为一字和十字。 注意：不能当錾子；不能当撬棍。（三） 钳子 钳子种类很多，汽车修理常用锂鱼钳和尖嘴钳两种。
1， 鲤鱼钳：用手夹持扁的或圆柱形零件，带刃口的可以切断金属。 注意：不能用钳子拧转螺栓或螺母；不能当撬棍；不能当锤子。2， 尖嘴钳：用于在狭小地方夹持零件。（四） 扳手 用于折装有棱角的螺栓和螺母。汽车修理常用的有开口扳手、梅花扳手、套筒扳手、活络扳手、扭力扳手、管子扳手和特种扳手。
1， 开口扳手（呆扳手）： 开口宽度6~24毫米范围内有6件、8件两种。适用于折装一般标准规格的螺栓和螺母。
2， 梅花扳手：适用于折装5~27毫米范围的螺栓或螺母。每套梅花扳手有6件和8件两种。梅花扳手两端似套筒，有12个角，工作时不易滑脱。
3，套筒扳手：每套有13件、17件、24件三种。适用于折装某些螺栓和螺母由于位置所限，普通扳手不能工作的地方。折装螺栓或螺母时，可根据需要选用不同的套筒和手柄。
4， 活扳手：开度可以自由调节。
5，扭力扳手：用以配合套筒拧紧螺栓或螺母。在汽车修理中扭力扳手是不可缺少的，如气缸盖螺栓、曲轴轴承螺栓等的紧固都须使用扭力扳手。汽车修理使用的扭力扳手，其扭矩为2881牛顿米。
6，特种扳手：或称棘轮扳手，应配合套筒扳手使用。一般用于螺栓或螺母在狭窄的地方拧紧或拆卸，它可以不变更扳手角度就能折卸或装配螺栓或螺母。使用方法：摁住顶部弹销，套上套头（套筒扳手）。
D. 电梯维修常用工具有哪些
这个不太好说。
看你是修电气部分还是机械部分吧。如果都修，工具还是挺多的。
电气部分-万用表、中号螺丝刀（一字十字/多用的也行）、测电笔（多数情况用它做小螺丝刀用了）、
钳子（剪线/拧小螺丝辅助工具）
机械部分-开口扳手（常用型号一套还要加上不常用信号如 13、15、18等，可以等用到再买或者用相近的型号代替使用)、内六角一套、中号活动扳手一把
有了这些应付一般的电梯故障足够了。
E. 电梯维修需要什么工具 电梯维修常用的工具都有哪些
常用工具有：8-24整套扳手，大中小十字一字螺丝刀各一把，万用表，榔头，排刷，砂纸，必要的资料，胶布等等。
F. 电梯维保需要哪些工具
公司会给发工具的 不过你自己也要弄点 就像小螺丝刀 钳子这些常用的东西 当你介入这份工作你慢慢就会熟悉的 还有万能表啥的 这些都用的着 如果答案满意请采纳 谢谢
G. 电气维修最常用的工具有哪些
1、螺丝刀。最常用的电脑维修工具之一，祥泰电气提示主要用于开卸内机箱、装卸组件等。根据螺容丝刀的刀头形状不同，又可分为平口螺丝刀和十字形螺丝刀等。左图为平口螺丝刀，右图所示为组合在一起的螺丝刀。
2、钳子。钳子也是最常用的电脑维修工具之一，如图所示。钳子主要用来剪断连线等。
3、电烙铁。电烙铁如图所示，用来处理一些虚焊点、线路及电路板的断点等。
4、气老虎。如果电脑中的主板、CPU插座等一些不容易清洗的组件有积尘时，就需要使用气老虎来吹去灰尘，有时通过这些简单的清洁方法，也可以排除一部分故障。
5、万用表、万用表是维修中最常用的一种测量电路及元件的电信号的工具之一。它通常可测量交、直流电压和电流、电阻及音频电平等多种参数。
H. 电梯维保人员需要哪些工具
电梯故障分析
我们在电梯维修保养中，经常听到电梯“死机”这个词，常常碰到电梯处于休止状态，有时关闭电源一次，再重新送电后电梯即恢复正常运行。有些维修人员也很难解释“死机”的原因。其实这些“死机”情况，往往是因为电梯程序检测到外部出现了故障而设计的一些保护程序，以防止电梯的继续运行而引发事故。在电梯技术论坛上，有些朋友已提出电梯“死机”这一说法不合适，而更确切地说应该是“出现程序保护”。
??? 为了更好的理解“程序保护”会引发电梯休止，我们现在以三菱SG-VP电梯为例，剖析一下在软件中设置的一些“程序保护”，以便我们对电梯“死机”有深一步的了解，如果能举一反三，对于我们平时维修其它类型的电梯也有一定的借鉴及帮助。
在三菱SG-VP电梯中，设置了较多的程序保护，设置了一个类似于我们熟悉的外围硬件线路中的安全回路，诸多的“安全触点”串联在一起，控制一个继电器的线圈，这里这个继电器是M691，而M691又直接控制中间继电器M110。这个M110就好比我们称谓的安全继电器。正常时它应该吸合，它的常开触点串在几乎所有的输出回路中，当它释放时，电梯即不能开快车也不能开慢车，能使电梯处于“休止”状态。 那么，串联着的这些安全触点到底什么时候会动作呢？我们一个一个来分析。
（1）M1：光电脉冲出错 下面是M1的控制电路： 梯形图中，M3是运行继电器，当程序控制到上行接触器或下行接触器吸合时，M3即吸合。X0是PLC对光电脉冲的检测信号。图中可见，当电梯运行信号发出后，如果光电脉冲在3秒内仍无反应，计时器T1或T2即动作，促使M1吸合并自持。 这个设计就是程序对光电脉冲的监测保护，这样我们就知道，当电梯的光电坏了或与PLC的连接不良，（也有可能光电电源不好等），电梯一启动就保护了。或者电梯启动时马达没有旋转（可能是堵转或抱闸没有张开引起），PLC同样检测不到光电脉冲，电梯即进入保护。
（2） T2：上下行接触器监测出错（运行中） 在电梯的外围接线图中，由上行、下行接触器的常闭触点串联后接到PLC的X2输入点，这个点就能起到对上下行接触器的监测作用。当电梯在自动档运行时，Y12或Y13中有一个吸合，而这时X2必须断开，X2灯不亮。如果由于某种原因接触器未吸合（X2仍点亮），超过5秒后计时器T2动作并自持。电梯进入休止状态。 引起这种原因有几种可能：接触器线圈回路断开、接触器机械卡阻不能吸合，或监测信号的辅助触点本身不能释放等。
（3） T3：快慢车接触器监测出错 （运行中） X3是快车接触器与慢车接触器辅助常闭触点串联后接入PLC的监测点。当电梯运行时，X3应该不亮，如果某种原因使X3仍然保护点亮状态，则电梯进入保护状态。 可能引起的原因与上面的分析方法类似，我们可以自己判断一下。
（4） T4：快慢车接触器监测出错（停止时） 当电梯停止时，PLC输出控制的Y10、Y11释放，X3也应马上接通点亮，如果由于接触器触点粘连或机械卡阻不能释放，在一定时间内T4动作并自持，程序保护。这里可以看出这就是防接触器触点粘连保护。当然有时可能接触器触点并未粘连，而是由于控制X3的触点本身接触不良也会引起保护，实际这种情况比较多见。 从图中我们可以看出，如果就是因为控制X3的触点本身接触不良引起保护，电梯进入休止。假如这个触点接触不良仅是偶然性的，我们在关闭PLC电源重新送电后，只要这个触点恢复正常，电梯又能进入正常运行。所以当我们没有仔细检查故障原因而重启动电梯，很难发现电梯休止的原因究竟出在哪里。
（5） T21、T30接触器监测点动作出错 此主题相关图片如下，点击图片看大图： 在正常情况，当电梯运行时，上行接触器与下行接触器必须有一个吸全，快车接触器与慢车接触器也必须有一个吸合。根据这个原则编制以上回路，即可对这些接触器的不正常动作进行检测，从发光二极管观察X2与X3要么应该同时点亮，要到应该同时熄灭。当出现之外的情况一定时间后，T21或T30中有一个会吸合并保持，电梯进入故障保护状态。
（6） T31：两层之间运行时间超过设定值 此主题相关图片如下，点击图片看大图： 上图中，M15是上平层感应器插入隔磁板时在一个程序扫描周期内吸合一下。称上升沿触发脉冲。 M16是上平层感应器离开隔磁板时在一个程序扫描周期内吸合一下，称下降沿脉冲。 M17为下平层感应器插入隔磁板时在一个程序扫描周期内吸合一下，是上升沿脉冲。 M18为当下平层感应器离开隔磁板时在一个程序扫描周期内吸合一下，是下降沿脉冲。 电梯在正常运行时，应该在一个预先设定的时间内（这里为30秒）总是要经过一次平层感应器，如果因为某种原因，电梯有运行指令而超过这个设定的时间还检测不到感应器的动作，即判定有故障发生，程序进入保护状态。这时为了防止电梯不转或速度过慢而设定的。 在这个梯形图中，我用红线框出的部分为两个平层感应器的输入信号，设计人员这样编程我没有看出是什么意图，两个信号组成的四种状态都列出来，无论怎样红线部分都应该时接通的，取消这部分电路应该我认为也应该没什么问题。
I. 常用维修工具有哪些
维修机械设备常用工具有：通用工具、钳工工具、专用工具及量具。 通用工具：活回板手答、呆板手、梅花板手、套筒板手、钳子、起子等等。 钳工工具：平台、台钳、锯、锉、钻、研等等。 专业工具：空压机、电焊机、气割、气焊等等。 量具：卡尺、千分尺、百分表、高、深度尺、角度尺、速度表、温度表、压力表等等！！
电工：
1）电机拆卸工具：螺丝刀、铁钳、扳手、套筒、铁锤、斜口钳、凿、内六角扳手、两用扳手、拉马等；
2）绕组拆卸工具：电工凿、不锈钢通条、笼型电机烘烤器（加热用）、小型钢丝棒（清槽渣用）等；
3）绕线工具：电机万用线模、绕线机、不锈钢压板、不锈钢划线板、橡皮锤、剪刀、电工刀等；
4）检测工具：万用表、钳型电流表、兆欧表（摇表）等。