给车加冷煤压力表怎么维修

⑴ 怎么给汽车加氟利昂，要详细步骤，麻烦修车大神了

首先需要打压看看有没有漏冷媒的现象，然后在抽真空，最后加注冷媒润滑油和冷媒，最好不要自己操作，冷媒压力比较高

⑵ 汽车空调加氟怎么加，好像要用压力表，那个怎么看

首先汽车空调加氟压力表看公斤数大不大就可以了。
其次具体方法：外边红色的一圈 -30到350LB/IN2 这个是英制力的单位，而里边的是-0.1到2.5MPa这个是我们常说的压力，单位是兆帕（MPa）。现在表的位置是在没有加压的状态下，也就是说表指针在0位上。在空调正常运行的正常压力下表应该指向 0.5MPa上。0.1MPa大概等于1.0197千克/厘米2(kg/cm2)=0.987大气压(atm)，也就是说正常的空调的运行压力是 5.0985kg/cm2。
望采纳！

⑶ 给汽车空调加氟怎么操作

汽车空调加氟的方法如下：

1、准备完好合格的制冷剂加注工具。

(3)给车加冷煤压力表怎么维修扩展阅读：

汽车空调使用的注意事项

1、早晨热车时不要立即打开制热空调，等到发动机水箱水温上升后方可开启空调。

2、空调温度设置不要太高，长时间过热的温度会使你犯困而影响驾驶的，另外也不要让暖风直吹脸。

3、如果开了暖风后车窗开始起雾，一般人都是关掉暖风或用冷风驱雾，这样会造成反复起雾的，所以要加大暖风风速，再多吹一会儿，这样雾就消失了，还不会反复出现。

4、如果风量小，这时要检查空调滤芯是否灰尘太多了，要不就是风量调节器出了问题，要去维修厂检查。

5、长途开车时隔一段时间要换一下气，密闭的空间空气流通不畅，时间长了也会造成车子里的人呼吸不畅，做法是摇下车窗。

6、在停车之前就关掉空调，并开启外循环自然风，这样能清扫空调系统风路管道，防止滋生细菌。

⑷ 师傅们，给汽车空调加冷媒，用压力表要打多少气

别搞错了，打压是看空调管道是否漏冷媒，加冷媒是要抽真空，加够的时候高压表压力是1.3～1.5,低压表是2.5～3.0之间

⑸ 车主自己怎么给汽车空调加氟补充制冷剂！

加注制冷剂应在抽真空后进行，加注方法有称量加注法、表压加注法、经验加注法和定量加注法四种。(1) 称量加注法

称量加注法是采用电子秤称量的一种加注方法。操作时，将制冷剂钢瓶放在电子秤的托盘.上，并将干燥过滤器、加液管和三通阀连接好，放净连接管内的空气，称出重量，再减去需充制冷剂的数量，记下剩下的重量数，再慢慢充注制冷剂，直到秤. 上与剩下的数量相符即可，(2)表压加注法

表压加注法是利用制冷循环系统的低压吸气压力来决定充注量的。操作时，将制冷剂钢瓶与干燥过滤器、连接管、三通阀和真空压力表连接好即可进行充注，充注时观察压力表的指示值，当压力表达到0.5~0.6MPa时，关闭三通阀，让压缩机运转,当压力表降为0时，再打开三通阀，调整压段时间，直到吸气压力稳定不变即可。(3)经验加注法

经验加注法是根据空调器的制冷情况来确定加注量的一种方法。连接方法与表压加注法相同，当制冷剂加注到真空压力表值为0.2 ~0.25MPa时，关闭三通阀，开机运行30分钟，直至压缩机吸气管结露为止。(4) 定量加注法

定时加注法是利用加注器，根据空调器的额定加注量来进行加注的一种方法。选择量筒的合适刻度，打开相应的阀门，让制冷剂流入量筒内，当制冷剂达到选定的刻度时，打开充注器阀门，使量筒内的制冷剂流入制冷系统。此法加注量准确，适用,于上门检修。

⑹ 怎样用空调压力表对空调系统维修

空调系统压力采用歧管压力表组来确诊。方法是：将高、低压表软管的接头分别连到系统的高、低压维修（充注）口上，将空调系统调至最冷，鼓风机速度调至最高速。设为内循环，出风方式设为吹脸方向，打开所有车门。然后使空调系统运行（应使发动机保持一定转速，通常为1500r/min，若只用怠速将影响故障的准确诊断），观察压力表组（对于R12或R-134a 来讲，正常的工作压力为：低压侧都为1.8～2.1kgf/cm2，高压侧分别是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范围，空调系统出现故障。主要有以下几种情况： 1.若测得高压值稍低，低压值低或过低，则有以下两种可能: 一为系统内制冷剂不足，应补充到适量。二为高压管路受外力作用变形而造成堵塞或者为储液干燥器堵塞，储液干燥器入口与出口手感温度有差异。入口处温度为“烫”手，出口处温度为“热”手，干燥器如有堵塞，二者温差就会增大，堵塞越严重，温差就会越大。处理方法为更换被挤瘪的高压管路或被堵塞的储液干燥器，必要时需要清洗冷凝器。 2.若测得高低压值均为过高，则有以下六种可能： 一为系统内有空气，应重新彻底抽空加注制冷剂。二为系统堵塞，多为膨胀阀堵塞或发生故障，处理方法为更换膨胀阀。三为制冷剂过量，表现为排气口手感“烫”手，吸气口手感“热”手，正常情况下，该处手感温度应为“凉”手，压缩机偶伴有液击声，应重新彻底抽空，定量加注制冷剂。四为冷凝器散热不凉，表现为冷凝器出口到膨胀阀进口段管路手感温度为“热”手，正常情况下该段路的手感应为“温”手。处理方法为清理冷凝器、水箱散热栅的污物，必要时更换。五为膨胀阀失效，表现为低压管会有大量露珠或结霜，处理方法为检查膨胀阀安装位置是否正确，如正确则更换膨胀阀。六为其他故障，如冷却风扇故障、发动机过热、冷冻机油过量或不足。 3.若测得低压值高，高压值低，多为压缩机不能进行有效压缩，内部泄漏。 表现为压缩机电磁离合器不能正常吸合，存在打滑现象以及压缩机的驱动皮带存在打滑，运转时有明显的机械噪音。处理方法为根据相应的手册调整电磁离合器的间隙或更换电磁离合器、压缩机。 4.若测得高压值过高，低压值过低，则有以下两种可能： 一是膨胀阀堵塞，由于储液干燥器失效，污物进入膨胀阀致使堵塞。二是动力元件失效，多是因为感温包跑气，使阀门处于常闭状态。处理方法为更换膨胀阀和储液干燥器。 5.若测得高压值正常，低压值过高， 且高低压值之比远小于8，此现象一般是压缩机工作效果降低，应维修压缩机，必要时更换。如高压低压值之比略小于8，则是膨胀阀感温管安装位置不当，导致开度过大，节流作用变差。应调整其安装位置，以尽量贴近蒸发器为宜。 以上这些汽车空调维护和机械故障检修方法对驾驶员和专业维修工来说是非常有用的。我们在实际维修中总结了一些空调修理助记短语，生动形象，容易记忆，有助于快速查找和排除故障。 压力双低冷媒亏，否则就是有堵塞， 查堵靠节流，堵塞能查清。 压力双高要排气，不排冷媒，排空气。 污物堵塞冷凝器，节阀失效要注意。 表针低抖有湿气，排湿方法要牢记。 低压高，高压低，要换压缩机。 有困难，迎上去，深思熟虑成大器。

⑺ 给汽车加冷媒要注意什么

汽车加冷媒需要注意事项:
1.使用该机前必须先更换真空泵上的油塞，换出排气油塞
2.真空表严禁高压，连接高、低压管及加注制冷剂前一定要关闭真空表阀V3
3.关闭阀门的力量要适中，在不漏的情况下尽可能减小拧紧力，可延长阀门的使用寿命。但即使经长期使用密封部位损坏，修理和更换也十分简便
4.应使用纯净无固体杂质的制冷剂
5.操作结束后必须关闭所有的阀门
除了要注意使用注意事项外，还要注意加注机的维修和保养。应经常对机组系统进行自身检漏，如果正常关闭阀门时发现有小的漏气现象，不要再用大力拧紧。可拆开相应的阀门，检查密封部位。多数情况是有固体杂质粘附在聚四氟乙烯制成的阀门密封面上，只要去除这些杂质就可继续使用。在重新组装阀门时，一定要非常缓慢并采用揉动的方法将阀杆组件逐渐装入阀体，过急、过快都有可能使密封圈被剪坏。使用加注机的时候，要经常检查加液管的密封垫，发现损坏应及时更换。真空泵不能连续抽空气3min以上，发现油质变黑、变混浊时，应及时更换真空泵油，正常工作每1000小时可换油一次。

⑻ 空调维修加氟时压力表要怎么使用

依照不同的制冷剂有不同的压力，看压力表的指针读值。

空调机加氟时，采用专用的复合压力表，将低压软管接头接入空调室外机的低压维修阀，将黄色软管接头与冷媒罐相接，打开冷媒罐阀门，再打开低压阀，进行加氟的动作。若是R22制冷剂，在充填一段时间（约10秒）后，关闭低压阀，读取低压表的指针读值，在压缩机运转状态下，其读值约0.5MPa，未达到这个指就继续打开低压阀进行充填，反复上述动作，直至低压表读值到达0.5MPa为止。

拓展资料：

1．清除通风口的杂物，保证通风正常。观察室外机架有无松动现象，清洁室外通风网罩内有无异物。同时，保持通风口的畅通无阻。

2．室内、外换热器表面清洗，提高换热器的效率。清理室内换热器时，应小心拿下面板，用柔软的抹布擦洗，使用小毛刷轻轻刷洗完内机的换热器，这样达到清除灰尘和可繁殖病菌的有害积聚物的目的。但是注意由于散热片是很薄的铝质材料，受力后容易变形，因此要小心刷洗。

3．清洗过滤网上的积灰。在清洗过滤网的时候，首先切断电源，再打开进风栅；取出过滤网，用水或吸尘器清洗过滤网，水温不要超过40度，用热的湿布或中性洗涤剂清洗，然后用干布擦净，同时不能用杀虫剂或其他化学洗涤剂清洗过滤网。

4．清洗排水部分的污垢和积聚物。排水部分容易沉积污垢，必须定期进行彻底消毒，保证排水通畅、防止细菌繁殖。

5．检查其他。包括供电线路、插头插板、开关；检查易耗损件，如导风转板、杀菌除湿、光触媒等部件状况，确保空调状况良好无异常。

网络 空调

⑼ 汽车加氟时压力表怎么用

在空调维修还是加氟的时候，我们都不可避免的要用到一个工具，那就是压力表，但是有很多朋友还不会使用压力表。今天小编从网上找来了一些资料，供大家参考参考。
不管是维修还是加氟我们都离不开压力表，所以给大家补充补充关于压力表如何使用的知识。
压力表作为空调氟利昂制冷系统中常常用来检测的工具，它有很多多种规格，空调系统中的正常压力为－0.1MPa～2.5MPa。
压力表一般和三通修理阀是配套使用的，首先大家要根据压力的实际情况和被检测物体的种类选择适当的压力表。使用的方式是将压力表的开关打开，将软管分别接上空调和压力表。注意在连接的时候蓝色的软管是连接空调低压管的，红色是连接空调高压管的。黄色的的软管是连接制冷剂钢瓶或真空泵的。