❶ 汽车维修厂如何提高技术
提高员工维修技能 目前,维修人员很难掌握维修新技术和新工艺,凭经验修车依然存在,高技术含量的汽车维修难题仍然是困扰修理厂的一大难题。汽车维修质量参差不齐,会造成以下负面影响: · 对车主:导致高档车辆维修价格过高; · 对修理厂:造成客户不信任,客源流失等此外，维修人员不适当换件的习惯，加大了车主的负担，与车主产生纠纷也时有发生，严重地损害汽修厂形象。
因此，对所有维修人员必须要经过上岗前的维修技能培训和考核，只有考核合格，并且取得相应的等级证书，具有过硬的维修技能，才能上岗进行维修作业。
二、保证维修设备的正确使用与规范管理
1、认真考核修理工对已有设备能否正确使用
诸如四轮定位仪、诊断仪、扫描仪、汽车专用示波器、汽车专用电表、发动机分析仪、尾气测试仪、电脑动平衡机……这些检测设备本身就是高科技产品，是电子检测技术和电脑技术的高级集成物，因此要能熟练操作使用。
2、定期对维修设备进行维护维修，并对测量工具校准
有些设备还要按制造商的规定做到适时升级，不要等到用时才发现工具设备不能用，然后再组织人员进行校准或检修，这样既耽误时间，又影响工期以及在车主心中的威信。
三、要加强配件质量管理
已完成采购的配件，应进行入库检验、出库检验、使用过程检验。当配件出现问题时，检验部门、技术部门、供应部门人员应注意分析问题。
如果属于配件本身的问题，应在“不合格配件记录表”上登记，与供应商退(换)货，并将退(换)货填入“配件退(换)记录表”，作为日后对供应商定期评审的依据。
仓管员也要对入库配件的价格、时间及时跟踪和检查，必要时上报有关领导，领导可以采取随机抽样、电话暗访等形式，通过对比、再报价等方式，检查配件进价是否合理，这样有利于对采购配件进行有效的控制，同时也有助于避免采购过程中的舞弊行为。
另外，配件库应保持通风、干燥，温度和湿度调节适当，防止配件积压变形和停放期过长而老化。
四、收集维修资料和进行档案管理
现代的汽车有千种车型，同时新的技术不断应用到汽车上，不可能有人将新的车型全部修理过，同时需要掌握较多数据。要想控制好维修质量和修好车，没有维修资料是不行的。
汽车作为一种运输工具，使用中会出现各种各样的情况，而且每个系统的技术状况都在发生变化。这些变化如果不被维修人员所知，在进行汽车故障诊断和维修时，常常会导致维修人员的判断失误和操作失误，造成不必要的人力、物力损失，降低工作效率，维修质量也没有办法得到保障。
因此，必须掌握车辆维修资料和维修档案。对于车辆维修资料，首先掌握国内新车型维修资料的及时性、准确性、实用性和方便性。
对于汽车维修档案，应该具有以下功能：
①客户车辆技术档案，包括:车辆的基本特征资料、车辆维修(含故障诊断排除)记录和维修过程理论分析；
②检验技术档案，包括：总成大修鉴定、事故鉴定、故障实例集等。
五、建立质量管理制度
做好质量管理就要有好的质量管理制度。不但要管好员工维修工作还要管好生活日常常识培养修理工先树立文明礼貌，文明对待客户。
在生活上要求修理工在日常生活中要按时起床，不能晚上天天喝酒满口酒话，早上要求员工吃早餐，早餐对身体很重要，吃好的早餐做为修理工就有精神就有体力工作，做好一天的维修工作。
❷ 在汽车维修厂工作要怎样提升自我
这个时候，我们其实可以将“汽车维修水平”这个概念进行拆解。例如：汽车维修包含了理论以及实践这两部分，而我们就可以根据自身的情况，去对症下药，提升自己的短板。
如果你的汽车维修水平不高，是因为与汽车相关的理论缺失。例如：对于汽车的构造、发动机的构造及原理之类的知识，不太了解的花。那么，建议你去报名一家汽修学校，或者购买与汽修相关的期刊、杂志，加深对于汽修知识的了解。
如果你理论丰富在实践上比较差的话，则又要分开来分析了。你是在汽修需要掌握的钳工、维电、板金工等技能方面掌握比较差呢？还只是纯粹的维修次数过少，导致实践方面的能力有些弱？当你分析去自身的缺点之后，就可以针对性的去进行提升了。
如果，你是汽修必备技能掌握较差的话，同样可以去汽修院校进行学习。除此之外，还可以寻找一门技术老练的师傅，去对你进行指导。
如果，你只是单纯的动手能力较差的话，则建议你通过在维修厂的大量工作，来锻炼自身的维修能力。
如果你理论与实践的经验都不缺，缺少的是更高一层的眼界，以及电脑技术的话。那么，建议你去4s店工作。
其实，想要提高个人的汽车维修水平，除了需要具备上述能力之外，最重要的，是要拥有一个愿意不断钻研，不断探索的好奇心。
汽车工艺是每年都有在进步的，特别是随着电动汽车的出现。在汽车行业，出现了越来越多的新兴技术。在可以预计的未来，对于电动汽车的维修，甚至会成为维修界的主流。
如果你只是抱着旧有的技术不思进取的话，用不了几年就会跟不上时代的步伐了。毕竟，这个时代发展的实在太快了。
望采纳
❸ 本人开了一家私人汽车维修，请问有什么办法可以提高工人的工作效率
不用，只要能定损的修理厂就可以。前提是你要问清这家维修站里能够对你所上的保险公司定损，其次是所上保险公司与这家修理厂的关系如何。
不同的公司规定是不一样的，比如picc相对就容易一些，平安所走的流程就相对严格。
如果你的车是新车出现了问题，建议你还是去4s店进行维修，因为如果是汽车本身的毛病还是有可能走质保的。
❹ 汽车维修常用工具有哪些
通常对于车主而言，一般的出游以下工具足够了。
1.超级车用工具套装：包括一字、十字回解刀，中答号活动扳手等，用于拆卸或拧紧螺钉；
2.便携式充气泵、胎压表、自动补胎胶；
3.拖车绳，当车辆出现故障无法起动时，其他车辆可以利用它帮您拖到维修站进行维修。
4.蓄电池跨接线。当车辆蓄电池没电而无法起动车辆时，用跨接线连接其他正常车辆的蓄电池，可以很方便地解决问题。
5.手电筒。在夜晚如果遇上车辆故障，一只高亮度手电筒除可以作检查车辆照明外，更可用来发出求救信号或是向其他车辆示意，确保安全。
6.汽车保险丝。
7.手套。主要可在紧急维修和清洁车身时保持双手清洁，或当要打开发动机舱盖或水箱盖时，作隔热之用。最好采用绝缘手套，在处理电器问题时，可避免触电。
❺ 汽车维修的问题与策略有哪些
1 汽车维修方面存在常见问题
通过对有关的资料进行分析，我们可以知道，现阶段，我国汽修产业在发展的过程中还面临一些问题，如何有效地解决这些问题对我国汽修产业的发展非常重要。我们查询了有关资料，对汽车维修方面存在的问题进行了具体的分析，接下来，我们将从以下几个方面对这些问题进行论述。
1.1 维修技术手段难以满足市场需求
现阶段，我国汽修产业处于不断发展的状态之中，汽车维修产业的发展取决于我国汽车产业的发展程度。有关的资料表明，我国大部分的汽车维修产业在对汽车进行维修时主要采取的维修方式以人工维修的方式为主，这种维修方式的效率较低，并且维修的水平较低，需要耗费大量的人力、物力以及财力。随着我国汽车产业的不断发展，近年来，我国汽车的数量呈现不断上升趋势，在这种情况下，传统的维修模式很难满足现阶段汽车领域的需求，需要维修的汽车的数量呈现不断上升状态，如果仅仅依靠传统的维修方式会大幅度降低汽车维修产业的用户满意程度，因此，对汽车维修技术进行创新刻不容缓。
1.2 维修人员不注重汽修成本控制
虽然我国汽车产业处于不断发展的状态之中，但是我国汽车维修产业起步较晚，与发达国家相比还存在一些差距，如何有效地缩短这些差距是有关的汽车维修人员主要考虑的问题之一。通过对有关资料进行分析，我们可以知道，现阶段，限制我国汽车维修产业发展的关键因素之一是维修人员的水平较低，我们对有关资料进行了分析，大部分维修人员在对汽车进行维修时，过度关注汽车的故障程度以及维修的方式，忽略了汽车维修的经济性，长期如此，汽车维修的成本会显著上升，不利于汽车维修产业的发展。
1.3 缺少科学合理的维修体系支撑
由于我国汽车维修产业起步较晚，与发达国家相比还存在一定的发展空间，没有专业合理的维修体系支撑维修产业的发展会使得汽车产业的发展受到阻碍。虽然我国汽车产业已经在短时间内取得了巨大的进步，但是一些中小型的汽车维修企业没有及时更新管理的模式，不能产生规模化的汽车维修效应，不利于维修产业的进一步扩大。现阶段，我国除了一些规模较大的4S店进行了维修管理模式的创新，建立较为完善的维修体系，大部分的维修企业并没有意识到维修体系的重要性，忽略了维修体系在其中的作用，会降低汽车维修的效率，阻碍相关产业的发展。
2 提高汽车维修服务水平对策建议
通过对上述的资料进行分析，我们可以知道，现阶段，影响我国汽车维修产业发展的因素有很多，如何有效地解决这些问题对我国汽车维修产业的发展非常重要。我们对有关汽车维修资料进行了分析，就如何提升我国汽车维修的服务水平展开了论述。接下来，将从4个方面对其进行论述，以下是我们的具体分析。
2.1 提高汽车维修技术，加强维修成本控制
由于我国汽车维修产业起步较晚，现阶段，我国汽车维修的技术还处于不断发展的阶段，在这种情况下，对汽车维修技术进行合理化的控制非常必要，除此之外，对汽车维修的成本进行记录也十分关键。随着我国科技以及经济水平的不断发展，近年来，汽车维修设备不断出现，不同类型的汽车维修设备的出现在一定程度上推动了我国汽车维修产业的发展，选择合适有效的汽车维修设备对维修效率的提升有十分关键的作用。除此之外，为了进一步延长汽车的使用时间，对汽车维修保养技术进行研究也十分关键，选择合适的保养技术对汽车进行保养不仅有利于汽车的正常使用，还对汽车维修工作量的降低有一定的好处，有利于汽车产业的全方面发展。
2.2 充分融入现代化信息技术
我国科技水平的不断发展带动了各行各业的进步，各种新兴技术的不断出现也在一定程度上推动了我国汽车产业的发展，互联网技术以及人工智能技术已经成为现阶段我国两大技术产业。汽车维修产业要想在未来得到更好的发展，融入现代化的信息技术非常重要，利用互联网技术以及人工智能技术为汽车产业的发展奠定有效的基础必不可少。通过对有关资料进行分析，我们可以知道，近年来，我国汽车维修体系的建立越来越完善，建立的速度也越来越快，这主要得益于互联网技术的兴起，除此之外，互联网技术在维修产业中的应用有利于维修信息的共享，可以有效地提高维修的效率，新型技术在其中的应用有效地提高了汽车厂家、商家以及消费者之间的联系，对于汽车使用效率的提升也有一定的好处。
2.3 加强汽修人才队伍建设
我国汽车维修产业的发展在最近几年受到了一定程度的限制，主要是因为缺乏相关的汽车维修人才，那么如何解决这个问题呢？进行汽车维修人才的培养，建立汽车维修的专业人员队伍非常重要，通过对有关的资料进行分析，我们可以知道，采取3个方面的做法可以提高人员培养的效率，这3个方面的做法分别是：首先，要对汽车维修人员的选择进行关注，汽车维修企业应该加强与院校之间的合作，及时地选择优秀的汽车维修人员，为企业的发展注入鲜活的力量;其次，要对企业内部的汽车维修人员进行及时的培训，合理有效的培训制度的建立有利于企业内部人员综合能力的提高;最后，要制定严格的员工奖励以及惩罚制度，激发汽车维修企业内部工作员工的积极性，为企业的长远发展提供动力来源。
2.4 优化企业管理理念，建立健全维护管理体系
现阶段，汽车维修企业要想得到更好的发展，对企业的管理理念进行及时的创新非常的关键，除此之外，合理的管理体系的完善也有利于企业的长远发展。企业的管理人员应该结合汽修维修市场的发展形势制定合理的企业发展目标，并且制定有效的企业发展计划，为汽车维修企业的长远发展提供理论支持，企业在发展的过程中应该确保车辆维修的安全性。
❻ 提高车辆运输生产效率的主要途径有哪些
1、提高车辆工作率 提高车辆工作率，就是提高车辆的时间利用程度，当其他因素不变时，提高车辆工作率 就意味着提高车辆生产效率，从而降低单位成本中的甲类费用含量（见附录） 。由于甲类费 用具有相对固定性，所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐缓趋势，如下图所示： 甲 类 费 用 含 量 车辆工作率 1 影响车辆工作率的因素有两个，一是车辆技术状况，二是运输任务。 所以， 提高车辆工作率的措施主要是提高和保持车辆总体技术状况的完好程度以及保持 饱满的工作任务。 随着车辆维修技术与车辆制造质量的提高， 保持车辆技术状况完好是容易 做到的， 但做到运输任务的饱满是有难度的， 它要求企业在承揽业务方面有较强的竞争力和 长期稳定性的货源。 在车辆工作率一定的情况下，平均每日出车时间（小时）越多，表示车辆的时间利用率 越高。昼夜时间利用系数越高，表示车辆的时间利用越充分。提高工作率的可操作空间不是 无限的，它受到完好率的限制，它的上限不会超过 100%，所以对车辆工作率以及昼夜时间 利用程度和出车时间利用程度较高的企业来讲，其可操作空间不大。
2． 提高平均车日行程 平均车日行程是指每个工作车日内车辆的平均行驶速度， 它是车辆时间利用和运行速度 指标的综合反映，每日出车时间长短，出车时间内平均每小时的行驶里程的多少，直接影响 着车辆的生产效率。提高车辆的平均车日行程，就是提高车辆的速度利用程度。当其他因素 不变时，提高平均车日行程，同样意味提高车辆生产效率，从而降低单位成本中的甲类费用 含量。同样，由于甲类费用具有相对固定性，所以车辆工作率对甲类费用含量的影响呈向渐 缓趋势，如下图所示： 甲 类 费 用 含 量 平均车日行程 平均车日行程受公路通行条件、车辆技术性能、运输组织与管理水平、运输市场秩序等 因素的影响。 从主观角度来看，在车辆技术速度一定的情况下，平均每日出车时间（小时）越多，出 时间利用程度越高，则平均车日行程就越长。所以，提高车辆平均车日行程的主要措施有三 个，一是提高技术速度，二是提高出车时间利用系数，三是延长平均每日出车时间。
3． 提高里程利用率提高车辆的里程利用率， 就是提高车辆的行驶里程中的载重行驶里程的比率。 当其他因 素不变时，提高里程利用率，同样意味提高车辆生产效率，它不但可降低单位成本中的甲类 费用含量，同时还可以降低单位成本中的乙类费用含量（见附录）,如下图所示： 2 甲 乙 两 类 费 用 含 量 里程利用率 据有关资料数据显示， 里程率如果提高 1%， 车辆油耗可降低 3%， 车辆生产效率提高 10%， 则运输成本可降低 30%以上。 提高里程利用率的主要措施， 一是提高运输组织车辆调度的水平， 二是提高货源组织水 平，三是选择好车辆长期驻扎的地理位置。提高里程利用率与企业管理水平有很大关系，但 也有一些客观因素是运输企业无法控制的，如货源地、建筑工地及货流的方向等。
4． 提高吨位利用率 提高车辆的吨位利用率，就是提高车辆载重能力的利用程度。当其他因素不变时，提高 吨位利用率，同样意味提高车辆生产效率，不但可降低单位成本中的甲类费用含量，同时还 可以降低单位成本中的乙类费用含量。 据统计， 如果吨位利用率提高 5%， 油耗可下降 3. 8%， 从而使得运输成本可大幅度下降, 如下图所示： 甲 乙 两 类 费 用 含 量 吨位利用率 影响吨位利用率提高的因素：⑴站务工作组织水平。⑵货物的特征与装车技术。⑶货源 情况。⑷车辆吨位的大小。⑸道路条件。 所以，运输企业提高吨位利用率的主要措施，一是加强站务工作的组织与管理，掌握货 源情况，研究货流方向，二是根据货物的特征合理选派适合该货物的车型和吨位，改进装车 技术，采用轻重货物相互搭配等。
5． 提高拖运率 拖运率是指汽车和拖带的挂车合计完成的货物周转量中，挂车完成的周转量所占的比 重。提高车辆的拖运率，就是提高车辆拖挂能力的利用程度。当其他因素不变时，提高车辆 拖挂能力的利用程度，同样可提高车辆生产效率。由于拖挂能力利用程度的提高，可相对节 省主车数量与运能，从而可节省甲类费用含量（如司机工资以及与车数有关的费用等） ，同 时， 随拖挂能力利用程度的提高而产生的乙类费用的增长幅度远低于车辆生产效率的增长幅 3 度，所以，还可明显降低单位成本中的乙类费用含量
❼ 汽车维修工作效率如何保证，我很想知道
只要技术好，效率肯定不用说了，
❽ 怎样才能更快的学好汽车维修
三分理论，七分实践，这说明实践的重要性，平时多进行实践操作，肯定会提升的。
❾ 汽车维修要怎样提升自我的工作能力
1）“1/3车晚上修”。
奉行"1/3车晚上修"说法的人可以培养。由于汽车维修行业的特殊性，白天工作时会遗留很多问题，有一些疑难杂症不会当时解决，这就需要对故障仔细分析，但因为用户对于车的实际要求很高，有时要求的时间很紧迫，这就要求维修人员对故障车给于更多的关注。这种额外的关注只能在晚上，在属于自己的时间里。根据笔者多年的经验发现，至少有1/3车的故障要在晚上分析出来。
2）学历和实践相结合。
仅凭满腔的热情很难有所作为，还要看基本素质，但对于后备力量切不可以"唯学历论"，因为汽车维修行业是一个动手能力很强的行业，必须要脑力劳动与体力劳动完美结合才有可能完成对一辆车的维修。所以对于新招收的员工一定要实事求是。
3）竞赛＋协调会。
通过竞赛等形式营造比、学、赶、帮、超的氛围，同时，还要保证彼此之间的团结与协作。因为修车不是一个人的工作，一定要养成一个彼此之间经常交流的好习惯，可以强制每天早晨开早会讨论前一天发生的技术问题，每次例会有主题。
4）坚持写维修日记。
8
要求维修人员写工作日记，即可以加强记忆，又可以为日后提供资料，还可以在写日记的过程中对所修的内容进行一次"理论实践理论"的思考和学习。
5）"广泛"基础上的"专一"。
在广泛的基础上，培养对某一车型、某一技术的精湛，以便于维修人员收集整理资料和快速提高技术水平。对于一个维修人员的要求不可太杂，可以通过以点带面的方式提高实际维修水平。