『壹』 摩托车一直哒哒哒的响是怎么回事
摩托车哒哒响可能原因如下:
1,气门间隙太大,导致声音异响。
2,曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3,曲轴轴承损坏,到维修单换一个轴承。
4,其它传动上的故障和螺丝松动,导致摩托车各部件连接不紧密。
摩托车的注意事项
1、首先摩托车需要办理行驶证,驾驶人员需要通过练习,考取驾驶证才能上路。
2、驾驶人员要带安全头盔,以免发生意外,减小伤害。
3、驾驶摩托车不能超载,不论是载物或者载人,以免无法操纵车身,发生意外。
4、车祸猛于虎,多是因为超速行驶,尤其是摩托车,超速行驶容易酿成意外。
5、喝酒后人会失去知觉,千万不要酒后驾驶摩托车,以免违反交规,对自己对他人都会造成危害。
6、骑行摩托车不准上高速公路,摩托车在高速路上行驶,很容易造成事故。
7、在骑摩托车出去的时候务必将大灯、尾灯这种灯检查好,还有是否油量足够,还有千万不要忘记带上修车工具,万一出行有什么意外的话那就完了,所以带上修车工具以防万一。
『贰』 为什么摩托车的变速箱哗啦哗啦的响
请注意,档位是否到位(档位指示灯亮,不一定到位),应该是在两个档位之间,没挂好,重新踩踩。
『叁』 摩托车声音,啦啦的响,是那的问题
声音问题要听到才好判断,能造成发动机异响的原因很多,只有你形容的“啦啦”声,谁也没法说清具体是什么原因。现在的摩托车都是四冲程的,一般容易出现异响的原因主要是气门间隙大、气门摇臂和凸轮轴磨损、正时链条抻长或张紧器失效、缸体活塞拉伤、其他发动机内部件有磨损或松动等,建议你还是去该品牌售后或修理摩托车的地方检查一下,然后试情况修理吧。
『肆』 摩托车发动机有哒哒的响声是怎么回事
活塞敲缸声响:活塞敲缸声响产生的原因通常是活塞与气缸的配合间隙过大,在发动机作功的瞬间,活塞受高压气体的压力,在气缸内摆动和和敲击气缸壁,产生声响。此外活塞反椭圆、连杆弯曲或扭曲、活塞销与连杆铜套(轴承)连杆大头轴承过紧时,也会引起活塞敲缸。
连杆大头轴承声响特征:突然加速(由怠速至中速)时,有明显的连续敲击声响(滚动轴承伴有发动机内部异响),这是连杆大头轴承声响的主要特征,连杆大头轴承磨损(松脱)严重时,发动机怠速工作时有明显的声响,增加负荷时声响会加剧。
(4)摩托车哗哗啦啦响什么原因怎么维修扩展阅读:
注意事项:
大修时的发动机外壳上有很多油污及沙尘堆积,若不及时清理,这些杂质定会在拆卸发动机时混入机体内部,装机后,给相关部件带来不必要的磨损,另外异物落入发动机内,变会堵塞油道,并会因此导致润滑不良,造成抱缸、抱轴,离合器烧结等。
此外未经清洗的发动机外壳,在合箱时,异物会卡在箱体结合处,影响密封,造成渗油、漏油。清洗发动机外壳,还可以防止油泥覆盖住螺栓,以免漏拆。如重庆80发动机中箱固定螺栓,有两只极易被油泥盖住,若漏拆,强行拆箱,会损坏发动机箱体。
『伍』 125摩托车发动机跑起来就哗啦啦的响是怎么回是
发动机发生异响的原因主要有:1、造成发动机有歇斯底里的声音毛病的原因可以分为,空滤,火花塞,点火线,汽油,汽油滤,气化器,油泵等问题。检查空滤,是不是脏了,火花塞是不是旧了,得换了,点火线圈坏了,汽油不干净,比如油路有水。还有检查油泵,汽化器此类 。2、当行驶中,加速也正常,点火可能也正常,但是如果以匀速行驶的时候,发现发动机转速太高但是速度似乎还是提不上去。试试查看冷却液,油压太高,或者太低,检查油压表,还有可能是点火时间设置有问题,也会导致此类症状。至于其他,可能是发动机内部问题,比如EGR阀门堵塞等。3、发动机有咝咝的声音,可能问题,发动机过热,检查冷却系统。排气系统堵塞,真空管泄漏,或者断裂。4、当加速的时候,发动机出现呼呼的声音,或者当减速的时候也会出现,总之跟随RPM改变,声音大小改变。可能原因,助力转向油缺少,加满油。发电机轴承可能坏损。助力转向泵,水泵的问题,都会产生类似噪音。5、很响的噪音从排气管出来主要毛病在排气系统,检查排气管是否破裂。6、踩油门踏板,会听见砰,砰的声音从排气管出来,声音可能不是很大,车开起来也不会有不正常,油耗增加。建议查看消音器,跟排气管是否有破损。7、发动机有踢踢的声音可能造成的原因,发动机内部有污浊物,建议更换机油,机滤,洗发动机。其他可能是阀门问题。
『陆』 摩托车发动机里哗啦哗啦响是怎么回事
要搞清楚到底是发动机上.中.下哪个部位响?按我经验所知一般都是汽门顶针间隙过大,找车行师傅调一下就可以了,也可以找修理摩托车的师傅调一下,可简单的,大概费用五元左右
『柒』 摩托车发动机哒哒响怎么回事
如下:
1、气门间隙太大,导致声音异响。
2、曲轴连杆小头与活塞销间隙过大导致。
3、曲轴轴承损坏,到维修单换一个轴承。
4、其它传动上的故障和螺丝松动,导致摩托车各部件连接不紧密。
方法
1、发动机起动后,低温运行时有敲击声,温度正常后,声音消失,可以暂不处理,继续运行。
2、发动机温度正常时,有明显的敲击声,应尽量避免高速运行,尽快拆卸维修。
3、拆下气缸盖,抽出活塞以后,发现气缸严重失圆、拉伤,或者活塞和气缸的间隙太大,应进行更换,更换气缸套、活塞及活塞环。
4、如果发现连杆变形,应尽量更换。
『捌』 摩托车哒哒哒的响是什么原因
这是是正常现象,由于这一哒哒声是由发动机热胀冷缩而发出来的,无需过度担心。在摩托车发动机工作的情况下,各个地方位置的温度基本都是有所不同的,比如说缸体的温度大多数不会超过100°C,排气管的温度一般情况下能够到了400~500°C左右,而三元催化器的温度甚至能高达600°C。
因为热胀冷缩的原理,温度的不相同,因而各个地方位置的膨胀程度也不一定相似,理所当然在摩托车熄火以后,发动机停止工作,受到环境温度的影响那么就会逐渐冷却。在同一温度环境下,温度高的冷却的也就越快,而冷却那么就会收缩变形,冷却的越快其变形也就更大。
原因:
温度非常高的排气管和三元催化器温度降低的更快,变形也就更大,而发动机缸体温度降低的稍微慢点,因为这二者的变形不一致,那么就会在连接地方位置造成摩擦,理所当然我们就能够显著的听到有节奏的“哒哒”声了。
在加上当前的三元催化器一般上是陶瓷内芯,因而冷却的情况下陶瓷收缩和金属不相同步,也可能会听到有节奏的“哒哒”声。由于新车的各个部件一般基本都是新的,各个地方位置更加紧致,理所当然这样的现象在新车上比较经常遇见,反而在车龄比较长的摩托车上并非特别显著。