四川飞机维修工程有限公司怎么样

⑴ 四川80后飞机维修师过着什么样的生活

80后飞机维修师，12年零差错，力保飞行安全，这5年自己带领的团队一直在壮大，机队和航班数量也不断增加，飞机维修工作越来越忙碌。

获得感

成都航空事业呈井喷式发展，个人很喜欢现在的工作，希望把飞机维修技术做得更好。

宋加汉决定重头再来，仔细研读维修手册，对比几十张线路图，对所有情况逐一排查。凭借丰富的经验和坚持，最终在数百根直径不到1毫米的数据插钉
中发现疑似松动的一根。最后证实确是这跟插钉导致信号时断时续，诱发了故障的反复出现。问题不仅顺利解决，排故小组还引导厂家修改设计生产标准，为其他航
空公司节约了技术资源。

越来越忙，还要一直干下去

35岁的宋加汉笑称自己是老人，而年轻的同事都亲切地叫他“宋哥”。他回忆起5年前刚做分队长的时候，整个队伍才40多人，如今已经有68人了。

虽然团队在日益壮大，但工作压力丝毫没有减小。宋加汉介绍，自己现在最重要的工作是飞机定检维修，一架飞机一般两个半月定检一次。5年前，一年参与定检次数大概是200架次，现在一年600多架次。这也让他切实感受到双流机场飞机班次和航线的增加。

事实上，最近5年，成都的航空事业呈井喷式发展。2012年双流国际机场二号航站楼正式运行，全年旅客吞吐量超过3000万，而到去年底这个数字已经变成了4600万，仅次于“北上广”，通航航线数量也增加到接近300条。

另一个变化是现在去国外监造飞机、和国外制造商以及工程师面对面交流的次数越来越频繁。“确实变化大，以前出国一趟很难，而现在的年轻人机会越来越多了。”宋加汉说。

宋加汉现在不仅要完成本职工作，还要为新加坡等国外航空公司进行飞机维修，偶尔还要支援国内其他航空公司。他笑着说：“我个人还是很喜欢现在的工作，也会一直干下去，希望能把技术方面做得更好。”

每一位工作在岗位的人都是值得尊敬的。

⑵ 飞机维修就业前景怎么样

飞机维修专业毕业生主要在民航各航空公司、机场及航站的机务工程部（或航版修厂），从事航权线维护的航前、航后、短停时的飞机机体、飞机动力装置、飞机电气系统的检查、维护、勤务及故障隔离与排除工作、车间维护的飞机机体、动力装置、电气系统的结构与附件修理及飞机定检工作；在飞机与发动机主机或附件维修单位，从事飞机机体、动力装置、电气系统的主机或附件的检测与修理工作；在民航企业的技术、生产、质量管理部门，从事飞机维修文件、飞机维修资料的收集整理及飞机维修质量监控工作。在非民航的企事业单位从事有关机电专业的设计、生产、设备维护、技术管理等工作。

⑶ 四川川航航空发动机维修工程有限责任公司怎么样

四川川航航空发动机维修工程有限责任公司是2018-10-31注册成立的其他有限责任公司，注册地址位于四川省彭州市丽春镇通江路22号。

四川川航航空发动机维修工程有限责任公司的统一社会信用代码/注册号是91510122MA6A5CC38R，企业法人胡涛，目前企业处于开业状态。

四川川航航空发动机维修工程有限责任公司的经营范围是：民用航空动力装置维修；飞机、发动机部附件维修；航空器改装、制造；航空器及部附件租赁；航空零备件制造；航空工装设备制造；航空器材进出口贸易。（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）。

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⑷ 有谁知道四川飞机维修工程有限公司待遇怎么样急求大神回复

应该就是四川太古吧。，大修厂待遇都不会太好的，尽管在当地的收入水平可能还算不错。
你都有执照了，应该有一定工作经验，可以应聘去航空公司做机务，待遇福利总是要好一些的。

⑸ 四川飞机维修公司工资这么低怎么生存

吃饭，喝水，呼吸，睡觉。别说这些你不会