汽车总成维修是什么意思

A. 什么是汽车大修，中修，小修

什么是汽车大修，中修，小修呢?
1. 汽车大修

新车或经过大修后的汽车，行驶一定里程后，按照需要进行的一次恢复性修理以恢复汽车的动力性、经济性和可靠性，保证汽车完好技术状况，延长汽车使用寿命。
2.汽车中修
汽车中修是新车到大修厂或大修之间行驶一定里程后，按需要组织的一次平衡性修理，可以促使技术状况不平衡的各总成得到平衡，从而经济合理化，延长汽车大修间隔里程。
3.汽车总成大修
总成大修是总成经过一定使用里程后，基础件和主要零件破裂磨损、变形，需要拆散进行彻底修理，以恢复其技术性能的修理作业。
4.汽车小修
汽车小修，是一种运行性修理，主要消除汽车在运行中或在保养作业中发生的故障隐患或局部损伤。有些按自然磨损规律或根据总成的外部迹象能预先估计到小修项目，可集中组织计划性小修。

B. 总成大修的“总成”是什么意思

你好！ 总成是能在特定的条件下单独使用的一个整体，如；发电机总成、变速箱总成、车身总成、后桥总成等。

C. 什么是总成修理求解答

汽车修理的基本方抄法可分为：袭就车修理和总成互换修理。
就车修理是在修理时对车上拆下的总成、组合件及零件，
凡能修复的，经修复后全部装回原车。
总成互换修理法是除车架和本身外，其余总成、组合件、
零件都可利用备品库中的备用品进行换装。转向系角传动比ìw. ＝转向盘转角增量/同侧转向节相应转角增量

D. 汽车配件中所说的总成是什么意思

总成，也就是集合体的意思。一系列零件或者产品，组成一个实现某个特定功能的整体，这一系统的总称即为总成。

1、零件：单独加工出来的，小的如螺钉，大的有缸体；

2、合件：有几个零件组合，但不具备独立功能，如：连杆，飞轮，翼子板等；

3、总成：具有独立功能的完整部件，如发动机总成、转向机总成、座椅总成等。

(4)汽车总成维修是什么意思扩展阅读

一些主要的汽车总成在装车前要按照一定的技术规范进行性能测试。在汽车修理中，有时采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成，从而缩短了汽车修理停厂时间，而且有利于修理作业的组织和作业质量的提高。

简单来说：总成即一系列产品组成一个整体，实现一个特定功能的零部件系统总称。总成，也就是集合体的意思。

例如：汽车上的传动轴总成，即：各种传动轴相关零件的集合，能够实现动力传递。

E. 什么是汽车的总成

就是独立设计制造、具有特定功能的完整部件，在汽车工厂内称作总成。

一般由独立的供应商制造供应。

总成中可以含有总成，例如：发动机总成中含有机油泵总成、水泵总成、发电机总成等。仪表总成中含有里程表总成、转速表总成等。

零件：单独加工出来的，小的如螺钉，大的有缸体；
合件：有几个零件组合，但不具备独立功能，如：连杆，飞轮，翼子板等；
总成：具有独立功能的完整部件，如发动机总成、转向机总成、座椅总成等。

维修车辆，在4S店一般是以更换总成为主，能有效保证车辆性能，但费用高了不少。个体店或发烧友DIY，只要更换总成中的零件，费用省了很多，但少了总成自身的检测保障。

在汽车厂，总成与合件的区分也不是很明确的，如缸盖装上气门座、气门、气门弹簧、摇臂、摇臂轴等充其量只是一个合件，但在工厂里也叫缸盖总成，因为它是在一条独立的生产线上出来的完成品，整体用于下一个总成的装配。

F. 什么叫汽车总成大修

总成大修，是车辆的总抄成经一定使用里程（或时间）后，用修理或更换总成任何零部件（包括基础件）的方法，恢复其完好技术状况的恢复性修理。
汽车大修一次工料费用颇大，往往达到汽车购置费用的四分之一甚至三分之一。而且大修后的汽车性能不可能完全恢复到新车水平。因此，汽车大修次数过多，在技术上和经济上是不合理的。目前美国、日本和西欧一些国家，大多不进行汽车大修，只对总成进行更换或大修。苏联规定每辆汽车只大修一次。中国未做具体规定。总的趋势是提高新车制造质量，减少大修次数。

G. “总成大修”的“总成”是什么意思

汽车部件中具有单独使用功能的一个整体，比如发动机总成、车内架总成、后容桥总成。

H. 汽车里的总成是什么意思

指的是总体合成的意思，包括内燃机，起动机，油泵等等，是一台可完整工作的机器，所以叫总成。

在汽车制造、装配或维修工作中，通常把各总成分别作为独立的结构单元来组织生产。一些主要的汽车总成在装车前要按照一定的技术规范进行性能测试。

在汽车修理中，有时采取总成互换法，即把某一总成从汽车上拆下来，换上新的或经过修理并检验合格的总成，从而缩短了汽车修理停厂时间，而且有利于修理作业的组织和作业质量的提高。

(8)汽车总成维修是什么意思扩展阅读

总成的发展

回顾发动机产生和发展的历史，它经历了外燃机和内燃机两个发展阶段。

所谓外燃机，就是说它的燃料在发动机的外部燃烧，发动机将这种燃烧产生的热能转化成动能，瓦特发明的蒸汽机就是一种典型的外燃机，当大量的煤燃烧产生热能把水加热成大量的水蒸汽时，高压便产生了，然后这种高压又推动机械做功，从而完成了热能向动能的转变。

明白了什么是外燃机，也就知道了什么是内燃机。这一类型的发动机与外燃机的最大不同在于它的燃料在其内部燃烧。内燃机的种类十分繁多，我们常见的汽油机、柴油机是典型的内燃机。我们不常见的火箭发动机和飞机上装配的喷气式发动机也属于内燃机。

不过，由于动力输出方式不同，前两者和后两者又存在着巨大的差异。一般地，在地面上使用的多是前者，在空中使用的多是后者。当然有些汽车制造者出于创造世界汽车车速新纪录的目的，也在汽车上装用过喷气式发动机，但这总是很特殊的例子，并不存在批量生产的适用性。

此外还有燃气轮机，这种发动机的工作特点是燃烧燃烧产生高压燃气，利用燃气的高压推动燃气轮机的叶片旋转，从而输出动力。燃气轮机使用范围很广，但由于很难精细地调节输出的功率，所以汽车和摩托车很少使用燃气轮机，只有部分赛车装用过燃气轮机。

人类的智慧是无穷无尽的，各种新型的发动机不断地被研制出来，但是，出于安全操控的需要，到目前为止，我们可爱的摩托车还只有一种选择——往复式发动机。