⑴ 做汽车维修技师怎么样
前景很不错，发展潜力很大，待遇也很不错
⑵ 要成为一名F1专业维修技师都需要什么
专业术语之必读
1，国际汽车大奖赛(Grand Prix)：音译是“格兰披治”，这是港台地区最为广泛的叫法；现在被广为接受的中文叫法是“大奖赛”。第一场被称之为“格兰披治”的比赛于1906年在法国勒芒举行。
2，锦标赛积分(Championship points)：F1比赛的评分由国际汽联依据每场比赛的结果来评定,分为车手积分和车队积分两种。前者依据车手在每场比赛赛后的排名：第一名得10分，第二名8分，第三名6分，第四名5分，第五名4分，第六名3分，第七名2分，第八名1分。车队的积分则由其旗下的车手积分相加得来。
3，底盘(Chassis)：底盘是赛车最为基础的结构，包括车身底板结构、悬挂系统等基础部件。它通常是一部赛车的编号来源。
4，驾驶舱(Cockpit)：F1车手乘坐的区域，它根据车手的体形量身订做的。但作为车队的第三辆赛车却不能兼顾两位车手的体形，所以它通常按照车队第一号车手的体形来设计。
6，制造商(Constructor)：也叫车队，一级方程式赛车的制造厂商是指车身底盘的制造者，现在F1车坛的制造商共有十个，分别是：法拉利，威廉姆斯，迈凯伦，英美，雷诺，索伯，乔丹，丰田和米那尔第。通常车身底盘的制造商名字都被放在引擎制造商的前面，如：BAR-HONDA，在F1中，车队冠军的荣耀是颁给车身底盘制造商的。
7，下压力(Downforce)：它的目的上让高速飞驰的赛车被牢牢地压在赛道上，保证赛车轮胎拥有足够的附着力。下压力通过赛车的车身，前翼和尾翼等等的独特设计与高速流动的气流相互作用来实现。它通常随著赛车速度的增加而不断提高。
8，排位(Grid)：决赛起跑的排列位置，依据排位赛的结果来决定。具体的排列方法是分两列按之字型排列，前后两辆赛车的前后绝对距离是8米。
9，排位赛(Qualifying):指决赛前决定车手比赛发车顺序的比赛。通常分为前后两阶段举行，即第一阶段和第二阶段。第一阶段的发车顺序由车手在赛前的积分数量从高到低依次出发，而第二阶段的发车顺序则由车手在第一阶段的成绩从差到好反向出发。第二阶段的成绩决定比赛发车的顺序。
10，竿位(Pole Position)：也叫首发；排在第一位出发的车手叫夺得杆位，他是比赛周末第二阶段排位赛成绩最好的车手。
11，发夹弯(Hairpin)：指180度的回头弯。
12，减速弯角(Chicane)：这个英文单词的中文直译是“诈骗”的意思，但在F1领域则指直道上设置的连续弯角，用来降低车速。
13，整备区(Paddock):设在大奖赛赛道的起跑点附近，这是车队管理，休息区及运输车辆停放的地方。
14，维修区(Pits)：用于车队摆放赛车并在比赛前调试赛车以及比赛时完成进站维修等工作的地方，这是车队比赛周末工作的核心地。
15，起跑排位(Starting Grid)：根据车手在排位赛的成绩来排列车手的起跑位置，具体分两列交叉排列。
16，风洞(Wind Tunnel)：风洞用于开发赛车的空气动力学套件，它的目的是在保证赛车获得足够下压力的情况下拥有最小的空气阻力，以提高赛车的速度和高速行驶的稳定性。风洞由于运转需要巨大的能量和配备精密的电子仪器量所以开支极其巨大。
17，车队工作人员(Pit Crew)：指所有在维修区负责车队工作的工程技师。
18，维修通道(Pit Lane)：赛车从赛道进入维修区再回到赛道的通道，维修通道是在赛道上唯一有严格速度限制的地方，速度限制在时速80-120公里，依不同的赛道而有不同的规定，例如摩纳哥由于赛道狭窄，维修通道的规定时速是60公里。
19，进站(Pit Stop)：指车手在比赛的过程中进站完成加油换胎的过程，进站的时机及次数是每个车队比赛的重要策略。
20，赛车号码(Race Number)：每位车手驾驶的赛车编注的数字代号，它由FIA在赛前根据车手在前一年的车手排名来编注。此号码的技术要求是必须很清楚地展示於车体的车鼻翼及两侧，高度至少要有25毫米。按照欧洲的习俗，13这个号码将不被使用。
21，安全车(Safety Car)：它的作用是在比赛过程中发生事故时引领赛道上的赛车慢速行驶，现在的安全车通常有奔驰公司提供，它的驾驶者是经验丰富的专业车手。
⑶ 汽车维修工就业前景怎么样
随着人们收入的提高，让汽车这一“稀罕物”变得不再那么金贵，汽车产业的快速增长也让与汽车相关联的一些产业水涨船高，譬如“汽车美容行业”。汽车美容已经成为汽车市场中越来越大的诱人“蛋糕”，车主对汽车服务的个性化、规范化要求也是越来越严格，而专业的汽车美容加盟店深受广大有车一族的青睐近几年来我国汽车工业的发展、相关政策的调整与完善，以及汽车保有量的快速增加，汽车后市场发展姿态极其迅猛，其市场前景被许多投资专家叫好，我国的汽车后市场也慢慢成熟起来。汽车商品的零售总额早在几年前就高达2.38万亿元。私家车数量的增加也将会带动产业链下游的汽车保养维修、改装租赁等行业的发展。汽车后市场的利润约占汽车产业链总利润的60%-70%，且利润相对稳定。
“七分养护，二分修理，一分爱护”这句话是众多老司机口中相传的至理名言，随着现在机动车辆尤其是私家车的渐渐递增，一个被称为“黄金产业”的汽车美容养护行业，让越来越多的人开始关注。当前汽车市场的红火也必将带动汽车美容服务业的快速发展，汽车美容行业如今也成为了极具投资价值的行业之一。小到汽车打蜡贴膜，大到加装汽车的影音系统，设置改装汽车的机械设备，有关汽车美容的服务可谓是包罗万象。据不完全统计国内汽车服务行业的年销售总额已经超过1000亿元。看着市场前景“如此之好”，许多创业者纷纷眼红，多至几百万小到十几万的投入都有，这个看上去很“美”的行业大有一哄而上蓬勃发展的势头。不过但我们深入该行业与多位业内人士交流后发现才知道，盲目的投资且缺少行业规范化操作等等问题给这行带来了众多陷阱，因为毫无经营而血本无归的创业者也大有人在。我们从汽车行业内部看，汽车零部件公司的产品销售收入每年平均增长28.25%，高于汽车整车产品的平均增长率26%，汽车的保有量增加是一部分原因，更主要的是消费者在渐渐成熟，他们对汽车配件和养护的要求在提高，希望得到性价比高的专业服务。
⑷ 学汽车维修这个行业怎么样
你好。
随着抄汽车消费市场的日渐袭火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。“汽车产业的迅猛发展，是造成汽修人才缺口不断扩大的根本原因。”随着本田、日产和丰田等三大汽车制造商和众多零配件供应商纷纷落户中国，已经逐渐形成了比较完整的汽车产业链，对汽车类相关专业的人才需求量也不断扩大。尤其是随着私家车的迅速普及，再加上绝大部分车主“会开车、不会修车”，因此造成社会对汽修人才的需求量急剧扩大。
现在的高级汽修技师已经成为了这个汽修行业的抢手人才，就业前景广阔！加上汽车业的迅速发展，汽车销量的逐年上升，市场上越来越紧缺高级汽车维修人员。修理行业以后应该是有很大的发展空间！
⑸ 做一个汽车维修技师有什么前途
一般般, 职业已经很稳定了, 没有特别好的机遇一类的发生, 主要就是踏实的精技术, 技术好了是高级师傅, 待遇福利都可以, 技术一般的话也就是维修师,一月工资一般也就五千左右。
⑹ 做汽车维修有前途吗
学汽修还是挺赚钱的，每次经过那些汽车维修店或是美容店他们的生意都挺好的。加上现在买车的人是越来越多，汽车的利润大部分来自己后期的维护，所以学这个技术还是蛮实用的。
⑺ F1赛车维修技师月薪
每个车队不同 每个人也不同 因为维修技师负责不同 有负责轮胎的 有负责引擎的还有负责车身的（设计，主要是空气动力学专家任职） 还有 那些人都是一年薪计算 不按月薪
⑻ 汽车维修技师有什么前景
首先你要知道，汽修行业现在是朝阳行业，很热门。如果你能再考个汽车维修技专师证书，只要属这个资格证在手，你就永远都不用担心自己没有了后路。
就像我们现在在大学里面会考很多的证书，有了这个证书，以后从业方便，可以优先录用，又或者有利于高薪就业。
⑼ 做汽车维修学徒怎么样
随着社会的不断发展，现已进入了汽车时代，随着汽车消费市场的日渐火爆和汽车产业的迅速崛起，汽车维修人才的缺口正一路扩大。所以现在学汽修是不错的选择
01就业优势
现在社会就业形式严峻，学一门技能之后更能找一份好工作，而汽车行业的前景开阔，汽车几乎是家家户户必备的出行工具，货运、客运更是离不开汽车，所以学汽修不愁找不到工作，技术学到位了更不用担心失业问题。
02门槛优势
汽修行业与其他行业相比，门槛上也具有很大优势，基本上身体健康的人都可以学，而且技术是随着时间的增长，沉淀得越来越精进的。
03收入优势
汽修行业被列为薪资高职业，让不少人羡慕汽修技师月薪5位数已是常态，且汽车行业晋升渠道广持有相应证书的技术，更能拿到政府补贴。
04年龄优势
社会上有不少行业，由于行业特性对从业者的年龄有限制吃“青春饭”的行业，挥霍年龄、体力和精力到头来却不得不面临失业问题，而汽修技师做得越久技术越精进、越吃香，更受企业欢迎。
⑽ 拉力赛车维修技师一月工资多少
赛车的话一般公式。赛车安全性是比较重要的。